车站等级评定申报资料Word文档下载推荐.docx

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考核评分按照《安徽省汽车客运站服务质量信誉等级评定标准》实行百分制，具体考核评分执行附表。

5．2．1汽车客运站的设施设备项目全部符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的相应等级标准；

评定结果一、二级客运站得分在90分（含90分）以上，三级以下客运站得分在80分（含80分）以上的为合格。

5．2．2汽车客运站的设施设备项目有80%（含80%）以上符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的相应等级标准；

评定结果一、二级客运站得分在80分（含80分）以上，三级以下客运站得分在70分（含70分）以上，四级以下及简易客运站得分在60分（含60分）以上的为基本合格。

5．2．3汽车客运站的设施设备项目有20%（含20%）以上不符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的相应等级标准；

评定结果一、二级客运站得分低于80分，三级以下客运站得分低于70分，四级以下及简易客运站得分低于60分的为不合格。

5．2．4对于不合格的客运站责令整改，经整改后可重新评定。

6评定程序

6．1一、二级客运站的服务质量信誉等级由省级道路运政管理机构考核评定，涉及收费等级调整的报属地物价主管部门和交通主管部门审批，并报省交通主管部门和物价主管部门备案，同时向社会公布。

6．2三级客运站的服务质量信誉等级由市级道路运政管理机构考核评定，报省级道路运政机构批准，涉及收费等级调整的报属地物价主管部门和交通主管部门审批，并报省交通主管部门和物价主管部门备案，同时向社会公布。

6．3四级以下及简易客运站的服务质量信誉等级由县（市）道路运政管理机构考核评定，报市级道路运政机构批准，涉及收费等级调整的报属地物价主管部门和交通主管部门审批，并报市交通主管部门和物价主管部门备案，同时向社会公布。

6．4被考核的汽车客运站应按要求及时向负责组织考核的道路运输管理部门递交上一年度的全年旅客发运量、发班总量、财务年度报表、安全生产和服务质量情况以及经营、财务、安全、技术人员变化情况资料。

6．5负责组织考核的道路运输管理机构在审阅有关资料后，对汽车客运站的资质信誉作出结论，记录在《安徽省汽车客运站服务质量信誉等级考核表》内。

7．评定方法

7．1市级道路运政管理机构当年十月成立服务质量信誉等级评定小组，按照本标准，对辖区内的汽车客运站进行自查自评，填写服务质量信誉等级考核评分表，写出书面报告，于当月底报省公路运输管理局。

7．2省公路运输管理局当年十一月成立汽车客运站服务质量信誉等级评定委员会，厅运输处、局领导任评定委员主任。

从市级道路运政管理机构、二级以上汽车客运站抽调具有任职资格的人员组成考评小组，依据本标准，对被考评的汽车客运站进行考评。

十二月将考评结果报厅审定。

次年元月向社会公布评定结果。

7．3所有被考核对象的考核周期为12个月，从本年12月1日起至次年11月30日止，每个考评周期的记分初值为零，即记分累计不转入下一个考核周期。

7．4汽车客运站考核得分记录在《安徽省汽车客运站服务质量信誉等级考核表》上；

7．5凡未取得《安徽省道路运输经营许可证》的；

拖欠承运人运费总额达其上年年票房收入1/6及以上的；

拖欠承运人运费长达两个月及以上的违反规定超范围、超标准收费，其数额达上年年票房收入1/10及以上以及在服务质量上低于控制指标，在安全生产上超出控制指标的客运站，取消服务质量信誉等级评审资格。

7．6汽车客运站的考核情况将作为汽车客运站经营许可证、站级、收费费率、企业资质等级和文明单位评比等工作的重要依据。

7．7汽车客运站服务质量信誉等级考核同汽车客运站年度审验一并进行，凡未参加服务质量信誉等级考核的一律不予年审，其收费等级自动降低一档，并按分级管理权限审批。

7．8服务信誉等级牌由省运管机构统一核发。

附:

汽车客运站站级核定表

申报站级

申报单位

单位地址

邮政编码

×

×

省公路运输管理局

二○○年月日

站名

地址

负责人

电话号码

经营许可证号

现有级别

主管部门

经济性质

建站日期

投资规模

站房面积

停车场面积

日均旅客发送量

设计旅客日发送量

日发班次

设计班次

是否封闭

设施：

设施设备

审查意见设备：

备注

审查人意见

注：

1、主管部门指隶属关系中的上级部门。

2、建站日期指最近一次新建或扩建、翻新完工启用的日期。

3、设计班次指客运站在新建或扩建时设计日发班次能力。

4、对于年平均日旅客发送量达不到所申报站级标准的车站，应在备注栏表明是xx市或县、乡镇人民政府所在地的代表性车站。

汽车客运站设施配置表

设施名称

是否配置

实际面积

审核结果

1.基础设施:

