XXX大桥维修加固施工组织设计Word格式.docx

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4、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施-5-

4.1、XXX大桥维修加固施工方案-5-

4.1.1裂缝处理范围及原则-5-

4.1.2混凝土缺陷修复-10-

4.2、墩柱桩基施工顺序-11-

4.3桩基加固施工指导工艺及技术要求-12-

4.3.1露筋桩基的加固-12-

4.3.2轻微剥蚀桩基的加固-13-

4.3.3植筋工艺-14-

4.3.4桩身清理工艺-14-

4.4桩基加固维修要点及注意事项-14-

4.4.1植筋施工要点及注意事项-14-

4.4.2桩身清理施工要点及注意事项-15-

4.4.3桥面交通组织方案-15-

4.4.4后期相关事宜-15-

4.5主要材料-15-

4.5.1钢材-15-

4.5.2焊条-15-

4.5.3微膨胀自密实细石混凝土-16-

4.5.4植筋胶-16-

5、施工进度计划-17-

6、各项资源需求计划-17-

6.1、劳动力需求计划-17-

6.1.1、人员素质构成及特点-17-

6.1.2、项目组织机构-17-

6.1.3、劳动力投入计划-18-

6.1.4、劳动力投入保证措施-19-

6.1.5、劳动力动态管理-19-

6.2、主要材料、构件用量计划-19-

6.2.1、主要材料构件配备原则-19-

6.2.2、主要材料、构件投入情况-19-

6.3、主要机具使用计划-20-

6.3.1、机械设备配备原则-20-

6.3.2、主要施工机具投入情况-20-

6.3.3、主要施工机械设备进场计划-21-

6.3.4、机械设备投入保证措施-21-

7、工期保证体系及保证措施-22-

7.1、施工进度计划保证组织机构-22-

7.2、工期保证体系框图-23-

7.3、工期保证措施-24-

7.3.1、加强对工期保证的认识-24-

7.3.2、狠抓分项工程节点工期，突出重点、难点、确保总工期-24-

7.3.3、调谴精兵强将、强化施工管理-24-

7.3.4、优化施工组织设计、实行动态管理-24-

7.3.5、融洽关系、保证工程工期-24-

7.3.6、合理安排、做好夜间施工准备-25-

8、工程质量管理体系及保证措施-25-

8.1、质量目标及质量方针-25-

8.1.1、质量目标-25-

8.1.2、质量方针-25-

8.2、质量控制机构-25-

8.3、质量保证体系-26-

8.4、组织保证措施-28-

8.4.1、质检组织机构-28-

8.4.2、自检-28-

8.4.3、社会监理-29-

8.4.4、政府监督-29-

8.5、检验和试验控制-29-

8.5.1、检验过程质量保证体系-29-

8.5.2、检验程序-30-

8.5.3、质量检查与评定程序-31-

8.6、技术保证措施-32-

8.7、不合格产品的控制-32-

8.8、纠正和预防措施-32-

8.9、工程质量承诺-33-

9、安全生产管理体系及保证措施-33-

9.1、安全生产目标及保证体系-33-

9.1.1、安全生产目标-33-

9.1.2、安全保证体系-33-

9.2、安全保证组织机构与人员配置-35-

9.2.1、项目部安全保证组织机构-35-

9.2.2、安全管理人员配置-35-

9.3、项目部安全保障检查程序与保障措施-35-

9.3.1安全保障检查程序-35-

9.3.2、安全管理制度保障-36-

9.3.3、安全技术保证措施-37-

9.4、施工人员安全措施-38-

9.5、台风期安全保证措施-38-

9.6、桥面交通安全-38-

9.7、现场安全记录-39-

9.8、施工安全许可制度-39-

9.9、安全施工承诺-39-

10、项目风险预测与防范，事故应急预案-41-

10.1、项目风险预测-41-

10.2、事故防范-41-

10.3、事故应急预案-41-

11、临时交通安全设施组织方案-42-

11.1、准备工作-42-

12、其他需要说明的事项-42-

12.1、农民工工资按期支付保证措施-42-

12.2、雨季施工措施-43-

附表一XXX施工总体进度横道图-44-

附录二、临时用地平面布置图-45-

附录三、劳动力计划表-46-

附录四、临时占地计划表-47-

1、编制说明及编制依据

1.1、编制说明

本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的设计文件，是我公司施工管理的重要文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要措施。

