最终东湖路道路改造工程总体开工报告doc88Word下载.docx
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附件：
施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表
驻地监理工程师审查意见：
审查人：
交通工程建设指挥部：
武汉市东湖道路改造工程
实
施
性
组
织
设
计
第一章编制说明
1.1编制依据
1、武汉市东湖路道路改造工程施工图设计
2、本施工组织编制采用规范
①《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
②《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
③《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
③《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
⑤《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）
⑥《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）
⑦《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）
⑧《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）
⑨《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）
⑩《埋地聚乙烯排水管道工程技术规程》（CECS164：
2004）
⑾《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
3、企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件
a.我公司执行的GB/T19001-2007版《质量管理体系标准》及本单位质量管理体系文件。
b.GB/T24001-2004环境管理系列标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理系列标准。
1.2编制原则
施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
1.3编制范围
本工程包含道路交通工程、桥梁工程、排水工程、照明工程及景观工程。
本设计编制范围仅包含道路交通工程与排水工程。
第二章工程概况
2.1工程总概况
位于武汉市东湖，道路起止桩号K0+00与正在改建的相接，终止桩号K5+89与山大道形成丁字路口，全长5.89KM，是一条环状主干道路。
本工程属于道路改造工程，现状为二级公路，按政府的战略部署，经过改造后的路将成为一条独具特色的景观大道。
2.2主要技术标准
主要技术指标控制表
序号
项目
技术指标
1
公路等级、桥梁设计荷载
二级公路（兼城市次干道）、公路一级（兼城市A级）
2
设计速度（km/h）
50
3
路基宽度（m）
51-55
4
标准桥面宽度（m）
35-46
5
最小圆曲线半径（m）
385
6
最大纵坡（%）
1.966
7
路面横坡
主道、侧分带与辅道2%和人行道-2%
2.3道路工程概况
本工程设计范围西起止桩号K0+00与正在改建的0路相接，终止桩号K6+与0大道形成丁字路口。
其中道路改造路段为K0+547.838～K1+959、K2+056～K3+600、K4+200～K5+522、，对路段进行现有路面处理、修复局部破损路面，加铺沥青面层，加宽段按标准进行路基、路面施工。
2.3.1沿线道路横断面设计
路为道路改造工程，本次纵断面设计是在现状路面基础上，以沥青混凝土加铺层厚度为主要控制因素进行拉坡，沿线主要路段采用2块板。
受地形、水系、建筑和沿线电缆沟等的限制，并在考虑充分满足交通需求的条件下，局部压缩到51-56m。
标准断面：
59m=5m人行道+8m辅道+11m侧分带+16m主道+6m侧分带+8m辅道+5m人行道（由内环至外环）。
路横坡：
主道、绿化带、辅道横坡为2%，坡向道路外侧；
人行道为2.0%，坡向道路中线。
2.3.2路面纵断面设计
本次设计路为道路改造工程，，对桥梁段高程进行抬升；
其他路段现状水泥混凝土路况较好，考虑保留现有路面，仅对局部损坏路面进行修补。
