试验路施工组织设计文档格式.docx
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1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压施工方法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数、碾压速度和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法，寻找填料的含水量与压实度的关系等。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导我合同段K27+000～K34+637.818全线的路基填筑，并达到技术质量标准。
二、试验路段选取的代表性
在试验路段开工前，我合同段工程技术人员，对试验路位置的选择和合适的长度及取土地点多次现场考察，最终选取K28+130～K28+280段，该段所处位置原为水田，填高2.4～4m，填土方量3130m3，该段填方从K27+450+K28+050挖方段取土，平均运距约300m，该填料已进行了土工试验，符合要求，目前纵向施工便道已经开通，来料运输方便，施工所需的机械设备进场方便，取土场土样为低液限黏土，在全线中有代表性。
从设计资料，土样试验及已进行的触探资料分析，该试验路的内容，有清表、排水、疏干、换填、填筑等施工内容，且土样来源为挖方区，对全线施工指导意义较大。
三、施工前准备工作
1．技术准备：
①、测量组已进行了复测，恢复了中线、边线测量，进行了横断面复测和施工前测量。
包括坡口、坡脚、红线等位置，已报监理工程师。
②、试验人员已进行挖方段取样工作，进行了必须的试验检测，包括土壤的液塑限、塑指、颗粒分析，重型击实试验、CBR承载比试验。
填方段水田已进行了开沟排水，地基触探试验，并报监理工程师。
2、现场准备：
①、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；
②、试验段施工机械配备已到位；
③、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
四、施工组织和安排
1、人员安排如下表
试验路人员一览表
姓名
本项目任职
试验路单项工程职责
朱利芳
项目经理
全面管理
刘伯群
技术负责人
技术指导
苏自德
生产负责人
现场管理，
吴建良
试验室主任
各项试验检测
付甜
质检部长
质量控制
谭峰高
测量工程师
各桩坐标放样
曹果见
土方施工员
局部放样，高程测量
黄庆
机务负责人
机械调度
张海
推土机手
推土机操作
胡卫
压路机手
压路机操作
李斌
挖机手
挖机操作
彭力
沈海江
民工队长
带领20个民工协助施工
2、试验路主要机械设备一览表
机械名称
型号
数量（台套）
备注
挖掘机
PC300
1
PC200
平地机
PY180
振动压路机
YZ18TC
推土机
TY180C
YT220
自卸汽车
20m³
5
全站仪
中纬ZT20
水准仪
津欧波DS-32
压实检测设备
五、施工计划
工程计划于2014年6月13日开工，2014年6月23日完工，工期10天。
六、试验路施工方案
（一）总体施工方案
1、由于该段有软基处理，首先对该段挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤后及时回填，换填碾压至规范要求。
2.清理场地后的地面横坡不陡于1：
5时，可直接填筑，当地面横坡陡于1：
5时，应将原地挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡。
3、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
4、由挖掘机配合汽车挖运，TY220推土机配合PY180平地机散土平整，YZ18TC自行式压路机压实。
5、清淤回填碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm，所填土按松铺30cm控制；
根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。
6、在经过处理好的地面上分层进土，土方中腐植土、树根、草泥或其他有害物质及时清除。
用平地机进行平整，平整注意保持2～4%的路基横坡、每填一层测一次标高。
每次进土前根据标高确定填土宽度，两侧挂线。
填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为：
先边后中、先静后振，相邻轮迹必重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时严格控制行驶速度，（控制在4KM/h以内），压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。
并做到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。
7、推平、碾压时采用如下方法：
推土机（180型）推平—压路机（YZ18TC型）静压—平地机（PYl80型）整平—压路机（YZ18TC型）振压—压路机（YZ18TC型）静压收光；
8、压实度检测：
土方压实度检测以灌砂法为主，各种填料填筑时根据92、94、95分区分别控制压实度达到92%、94%、95%以上。
每次检测压实度时每1000㎡需检测2个点。
9、松铺系数的确定
平地机把填料平整后，测出碾压前各测点标高。
然后每个测点碾压一遍后即测一遍标高，在压实度达到规范所要求的压实度后，测出成形后的标高，即可求出松铺系数。
松铺系数=（h前－h）／（h后－h）
式中：
h前—表示碾压前的标高
h后—表示碾压成形后的标高
h—表示前一层碾压成形后的标高
（二）、路基填筑
1、在挖方段取土场内用1.4m3/斗PC300挖掘机和1.2m3/斗的PC200挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，挖掘机装土，用一台YT220推土机配合清理运输道路并整平；
采用5台20m³
后八轮翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。
2、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。
3、质量控制：
当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。
先用推土机（180型）推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机（PY180型）整平，再YZ18压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型）静压一遍收光。
（三）、路堑开挖
深路堑的开挖拟采用两台挖掘机配合作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，按设计要求进行开挖。
在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。
路堑开挖至接近设计标高时，应预留30cm厚，防止雨水浸入路床。
施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。
（四）整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。
拿出实施性指导方案上报驻地监理工程师及总监办，申请全线段土石方开工。
七、质量保证措施
1、为确保实验路K28+130～K28+280段的施工质量，我合同段将按已建立的质量保证体系细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度。
2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3、施工前填筑用土不同部位取多个土样进行试验，其试验项目包括：
液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析试验，天然含水量试验，重型击实试验，土的强度试验CBR值。
其中重型击实试验的最大干容重和最佳含水量应以同个土场，不同部分的多个土样的平均值为标准。
4、合理安排施工，做到松土不过夜，雨后要复压，做好填方段的路拱，同样重视挖方段的排水工作，确保在施工过程中能及时排除。
基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
5、用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，如果压实度达不到要求，应重新返工处理，找出原因。
在施工中，如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报工程师批准。
6、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
7、压实设备的采用应根据土壤类别和压实设备性能试验确定，并应由工程师批准。
工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，无条件予以更换和调整。
8、碾压前应按压实试验确定的压实方法，检查填土层的松铺厚度，平整度和含水量，符合要求后方可碾压。
9、当土的实际含水量未到最佳含水量时，应根据需要均匀加水并充分拌匀或将土摊平，晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。
10、在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。
11、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
12、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
八、安全生产保证措施
1、安全生产管理目标
本项目安全生产管理目标为：
三无一杜绝，即无工伤事故，无交通死亡事故，无火灾灾害事故，“一杜绝”即指杜绝重伤事故。
2、安全生产保证措施
为了确保试验路段施工的顺利进行，在施工现场由负责安全的专职安全员管理现场安全工作，由于该段与乡村水泥道路相交叉，施工机械与行车形成干扰，施工中两端安排交通安全员统一指挥交通，定时对过往车辆放行。
并对参与试验路施工人员进行了安全训练，同时将在今后的施工中进行推广。
、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
⑤、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
九、环境保护措施
1、我合同段在试验路施工中将严格执行《环境保护法》及总监办有关要求，组织人员学习国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。
2、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
3、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃，统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。
4、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
附1土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
压实度（%）
零填及挖方（m）
0-0.3
≥95
按JTGF10-2006附录B检查密度法:
每1000㎡每压实层测2点
填方（m）
0-0.8
0.8-1.5
≥94
＞1.5
≥92
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计值
按附录I检查
3
纵断面高程（mm）
10、-20
水准仪每200m测4个断面
4
中线偏差（mm）
100
每200m测4点弯道HY、YH两点
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量每200m测4点
6
平整度（mm）
20
3米直尺每200m测2处×
10尺
7
横坡（%）
±
0.5
水准仪每200m测4断面
8
边坡
符合设计要求
抽查每200m4处
附2路基填筑施工工艺框图
合格
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