物料识别系统架构图.docx
《物料识别系统架构图.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物料识别系统架构图.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
物料识别系统架构图
一、设备组成:
1.拌楼发射器:
由电源、串口、433MHz射频、报警器组成。
2.搅拌车物料识别器:
由电源、433MHz射频、报警器、存储器组成。
3.泵车物料识别器:
由电源、433MHz射频、储存器、上传设备组成。
二、
1.在拌楼每个发料口安装433MHz无线设备,将距离调整至10米左右,依据打票系统下发信息与车上设备进行车号比对,如比对正确将泵车号码、方量、标号等信息传送至车上物料识别系统;如号码不对,拌楼控制台上安装的报警器发出警报
2.每台搅拌车上安装物料识别设备,内部存储对应车号,装料时记录所装物料信息。
运送途中物料信息保持不变
4.搅拌车核对收到的泵车号码,如泵车号码正确,将方量、标号、搅拌车号码发送给泵车;如泵车号码不正确,车上报警器报警
3.泵车安装泵车号码发送装置,一旦搜索到与其一致的搅拌车,将搅拌车的物料信息及车号存储,并传输值服务器,做泵车送料统计。
系统流程:
三、各环节分析:
1.卸料地点分为:
拖泵、车载固定泵、泵车,施工部位卸料。
拖泵没有电源,需要布设固定泵送管线,但基本都是需要集中打大方量混凝土时才会用到拖泵。
基本不需要移动
车载固定泵,有汽车底盘,有车电,需要需要布设固定泵送管线,但基本都是需要集中打大方量混凝土时才会用到拖泵。
偶尔移动
泵车,有汽车底板,有车电,不需要布设固定泵送管线,经常移动。
施工部位卸料,无泵送管线,无车电,每次卸料位置都不一样。
2.物料区别:
水泥砂浆、各标号混凝土、洗泵水。
水泥砂浆,在拖泵和车载固定泵打料前均需要使用水泥砂浆润泵,泵车一般不需要,其它卸料方式不需要,水泥砂浆是否需要计入泵送方量统计视各厂规定,需要做物料识别方案
各标号混凝土,需要做物料识别方案
洗泵水,泵送卸料方式在完成一阶段泵送,需要停泵时,均需要吸泵水,洗泵水不计入泵送方量,需要做物料识别方案。
3.上料位置:
除了洗泵水,上料位置均为混凝土公司拌楼,所有物料均需要送货单
洗泵水上料位置为搅拌车洗滚筒处,需要送货单,以便与搅拌车司机核算里程
4.运输载体:
均为搅拌车。
四、个场景应用分析:
说明:
由于水泥砂浆、各标号混凝土均需要在拌楼上料,所以可以通过拌楼端的无线射频将物料数据上传至搅拌车,所以可视为一种物料,不同料号。
洗泵水不在拌楼上料,但需要打单,一般驾驶员会走到调度室拿料单,搅拌车不过来,所以就无法将物料信息上传至搅拌车,搅拌车内物料信息存储数据为空。
车载固定泵和泵车都有车电,所以可视为一种卸料方式。
4.1系统单独运行时:
4.1.1.水泥砂浆/混凝土卸料至拖泵/施工部位:
在上料时,系统会自动判断,射频探头将数据发送至搅拌车设备时,车上设备分析卸料地点是否汽车泵、泵车,如果不是,上料时就提醒驾驶员“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆,卸料位置x拖泵/xx施工部位,请核实发货清单后卸料”,拖泵打料方量,根据打票系统的数据累积做为统计。
4.1.2水泥砂浆/混凝土卸料至车载固定泵/泵车:
在上料时,系统将卸料泵车编号(可多个)、方量、标号发送至搅拌车设备,车上设备提醒驾驶员:
“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆,卸料位置
XX泵车,请核实泵车号码后卸料”,车辆行驶至工地后,一旦靠近泵车,泵车将泵车号码发给搅拌车,搅拌车上设备判断泵车号是否正确,如果正确,则提醒驾驶员“XX泵车在附近,请靠近卸料”,并将方量、标号数据传至泵车,泵车通过GPRS模块上传至后台,搅拌车将本次物料信息清除;如果不正确,则提醒驾驶员“XX泵车非本次卸料泵车,请核实。