为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。

1.2、编制依据

1.2.1、宁远大桥编制依据

◆《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

◆《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

◆《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

◆《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

◆《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

◆《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）

◆《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）

◆《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）

◆《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011）

◆《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）

◆《公路桥涵设计规范》（合订本）1989

◆《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

◆《海南省西线高速公路九所至三亚段（K314+000~K330+000）施工图》（海南省公路勘察设计院，1996年6月）

◆《海南西线高速公路宁远河大桥检测报告》（四川华腾公路实验检测有限责任公司，二00九年三月）

◆2012年海南省省养公路桥梁定期检查报告

2、工程概况

2.1、工程简介

2.1.1、XXX大桥工程简介

XXX大桥位于海南环岛高速公路XXXXX处，建成于1997年。

大桥正交跨越XXX。

大桥上部结构为25X30m简支I型组合梁，分左右两幅，单幅横向设置5片I字梁，采用预制I字梁和现浇桥面板组合结构形式，桥面连续，桥梁全长757.00m；

下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台。

中央分隔带2m，桥面横坡2%。

原设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。

宁远河大桥在2010年“海南西线高速大中修及配套设施改造工程”中，进行了左幅9#、20#盖梁粘贴钢板，9#、13#桩基外包钢筋砼的维修加固处理。

2.2、工程主要病害情况

2.2.1、XXX大桥主要病害

1、上部结构

（1）左幅I字梁梁肋出现空洞、麻面等病害，右幅桥I字梁梁肋出现露筋、空洞、麻面等病害。

（2）I型梁砼预制板开裂；

全桥横隔板出现麻面、空洞等病害，左幅桥横隔板与梁肋连接处出现砼破损、露筋锈蚀等病害。

2、下部结构

（1）桥梁部分桥墩盖梁露筋锈蚀。

（2）桥梁部分桥墩桩基有冲蚀、露筋。

3、桥面系：

桥台伸缩缝堵塞。

4、其它病害：

锥坡破损，填土掏空等。

2.3、主要设计加固方法

2.3.1、XXX大桥主要设计加固方法

1、对全桥主梁及下部结构砼破损、蜂窝、麻面等表面缺陷进行处理。

有关混凝土缺陷修补的施工工艺请见本设计文件附件一《裂缝整治、混凝土缺陷修补、植筋施工工艺》。

2、对全桥主梁裂缝进行治理：

对于宽度＜0.15mm的裂缝，采用改性环氧砂浆进行涂抹、封闭。

对于宽度≥0.15mm的梁体裂缝，采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶或采用“必可法”对裂缝进行修补。

采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶的方法和步骤如下：

清洁裂缝→预留并安设底座→封闭裂缝→注入封闭胶液→拆除灌浆器→清除表面封缝胶及底座→结束。

有关裂缝整治的施工工艺请见本设计文件附件一《裂缝整治、混凝土缺陷修补、植筋施工工艺》。

3、对7#、8#、10~12#、14~19#桥墩桩基均采用外包钢筋砼的方式进行加固处理。

4、修复破损锥坡，清理堵塞的伸缩缝。

2.4、施工工艺总体流程图

桩基土石围堰

图2.4.2XXX大桥施工工艺总体施工流程图

3、总体施工组织布置及规划

3.1、项目管理目标

3.1.1、工期目标

XXX大桥维修加固工程因处于跨年度施工，故分两阶段进行，第一阶段在2月1号之前完成14#—19#及11#、12#共计32根桩基的加固处理，并对全桥裂缝及缺陷进行修补，消除结构安全隐患。

第二阶段在过完春节后，进行7#、8#、10#共12根桩基的加固处理及裂缝、砼缺陷处理。

两阶段施工对桥面进行交通管制，单幅桥面行车道及应急车道封闭，车辆由超车道通行。

XXX大桥加固工程总工期目标为240天，交通封闭时间为90天。

3.1.2、质量目标

本项目施工质量严格按照ISO9001标准执行，遵照“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针，为用户提供满意的产品，确保工程质量达到设计、招标文件及规范标准。

