过街天桥拆除方案Word文件下载.docx
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单重（t）
总重（t）
1
主桥体
1200*3500*29000
2
爬梯
3
650*2000*11550
桥墩
Φ1200*5300
11
22
4
合计
6
参建单位
本项目参建单位具体如下，
施工单位：
监理单位：
湖北高路公路工程监理咨询有限公司
设计单位：
广州市市政工程设计研究总院
宜昌市城市规划设计研究院
地勘单位：
湖北建科建设工程有限公司
业主单位：
宜昌市城市建设投资开发有限公司
检测机构：
中国葛洲坝集团试验检测中心
二、编制依据及原则
编制依据
1）相关规范标准
（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012；
（2）《特种设备安全监察条例》；
（3）《危险性较大分部分项工程管理办法》（建质【2009】87号文）；
（4）《关于进一步加强危险性较大分部分项工程安全管理的通知》（鄂建办【2014】43号）；
（5）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；
（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（7）《起重机械安全规程》（GB6067）；
（8）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
（9）50吨汽车起重机起重特性表；
（10）150吨汽车起重机特性表；
（11）现场地形及施工条件，现场量测数据；
2）招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；
建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；
3）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
5）2014年我部在宜昌市BRT建设及东山大道改造工程中东山大道二十二中人行钢天桥拆除的积累经验等。
编制原则
（1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯彻整个施工过程。
（2）结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
（3）充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；
正确选用施工方法，科学组织。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
（4）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（5）建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；
工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
（6）坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
三、施工布置
施工环境条件：
地上无空间障碍，根据设计图纸及现场调查地下只有供水管，基本位于道路中间，管材为铸铁管，埋深。
施工平面布置、吊车机位、临时停放场地详见附图二、四，天桥切割后吊运，临时堆放在人行道侧，待拆解后运出施工场地；
拆除期间道路交通组织见第七节拆除期间的交通组织。
施工用电：
天桥拆除临时用电有夜间照明用电和空压机用电。
我部考虑在业主提供的距离天桥50m左右的低压配电箱处搭火接入，引至拆桥部位，据初步统计，现场需求一台3m3空压机，风镐和电锤各4把，氧气乙炔切割设备4台套，照明灯具4盏，用电量不足30Kw。
采用“一机一闸一漏一箱”，配备3个配电箱，动力配电箱与照明配电箱分开设置。
电缆线选用BVLV3×
1+2×
铝芯线聚氯乙烯绝缘层。
届时若业主提供的无法解决或遇停电情况，因用时较短且功率不大，也可考虑商铺搭火或者自备发电机供电。
电缆线路采用埋地敷设，尽量布置在人行道上，并用钢套管保护，应避免机械损伤和介质锈蚀。
施工照明：
由于施工期间在晚上，仅用路灯照明存在无法照到的地方，我部拟增加照明设备，增加4盏1kw镝灯，分布于天桥四周。
施工用水：
本项目施工用水主要用于路面清理和切割使用，还考虑消防用水，采用10m3洒水车储供，满足现场施工需求。
施工道路：
因方案考虑10小时内完成桥梁拆除，故计划施工时段内对该区域进行封闭，行人可通过两侧人行道行进，车辆则通过常刘路进行流转。
围挡布置和汽车吊布置分别见附图二和三。
天桥左右两侧分别为商铺和常刘路。
经长期观察，在夜间（晚十点至早六点）人员活动较少，夜明珠路与常刘路封闭区间内可能存居民活动，针对这种情况，我部安排专职安全疏导人员，施工期间紧盯临时围挡周围的人员情况，驱散观看人群，避免意外发生。
拆除施工前三日，同所属单位再次协商并张贴告示附近居民提请注意。
四、施工工艺技术
施工流程
施工流程为：