本次施工纵断面除桥梁段外基本同现状道路坡度相适应，理论上新设计高程比现状路面高程高出一个定值（加铺层厚度）。
由
本次设计道路最小纵坡零坡，最大纵坡1.966%。
最小坡长130m。
对纵断面坡度小于0.3%需设置锯齿边沟。
2.3.3路面结构设计
（1）K2+170-K2+458、K2+788-K3+600、K4+200-K5+350原水泥砼路面加铺结构图：
结构由上至下依次为：
4cmAC-13C细粒式改性沥青砼（纤维掺量2.25kg/T）、5cmAC-20C中粒式沥青混凝土、7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土、调坡层、抗裂贴、旧水泥混凝土路面板（补强后）。
（2）K2+170-K2+458、K2+788-K3+600、K4+200-K5+350主道拓宽路面及加铺结构图：
结构由上至下依次为：
4cmAC-13C细粒式改性沥青砼（纤维掺量2.25kg/T）、5cmAC-20C中粒式沥青混凝土、7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土、调坡层、抗裂贴22cm水泥混凝土上基层（Fr=5.0MPa）、2X15cm6%水泥稳定碎石下基层。
（7）新建人行道结构：
4cm厚人行道花岗岩火烧板、2cm厚的1：
3水泥砂浆座浆、20cmC15水泥砼基层。
2.4排水工程概况
片区内现状敷设有污水管，均排往污水处理厂。
现状雨水一般经地面径流分散排入湖。
2.4.1雨水工程
本道路雨水主干管道采用布置于人行道内环与侧分带下，在侧分带靠近辅道外环设置雨水支管，专门收集辅道路面雨水，分段排往雨水主管道，雨水主管道就近排入金银湖。
（1）管材、接口：
雨水管材按管径不同采用不同管材，其中d≤800，采用高密度聚乙烯（HDPE）承插式双壁缠绕管、“0”型橡胶圈接口、180°
砂石基础、环刚度为8KN/M2；
800＜d＜1350，采用承插式Ⅱ级钢筋混凝土管，橡胶圈接口，120°
砂石基础；
d≥1350，采用企口式Ⅲ级钢筋混凝土管，橡胶圈接口，120°
Ⅱ级钢筋混凝土管（执行GB/T11836-2009标准，最大覆土厚度不大于5米）。
部分管段（2+180-3+020）由于标高原因，为了满足流量的要求下尽量减少坡度及埋深，d1000管道仍采用HDPE承插式双壁缠绕管。
（2）管道基础：
HDPE双壁缠绕管采用20cm砂垫层+180°
砂石基础。
钢筋混凝土管道基础，管顶覆土＜3.5m时采用120°
管顶覆土3.5~6.0m时采用180°
（3）检查井：
雨水管道检查井均采用国际检查井，排水管径D≤1000mm均采用圆形砖砌雨水检查井，D＞1000mm采用矩形砖砌雨水检查井。
砖砌检查井的井墙改用M10水泥砂浆砌Mu10砼砖。
砌体内外壁均采用1:
2防水砂浆抹面至顶，检查井底板下均增设10cm厚碎石垫层，位于车行道上的检查井周边应进行加固处理。
雨水接户井及主管上部分井设置为沉砂井，沉砂井井底比相应管底标高低50cm。
2.4.2污水工程
本道路污水管道采用双侧布置，与本道路相交的污水管道和标高可以满足片区的污水排水要求。
污水管主管管径为d400-d800。
污水管道均采用高密度聚乙烯（HDPE）承插式双壁缠绕管、“0”型氯丁橡胶圈接口、180°
砂石基础，环刚度为8KN/M2；
部分埋深较大管段采用环刚度为10KN/M2或12.5KN/M2。
（2）管道基础：
HDPE承插式双壁缠绕管采用20cm砂垫层+180°
雨水管道检查井均采用国际检查井，排水管径D≤1000mm均采用圆形混凝土污水检查井，D＞1000mm采用矩形混凝土污水检查井。
污水检查井均需设流槽，污水井流槽一般与管内顶平。
污水沉砂井井底比相应管底标高低50cm。
2.4.3盖板箱涵
1、主要材料
部位
结构形式
盖板
帽石缘石
台身
基础
翼墙
铺底、锥坡、隔水墙
盖板涵
C30混凝土
C25混凝土
C20混凝土
m7.5浆砌mu30片石
2、施工注意事项
（1）涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下30°
角度分布，填土容度γ=18kn/m3。
（2）预制盖板按99cm宽度绘制，若需要变更盖板宽度或采用现浇时，可按照本图的配筋间距，按实际板宽进行布设钢筋。
（3）钢筋混凝土盖板涵
①钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。
②涵台利用盖板及涵底铺砌作为上下端的支撑，构成四铰框架体系，涵台作为上端、下端铰接承受台后水平压力的竖梁进行计算。
