生产系统建模与仿真GPSS上机报告Word文档格式.docx

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7

8

9

10

平均等待队

0.08

0.10

0.05

0.11

0.07

0.13

0.15

长

0.1

5.20

576

平均等待时

3.64

1.92

1.02

1.58

2.06

1.38

2.40

2.79

卜52

6.79

824

服务员忙的

0.87

0.88

0.86

0.85

FECXN

ASSEM

CURRENTNEXT

PRI

BDT

PARAMETER

概率

78

7.86

6.90

样本均

样本标准7

抽样0.89t分布

平均的双侧

允许误差

置信

值

差

误差

分位数

下限

上限

平均等待队长

0.1114

0.043851

0.013

2.2621

0.142

867

0.031369

03080

769

平均等待时间

2.0149

0.766105

0.242

22621

86466

2.562

264

0.548038

938

服务员忙的概

27Z621

0.885

7.004

76863

033

率

0.8744

0.014864

57

0.010633

2•有一个理发店只有一个理发师，顾客到达间隔服从入=0.2人/分的负指数分

布，服务员对顾客的理发时间服从卩=0.人/分，假设理发店等待的顾客座位只

有三个，若到达的顾客发现所有这些座位已被占领，则不等待便离去。

试仿真

100个顾客，并求：

（1）系统服务员忙的概率；

（2）100个顾客中由于座位已被占而没有接受服务离开系统的顾客数。

要求：

注：

参数为入=0.2人/分的负指数分布可用系统自带的负指数分布随机数产

生，函数为：

GENERATE（EXPONENTIAL（1,0,1/入））

GENERATE（EXPONENTIAL（1,0,1/0.2））

TESTLQ$LINE,3,ADD

QUEUELINE

SEIZESERVE

ADVANCE（EXPONENTIAL（1,0,1/0.4））

RELEASESERVE

DEPARTLINE

TERMINATE1

ADDTERMINATE1

START100

（2）

输出报告

Friday,April13,201219:

19:

44

ADD

SERVE

9.000

GENERATE

100

TEST

QUEUE

92

SEIZE

ADVANCE

RELEASE

DEPART

535.577

123

678910

0.420.490.54

0.46

0.52

0.48

5754193

0.470.49

q0.370.54

81110

955103

样本标准

抽样平均误差

t分布的双侧分位数

置信上限

0.520

79116

3144

284

未接受服务离

0.4823

0.053097

27^621

0.037984

8.927

44910

55672

444

开数

6.8

2.973961

2.127444

仿真次数服务员忙的概率

未接受服务离开数

FACILITY

RETRYDELAY

ENTRIESUTIL.

920.425

AVE.TIMEAVAIL.

2.4721

OWNERPENDINTER

LABEL

RETRY

MAX

CONT.

ENTRY

ENTRY（0）

AVE.CONT.

AVE.TIME

AVE.（-0）

30

0.628

3.653

3•某汽车加油站只有一台加油器，加油的汽车到达间隔时间为100+10秒的均

匀分布。

到达加油站后先排队等候再加油，加油服务时间为80+8秒的均匀分布

加油后司机要去缴费窗口排队等待缴费，缴费时间为50+30秒的均匀分布。

试

对100个顾客做仿真，并求：

（1）加油站与缴费窗口的利用率；

（2）加油站与缴费处顾客的平均等待时间。

（1）源程序

GENERATE100,10

QUEUEL_1

SEIZES_1

DEPARTL_1

ADVANCE80,8

RELEASES_1

QUEUEL_2

SEIZES_2

DEPARTL_2

ADVANCE50,30

RELEASES_2

（2）输出报告

L_1

L_2

S1

10002.000

LABELLOCBLOCKTYPEENTRYCOUNTCURRENTCOUNT

11

12

ENTRIES

UTIL.

AVE.TIME

AVAIL.

S_1

0.794

79.395

S_2

0.487

49.135

L2

10

0.000

加油站的利

0.79

0.80

0.78

0.77

用率

缴费窗口的

0.49

0.51

0.50

0.47

4•在第3题中，若加油站有两台效率相同的加油器，而加油的汽车排一个队

（省去缴费环节）。

设加油的汽车到达间隔时间为40+10秒的均匀分布。

试对100个顾客做仿真，并求：

各个加油器的利用率和汽车的平均等待时间。

GENERATE40,10

TRANSFER0.5,A,B

ATRANSFERBOTH,A_1,B_1

A_1SEIZES_1

B_1SEIZES_2

BTRANSFERBOTH,B_1,A_1

NAME

A

4.000

A_1

5.000

B

15.000

B_1

10.000

LOCBLOCKTYPE

ENTRYCOUNTCURRENTCOUNT

105

TRANSFER

65

50

51

13

14

15

40

510.989

AVE.TIMEAVAIL.OWNERPENDINTER

79.1391

101004

0.977

79.811

00

MAXCONT.ENTRYENTRY（0）

1.454

56.526

57.624

CECXN

M1

CURRENTNEXTPARAMETER

102

3958.563

103

3988.968

104

4022.231

4058.382

106

4103.456

4119.635

78

加油器S_

_1

0.97

0.96

0.98

0.970.97

的利用率

75

_2

0.970.98

59

汽车平均等

56.5

23.4

10.8

15.5

30.8

17.1

17.550.7

29.5

27.2

待时间

26

56

36

5805

67

98

5.（选作）某诊所有2个位医生，普通病人以每隔7±

5分钟的速率到达，每次看病需10±

6分钟，急诊病人以每隔60±

40分钟速率到达，每次看病需

25±

15分钟，急诊具有优先级，可以优先服务，请仿真100小时，估算急诊病

仿真作业二、（库存系统仿真）

一个零售商店，为使商店维持一定数量的货物，需制定一个简单的策略以补

充新的商品。

当商店库存商品数量下降到P时，订购商品，且订购量为Q.o考虑到如果在某一天顾客需求超过了库存量，则超出部分意味着经营受到损失；

而当库存量太多又会增加商品的保管费，库存量太少，订购太频繁将导致支付过多的订货费用，因此，考虑以下五种策略：

策略

P

Q

125

150

250

175

300

同时，为了将问题简化，作以下几个假设：

1.从订购货物到货物进入商品只延迟三天，即在第i天晚上订购的货物，在第i+3天早晨就可以进入商店。

2.库存的每件商品每天的保管费是0.75元;

3.商品的脱销导致商店经济的损失，每件商品缺货时的损失费为18元；

4.忽略订购商品的数量，每次订购的订购费用为75元；

5.每天顾客的需求服从0~99的均匀分布；

6.初始时库中的商品数为115件；

试对以上五种补充商品的策略，用计算机仿真180天，分别计算各策略的总费用（包括订货费、损失费、保管费），并选择总费用最小的一种策略。

给出系统的仿真流程图（流程图中要有详细的变量说明）。

解：

T：

订货后的天数

P：

库存量

C：

总费用

X:

需求量，服从0〜99的均匀分布

S:

总天数

Pi:

第1种库存策略的订货临界点

Qi:

第1种库存策略的订货量