厂区封闭、施工准备→广告牌摘除→汽车吊固定主梁→逐个拆分吊离梯道（先拆体育场路侧梯道，再拆除门面侧黄河路方向的梯道，最后拆除门面侧三三零方向的梯道）→主桥体拆除、调离→墩柱拆除→清理场地。
施工方法
主要采用的施工方法：
捆绑（兜挂）、抬吊、切割、外运等。
施工顺序：
1、梯→箱梁→支座及基础；
2、支垫→捆绑→节点拆解→吊运→分解→外运。
（1）提前发布信息，张贴通告，告知周边居民。
（2）封锁道路，设置施工临时围挡，派专人看守围挡周围人员情况，清理作业场地，清点检查吊装机具，进行吊装准备。
（3）拆除广告牌等：
用50t吊车吊住广告牌，割除广告牌固定装置，将广告牌吊离桥体放置围挡内；
用气割割除栏杆等附属件并吊离桥体；
用气割在桥体边缘吊点位置切割一个10cm宽，横竖向约15cm的卡槽，并垫入半圆铁和橡胶垫，以防止吊装时钢丝绳滑动，保证钢丝绳水平夹角。
（4）用150t汽车吊吊起主桥体（维持整个拆卸过程），吊车位置距主桥体横向位置为6m，纵向位置处于路中间，距天桥一边楼梯（大约在道路中间），主桥体吊装时吊点设置在桥墩外侧，采用捆绑吊，固定好缆风绳，缆风绳固定于桥体两端，每端两根，用膨胀螺栓固定，位置现场确定。
（5）用50t汽车吊住一个爬梯，吊车位置距爬梯横向位置6m，纵向位置距楼梯一端（楼梯中间），吊点一端设置在距爬梯下端部以上处，另一点设置在切割部位下部处，采用捆绑吊，首先将爬梯与基础及主桥体的混凝土用风镐凿开，混凝土应凿除至少80cm宽，切割方法采用斜切（先切底板再切顶板最后切割两侧），用气割割开钢结构连接部位后将爬梯与主桥体一端缓慢放下，将放下的爬梯的钢丝绳重新调整平衡后吊起并将爬梯放置到平板车上吊走或就地堆放，同样方法依次拆除剩余2个爬梯。
在3个爬梯切割拆除过程中150t汽车吊始终兜挂主桥体。
（6）制作简易平台，将人员送至主桥体与桥墩连接处，对主桥体与桥墩进行切割，使主桥体与2个桥墩断开连接，将主桥体用150t吊车向吊车方向掉下桥墩，并放置到体育场路侧人行道地面。
最后切割解体后放置平板车上，运离施工场地。
（7）液压破碎锤拆除两根墩柱，拆柱期间注意封闭隔离，避免误伤他人。
（8）对施工场地进行清理，通车区域逐步恢复。
五、施工计划安排
桥梁拆除时间应与商铺营业和人行上下班高峰期错开，计划施工时间为2天，均为晚十点至早六点。
拆除施工时段与商铺营业、居民上下班时间错开。
具体各工序作业时间如下：
第1天22:
00-24:
30封闭交通、围挡施工、混凝土凿除、吊车就位进行广告牌拆除；
第2天24:
31-2:
00楼梯与主桥体及基础切割、第一楼梯调离及运走；
第2天2:
01-2:
30第二、三楼梯调离及运走；
31-5:
00主桥体与桥墩连接部位切割吊至道路左半福围挡内，并将主桥体切割为两段运离施工现场；
第2天5:
01-6:
00清理施工现场；
拆除时尽量压缩时间，尽早恢复交通。
如果以上时间不满足将主桥体运走的时间，可将主桥体进行二次轮转放置在左侧拆迁施工区域内，待白天再进行切割拆离。
六.安全环保措施
安全保护措施
（一）安全施工组织
表6-1安全施工组织
名称
数量（人）
备注
吊装总指挥
负责全面吊装工作
专职安全员
负责安全工作
起重指挥
负责指挥吊装工作
司索工
负责吊具捆绑、挂钩摘钩、卸载等
5
技术负责人
负责技术工作
汽车吊司机
负责各自工作
7
施工现场警戒
负责施工现场警戒工作
8
吊装作业人员
若干
9
铆工
10
电工
负责现场安全用电
（二）安全措施
（1）通过询问，商铺晚间22点以后停止营业，可以在设定的时间内施工。
（2）需在过街天桥两端设置临时围挡，临时围挡统一采用施工现场围挡。
警戒设施采用警示带、反光锥与水码配合使用。
（3）吊车总指挥、司机、吊装作业人员应持证上岗，吊车应有检验合格证。
指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合。
（4）电气焊作业人员必须持证上岗，严禁违章作业。
（5）施工现场切割人员在切割前一个爬梯时应在主桥体侧进行切割，并在完成切割前做好保护措施，安全带绑在主桥体栏杆上。
切割最后两个爬梯时，切割人员切割到最后时应时刻注意桥体情况，爬梯脱离时，应迅速撤离切割地点，并抓住栏杆，保证人员安全。
（6）室外灯具距地面不得低于3m，严禁非电工作业人员私自乱拉、乱接电线。
挪动电箱、电气设备时必须有且至少有一名电工在场。
架空线必须设在专用电杆上，严禁假设在树木、脚手架上。
（7）电气焊交叉作业时上下要符合防火要求，在下层平台上铺设防火沾或防火板隔离，起重吊物不允许在交叉作业者顶上通过。
确实因为吊装需要操作者暂停作业。
（8）严格遵守安全操作规格和有关安全作业规定，严禁违章作业。
（9）进入施工现场人员必须佩带安全帽、系好安全带。
（10）临时用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采用“三级供电两级保护”、“一机一闸一漏一箱”。
（11）施工用电的保护：
隔离保护、短路保护、漏电保护、过载保护、接地保护。
（12）施工前进行详尽的技术交底，应使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长、及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。