站前广场

停车场

发车位

2.建筑设施:

2.1站房:

站务用房

候车厅（室）

重点旅客候车室（区）

售票厅

行包托运厅（处）

综合服务处

站务员室

驾乘休息室

调度室

治安室

广播室

医疗救护室

无障碍通道

残疾人服务设施

饮水室

盥洗室和旅客厕所

智能化系统用房

办公用房

2.2辅助用房

2.2.1生产辅助用房

汽车安全检查机构

安全检测站

汽车安全检测台

汽车尾气测试室

车辆清洁、清洗台

汽车维修车间

材料库

配电室

锅炉房

门卫、传达室

2.2.2辅助用房

司乘公寓

餐厅

商店

汽车客运站设备配置表

设备名称

是否齐全有效

基本设备:

旅客购票设备

候车休息设备

行包安全检查设备

汽车尾气排放测试设备

安全消防设备

清洁清洗设备

广播通讯设备

行包搬运与便民设备

采暖或制冷设备

宣传告示设备

智能系统设备:

微机售票系统设备

生产管理系统设备

电子显示设备

（贴5寸彩色正面照）

（贴5寸彩色侧面照）

县运管所意见（盖章）年月日

市运管处意见（盖章）年月日

省公路运输管理局意见（盖章）年月日

备注

附件2：

汽车客运站服务质量考核自评表（总分100分）

序号内容分值自评分备注

1客运站卫生状况差3

2站内秩序混乱，人流、车流、货物流不合理3

3客运站服务设施改变用途，站前广场摆摊设点，候车区内有流动商贩4

4不在醒目位置悬挂站名、站级标志牌等标志4

5不与承运人签订进站协议4

6客运站不按规定及时结算运费4

7客运站不按规定建立原始台帐4

8强制进站车辆接受修理、清洗等有偿服务5

9车站辖区内发生喊客、揽客5

10没有公布班次、线路、车型5

11没有公布客运站投诉电话5

12没有公布收费项目、收费标准5

13发生拉客、抢客或发生打架、斗殴等恶性事件5

14客运站工作人员态度恶劣，服务质量差5

15有旅客和车辆经营者投诉，查实的6

16不按规定向运管部门提供管理信息和进站经营者及车辆、从业人员情况6

17未按规定价格收费6

18不服从运管部门对车辆的进站安排7

19未查堵易燃易爆危险品7

20未经安全检查的车辆出站7

在考核期限内，多次发生同一违章行为的，该项记分为违章次数乘以该项分值，但单项总的记分不超过20分。

附件3：

汽车客运站基本情况登记表

业户名称

地址邮编

负责人联系方式手机：

电话：

电子信箱

经营许可证号现有级别

申报站级主管部门

从业人员情况合计其中

售票人员检票人员管理人员安检人员其他人员

现有发班情况省际班车班辆

市际班车班辆

县际班车班辆

县内班车班辆

服务质量考核情况

1、主管部门是指上级单位。

2、此表由运管机构对汽车客运站上报的材料审核后填报。

3、现有发班情况截止日期为XX年12月31日。

4、服务质量考核时期为XX年度。

二级及二级以下客运站由市、县运管机构提出考核结果，一级客运站由市级运管机构提出初评意见。

车站组织员述职述廉

一、政治素质方面

经过党的多年培养教育和在货运组织员岗位上一年来学习、促进、锻炼、提高，以及工作阅历的增加，自己在政治素质方面不断的进步。

在工作中严格遵守党的章程和企业的纪律，坚定的拥护、执行党的路线、方针、政策，在工作中认真贯彻、坚决执行局、段、站的工作要求和工作部署，坚决拥护上级的决定。

在提高政治素质方面，自己做到了认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和"

三个代表"

重要思想，按时参加车站组织的政治理论学习，用学习的理论成果来指导日常的工作实践，努力提高自己做好本职工作的能力。

同时开展支部党员的政治理论学习，教育党员群众做好岗位工作，严格按照刘部长"

讲科学、高标准、不懈怠"