3.1.3、安全目标

全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。

安全管理目标为：

死亡率为0，重伤率为0，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%。

3.1.4、文明施工目标

全体施工人员必须遵章守纪，无违章指挥、违章作业行为。

全体施工人员必须统一着装，佩戴工作牌，各级人员按照招标文件要求佩戴相应颜色的安全帽。

保持施工现场整洁、卫生，当天清除施工现场各类垃圾，严禁污染现场环境，将本项目建成文明施工样板项目。

3.2、项目部驻地建设

本工程项目经理部驻地设置在宁远河大桥附近的楼房内，包括项目部办公区、生活区。

工人生活区设置在宁远河大桥桥下。

详见附表二。

3.3、设备、材料堆放及加工区

设备、材料堆放及加工区均设置在宁远河大桥桥下，便于现场施工。

3.4、施工供水及供电系统

施工供水：

就近采用桥下市政给水网系统接入。

施工用电：

驻地及现场用电采用自行供电，配备2台柴油发电机。

3.5、通讯、网络设施

（1）对外通讯

项目经理部办公室备置传真机，项目部人员配备手机以方便联系。

（2）场内通讯

施工时配置对讲机进行场内信息互通。

（3）网络通信

根据生产需要引入网络通信系统，形成网络信息化办公，提高工作效率。

3.6、消防

在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并负责对职工进行用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。

3.7、临时占地计划

临时占地计划详见附表四。

4、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

4.1、XXX大桥维修加固施工方案

4.1.1裂缝处理范围及原则

（1）处理范围

根据合同文件及维修设计文件，宁远河大桥主梁及下部结构混凝土均出现了大量裂缝，依据混凝土裂缝特征参数，对其进行裂缝封闭或灌浆处理。

（2）处治原则

根据现场实际的裂缝复查统计情况，对上述范围内的裂缝进行标记，对照检测报告，复核现场裂缝的数量、宽度和长度。

由监理工程师签认确定裂缝的数量及特征参数。

根据现场确定的裂缝的宽度δ，按下列原则处理：

裂缝封闭：

裂缝宽度＜0.15mm者，做封闭处理，防止水汽进入。

裂缝灌浆：

裂缝宽度≥0.15mm者，做灌浆处理。

采用环氧浆液灌浆修补裂缝，一方面是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度，另一方面，阻断空气和水分进入梁体，避免钢筋腐蚀和混凝土碳化，提高结构耐久性和抗渗性。