③台帽或涵台顶面与盖板相接处应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。
④为了对涵洞下端起支持作用，涵底必须铺砌。
⑤钢筋混凝土盖板涵涵台基础尺寸，本图按假定的地基应力由程序优化设计，当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算尺寸。
⑥预制盖板时必须在混凝土达到设计强度的70%后才允许脱模。
混凝土强度必须达到设计强度的85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点支撑，并不得使上下面倒置。
⑦台背填土必须在安装盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯实。
台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°
。
后台填土应采用人工或小型机械对称夯实，压实度不小于90%。
⑧盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞m7.5砂浆。
⑨涵洞基础以上被土掩埋部分，均涂以热沥青两道，每道厚1-1.5mm。
进行涵身外层防水层施工后才可以进行下一步施工工序。
（4）涵洞在顺势方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4-6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。
洞口与洞身分离铺砌。
沉降缝缝宽1-2cm，洞身内侧采用m10水泥砂浆填塞15cm，外侧填塞5cm沥青麻絮，水泥砂浆与沥青麻絮之间填塞沥青膏木板，板厚1-2cm。
（5）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实，当涵顶覆土厚度在0.5-1.0米时，涵顶可通过施工车辆，单压路机必须采用静压。
（6）施工时注意预留污水管道的穿管孔及雨水管道的排入涵洞的空洞及不强钢筋的埋设，当涵洞与雨污水管非同时施工时，预留孔直径应为D+d（壁厚d取1/10D）+2cm。
2.5自然条件
2.5.1场地岩土工程条件
本次勘察场地位于湖路地势较平坦，土类型为中软土二类，沿线已有道路，地貌上属汉江二级阶地，地面高程一般为19.33～25.90m，最大高差为4.57m，本场地沿线有管线分布。
勘探土质依次为素填土及第四系湖积及冲积洪积淤泥质粘土、粉质粘土。
2.5.2水文条件
根据勘察报告勘察期间，所有钻孔均见有地下水，为赋存表层素填土中的上层滞水，受大气降水及生活排放水等补给，无统一水位，且随季节变化。
本场地附近无污染源，根据邻近场地地质资料，本场地地下水对混凝土及混凝土中的钢筋具微腐蚀性。
2.5.3地震
地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。
2.6工程特点、难点
2.6.1交通组织
现状路沿线共有8座现状桥梁，道路两侧多处为已开发楼盘，车辆与行人来往较于频繁、复杂，交通导流及安全设施的设置为本项目的难点。
为此须根据现场施工特点，优化施工方案，超前性地解决施工中的疑难问题，合理组织劳动力和先进的机械设备，做到工序合理、交通不堵、安全可靠。
2.6.2新旧水泥混凝土基层加铺沥青
目前现有老道路按图纸道路拓宽，部分位置拓宽只有1米，其它位置有3-9米不等，需在路基处理和路面加宽施工中，严格控制路基压实度和平整度，加强对新旧水泥混凝土路面接缝处理和对旧水泥混凝土基层加铺沥青路面的控制，避免后续产生不均匀沉降，导致沥青路面的破坏。
2.6.3地下水丰富
由于沿线鱼塘、湖汊居多，因此地下水丰富，多处地基需进行清淤换填、水泥搅拌桩和抛石挤淤等处理，受管线影响管沟开挖需要采取大量井点降水，必须大量采用人工开挖沟槽排水和集中水泵不间断抽水，局部位置还需进行钢板桩支护。
2.6.4地下管线复杂
本工程范围内有大量天燃气、军用光缆、移动、电信、联通、及电讯电缆敷设于地下，由于管线错综复杂及埋设位置的不确定性，给施工作业的安全性和进度造成很大的影响。
2.7主要工程数量表（暂定量）
工程名称
工程数量
单位
路基
土方
填方量
1366731
m3
挖方量
1101325
绿化带及人行道清表
153687
填前压实
1197085
m2
旧路面处理
换板
198
块
换板加基层处理
123
破除砼路面
151296
路基处理
8
开挖土方
1153237.5
9
回填毛渣土
205684.5
10
排水
26301.7
11
清淤
31770.4
12
草袋围堰
