工程项目群塔作业专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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；
其中地上159532.33m²
、地下10012.47m²
本工程拟建10栋高层，其中一期：
1#楼31层，2#楼31层、3#楼32层、5#楼31层、6#楼33层、8#楼33层、6#楼与8#楼地下室一层；
二期：
7#楼32层、9#楼33层、10#楼26层、11#楼25层；
各期配套设施及商业裙房。
各栋高层层数及建筑高度如下表：
项目设计使用功能
高档住宅及配套地下车库
单体数量
10
建筑层数
地上/地下
一期：
1#、2#、5#楼（31层），3#楼（32层），6#、8#楼（33层/1层）
7#楼（32层），9#楼（33层）、10#楼（26层）、11#楼（25层）
建筑高度
1#、2#、5#楼（96.1m），3#楼（96.3m），6#、8#楼（99.3m）
7#楼（99.1m），9#楼（99.3m）、10#楼（78.3m）、11#楼（78.1m）
本工程10栋高层除9#和10#高层共用一台塔吊外,其余各栋均设置一台塔吊共布置9台塔吊。
塔吊型号选用湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的QTZ63（TCT5610Z-6）型自升塔式起重机，塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。
8、地质概况
依据2018年7月****地质工程有限公司提供的该工程《岩土工程勘察报告》场地地质概况如下：
第一层为
（1）素填土（层厚0.5-4.1m），结构松散，承载力低，不能作为地基基础持力层；
第二层为（2-1）淤泥质粉质粘土（层厚1.0-7.0m），中等-高缩性，工程性质较差，不能作为拟建物基础持力层；
第三层为（2-2）粉质粘土（层厚1.4-9.0m），中等-高缩性，工程性质较差，不能作为拟建物基础持力层；
第四层为（3）粉质粘土（层厚1.3-7.5m），呈硬塑状态，中等压缩性，强度中等，工程性质较好，局部分布，可作为低层建筑物天然地基持力层；
第五层为（4）中砂（层厚1.4-9.0m），呈中密状，中偏低或低压缩性，强度较高，工程性质较好，度较薄，局部分布；
第六层为（5-1）强风化含砾泥质粉砂岩（最大揭露厚度37.7m），强度较高，厚度大，低压缩性，工程性质较好，可作为拟建高层建筑物桩基持力层；
第七层为（5-2）中风化含砾泥质粉砂岩（最大揭露厚度26.3m），较完整，强度高，可视为无压缩变形岩层，分布厚度较大，可作为拟建高层建筑物桩基持力层及下卧层；
三、塔吊设计参数
机构工作级别
起升机构
M4
回转机构
M5
变幅机构
公称起重力矩（KN.m）
630
起重工作幅度（m）
最小2.0
最大56
最大工作高度（m）
独立式
47.35
附着式
147.35
最大起重量（t）
4
型号
YZTD225L2-4/8/32
倍率
α=2
α=4
起重量（t）/速度（m/min）
1.5/80
3/39
6/19.5
4倍率最低稳定下降速度（m/min）
≤9
功率（KW）
24/24/5.4
设幅机构
速度（m/min）
40/20
功率（kw）
3.3/2.2
同步转速（r/min）
1000
7.5
顶升机构
0.4~0.7
5.5
工作压力（mpa）
20
平衡重（t）
最大工作幅度（m）
56
50
45
37.5
重量（t）
14.2
12
11
8.8
总功率（kw）
31
工作温度（℃）
-20~+40
四、塔吊基础设计
1#楼塔吊基础位于1#楼1-1轴/1-E轴~1-K轴山墙处，塔吊基础顶标高同1#楼筏板顶面标高；
2#楼塔吊布置在2#主楼伸缩缝南侧附近，塔吊基础顶标高同2#楼筏板顶面标高；
3#楼塔吊位于3#楼3-9轴~3-11轴/3-N轴北侧处,塔吊基础顶标高同3#楼筏板顶面标高；
5#楼塔吊位于5#楼5-9轴~5-11轴/5-N轴北侧处,塔吊基础顶标高同5#楼筏板顶面标高；
6#楼塔吊位于6#楼6-9轴~6-11轴/6-N轴北侧处,塔吊基础顶标高同地下室承台底标高；
8#楼塔吊位于8#楼8-9轴~8-11轴/8-N轴北侧处,塔吊基础顶标高同地下室承台底标高；
7#楼塔吊位于7#楼7-9轴~7-11轴/7-N轴北侧裙楼外侧,塔吊基础顶标高同裙房筏板面标高；