”并将靠近泵车的信息记录在搅拌车设备内,如果之后搅拌车靠近正确泵车,则提醒驾驶员“XX泵车在附近,请靠近卸料”,并将方量、标号数据传至泵车,泵车通过GPRS模块上传至后台,搅拌车将本次物料信息清除,如果一直没靠近正确泵车,则搅拌车不清楚本次物料信息,回到搅拌楼后把错误泵车号上传至系统,系统将其记作误打料信息提供给调度签核。
4.1.3洗泵水送至拖泵:
无材料信息输入,无泵车号对比,不需要统计泵送方量,水与混凝土装料点不一样,打料时水与混凝土区别明显,所以不做计算。
4.1.4洗泵水送至车载固定泵/泵车:
无材料信息输入,一旦靠近泵车,系统提醒搅拌车驾驶员”本车无物料信息,请确认是否洗泵”
4.2系统与车载GPS配合运行时:
4.2.1.水泥砂浆/混凝土卸料至拖泵/施工部位:
在上料时,系统会自动判断,射频探头将数据发送至搅拌车设备时,车上设备分析卸料地点是否汽车泵、泵车,如果不是,上料时就提醒驾驶员“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆,卸料位置x拖泵/xx施工部位,请核实发货清单后卸料”,进入工地卸料后,GPS主动读取搅拌车卸料数据上传至平台,做泵送/卸料方量统计。
4.2.2水泥砂浆/混凝土卸料至车载固定泵/泵车:
在上料时,系统将卸料泵车编号(可多个)、方量、标号发送至搅拌车设备,车上设备提醒驾驶员:
“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆,卸料位置XX泵车,请核实泵车号码后卸料”,车辆行驶至工地后,一旦靠近泵车,泵车将泵车号码发给搅拌车,搅拌车上设备判断泵车号是否正确,如果正确,则提醒驾驶员“XX泵车在附近,请靠近卸料”,一旦搅拌车开始卸料将方量、标号数据传至泵车,泵车通过GPRS模块上传至后台,搅拌车将本次物料信息清除;如果不正确,则提醒驾驶员“XX泵车非本次卸料泵车,请核实。
”一旦搅拌车开始卸料,把错误泵车号通过搅拌车上GPS上传至系统,系统将其记作误打料信息提供给调度签核。
4.2.3洗泵水送至拖泵:
无材料信息输入,无泵车号对比,不需要统计泵送方量,水与混凝土装料点不一样,打料时水与混凝土区别明显,所以不做计算。
4.2.4洗泵水送至车载固定泵/泵车:
无材料信息输入,一旦在工地靠近泵车,系统提醒搅拌车驾驶员”本车无物料信息,请确认是否洗泵”
五、软件实现:
1.拌楼软件:
需要抓取到生产信息(方量、标号)及卸料信息(工地名称、卸料方式、泵车号),并收集搅拌车返回数据(仅限系统单独运行时)
2.方量统计软件:
根据拌楼软件抓取的拖泵方量,及泵车上传的方量,统计个泵的各类型物料的方量数据。
3.错误打料明细:
提供所有错误打料数据明细,并预留调度人员审核窗口(实际应用中调度会根据现场状况做出相关卸料调整),经调度人员审核过的相关数据另作表呈现。
方案架构,
1.问题分析
1.1现状分析:
混凝土强度直接影响工程的结构安全和使用寿命。
目前大部分工程都是剪力墙结构、框架结构或框架剪力墙,混凝土的施工质量是施工中控制的重点,而强度的控制更是重中之重。
1.2原因分析:
混凝土从生产到施工需要经历混凝土公司预拌、搅拌车送料、施工部位打料等几个环节,但是由于车辆不按序列排队,标记不清,产生的拉错料、打错料时有发生,现场施工人员又无法仅凭外观就可以直接判断是否打错料,一旦打错料,按照规定必须就是拆除返工,并追究相关单位、人员责任,起到警示和示范作用,以确保在以后任何工序都严格按照设计和规范施工。
2.解决方案:
2.1硬件系通组成:
*车辆排队接收器
*拌楼发射器
*搅拌车物料识别器
*泵车物料识别器
2.2系统架构:
功能
Input
处理流程
OUTput
上料防错
1.搅拌车车牌号
2.派车系统预排车牌号
1.车牌号错误,生产系统警报提示,并将错误信息下发至搅拌车,搅拌车报警
2.车牌号正确,系统将物料信息下发给搅拌车
卸料防错
1.泵车车号
2.搅拌车车号
3.卸料信号
4.物料信息
1.物料信息正确,搅拌车将物料信息上发给泵车,泵车将信息通过GPRS上传
2.物料信息部正确,搅拌车预警,一旦检测到卸料信号,将物料信息上传到泵车。
车辆排队
1.搅拌车车号
2.系统时间
车辆入场时间
(注:
可编辑下载,若有不当之处,请指正,谢谢!
)