（13）所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。
（14）在施工过程中，凡参加登高作业的人员均应佩带劳动部门认可的安全带，并系在安全可靠的地方。
（15）所有工作人员必须明确分工，及时到位，各负其责。
（16）指挥人员信号传递应准确无误。
（17）操作人员动作应缓慢，减少物体过大摆动而增加负荷，听从指挥信号，不可擅自操作，避免发生事故。
（18）严禁在起重物下停留，闲杂人员禁止进入工作区域。
（19）吊装中应对所有吊绳、卡环等机索具进行检查，确保安全后方可使用。
（20）随时掌握天气情况，大于六级风禁止吊装。
（21）机械施工时，应防止吊车碰击架空带电导体，不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；
设施位置和操作范围应满足规定的最小安全距离要求。
（22）拆除时派专人指挥，由专职安全员值守，确保安全施工。
拆除工程中，严禁无关人员进入施工现场。
（23）起重作业前应试吊，吊离地面100mm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，吊车钢丝绳受力、地基、垫木、支撑等确认安全后方可起吊；
起吊重物时下方及范围内严禁站人。
（24）施工前应对安全条件全面检查，包括：
无关人员是否撤离，施工区是否封闭，捆绑方法、吊具、信号指挥是否正确、畅通，照明是否足够等；
施工过程中还需注意下列事项：
①天桥钢结构拆除前，应对其受力构件、基础进行全面的外观检查，若发现存在严重缺陷或变形，应针对实际情况及时调整方案。
②梯道拆解后，主箱梁拆除前，应检查立柱基础根部，若发现裂缝，应对立柱采取防倾覆措施。
③吊车在每一机位均应进行试吊。
（三）安全技术交底
（1）施工作业前必须进行安全技术交底，任何项目在没有安全技术交底前都不准施工作业。
（2）安全技术交底由项目部技术负责人对项目部管理人员、协作队管理人员及各作业班组成员进行有针对性的安全技术交底，交底应有书面材料，双方应在交底书上签字。
（3）在每天开始工作前，由班组长向作业人员进行当天作业安全注意事项交底，交底应针对当天工作项目，内容要具体。
（4）对新进场工人的技术交底，在其从事施工作业前，由技术人员或安全管理人员组织对他们进行安全技术交底，双方应在交底书上签字。
（5）安保部门应检查、监督安全技术交底后的执行情况，发现有未严格执行安全技术要求的，应立即予以制止，杜绝事故隐患。
（6）吊装单位必须具有相关专业资质；
起重机械作业操作、司索指挥、特种设备操作等人员必须经培训考核合格，持证上岗，并在有效期内；
起重设备必须有定期检验报告，并检验合格。
（7）气焊、气割操作人员属特殊工种人员，须经主管部门培训、考核，掌握操作技能和有关安全知识，持证上岗作业，未经培训，考核不合格者，不准上岗作业。
（8）乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶距离明火的水平距离不得小于10m。
乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5m，其周围禁止烟火。
（9）施工作业前对设备有无检验报告、人员持证情况等进行检查验收，验收合格后才能拆除吊装施工。
（10）安保部门应认真做好安全管理建档工作，收集并保管好安全技术交底记录。
文明施工
（1）施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）统一布置、统一指挥，做到环境整洁，文明卫生。
对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、清扫、清洁和保养。
（3）对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置要符合安全、防火、防潮的要求。
（4）本项目地处繁华闹市区，交通流量较大，为减少工程施工给当地交通及人民群众生活带来不必要的影响，在施工区域外围设立施工围栏。
（5）现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。
（6）作业场所应保持整洁、无积水；
排水管、沟应保持畅通，施工作业面应做到工完场清。
（7）现场施工区域安全防护设施完善、可靠、安全警示标志醒目。
环境保护措施
（1）严格执行有关环境保护的相关规定。
（2）按桥梁拆除平面布置图规划好材料堆放场，防止有害物质影响周边环境。
（3）注意周围环境的保护，减少噪声污染。
（4）在施工过程中，要做到不乱丢乱弃，不乱排污水和油污。
（5）施工过程中做到工完料净场地清。
（6）施工前3日对附近居民进行提前告示。
七、拆除期间交通组织
拆除期间，体育场路过街人行天桥实行道路封闭措施，路口设置交通告示牌，安全引导交通。
为保证疏导安全，必须反光锥、反光条、水码等安全措施。
交通组织导行方案如下：
（1）拆除期间夜明珠路体育场路人行天桥段实施全封闭施工，葛洲坝转盘进入夜明珠黄河路口段的车辆通过以下线路绕行：
①葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→体育场路（华翔商业中心）→夜明珠路→黄河路口；
②葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→大学路（三峡大学）→黄河路→黄河路口。
在葛洲坝转盘处设置水马、交通绕行提示牌等提醒进入夜明珠黄河路口段的车辆绕行。
（2）葛洲坝转盘至体育场路人行天桥段的车辆可继续通行。
施工前，以上交通组织方案应征得交通管理部门的同意并给予协助，确保有序引导交通，避免造成拥堵。
八、应急预案
方针与目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
更好地适应法律和经济活动的要求；
保证各种应急资源处于良好的备战状态；
指导应急行动按计划有序地进行；
防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；
有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；
帮助实现应急行动的快速、有序、高效；
充分体现应急救援的“应急精神”。
应急预案工作
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是吊车在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。
在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定吊车倾覆的应急方案，具体如下：
假设卸梁工程中吊车可能倾翻；
假设吊车的力矩限位失灵，吊车司机违章作业，可能造成吊车倾翻。
针对危险源采取的应对措施：
（1）防止起重机倾翻、掉梁
起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
起重机应尽量避免满负荷行驶；
在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％）。
操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。
两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；
指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。
吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
（2）防止物体打击
起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。
吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
（3）防止高处坠落
吊装人员应戴安全帽；
高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。
起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。
吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。
登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；
梯子与地面夹角以60-70°
为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
（4）防止触电
吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。
构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。
各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测试验。
临时用电，执行三相五线制和二级漏电保护。
由专职电工进行检查和维护。
施工现场临时用电不能使用花线和胶皮线，必须使用绝缘导线。
施工现场的每台用电设备都有自己专用的开关箱，箱内闸刀（开关）及漏电保护器只能控制1台设备，不能同时两台或两台以上的设备，即“一机一闸一漏一箱”，否则易发生误操作事故。
（5）防止火灾
①严格执行定期检查、日常巡查制度，认真排查火灾隐患，对存在问题及时整改。
②严格执行临时用电制度，杜绝违章乱接线现象。
临时用电必须由专业电气人员安装，现场配电箱安装漏电保护器。
③施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
④严禁私拉乱接电线，不得随意拆卸电器，用完电器要及时拔掉插销。
⑤加强设备的检查、维修，严防跑、冒、滴、漏现象发生。
⑥焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10M，与易燃易爆物品的距离不得小于30m；
如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。
⑦乙炔瓶和氧气瓶的存放距离不得少于2m；
使用时两者的距离不得少于5m。
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