英武路路面白改黑沥青摊铺工程施工方案Word文档下载推荐.docx

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操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。

对成品橡胶沥青及时进行各项检验。

4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查：

（1）空气温度和地面温度都不得低于15℃；

（2）下承层必须干燥，路缘石防护良好；

（3）风速不影响橡胶沥青洒布效果；

（4）需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。

5、橡胶沥青洒布。

（1）橡胶沥青洒布量采用2.3kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；

（2）起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；

（3）纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；

（4）撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。

6、撒铺碎石

喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量采用16±

2kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。

7、碾压

采用25T以上的胶轮压路机进行压实。

碎石撒铺后应立即进行碾压作业，紧跟碎石撒铺车。

碾压遍数为3遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表6规定时间内完成。

表6施工时间要求

下承层温度

完成碾压时间

40C以上

20分钟

18C至40C之间

10分钟

8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响SAMI层与上面层的粘结。

9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

在上面层沥青混合料施工前须加洒粘层油，粘层油洒布量控制在0.25kg/m2。

10、质量管理

（1）施工阶段的检测项目包括：

橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等。

（2）检验方法及检验标准见表7。

表7沥青路面SAMI应力吸收层施工阶段的质量检查标准

项目

检查频率

质量要求或允许误差

试验方法

橡胶沥青177℃粘度（Pa·

s）

每生产一批检查一次

1.5～4.0

旋转粘度计

橡胶沥青量

每半天1次

设计量±

0.2kg/m2

称定面积收取橡胶沥青量

集料量

在规定范围内

用集料总量与撒布面积算得

刹车试验

1处/2000m2

（仅试铺段做刹车试验）

沥青层不破裂

7天后用BZZ—60标准汽车以50km/h车速急刹

外观检查

随时全面

外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。

（3）橡胶沥青洒布量和碎石撒铺量控制

1）沥青撒布量控制

将要撒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撒布车前5～10m，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青撒布车电脑调节装置直到设计撒布量为止。

2）碎石撒布量控制

将要撒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，然后通过调节装置直至调到设计撒布量为止。

三、工厂化橡胶沥青AC-13C沥青混合料及其施工技术要求

1、工厂化橡胶沥青AC-13C

（1）配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青上面层采用机械化连续摊铺作业，以确保摊铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械。

a、橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，生产经过调试确保沥青泵送系统正常；

b、间歇式沥青混合料拌和机，要求3000型以上拌和楼一套。

全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。

拌和机应配备良好的二级除尘装置；

c、沥青混合料摊铺机1台；

d、非接触式平衡梁装置1套（2只）；

e、压路机：

10T以上双钢轮振动压路机3台；

f、载重量15T以上的自卸汽车不少于10辆；

g、洒水车，给压路机供水用。

（2）必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

2、上面层工厂化橡胶沥青AC-13C的施工

（1）上面层采用4.0cm厚工厂化橡胶沥青AC-13C型连续型密级配工厂化橡胶沥青混合料。

（2）沥青混合料的运输

混合料运输车辆配置结合拌和产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时送至摊铺现场，在摊铺机前经常保持2～3辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续进行，不因车辆少而造成停工待料。

