土方开挖方案Word格式.docx
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9、《****************基础平面布置图》
10、《***************基础详图》
11、现场踏勘获得的有关资料及我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
第二章工程概况
1、本工程基础设计等级为丙级，建筑桩基础安全等级为二级，按Ⅱ类场地设计，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。
2、场地现状：
根据设计提供资料±
0.000标高相当于绝对标高23.084m，由于填方量不足再加上大吨位静压桩机碾压，现状地面绝对标高为21.884m。
承台基础在自然地面下埋深-3.25~-1.45m，基础梁埋深-1.10m。
3、本工程基础类型为预应力管桩+柱下承台基础+基础框架梁。
4、水文地质情况
依据设计地质勘察资料施工场地常年稳定水位在自然地面下0.3m~3.5m，开挖深度内不含承压水层，无需专门降水措施，只对地表水和杂填土层的滞水进行及时的排除即可。
5、开挖范围内多为素填土（0）及粉质粘土
（2）1、
（2）2，且粉质粘土多为硬塑、软塑，基槽、基坑开挖采取放坡、加固坑壁的形式。
开挖土层：
（0）：
人工填土，为杂填土，成分包括粘性土、碎石块、水泥砖块等，夹杂物含量不均，认为因素影响大，厚0.5～4.8m；
（2）1：
粉质黏土。
淤泥质粉质黏土、褐灰色、灰绿色，软～流塑，厚1020m，地基承载力特征值fak=80Kpa,桩侧压力特征值qsia=15Kpa,桩极限侧压力特征值qsik=30Kpa；
（2）2：
黏土、粉质黏土、褐灰色、灰黄色、硬塑偏软，夹少量铁锰质结核，厚度2.5～23.2m，地基承载力特征fak=150Kpa，桩侧压力特征值qsia=25Kpa,桩极限侧压力特征值qsik=50Kpa。
第三章施工组织机构及施工部署
1、总体安排
为确保工程安全、优质、高效、低耗，我项目部将组织一批拥有丰富施工经验的工人进驻现场进行施工。
我项目部计划土方开挖基础施工在30个工作日内完成。
为了保证按节点工期要求完成施工任务，首先应进行地表排水沟施工，再进行土方分层开挖、坑壁支护施工，土方开挖完毕后，进行坑内排水系统施工。
2、开挖分区
根据施工场地及各分部工程之间的制约性，基础部分施工按照结构缝分为三部分进行。
第一部分为1轴至18轴；
第二部分为18轴至36轴；
第三部分为36轴至53轴。
3、基坑支护
对于深基坑承台基础开挖，若发现淤泥质粘土、地下水位较高等不利条件时及时进行基坑支护施工。
支护采用木制板墙式支护结构。
4、施工准备
4.1制定出详细施工方案，确定出土方开挖边线。
4.2土方开挖前，对地下障碍物及管线情况进行调查，需在开挖前清除的，在开挖前先作清除处理。
4.3做好地面渣土的清运工作。
4.4在开挖前，标准轴线桩、标准水准抄平桩，必须经过复测检查，项目部专职测量员逐一将基坑定点报监理单位逐一验收，并做好测量放线成果记录。
4.5施工现场安设照明灯，以便于夜间作业。
4.6做好地面防排水准备工作。
5、主要施工机械劳动力计划
主要施工机具表
序号
名称
数量（台）
用途
1
0.3斗容反铲
4
局部承台、地梁细部开挖
2
自卸汽车
8
渣石土方外运
人员计划表
工种
人数
机修
电工
3
杂工（清土）
16
合计
19
第四章土方开挖
1、主要施工工艺
放线（高程、轴线）→土方分层、分段开挖→修整边坡→开挖基底分区验收→垫层施工
2、主要施工顺序
2.1本工程的土方开挖分为承台基坑土方开挖、基础梁基槽土方开挖及轨道桥基础土方开挖两种形式，主库及边跨承台部分开挖深度为现状地面以下1.45~3.25m基础梁部分开挖至现状地面以下1.1m，辅跨及轨道桥部分开挖至现状地面以下（待定）。
2.2由于地质情况以素填土及硬塑、软塑粉质粘土为主局部有淤泥质粉质粘土，基坑开挖均采用放坡、不利地段进行支护、加固坑壁的形式。
基坑采用挖掘机开挖，人工清槽，自卸车配合运输A、1/A、B、C、D、E轴基坑同时分段施工，每段长度以变形缝为界大约90m左右。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽80cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。
基坑的形式采用斜坡式，根据《建筑工程基坑技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：
0.75和1：
0.5的坡比对基坑分层进行开挖，首次开挖到地下水位处，60cm左右，第一层边坡按1：
0.75的坡率设置，开挖第二层时先排水再开挖，防止第二层边坡下塌，开挖第二层边坡按1：
0.5的坡率设置，坑底边距承台边留1m左右的工作空间。
基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。
挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。
用人工清理，凿除桩头进行检测。
2.3CT-1a、CT-4、CT-5、CT-6开挖深度为3m~3.8m，水位以下按1：
0.5放坡，并在水位下20cm处以60cm的间距打入直径48的钢管，埋深不小于2m，在其后放置不小于40mm的木板进行支挡并将其与钢管绑扎牢固。
2.4基坑开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。
基坑挖成以后，应将积水及时排入四角设置的集水坑，用不小于20cm口径水泵水泵抽出。
并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。
2.5人工清槽时预先通知监理、设计方、建设方进行验槽，隐检手续做完后进行垫层施工。
2.6开挖注意事项
⑴在土石方开挖施工中，每一层都可能碰到大块石或大孤石。
可先把周边的土挖掉，采用人工解石，再用挖机挖走。
合理控制边坡坡度开挖，并做好安全防护，预防土方塌方，避免出现滑坡现象。
⑵施工碰到夹层砂或淤泥层时，不能盲目开挖。
现场技术员负责交底，做好挡墙支护，若出现流砂淤泥层或含水量太大的工况，可采用土工布布置处理控制，避免边坡塌方或滑坡现象。
⑶运输淤泥时要严格检查车辆车箱挡板是否封，以避免上坡时泥浆漏出散在道路上。
⑷严格控制挖机超挖现象，离设计高程约100mm时采用人工修坡或基底开挖，尽可能保护原地基土质。
⑸基底开挖施工
在开挖范围内施工：
滑坡体内挖方时，首先必须遵守由上至下的开挖程序，如果滑坡土方量不大时，所有的滑体应全部挖除。
另如滑坡体土方量较大不能全部挖除，而且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡体进行深翻推压、打乱滑坡夹层、压实表面减少滑坡的因素。
若是在滑坡体上进行填方时，必须遵守由下至上的施工程序，除此以外，在滑坡体的坡脚处必须堆叠能抵抗滑坡体下滑的土（砂）包袋。
2.7在土方开挖部分后，人工清挖完毕，可请业主、监理、勘探、设计等一同对基底土体进行验评，办理验槽记录。
如土层土质不符合要求，则应继续下挖及换土，经验评合格后进行下道工序。
流水作业时，为减少坑底土体暴露时间，避免土体结构受到破坏，在征得有关单位的同意下，可将共同验评时土样收集，请监理单位验收余下开挖部分。
必须留有验槽记录。
第五章土方回填
1、回填工艺
1.1土方回填应分层进行，每层厚度控制在250mm左右，并逐层夯实。
回填的填料种类、密实度要求、虚铺厚度和压实遍数等应符合设计要求；
施工前，应做好水平标志，以控制回填的高度或厚度。
严格控制材料容重、含水率等指标。
1.2回填时加强对天气的监测，了解当天的天气预报，做到雨天停止室外回填施工，并采取相应措施对受潮回填土层进行处理。
2、回填土质
根据设计要求，汉口动车运用所检查库回填采用天然级配砂石。
3、回填的注意事项
3.1深浅基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再与浅基坑一起填夯。
分段填夯时，交错处做成阶梯形，上下接搓距离不小于1.0m。
基坑回填应在相对两侧或四周同时进行，基础墙两侧标高不可相差太多；
较长的管沟墙，内部要加支撑。
3.2在回填预埋管道处时，人工先将管子周围填±
夯实，直到管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可用蛙式打夯机夯实。
管道下方若夯填不实，易造成管道受力不匀而折断、渗漏。
3.3雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。
3.4施工时，基础墙体达到一定强度后，才能进行回填土的施工，以免对结构基础造成损坏。
3.5土虚铺过厚、夯实不够会造成回填土下沉，而导致地面、散水裂缝甚至下沉。
4、回填夯实
4.1打夯前将填土初步整平，打夯按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。
4.2采用蛙式打夯机，要求虚铺250mm，最厚处不得超过300mm，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。
4.3注意管沟边及四角处打夯机夯实不到处要求用手夯回填密实；
第六章安全生产技术组织措施
1、在现场施工区域的四周和离基坑边口0.5m处，打入总长2米的Φ48×
3.5mm管材立杆，埋入地下0.8米，立杆间距2米，防护栏杆由三道横杆组成，上横杆离地高度为1.2米，中横杆离地高度为0.7米，下横杆离地高度为0.2米。
防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。
所有护栏用红白油漆刷上醒目的警示色，钢管红白油漆间距为40cm。
图5.1-安全防护栏杆