的精神严格要求自己。

在政治理论学习方面，平时能够认真的阅读党报、党刊上的理论文章，以此来丰富自己的理论知识，提高自己的工作能力。

在组织观念方面，自己做到了和上级保持高度一致，不光自身要求，同时也要求职工与上级精神高度统一。

自己作为一名党员始终遵守党的组织纪律，作为一名党员干部始终把组织上的要求放在自己工作的首位。

在大局意识上，自己能够从社会发展需要上、从铁路跨越式发展的要求上认识铁路的改革。

能够从安全是天、安全否定一切的高度上认识铁路当前抓安全工作的重要性。

在工作中自己能够做到从大局出发思考问题，把自己分管的工作纳入到大局的要求上，具体的讲就是坚决服从上级的工作要求。

在这方面，自己从实际工作要求上对职工进行大局意识教育，教育职工在保安全、保稳定、增收创效上为实现车站的工作目标做贡献。

二、履行职责方面

1、用"

高标准"

抓安全、注重细节抓现场、确保货运安全

货运安全工作是影响调车安全和行车安全的重大隐患，一年来我把货运人身安全、装载安全、车门安全和附挂物安全作为安全工作的重点，严格落实段、站的人身安全防护办法，身先士卒深入现场，做到了凡装车必检；

凡货运损、盗事故必第一时间到场；

凡货运车门等安全问题必分析。

每天都深入到专用线和货场，发现和解决问题，一年来共考核各类问题100余件，发现安全隐患并现场解决。

在动态管理上重点抓五关：

一是抓定型装载加固关；

二是抓卸后门窗盖阀关打关；

三抓卸后货车货位的清扫和扒掏关；

四是抓到后货物的交接检查关；

五是抓军事运输和重点物资组织关。

在安全管理上始终按照刘部长的"

要求自身的工作，同时也教育货运职工严格遵守作业纪律，严格执行货运规章，在安全工作上要做到一点儿不差、差一点儿也不行，确保了货物运输的绝对安全。

2、用"

不懈怠"

的精神抓运输生产、挖潜提效、确保增运增量。

在运输上由于无固定货源，要想保证车站的发送量，实现运输生产指标，就必须用"

的精神打一场持久战。

我确定了以码头货物为主攻方向，稳定基本货源，营销承揽零散货源，与公路、水路争饭吃。

主要采取以下措施：

一是利用其它站段的弊端，积极争取码头货源；

二是利用价格优势，积极争取公路货源；

三是加强营销走访，稳住既有货源；

四是加强运输组织，保证不憋不堵。

同时确定了进关车审批难、滑油罐车不足、公路竞争激烈，价格优势不明显等运输难点并各个攻关。

在运输组织上日常做到了每月对专用线企业必走访；

装卸车憋堵必到现场。

动态掌握运输生产情况，协调车站、企业和上级的关系，最大限度的实现了车站运输生产任务的完成，截止09年11月末车站提前一个月完成了段下达的货运收入指标。

3、用"

讲科学"

的方法抓基础，明确责任，确保质量提升。

在基础工作管理上，以日常监督指导为手段，努力达到档案化、楷书化、标准化、优质化、卫生化、质量化。

按照部、局"

货票填写质量标准"

，对发送、到达货票、杂费收据等基本票据进行规范，统一了各岗点的文电夹、簿册等，做到簿册齐全、规格统一，盒内盒外一致；

规范了各种簿册的填记质量，做到填记及时、干净整洁、文字工整、大小一致、按规定修改，实现簿册填记楷书化；

在职工作业上加强职工对两纪的再教育，增强职工遵守两纪的自觉性，服从领导、听从指挥，认真学习作业标准，坚决杜绝职工违反劳动纪律问题的发生，重点解决职工会背不会干、会干不按标准干的问题，以职工现场监装卸、职工出务、当班串岗等为重点，教育职工明确责任，严格控制，使职工能够真正按照岗位作业程序去工作，实现了职工日常作业的标准化。

为严格规范卫生管理制度，所有分担区责任到班组、责任到人，卫生管理要做到日常化，坚持每日小清扫、周末大清扫的制度，坚持车间每日检查、每周分析制度，坚持职工清扫与日常保持相结合的制度，对重点部位的货运大厅、办公桌椅等要重点抓好卫生管理，使车间所有部位窗明几静、干净、整洁，为职工提供一个优雅的工作环境，为使货主来得舒心，走的满意，使货运车间职场环境卫生化。