运输车辆必须打扫干净，必要时用高压水冲洗，确保无杂物和冷沥青料。

为防止沥青混合料与车厢复粘结，在车厢板侧板和底板喷涂色拉油，并确保车厢底板无残积液。

沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避免混合料堆过高粗料滚动而造成离析。

为了便于检测混合料温度，所有料车必须预设测温孔，对于无测温孔的车辆，不允许用于路面沥青混合料的运输。

沥青混合料采用油布覆盖，可起到良好保温的效果。

如果到场混合料的颜色不均匀，有花白料、结团或有严重离析现象，控制成品料温度一但高于195℃必须废弃；

对已密块或已遭雨淋的混合料也须作废弃处理。

（3）沥青混合料的摊铺

①下承层的准备

施工前，检查下承层路面杂物和柴油污染。

对于杂物污染，如泥土、垃圾等，提前清扫并采用水车冲洗，并确保摊铺前完全干透。

对于表面轻度柴油污染，如油垢、小片油团，人工凿除至无污染层，补洒粘层。

下承层的检查还要检查钻芯的孔洞，钻芯孔洞采用沥青混合料填补，修补时表面要略高，确保夯实。

②摊铺前的准备工作

沥青混合料摊铺机摊铺前的调试及熨平板的预热。

③混合料的摊铺

沥青面层利用老路面平整的表面进行摊铺。

为确保沥青混凝土路面达到良好的平整度，设置超声波自动找平装置，超声波自动找平装置可分段配合组装，可整套或部分使用。

半幅摊铺时，摊铺机采用双侧超声波自动找平装置进行平整度控制；

拼双幅时，摊铺机采用外侧超声波自动找平装置控制，内侧采用小滑橇控制。

摊铺机的作业速度选择，主要考虑的是摊铺、碾压的连续进行，确保拌和机、摊铺机前没有车辆积压现象，还要确保碾压的连续进行。

螺旋进料器进料速度和摊铺速度相匹配，自动调节，摊铺速度不宜过慢，否则容易造成路面表面的离析。

（4）沥青混合料的碾压

ⅰ碾压机具组合

下表工厂化橡胶沥青AC-13C沥青混合料碾压方案

┏━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┓

┃┃碾压速度／km·

h.┃2.5.┃

┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━┫

┃初压：

CLG613T振动┃碾压遍数／遍┃静压2遍┃

┃压路机1台┃┃┃

┃┃初压结束路面温度／℃┃≥150┃

┣━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━┫

┃┃碾压速度／km．h.┃4.0.┃

┃复压：

CLG613T振动┃碾压遍数／遍┃4┃

┃┃碾压方式┃振压┃

┃┃碾压速度／km·

h.┃5.O┃

┃终压：

CC522双钢轮┃┃┃

┃压路机l台┃碾压遍数／遍┃静压4.┃

┃┃终压结束路面温度／℃┃≥110┃

┗━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━┛

碾压从外侧开始向内侧逐道推进，外侧碾压时温度也较高，压实度也稍高于内侧。

ⅱ沥青混合料的碾压要点

混合料细集料比例集中。

对于细集料比例集中的改性沥青混合料，必须增大轮胎压路机的碾压遍数，才能获得所需的密实度。

一般来说，沥青混合料的温度低时，碾压已起不到提高压实度的作用，摊铺结束到降温至160℃的时间段就是有效压实时间。

有效压实时间与气温、摊铺温度有关。

严格控制碾压有效时间，增加碾压机械，确保橡胶沥青混合料的压实度。

初压使用双钢轮压路机静压二遍。

复压使用振动压路机碾压，钢轮压路机振动碾压四遍就可以将压实度提高到96％～98%。

终压采用双钢轮压路机静压4遍。

终压不能起到提高路面压实度的作用，其目的是消除胶轮碾压的轮迹。

终压压路机要求钢轮较宽，碾压速度不宜过快。

（5）施工接缝的处理

Ⅰ、纵向施工缝。

左右纵缝应错开30-40cm以上，并一律采用平接缝。

Ⅱ、横向施工缝。

全部采用垂直的平接缝，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。

用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切割机割齐后铲除；

继续摊铺时，应将接缝切割时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；

碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

（6）针对橡胶沥青混凝土在生产中的控制如下：

①使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。

目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准确认后才能进行生产配合比设计。

一经配合比设计确定后料源地，不得随意变更，因故确需变更的必须申报后必须从新设计配合比。

产量和质量符合要求后，定点供应，不得随意变更料源，以保证标准配合比的稳定性。

②拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准确认后，才能进行生产。

③沥青混合料的拌制

Ⅰ、严格掌握橡胶沥青和集料的加热温度以及橡胶沥青混合料的出厂温度。

集料温度应控制在190-220℃之间，橡胶沥青混合料的施工温度控制范围见下表。

工厂化橡胶沥青混合料的施工温度℃

橡胶沥青加热温度190-200

矿料温度170—180

混合料出厂温度正常范围170—180超过195℃者废弃

混合料运输到现场温度不低于165

摊铺温度不低于160低于140废弃

初压开始温度不低于155

复压最低温度不低于130

碾压终了温度不高于110

Ⅱ、拌和楼控制室要严格控制橡胶沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌各楼的计量和测温进行校核。

Ⅲ、拌和时间由试拌确定。

必须使所有集料颗粒全部裹覆橡胶沥青，并以橡胶沥青混合料拌和均匀为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5s-10s）。