9#楼塔吊位于9#楼9-1轴/9-C轴~9-J轴山墙处,塔吊基础顶标高同主楼筏板面标高；
10#楼与9#楼共有9#塔吊；
11#楼塔吊位于11#楼11-9轴~11-11轴/11-N轴北侧,塔吊基础顶标高同主楼筏板面标高。
考虑到现场土质状况及现场情况，以上塔吊基础均进行打桩处理。
塔吊基础桩基础为四根灌注桩，桩径700，桩砼标号为C30,塔吊基础砼标号为C35，基础尺寸为5000mm×
5000mm×
1500mm。
桩身配筋为HRB40012Ф20,外螺旋箍HPB300Ф8@200；
塔吊承台基础配筋为上下两层HRB400直径20，间距为@160mm，拉筋为HPB30010@480呈梅花布置，钢筋保护层厚度为50mm。
各楼塔吊基础垫层底标高、垫层厚度、基础高度、基础顶标高详见下表：
各楼塔吊基础施工参考表
期数
序号
楼号
塔吊基础垫层底标高（m）
垫层厚度
（mm）
基础高度
塔吊基础
顶标高（m）
一
期
1
1#
15.35
100
1500
16.95
2
2#
3
3#
15.45
17.05
5#
15.65
17.25
5
6#
11.50
13.10
6
8#
11.30
12.90
二
7
7#
16.25
17.85
8
9#
16.05
17.65
9
11#
16.35
17.95
塔吊基础总体施工布置见下图：
五、塔吊基础施工技术措施及质量验收
1、塔吊基础承台混凝土强度等级采用C35；
2、基础表面平整度允许偏差1/1000；
本工程基础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质量控制要点详见《桩基工程专项施工方案》，桩身砼浇灌至自然地坪面，施工承台时必须凿除上段1.5米桩身砼浮浆层。
3、埋设件埋设参照一下程序施工：
①将16件10.9级高强度螺栓及垫板与预埋螺栓定位框装配在一起。
②为了便于施工，当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体吊入钢筋网内。
③再将8件Φ30的钢筋将预埋螺栓连接。
④吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体，浇筑混凝土。
在预埋螺栓定位框上加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。
⑤固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。
⑥预埋螺栓定位如下图所示：
4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。
5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10Ω。
6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。
7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准备垫铁。
8、机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm。
9、基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。
如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求。
10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。
以备作塔吊验收资料。
11、钢筋、水泥、砂石集料应具有出厂合格证或试验报告。
12、塔吊基础底部土质应良好，开挖经质检部门验槽，符合设计要求及地质报告概述方可施工。
13、塔吊基础施工后，四周应排水良好，以保证基底土质承载力。
14、塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔机的避雷针可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm×
3.5mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件至少插入地面以下1.5m。
15、塔吊基础的钻孔灌注桩施工严格按本工程桩基工程施工方案进行施工质量控制。
