机油和燃油的流程图文档格式.docx
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6.机油冷却器
7.机油滤清器
8.活塞冷却油道（外侧）
9.主油道
10.凸轮轴机油油道。
注:
老式K50发动机配备有高压减压阀，与机油泵前盖相连。
活塞冷却、连杆和顶置机构
1.主油道
2.活塞冷却油道（外侧）
3.凸轮轴机油油道
4.活塞冷却喷嘴（外侧）
5.计量孔
6.凸轮随动件
7.摇臂（排气）
8.送至主轴承的供油
9.到连杆的机油供应
10.活塞冷却喷嘴（内侧）。
带有内侧活塞冷却喷嘴的发动机没有配备项目
（2）和（4）。
带有外侧活塞冷却喷嘴的老式发动机没有配备项目（10）。
前齿轮系
2.惰轮
3.机油通过齿轮室进入前盖
4.至水泵的机油
5.至空气压缩机的机油
6.至液压泵驱动装置的机油
7.空气压缩机回油（康明斯双缸空气压缩机）。
流到惰轮
（2）的机油通过缸体。
涡轮增压器后齿轮系
1.来自主油道
2.至止推轴承的机油供应
4.惰轮
5.至上输出壳体的机油供应
6.涡轮增压器机油供油管
7.涡轮增压器机油回油。
全流式机油滤清器座
1.至机油滤清器座的机油供应
2.返回油底壳的机油
3.至滤清器的机油供应
4.机油压力调节器
5.机油滤清器
6.控制装置油道
7.滤清器旁通阀
8.活塞冷却控制阀（外侧）
9.活塞冷却油道（外侧）
10.活塞冷却喷嘴（外侧）
11.主油道
12.活塞冷却控制阀（中部安装）
13.活塞冷却喷嘴（中部安装）。
带有中部安装活塞冷却喷嘴的发动机没有配备项目（8）、（9）或（10）。
液力控制的STC机油流（正常正时）
1.来自发动机油道的机油（机油油道压力）
2.STC控制阀
3.至控制阀的燃油压力信号
4.从泵至喷油器的燃油供应
5.机油控制柱塞
6.燃油回流
7.凸轮轴罩通风口
8.至挺杆的机油供应（无机油）
9.燃油油轨
10.油轨歧管。
液力控制的STC机油流（正时提前）
3.至控制阀的燃油压力信号（燃油压力）
8.至挺杆的机油供应
9.弹簧
10.喷油器上的STC挺杆
11.油轨歧管
12.燃油油轨
13.至挺杆的机油供应（发动机油轨压力）。
Eliminator机油滤清器
1.至滤清器的全流受污染的机油
2.全流过滤机油流入发动机
3.流入离心机的反洗机油
4.离心机
5.经过离心的机油流回集油槽。
燃料泵润滑－带电子促动喷油器
1.供应至附件驱动衬套和燃油泵的机油
2.机油回油。
上次改进日期:
03-三月-2008
Feedback/Help
版权
©
2000-2010
CumminsInc.
版权所有.
200-001
燃料系统流程图
配备电子控制喷油器
K38、K50CENTRY™燃料系统
1.由油箱供油
2.燃油滤清器座
3.燃料滤清器
4.燃油泵进口
5.CENTRY™ECM
6.燃料泵出口至切断阀
7.切断阀
8.燃料信号管至STC阀
9.STC燃料压力开关
10.燃料供应至燃料块
11.燃油连接块
12.到右排的燃油供应
13.燃料供应至左排
14.喷油器
15.左排燃油回油
16.右排燃油回油
17.燃油返回油箱。
K38、K50标准STC燃料系统－带液压机械式控制阀
5.空/燃比控制空气端口
6.空/燃比控制空气管
7.空/燃比控制块
8.燃料泵出口
9.燃料信号管至STC阀
10.STC燃料压力开关
11.燃油回油单向阀
12.燃油连接块
13.到右排的燃油供应
14.燃料供应至左排
15.喷油器
16.左排燃油回油
17.右排燃油回油
18.回油管
19.单向阀
20.燃油回油管（返回油箱）
21.STC供油管
22.STC歧管。
K38、K50联合技术公司（美国Bosch®
）调速器
5.调速器
11.单向阀
21.齿轮泵冷却管。
QSK50燃料系统，QSK38与此相似
1.第一级燃油滤清器座的燃油进口
2.燃油进口歧管
3.第二级燃油滤清器座总成
4.第二级燃油滤清器
5.燃油泵
6.机械式安全阀
7.喷油器供油管的排气口
8.左排喷油器供油管
9.右排喷油器供油管
10.喷油器
11.左排喷油器回油管
12.来自右排的燃油回油
13.排气管
14.至OEM燃油箱的回油
第1级双燃油滤清器
1.自油箱流入的燃油
2.滤清器
3.从滤清器流向歧管的燃油
4.燃油进口至输油泵
5.输油泵
6.输油泵的燃料出口
7.至第2级滤清器的燃料出口
8.积水排水阀
9.燃油含水（WIF）传感器。
第1级双重燃油滤清器
8.选择阀（打开/关闭）
9.积水排水阀
10.燃油含水（WIF）传感器。
第1级三重燃油滤清器
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