4.1.1.1裂缝封闭

（1）材料要求

根据设计要求，采用环氧树脂胶泥进行裂缝封闭，其材料性能应满足如下要求：

表4.2-1环氧胶泥基本性能指标表

检验项目

性能或质量指标

试验方法标准

密度（g/cm3）

1.1～1.3

参照GB/T12954执行

不挥发物含量（固体含量）

≥99%

GB/T14683

钢—钢拉伸抗剪试验（MPa）

≥12

GB/T7124

胶体

性能

抗拉强度（MPa）

≥20

GB/T2568

受拉弹性模量（MPa）

≥1500

抗压强度（MPa）

≥50

GB/T2569

抗弯强度（MPa）

≥30且不得呈脆性破坏

GB/T2570

工艺

要求

混合后初粘度（MPa·

s）

100～500（取决于裂缝粗细）

GB/T12007.4（或GB/T2794）

可操作时间（min）

≥60

GB/T7123

施工环境温度（℃）

＞5℃

—

（2）施工工艺

1、裂缝的检查及标注

依据裂缝的检测报告，现场对照核实裂缝数量、长度及宽度，标注出需要进行封闭的裂缝。

宽度＜0.15mm的裂缝用蓝色标注；

宽度≥0.15mm的裂缝用红色标注。

2、表面清理

对蓝色标注裂缝用角磨机等工具清除裂缝周边附着物、尘土。

3、切V型槽及清理

用角磨机沿裂缝切宽5mm，深5～10mm的V型槽。

先用高压风枪吹去V型槽内及四周的粉尘，再用丙酮对槽口进行仔细清洗，并对缝两边5～6cm范围内进行清洗。

4、配制环氧树脂胶泥

按照产品推荐设计配比配制环氧树脂胶泥。

在裂缝处治之前，制作环氧胶泥试件并进行相关力学试验，其力学性能应满足表4.1-1相关指标。

5、涂刷环氧树脂基液

在裂缝V型槽上均匀涂刷一层环氧树脂基液，宽度20～30mm。

6、裂缝封闭及表面处理

待环氧树脂胶液半干时，将配置好的环氧树脂胶泥刮涂填入V型槽内，压实并抹平。

胶泥厚度不得小于1mm，宽度20～30mm。

7、刮涂胶泥时防止产生小孔和气泡，胶泥固化后应均匀、平整，无裂缝和脱落现象。

4.1.1.2裂缝灌浆

浆液的粘度小，可灌性好；

浆液固化后的收缩性小，抗渗性好；

浆液固化后的抗压、抗拉强度高，有较高的粘结强度；

浆液固化时间可以调节，灌浆工艺简单；

浆液应为无毒或低毒材料。

表4.1-1环氧浆液基本性能指标表

钢—钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）

≥10

浆体

≥30

抗压强度（MPa

抗弯强度（MPa

≥40且不得脆性破坏

注浆材料与混凝土的正拉粘结强度（MPa）

≥2.5，且为混凝土破坏

《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）附录F

初始粘度（MPa·

20～150（25℃时）

25℃可操作时间（min）

可灌性

在规定压力下能注入0.1mm宽裂缝

现场试灌注固化后

取芯样检查

（2）施工工艺流程

灌压环氧浆施工工艺流程见图4.1-2。

质量

检

查

图4.1-2灌压环氧浆工艺流程图

对照检测报告，现场核实需灌压环氧浆处理的裂缝数量、长度和宽度，并进行标注和记录。

对裂缝周边用角磨机或钢丝刷等工具进行处理，清理结构裂缝处混凝土表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；

然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有机溶液，把裂缝两侧各20～30mm范围擦洗干净并保持干燥。

粘贴注浆嘴

以专用粘接剂将注浆嘴与裂缝对齐粘贴。

注浆嘴的间距根据裂缝长度及宽窄以30～40cm为宜，一般宽缝可稀布，窄缝密布，每一道裂缝至少须各有一个进浆嘴和一个排气孔。

注浆嘴应粘贴牢靠，且必须对中，粘贴过程中避免堵塞，以保证压浆通道畅通。

裂缝表面封闭

为使混凝土裂缝缝隙内完全充满浆液，并保证压力，同时又保持浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面用环氧浆液沿裂缝走向均匀涂刷两遍进行封闭，形成封闭带，宽度约6cm。

压气试验

环氧封闭带硬化后，进行压气试验，以检查封闭带是否密封。

将压缩气体通过压浆嘴充入裂缝内，气压控制在0.2～0.4MPa；

在封闭带上及注浆口周围涂上肥皂水，如发现封闭带上有气泡出现，说明该部位漏气，对漏气部位需再次封闭。

试气时沿裂缝由低端向高端进行。

灌压环氧浆液

灌压环氧浆应由低端向高端进行。

从一端开始压浆后，另一端的压浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液，待喷出的浆液与压入的浆液浓度相同时，即可停止压浆，将灌压环氧浆嘴封堵。