16、基础塔吊砼拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次，发现沉降过大、过快、不均匀沉降等异常情况应立即停止使用，并汇报公司工程技术部门分析处理后，方可决定可断续使用或不能使用。
六、危险状况分析
1、塔机安装时应调好限位装置，限制已安装塔机起重臂转到安装塔机的上空，以避免新安装的塔机顶升时起重臂打到已安装塔机的塔身。
塔机安装时现场施工人员应密切注意处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于2m，顶升加节时若高度控制不到位，会存在塔机臂架相撞的危险。
2、高塔钢丝绳或吊钩吊物与低塔起重臂或拉杆相撞，造成设备损坏或坠物伤人。
3、若现场停电，某台塔机吊钩未及时收起，遇到大风吹动起重臂旋转，有可能出现某台塔机吊钩撞击另外一台塔机起升钢丝绳。
4、小车吊钩或吊物在办公楼、钢筋加工棚等上空回转经过，造成坠落伤人。
危险源
可能发生危险情况
事故的原因分析
主要安全措施
多塔交叉作业
高塔钢丝绳或吊钩吊物与低塔起重臂或拉杆相撞，造成设备损坏或坠物伤人
顶升加节后，高低塔
的垂直距离不够
1、制定详细的错塔方案，严格督促执行。
2、高塔设置回转限位，限制起重臂转到低塔上空
小车吊钩或吊物在钢筋加工棚等临时设施上空回转经过，造成坠落伤人
1、操作失误；
2、回转或起升限制器失灵。
1、遵守多塔作业的避让原则；
2、实现小车定向收幅退让措施；
3、确保操纵控制可靠，制动灵敏。
突然停电或起大风
1、回转惯性作用
2、风标效应作用
1、采用备用电源制动
2、采用木塞止动
3、采用回转限位
临时设施
小车吊钩或吊物在生活区上空回转经过，造成坠落伤人
1、操作失误
2、钢丝绳断
3、机构部件断轴
4、吊物捆绑不妥
5、吊物斗笼缺陷
1、吊物时避开临时设施上空
2、检查机件确保完好
3、检查司索吊物可靠
4、临设上搭建防护层
高压线
塔机吊钩碰撞到高压线导致事故
2、指挥失误
3、施工前未做好防护措施
4、施工前未做好警示标示
1、做好防护措施
2、做好警示标记（如插小红旗）
3、操作时密切注意相互距离
4、做好指挥
七、基于分析以上存在的危险，制定措施如下
7.1技术措施
7.1.1每天上下班都应检查塔机机件是否完好、操作控制机构运转正常，吊钩、钢丝绳是否可靠。
7.1.2调试塔机回转限位，限制塔机施工区域范围旋转并设置报警提示，严格督查限制高塔转到低塔上空。
7.1.3当回转作业突然停电时，起重臂因起风停不稳，应立即启动事先准备好的停电或备用电源，恢复回转制动线圈的供电，使回转制动停稳。
然后用外力间断微松起升机构刹车，慢慢将吊物放下。
7.1.4多塔交叉作业布置适应符合安全强制性规范校验
（1）塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施校验（垂直方向）
校验内容：
由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；
避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。
如临近建筑物上增加设备或有人进行作业，总包方需提前与之沟通，进行必要的安全交底，告知塔吊在其作业范围内避让。
本设计通过调整塔吊位置及在避开先做建筑物适当缩小臂长，本杜绝了该种防撞的可能。
（2）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施校验（水平方向）
低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
现场操作校验：
除了按上述进行合理区域划分外，在实际操作中，项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
在运行过程中则合理划分塔吊运行区域（见图3），指导司机尽量在该区域运行，形成在安全区作业的习惯。
（3）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施校验（垂直方向）
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。
由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定：
“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。