1664.5
m
13
水泥搅拌桩
73865
14
砂石
145
15
毛渣
路基防护
16
M10浆砌片石护坡
2884.04
17
碎石垫层
1153.62
18
M10水泥砂浆浆砌块石基础
804.08
19
现浇C20砼封口
1001.23
20
喷草籽
55739.21
路面
主道
21
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土（纤维掺量2.25kg/T）
185754
22
5cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土
51190
23
5cmAC-20C中粒式沥青混凝土
134563
24
7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土
25
调坡层-增厚AC-25C粗粒式沥青混凝土
337
26
调坡层-细石混凝土
289
27
粘层油
206004
28
稀浆封层
165504
29
透油层
30
高分子抗裂贴
6693
31
破除原水泥砼后加铺30cm6%水泥稳定碎石基层（分2层）
34155
32
拓宽及原超高段恢复22cm水泥混凝土上基层
30718
33
拓宽恢复水泥砼段15cm6%水泥稳定碎石下基层（分2层）
62727
34
拓宽其它路段15cm6%水泥稳定碎石下基层（分3层）
165093
35
桥头段15cm6%水泥稳定碎石下基层（分3层）
150473
辅道
36
124835
37
8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土
4133
38
8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土
120702
39
15cm6%水泥稳定碎石下基层（分3层）
398316
40
辅道透层
127033
41
辅道粘层油
42
人
行
道
站
卧
石
43
绿化带侧100*45*15cm花岗岩高站石
27880
44
辅道与人行道间100*40*12cm花岗岩高站石
18316
45
人行道外侧50*15*10cm花岗岩高站石
16723
46
人行道树穴石
19475
47
现浇C20砼加花岗岩贴面卧石
8064
48
C15砼底座
2278
49
4cm厚花岗岩火烧板
72250
2cm的m10水泥砂浆
51
15cmC20水泥砼基层
52
10cm碎石垫层
附属工程
53
土工格栅
315489
M2
54
拉杆及传力杆
10831.8
Kg
系统
名称
规格
数量
材料
雨
水
管
雨水检查井
2700*2050
座
砖砌
2
2200*2200
3
1650*1650
4
1500*1100
5
1200*1200
6
1100*1100
7
3300*2480
8
1800*1100
9
1650*1100
三通雨水检查井
2630*2630
圆形雨水检查井
φ1500
φ1250
φ1000
扇形雨水检查井
D1500
沉泥井
雨水交汇井
2200*1100
2200*1300
2200*1800
D1000
出水口
D800
混凝土
八字出水口
单篦偏沟式雨水口
806
双篦偏沟式雨水口
Ⅱ级钢筋混凝土承插管
d300
米
6572
d400
3453
d500
3535
d600
10099
d800
3105
d1000
1092
d1200
611
Ⅱ级钢筋混凝土企口管
d1350
761
312
d1500
343
III级钢筋混凝土企口管
608
HDPE承插式双壁缠绕管
1689
HDPE
污
污水检查井
130
焊接钢管
D820*9.0
Q235
D1020*9.0
第三章总体施工、组织安排
3.1建设管理目标
3.1.1质量目标
确保本工程质量标准达到国家施工验收规范，单位工程一次验收合格率达到100%。
确保达到市优质工程，努力争创省优质工程。
3.1.2工期目标
道路工期为487天，暂定开工日期为2013年8月1日，完工日期为2014年8月30日，具体以实际开工日期为准。
3.1.3安全生产目标
无重大伤亡事故，无重大机械事故，确保安全生产。
确保达到市安全生产的标准化示范工地。
3.1.4文明施工目标
确保达到武汉市文明施工标准化示范工地。
3.1.5环境保护目标
确保工程所处环境不受污染，并确保施工中的环境保护监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。
3.2施工组织管理
3.2.1施工组织机构
1、领导层
领导层
升级会员 