贯通缝须在一侧表面裂缝处进行封缝处理，从另一表面进行灌缝。

对于已灌压环氧浆的裂缝，待浆液固化后将压浆嘴拆除，并将压浆嘴处用环氧胶泥抹平。

质量检查

灌压环氧浆结束后，检查补强效果和质量。

检查方法如下：

当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验，芯样检验采用劈裂抗拉强度测定方法。

当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求。

a.沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）。

b.虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。

图4.1-3裂缝注浆工艺示意图

4.1.2混凝土缺陷修复

混凝土表层缺陷修补将根据其缺陷形式和破坏程度采用不同的处理方法,具体如下：

（1）混凝土表层缺陷：

对混凝土剥落、崩裂、局部范围大的孔洞等，其深度未超过钢筋保护厚度，钢筋未发生外露锈蚀。

该类缺陷采用聚合物砂浆进行修补。

（2）混凝土深层缺陷：

对混凝土缺陷深度超过钢筋保护层厚度，钢筋外露锈蚀，其面积一般不应小于15cm×

15cm，该类缺陷采用环氧砂浆或环氧混凝土进行修补。

（3）外露钢筋锈蚀：

对混凝土剥落后外露钢筋进行表面除锈，并涂刷阻锈剂，再用聚合物水泥防腐砂浆进行修补。

4.1.2.1钢筋外露锈蚀处理

（1）用钢钎将外露钢筋头周边的混凝土凿除，深度2cm，露出钢筋头；

用电动切割机切除钢筋头，使其低于混凝土表面2cm。

（2）露筋用电动金钢石磨片打磨除锈，直至露出金属光泽。

（3）在钢筋头及外露钢筋处及外延20cm范围内涂刷阻锈剂。

（4）采用聚合物水泥防腐砂浆进行修补（修补四周要求用手持式切割机切成垂直交接面）。

4.1.2.2混凝表层缺陷处理

（1）修补前，应将缺陷表面及周围松散混凝土进行凿除，四周用手持式切割机切成垂直交接面。

（2）对于缺陷部位，采用聚合物砂浆进行缺陷修复。

修补后，表面平整密实。

修补施工过程中，应避免振动。

（3）聚合物砂浆终凝前，应采取保护措施，避免表面受雨水、风及阳光直射影响。

4.1.2.3混凝土深层缺陷处理

（1）修补前，将缺陷表面及周围松散混凝土凿除。

修补四周用手持式切割机切成垂直交接面，浇注修补混凝土时应对该部位基面清洁后涂刷界面剂。

（2）采用环氧砂浆或环氧混凝土对缺陷部位进行修补，确保修补混凝土密实平整。

当采用环氧混凝土时其粗集料粒径不宜大于15mm。

4.1.2.4钢筋阻锈处理

为防止混凝土开裂处及存在微裂缝处钢筋的锈蚀，在有锈迹的区域进行阻锈剂涂刷，渗入混凝土后，利用其与钢筋极强的亲和力使其在钢筋表面形成保护膜。

（1）剔凿局部空鼓、剥落和松散的混凝土。

用高压水、磨刷等方法处理混凝土表面，除去油污和浮浆，保证混凝土基面清洁、干燥。

（2）将防锈浸渍剂滚刷在要保护的混凝土表面，直至基面吸收饱和。

（3）涂刷次数为三遍，每遍间隔时间不得少于6小时。

（4）等待渗透48小时后，用高压水等方法将表面残留物清理干净后，方可进行其他项目施工。

4.2、墩柱桩基施工顺序

1、施工准备（含施工场地布置、施工设备及材料准备、施工人员到位及培训等）。

2、先进行右幅桥维修加固，右幅桥维修加固完成后再进行左幅桥维修加固。

（1）右幅桥维修加固施工顺序

①进行临时交通设施布设，封闭右幅桥梁。

②施工临时便道、便桥并围堰（可以利用临时便道及原有土体形成土围堰）。

③将围堰内水抽干。

④围绕桥墩单根桩基向下挖除土基，当挖至离系梁底面2.2m时，安装钢套筒（钢套筒可根据各桥墩桩基实际情况合理选用）。

⑤挖除钢套筒内土基使钢套筒下沉至设计标高（当基坑渗水过多影响施工操作时，应进行抽水处理），清洗干净桩基及钢套筒内壁，然后浇注封底混凝土。

⑥待封底砼达到设计强度后，对桥墩桩柱进行外包钢筋砼加固。

⑦拆除模板及钢套筒，回填挖除的土基。

⑧所有桥墩桩柱外包钢筋砼加固完成后，搭架维修上部T梁及盖梁。

⑨项目验收，验收合格后恢复右幅桥交通。

（2）左幅桥维修加固施工顺序

①进行临时交通设施布设，封闭左幅桥梁。

②围堰（可利用用临时便道及原有土体形成土围堰）。

④围绕桥墩单根桩基向下挖除土基，当挖至离地系梁底面1.5m时，安装钢套筒（钢套筒可根据各桥墩桩基实际情况合理选用）。

⑨项目验收，验收合格后恢复左幅桥交通。

4.3桩基加固施工指导工艺及技术要求

4.3.1露