校验：
各塔机的相对高度部署如下
注明：
表中为相邻塔机间的最小高差表述，在施工过程中，应根据上述高差进行施工顺序的部署，保证高低塔机作业的安全距离。
数据下划线为对应楼栋已经先建多时的相对数据。
其中高差是指高塔吊钩距底塔起重臂上端距离。
·
（4）塔吊在水平方向的防碰撞规定校验（水平方向）
校验规定：
水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
一期塔吊初始高度及塔吊错塔情况如下：
二期塔吊初始高度及塔吊错塔情况如下：
7.1.5塔机进入交叉作业区域遵守“五让”规则
（1）低塔让高塔：
在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，低塔应避让高塔。
（2）后塔让先塔：
在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区塔机应避让已在该区域作业的塔机。
在作业过程中，后起动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。
如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，并鸣笛提示前塔，告之后塔所处的状态、位置，待前塔远离妨碍区域时，后塔方可作业。
（3）动塔让静塔：
塔机起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
在作业过程中，要求塔司、信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态，位置在回转塔臂运驶小车时，要避让处于停止状态的塔吊，可绕道行运，或暂停作业，待停塔工作完后，驶出相碰撞危险区域后方可作业。
（4）轻车让重车：
两塔或多塔同时运行时，空载塔机应主动避让负载塔机。
（5）客塔让主塔：
进入相邻的其他工地或本工程其他塔机的主作业区时应主动避让他方塔吊。
以各实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本塔工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
7.1.6使用作业几项规定：
（1）严格要求司机必须执行进入交叉作业区域前小车的退让措施。
当起重臂回转到与邻塔起重臂交汇区域前，先将小车收回退出交汇区域的幅度，避免吊钩及吊物在交汇区域回转。
当起重臂到位停稳后方可将小车运行到指定的位置。
（2）塔机严禁在施工现场围墙外吊物。
（3）风力达到6级及以上或回转刹车失灵或起重臂定位较困难时，严禁塔机作业。
（4）正常工作时杜绝误操作或错误指挥的事件发生，投入使用前塔机司机应检查各安全装置，如出现限位失效或回转失控等安全隐患，应立即停用，修复后方可投入正常使用。
（5）塔机回转时，必须在靠近其它塔机起重臂前提前减速，应主动在回转限位起作用前停止回转，不得将限位开关当作停止开关。
（6）塔机司机、指挥人员定人定岗，并要持证，坚持岗位，保持通讯设备的沟通灵活及时，各塔信号采用不同的频段，且固定使用，不得随意更改。
严禁中途脱岗。
发现事故苗头及时排除。
（7）塔吊吊物时应避免在钢筋棚、木工棚等临设上空经过，为防止吊运物体坠落伤人，应对现场临设搭防护层。
（8）加强沟通，特殊要求要事先申明和报告，待协商一致后作业。
（9）塔吊顶部和臂端必须设置警示灯和警示标志。
上班中非工作状态时，将塔机回转到指定地点。
下班时将塔吊吊钩放下停放在固定大臂的地锚上系牢固，并固定在预先埋设的固定点上。
（10）工作时遇停电，应立即将控制器扳到零位并切断电源，如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。
遇六级以上大风，应立即停止作业，并将塔机顺风向停置。
若风把大臂推向禁止作业区时，应启动临时蓄电瓶，将大臂固定于地锚上。
（11）如遇晚上多台塔吊共同作业时，作业现场必须提供足够照明，并由塔吊信号人员进行指挥，严禁塔吊司机听从现场作业人员进行吊运。
（12）取消回转高速，严禁两台及两台以上塔机在同一区域同时作业，如回转至交叉作业区应提前鸣笛示警。
（13）若发现不安全苗头，及时停止施工，找甲方监理和承建双方项目部有关人员进行安全教育，形成书面交底，形成统一共识后方能施工。