2、在距基坑边0.6m砌高30cm宽24cm挡水墙，中有间距3m，尺寸为240×
240的砖柱。
3、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，挖土前认真检查坑壁的可靠性，并在整个施工过程中定时进行检查。
4、坑内与坑外有联系的作业，必须设专人指挥，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业。
5、基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施工过程中必须有人值班，以防万一。
一旦深基坑进水或出现突发情况，应急的物质要立马到位。
6、加强对基础工程施工阶段施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，进场前对职工进行安全生产教育，以后定期不定期地进行安全生产教育，加强安全生产、文明施工的意识。
坑口、地槽设立醒目标并妥善回填，做好安全技术交底工作，教育职工提高自我保护能力。
7、对所有施工机械和电气设备，做好安全防护维修保养工作，使其正常运转，做到定机定人。
8、由于此阶段的临建未完全完成，所以现场更应加强用电管理，严禁乱拉接电线等，消除火灾，触电之隐患。
9、配合当地有关部门，做好环境、卫生工作，落实执行公司有关文明施工措施、方案。
所有进出工地现场的车辆进行冲冼，路面每日进行清扫。
第七章土方开挖工期的保证措施
由于本分部工程的进度在总工期的关键线路上，该分部工程的进度直接关系到总工期，因此本阶段的工期应重点控制。
1、基坑在开挖前仔细核对基础图纸及交桩点与承台、基础梁的位置关系。
2、在尽可能的情况下加快施工进度，合理安排开挖计划，尽量避开高温天气进行土方开挖，基坑在开挖完后尽快开始主体结构施工。
3、提前协调好各相关部门程序工作。
4、开挖前要核对方案的可行性，不得无组织施工
第八章应急抢险措施
基坑开挖过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程的特点，制定以下应急措施：
1、成立应急抢险分队，准备一定数量的抢险物资器材。
抢险物资准备清单如下：
表7.1-应急物资计划
槽钢
注浆钢管
水泥
规格
H为18，长度为4米
Φ48×
3.5
普硅32.5
数量
50根
200m
10t
2、较差土质的局部剥离坍塌的处理：
迅速采用土钉挂网固定，施喷10cm厚C20细石快凝砼，孔径100mm，中置1Ф22HRB335钢筋后注浆。
注浆浆液为纯水泥浆，水泥浆采用P.O32.5水泥现场配制，水灰比为0.50。
注浆量为80Kg/米，注浆压力为0.3MPa左右。
。
3、设立信息员，现场巡视，检查，发现深基坑开挖、支护出现的问题进行反馈，以便及时处理，防患于未然。
4、砼喷射时坡面渗水过大以至塌流，应增加塑料排水管，补修护面，加大砼的连凝剂含量。
基坑侧壁局部出现漏水，迅速采用止水材料缩小范围，埋管引流，注浆封堵，必要时迅速在此区域内采取反压回填的补救措施，并查明水源，采取相应措施止水。
5、局部边坡由于微量滑移而造成的裂缝，应及时用水泥浆修补，以免雨水渗入使土体强度下降而造成边坡失隐。
6、若在施工过程中出现地表水及上层滞水过大拟采取疏导、抽排。
施工前充分了解基坑四周的管线的分布、走向及位置，一旦出现管道开裂，以便及时关闭阀门。
做好基坑四周地表水的排泄和下水管道的疏导，防止地表水或雨水对坑壁的冲刷、浸润。
雨季可用塑料薄膜覆盖坡面，隔离雨水。
7、放坡体坍塌拟采取土袋反压、减坡、修复坡体。
第九章安全文明施工
1．土方运输必须使用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
2．施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措施，避免大风天气造成扬尘。
3．施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。
4．施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
5、基坑周围搭设单排1.3m高防护栏。
6、加强对现场施工人员的安全教育，做好安全和技术交底。
7．在施工中，发现不明物体或工程，应立即停止作业，待弄清情况，采取必要的措施后，才可继续施工。
8、施工现场配备大型的照明设备，满足现场夜间施工要求。
9、机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理，材料堆放有序。
10、现场的施工区域和危险区域有醒目的安全警示标志，并定期检查。
11、在现场南边，临近既有线施工时要严格约束各施工人员，严禁翻越铁路护栏。
组织好土方的内填外运工作，防止发生交通事故，影响既有线的运行。
安排专人在南边道路上做好清扫洒水工作。
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