三、存在的不足及工作设想

通过一年来的实际工作，自己觉得还有很多的缺点与不足：

一是货运业务知识及货运边缘知识上还有待于进一步的学习和提高；

二是自身政治素养还需要进一步加强；

三是工作经验上以及应急问题处理能力上还需要进一步磨练；

四是开展职工思想教育和沟通方法上还需要改进。

为进一步完善自己的工作，结合09年工作实际，对以后的工作有几点设想。

1、勤于钻研、提高技能

针对当前货运规章变化快，职工接收难的现状。

首先从提高职工的业务素质着手，从提高自身的业务素质开始。

利用班前、班中、班后学习教育，采取理论考试、业务竞赛等多种形式督促职工学习，采用笔试、口答、现场操作等多种形式提高职工自觉学习的积极性。

要通过一段时间的学习，全面提高职工的技术业务水平，并且选拔一批业务尖子带动职工群体业务能力的提升。

要把职工培养成技能性工人。

通过职工业务素质的提高来保证工作质量，来提高运输效率，来保证货运的安全稳定。

2、忠于职守、政治过硬

作为一名共产党员我知道"

党"

的份量。

特别是在管理岗位上更应该以身作则。

树立正确的人生观、价值观，树立正确的思想观念，不断学习上级的文电精神来武装和充实自己的头脑，提高自己的政治素质，要与上级精神保持高度一致，在工作中不能够有一点杂念，本着对自己负责、对岗位负责，对领导负责的精神开展工作。

在工作中勤于奉献、乐于吃苦，能够以积极负责的态度带领班组职工开展工作，用一个党员的高标准来严格要求自己，要用自己党员的模范作用来影响周围的职工，使广大职工能够群策群力，思想稳定、班组和谐。

3、精于管理、提升质量

管理的主要对象是人，以人为本抓管理是干好工作的前提。

特别是当前工作标准高，职工思想压力大，思维活跃，要想真正的提升货运工作的整体水平就必须以人为中心开展工作。

一要树立岗位服务的观念；

二要树立精、细、严的观念；

三要树立效率的观念；

四要树立勤于管理、甘于吃苦的观念。

在质量管理上要以强化基础管理为主线，日常监督指导为手段，努力达到票据管理档案化、簿册填记楷书化、作业程序标准化、货场管理优质话、职场环境卫生化、设备管理质量化，使货运基础管理水平大幅度提升。

4、攻坚克难、提效上量

面对车站周遍无固定运量，装车急剧下滑的现状，特别是当前公路、水路、航空运输竞争优势明显，铁路以铁老大自居的错误观念已经被打破，必须改变过去坐、等、靠的运转模式，主动揽取货源，改变服务质量，以追求效益最大化为原则，以货运营销为手段，以加强装卸车组织效率为根本保证，以全面提升运输质量和车站效益为核心，消灭老牌车，实现增效增收。

在抓好运输组织的同时要全面优质的服务于货主，以节约货主时间成本、体力成本、精力成本和经济成本为手段，提升货运服务质量，达到货运服务100%亲情化，货主反馈100%满意化，为运输上量做好根本保证。

5、严抓善管、保证安全

货运安全无小事，货运安全是整个运输安全的重要一环，保证货运安全就必须以完善安全管理为前提，以严抓善管为手段，以人身安全、货运装载安全为重点，以提高职工安全意识为根本。

一是强化职工安全第一的思想，提高职工安全管理的自控能力，要不断提高货运职工安全责任意识，树立安全第一的思想，摆正安全与效率、安全与效益的关系，使职工安全自控能力不断提高；

二是强化职工的业务素质，把住装载关，职工业务素质是决定货运安全的关键，针对货运职工年龄大、学历低的特点，重点抓好职工技术业务素质的提高，切实解决职工会背不会干，会干不按标准干的问题；

三是强化职工作业质量，把住交接检查和出发复检关，重点是车门关打、附挂物清理、装载加固、军事运输等，保证装卸前后的检查，保证问题车得到及时处理，保证装一辆重车保一路平安；

四是抓住货运安全关键点和措施的落实，确保货运安全；

五是加强现场的检查考核力度，及时发现和解决问题，克服好人主义，在安全问题的处理上不打折扣；

六是强化营业线人身安全十条的学习，抓住职工作业人身安全关，保证职工人身的绝对安全。

总之货运安全工作是车站安全的重中之重。

必须按照"

讲科学、高标准、不懈怠的精神和要求，狠抓落实，才能保证安全的万无一失。