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通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

　　二、基本情况

　　我们x月x日来到湖南XXX县第二中学，到x月x日实习结束。

我被分到高一XXX班进行实习。

　　实习的基本内容包括两部分：

课堂教学和班主任工作，基本情况如下：

　　1、课堂教学：

完成教案数为六份，试讲次数为六次，上课节数为六节；

批改作业五次；

监考十场；

自习辅导十二课时。

　　2、班主任工作：

组织一次主题为“网络的利与弊”的班会；

组织本班学生与实习老师之间的篮球赛两次；

找学生单独谈心、了解情况十一人次。

　　这次实习令我感受颇多。

一方面，我深感知识学问浩如烟海，使得我不得不昼夜苦读；

另一方面我也深深地体会到，要想成为一名优秀的教师，不仅要学识渊博，其它各方面如语言、表达方式、心理状态以及动作神态等也都是要有讲究的。

每上完一节课后我的感受就是：

当好一名老师真不容易啊！

　　试教工作开始以后，我每天的工作就是听优秀化学教师的课——写教案——试教——修改——试教，这样反复练习，完善。

直到把一节课要讲的内容练到烂熟于心为止。

即使这样，在我第一次深入课堂时，我还是遇到了许多师范学校里没学过、事先也没有料到过的难题。

毕竟试教的时候和正式去教室上课的时候的心态是很不一样的

　　教学生知识如果我们仅仅只懂得书本上的知识的话，那是远远不够的。

俗话说的好“要给学生一碗水,自己就要有一桶水”。

上好一堂课不仅要求我们能够旁征博引，而且平时学生也会提一些书上没有涉及到的知识，这时候你不仅要自己对这些知识点有所了解，而且更为重要的是你要能够以学生容易理解的平实的语言将它表达出来。

这一点我深有体会，比如有一次我分析基础训练的时候，有一个题目是说“往饱和的碳酸钠溶液里通入二氧化碳气体时会有什么现象发生？

”此题只要知道了碳酸氢钠的溶解度比碳酸钠的小，就能得出“可见到有白色晶体析出”的结论。

由于事先我觉得此题很简单，也就没有深入地思考。

出乎我意料的是，无论我怎么讲，同学们也无法理解为什么碳酸氢钠的溶解度比碳酸钠的小就会有晶体析出。

后来只好向他们的原任课老师请教此处该如何表达。

　　通过这次的经验，我深感不能以自己的思维来揣度学生的思维，自己认为很简单的问题，对于刚刚涉及这一知识的学生来说很可能就会是一个无法理解的地方，这时候，我们以何种方式将此知识点向他们表达清楚就显得犹为重要了。

于是，在以后的备课过程中，我就不在象以前一样只要自己弄清楚了就了事，而是更加侧重于如何将知识的来龙去脉向学生表达清楚。

我的这一举措果然收到了良好的效果，学生听完课后普遍都说我讲得较清楚。

这让我感到很欣慰。

　　在当实习班主任的过程中，我从他们原班主任那里学到了很多关于班级管理方面的经验，确实让我受益不少。

比如如何与学生谈心，如何帮助后进生转化成为先进生等等。

虽然这些经验都是非常宝贵的，但是我也没有完全照搬，第一是我觉得我的身份毕竟与他们原班主任不同。

第二是我觉得我与学生年纪相仿，不象原班主任一样与他们或多或少地存在一些代沟，这是我的优势所在，应当加以利用。

所以，在与学生的长期交往中，我渐渐形成了一套既有自己风格，又吸收了原有宝贵经验的行事方法，而且还收到了较好的效果。

比如说我和我们班上一位同学谈心的时候，她告诉我她读初中时成绩很好，几乎每次考试都是班上的第一名，数学成绩犹为突出，用她自己的话说就是“那时侯学数学简直就是一种乐趣”，但是现在情况就完全不同了，不仅整体成绩直线下降，就连自己的强项数学也到了岌岌可危的地步。

当我问及其中的原因时，她告诉我，由于中考的失误，进入高中以后她就失去了信心，再加上高中的课程本身就比初中的要难，使她的成绩更加后退了，以至于现在对读书失去了信心，想一心从事自己的爱好去学声乐算了。

而这些她都没有和原班主任说过，原因是班主任“太凶了”。

我听了之后并没有直接反对她的观点，而是从客观条件、学习条件以及以后的前途等方面和她分析了她的这种想法，使她明白了学习和爱好之间谁轻谁重，并引导她自觉得把心思放到了学习上来。

　　篇二

　　从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。

尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。

现在我就把这五天的实习作一

　　总结如下.

　　行程简述：

　　为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。

　　在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。

周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。

　　周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。

这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。

我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。

　　周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

　　实习认识：

　　第一部分：

通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：

焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。

　　它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；

负责全市交通行业统计和信息引导。

　　（三）负责全市交通运输行业管理；

制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；

协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

　　（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

　　（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；

负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

　　（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

　　（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

　　（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

　　（九）指导交通行业的精神文明建设；

按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；

指导全市交通行业职工队伍建设；

负责管理局属学校；

指导行业学会及有关群团工作。

　　（十）承办市政府交办的其他事项。

　　另据介绍，我了解到交通局的机构设置：

（一）办公室

（二）人事教育科

　　（三）计划科技科

　　（四）工程管理科

　　（五）路政运管科

　　（六）规费征稽科

　　（七）财务科

　　然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。

其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。

即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。

　　第二部分：

在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：

　　焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。

然而据卢站长介绍新站其实早在XX年底就已建成，但实际投入运营却在XX年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：

　　习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；

　　建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。

　　配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。

　　不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。

　　第三部分：

周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：

　　从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输，人命关天，规范经营，确保安全为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运；

对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。

　　从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策；

坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。

经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。

同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。

截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。

　　三、实习总结：

　　以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！

　　现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！

　　出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的！

　　出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。