Ⅳ、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有花白、冒青烟和离析现象。

如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

Ⅴ、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

要求见附表。

Ⅵ、每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。

四、下面层采用SBS改性沥青AC-20C沥青混合料。

1、沥青混合料的拌和

采用SBS改性沥青AC-20C热拌密级配沥青混凝土混合料。

根据JTGF40—2004规定，沥青混凝土符合表五规定的马歇尔试验技术标准，见下表。

热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准

试验项目

沥青混凝土类型

技术标准

击实次数（双面）（次）

AC-20C

75

稳定度（KN）

≥8

流值（mm）

1.5-4

空隙率（%）

4-6

沥青饱和度（%）

65-75

残留稳定度（%）

＞80

（1）施工过程中需加强注意的问题

1、把好原材料质量关

Ⅰ、要注意粗集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。

Ⅱ、细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。

（2）针对沥青混凝土配合比设计在生产中的控制如下：

应进行生产配合比设计和生产配合比验证，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，才能进行生产。

（3）沥青混合料的拌制

Ⅰ、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

集料温度应比沥青高10-30℃，热混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度控制范围见下表。

沥青混合料的施工温度℃

沥青加热温度155-165

矿料温度集料加热温度比沥青温度高10-30

混合料出厂温度正常范围145—165超过195℃者废弃

混合料运输到现场温度不低于145

摊铺温度正常施工不低于135

低温施工不低于150

碾压温度正常施工不低于130

低温施工不低于145

碾压终了温度钢轮压路机不低于70

轮胎压路机不低于80

振动压路机不低于70

开放交通的路表温度不高于50

Ⅱ、拌和楼控制室要严格控制沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌各楼的计量和测温进行校核。

必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5s-10s）。

2、沥青混合料的运输

混合料运输车辆配置：

结合拌和产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时送至摊铺现场，在摊铺机前经常保持2～3辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续进行，不因车辆少而造成停工待料。

为防止沥青混合料与车厢复粘结，在车厢板侧板和底板喷涂柴油水混和液，并确保车厢底板无残积液。

沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避毛料堆过高粗料滚动而造成离析。

沥青混合料采用油布覆盖，可起到了良好保温的效果。

如果到场混合料的颜色不均匀，有花白料、结团或有严重离析现象，温度低于140℃或高于190℃必须废弃；

3、沥青混合料的摊铺

（1）、下承层的准备

施工前，检查橡胶应力吸收层质量是否符合规范要求，测量橡胶应力吸收层顶面与沥青路面高差，确保AC-20C沥青砼铺筑后符合设计高程要求。

橡胶应力吸收层的检查还要检查洒布的碎石是否有堆积或空白区域，应及时收集或补洒，确保碎石洒布均匀。

（2）、混合料的摊铺

4、沥青混合料的碾压

SBS改性沥青AC-20C沥青混合料碾压组合方式：

CLG613T振动┃碾压遍数／遍┃静压1遍┃

┃压路机1台┃┃振压2遍┃

CLG630R轮胎┃碾压遍数／遍┃3┃

┃压路机l台┃碾压遍数／遍┃静压1.┃

┃┃终压结束路面温度／℃┃≥80┃

严格控制碾压有效时间，增加碾压机械，确保改性沥青混合料的压实度。

初压一般均使用双钢轮压路机静压一遍，振压二遍，初压一般不用胶轮压路机。

用胶轮压路机初压，虽然不容易产生混合料的推移现象，但在低温季节或大风天气，降温速率快时，胶轮轮迹很深，很难消除，因此一般初压使用双钢轮压路机静压。

复压一般使用胶轮压路机碾压，钢轮压路机振动碾压1～2遍就可以将压实度提高到96％～98%，但是，钢轮压路机碾压后，铺层表面会产生热裂纹现象，这时利用胶轮压路机的搓揉碾压作用，可以有效消除面层表面的这种热裂纹。

终压采用双钢轮压路机静压1遍。

五、粘层施工

沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层沥青再施工。

对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。

面层之间的粘层沥青用量0.2～0.3kg/㎡。

①材料要求

粘层材料采用改性乳化沥青。

②施工工艺及注意事项

ⅰ喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。

ⅱ用沥青洒布车洒布乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工洒布。

ⅲ气温低于10℃不得洒布粘层油。

ⅳ为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2～3天前洒布，桥面上的粘层沥青应该在面层施工前4～5天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通行。

ⅴ粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。