（14）塔吊大臂应安装指示灯及风速仪，以便塔吊在夜间施工安全及对风速的准确测算，为塔吊的施工过程提供科学保证。
7.2管理措施
7.2.1塔机司机应选派责任心强，服务态度好，操作技能高，熟悉塔机的性能及有一定的经验的人上岗。
实行优胜劣汰的用人机制，能者上，劣者下。
7.2.2塔机司机上岗前必须进行安全作业交底，要根据本项目制定的安全防范措施，结合现场的实际情况，有针对性的交底，交底要履行签字手续。
7.2.3定期对塔机操作人员进行培训和考核，随时换发有效证件，提高作业人员的安全技术素质。
7.2.4督促切实做好对塔机的检查，维修和保养工作
（1）日常检查由塔机机长和操作人员实施，检查情况要记录在台班及交接班记录中，重要情况要及时报修或报告。
（2）安全部门在平时巡检的基础上，每月进行一次例行检查，做好检查记录，对检查出涉及安全危险的问题，必须下整改单，督促整改并进行复查。
（3）对塔机的保养实行日常保养、一级保养和二级保养的制度。
日常保养由操作人员完成任务，利用班前、班后和间隙时间作业。
一级保养由机长负责按排完成，每月一次。
二级保养由现场机电工长组织完成，每三个月一次。
保养均要做好记录，交有关部门备查。
（4）对塔机的维修实行现场维修和基地修理的制度，现场维修必须及时满足施工需要，随时保证塔机正常运行，基地修理必须全面彻底修复故障和毛病，恢复原有性能水平。
维修和修理都要做好记录，由有关人员签字后备查。
7.2.5塔机指挥人员应选派责任心强，有工作经验，有上岗证的人专业指挥，指挥人员应佩戴明显标志。
用标准语音或手式指挥，使用对讲机必须声音洪亮、清晰，无干扰，不串台。
另外，指挥人员要对司索和吊斗、吊笼进行检查监控，确保起重吊运作业的安全。
7.2.6加强对塔机的现场管理，安全合理用好塔机
（1）控制作业时间，对节假日和加夜班进行合理安排和调度，防止设备和人员疲劳作业。
同时每月安排适当的时间对设备进行例行保养。
（2）严格执行塔机的安全技术操作规程，塔吊的“十不吊”原则及多塔施工避让原则。
坚决制止盲目指挥和违章冒险作业。
（3）经常定期对塔机的作业进行安全检查和监督，发现问题及时纠正处理。
（4）操作司机应实行回转时对小车定向收幅的操作措施。
当起重臂回转到交叉重合区域前，先要将小车收回退出交叉的幅度，避免小车吊钩吊物在交叉区内回转。
当起重臂到位停转后，再将小车运行到指定位置。
（5）操作司机班前必须检查使塔机随时处于完好状态。
特别是安全装置和起升和回转的制动装置。
在该区域施工的塔机必须保证制动可靠，刹车灵敏。
钢丝绳无损坏和缺陷，小车吊钩完好无缺损，运行灵活自如。
（6）加强对风标装置的检查，确保当回转作业时突然停电，机械制动有效，使回转停稳。
然后用手操作慢慢松刹将吊物放下。
（7）当起风时，回转必须慢速运行。
如果起重臂因大风停不住，按回转制动也停不稳时，应将事先准备好的四块木楔塞在回转齿圈和小齿轮之间，阻止回转运动。
（8）停用或下班时，操作司机应将起升钢丝绳收起到起重臂之下，小车收回到起重臂根部或收回退出交叉区域范围。
（9）塔机吊运时应严禁在钢筋棚、木工棚等临时设施上空经过。
所有在塔机起重臂覆盖范围内的钢筋棚、木工棚等临时设施都必须加盖防护层。
7.2.7加强起重作业司索人员教育管理
（1）加强对司索人员的技术和安全任务交底。
（2）要求起重作业前，认真对索具、吊具进行完好程度、要求规格型号、数量的检验，以充分的准备工作保证作业时安全合用。
（3）要求在起重指挥的信号指令下，正确绑扎吊件，牵引稳定吊件的绳索使吊件吊升到正确位置。
（4）要求在作业完成后或作业间隙认真对索具、吊具进行维修保养。
八、全管理措施
8.1参建各方的管理职责
项目部对塔机得安全使用建立起监理监督+项目部管理+作业人员实施的管理机制。
具体要求为：
8.1.1建设单位应当履行下列安全职责：
1、要求被检查的单位提供有关建筑起重机械的文件和资料。
2、进入被检查单位和被检查单位的施工现场进行检查。
3、对检查中发现的建筑起重机械生产安全事故隐患，责令立即排除；
重大生产安全事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，责令从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工。
8.1.2监理单位应当履行下列安全职责：
1、审核建筑起重机械特种设备制
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