xx学院临时实训车间可行性研究报告Word格式.docx
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3、中共广东省委、广东省人民政府《关于大力发展职业技术教育的决定》（粤发[2006]21号）；
4、广东省人民政府《广东省大力发展职业技术教育实施纲要（2006—2020年）》（粤府[2007]11号）；
5、广东省教育厅《广东省中等职业技术学校实训中心建设指导意见（试行）》；
6、广东省教育厅《广东省中等职业技术学校汽车运用与维修专业实训中心建设参考方案（试行）》；
7、XX职业技术学院及XX汽车学院提供的相关资料；
8、XX职业技术学院委托广州庆达咨询有限公司编写可行性研究报告的合同。
1.1.4项目提出的理由
为实施科教兴市和可持续发展战略，进一步促进XX市农业产业化、工业化、城市化进程，进一步推动XX市职业教育的改革和发展，经广东省人民政府同意，XX职业技术学院联合上海中锐教育集团正式成立了XX汽车学院。
学院设立汽车检测与维修技术与汽车技术服务与营销两大专业。
在与各地政府和汽车企业的积极合作中，以“订单式”的人才培养模式，每年为社会培养输送四至五百名汽车专业技术人才。
临时实训车间工程是集汽车营销培训、现场整车检修于一体的教学培训基地，能让学生在与企业相近的情境中按照培养职业岗位的要求，学习专业技能课程。
在知识和技能的形成过程中，学生能了解和熟悉企业的工作环境，同时提高自身的汽车专业技术和职业涵养，是院校与汽车企业实现“工学交替”的关键衔接部分。
按照《XX汽车学院“十二五”发展规划》（2011-2015），XX汽车学院于2015年，规划在校学生达到2000人以上，教师人数将近100人，专业发展到4个。
以现在学院的教学设施，远远不能满足今后学院的发展和未来汽车人才市场的需求。
根据广东省教育厅《关于做好“十二五”高职院校实训基地建设规划工作的通知》规定：
“实训基地建设规划，是学校事业发展规划的重要组成部分，对加强高职院校基础能力建设、提高人才培养质量具有十分重要的意义。
”
为此，XX职业技术学院根据实训中心建设标准和规程，结合学院“十二五”的发展计划，将XX临时实训车间工程列入学院建设重点项目。
2010年12月28日，XX职业技术学院按照原定计划正式启动XX临时实训车间工程，计划用六个月的时间建设一个结合实践教学、培养专业技能人才的汽车实训中心。
1.2项目概况
1.2.1拟建地点
XX职业技术学院临时实训车间拟建地点——XX市清城区XX街XXXX职业技术学院新校园内。
1.2.2建设内容和建设规模
为落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，按照省级示范性高职院校的建设标准，结合学院实际情况，高起点规划、高标准建设XX职业技术学院XX汽车学院临时实训车间。
教学区参照相关建设标准，规划建设临时实训车间一栋。
项目工程规划总建筑面积约2744万m2。
项目建设工期6个月，2012年1月～2012年6月。
1.2.3建设目标
临时实训车间的建设要围绕工学结合的课程体系，采用一体化模块化的教学模式，满足校内学生实践教学，承担教师技能培训。
以创设尽量真实的工作环境，让师生在学习中学会工作，在工作中实现学习为建设目标。
通过建设临时实训车间，着力营造良好育人环境，构建特色和谐校园，并将打造成为一个技术完善，设备先进，环境舒适，管理更加科学化、规范化，教学更加专业化、多样化的实训中心。
1.2.4主要建设条件
1、法规支持条件
XX职业技术学院与中锐教育集团合作成立XX汽车学院并在新校园建设实训车间，是落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的重要表现。
2、建设资金条件
项目建设资金1500万元，全部由学校自筹资金。
3、建设用地条件
项目建设用地由市政府统一划拨，根据XX市政府《关于提供XX市职业学院建校用地的决定》、XX市规划区建设用地审批小组《关于XX职业技术学院建设用地的批复》、清城区政府《关于收回畜牧水产示范场土地使用并划拨给市职业技术学院的通知》，项目建设用地由市政府无偿划拨，包括XX市师范学校的94亩校园土地和XX市卫生学校的122亩校园土地以及XX市畜牧水产示范场土地本项目规划用地面积2.4万m2。
4、项目建设资源条件
XX职业技术学院是在XX市师范学校、卫生学校、交通学校、进修学校及XX广播电视大学五所大中专学校合并重组的基础上建立的高职学院。
XX职业技术学院与上海中锐集团合作成立了XX汽车学院。
经过一年多来的校企合作，充分发挥XX职业技术学院的场地优势，中锐XX教育的设备和师资优势，XX汽车学院取得了良好的开局成绩。
各项工作呈现出良好的发展态势，为学校不断迈向新的台阶奠定了坚实基础。
1.2.5项目投资及资金来源
项目总投资1500万元，项目资金来源由学校自筹。
1.2.6主要技术经济指标
项目主要技术经济指标如表1-1所示。
表1-1主要技术经济指标汇总表
序号
项目内容
单位
指标
备注
1
占地面积
m2
1950
2
建筑面积
2744
3
容积率
1.41
4
建筑层数
层
地上：
二层
7
用电负荷设计
kVA
129
8
投资总额
万元
1500
9
资金来源
学校自筹
10
建设期
月
6
第二章项目建设的必要性
2.1汽车行业专业人才的需求
汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。
目前我国正处于高速发展时期，汽车产量以每年超过20%的速度递增。
以广东省为例，自1998年广东省委、省政府将汽车工业确定为广东省三大潜力支柱产业之一进行重点培育，广东省汽车工业迅速崛起，成为华南地区最大的汽车生产基地。
根据2003年统计数据，广东省已拥有汽车工业企业430多家，其中汽车生产企业52家（整车制造类企业7家），主要零部件生产企业320多家。
2007年，广东省汽车产量达到88.83万辆，列居全国第二。
到2010年，广东省汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15%以上，汽车出口占总产量10%以上。
汽车行业的发展势头强劲，从而带动汽车维修、汽车美容等汽车后市场。
由于相应培训机构的缺位，支撑汽车后市场健康成长的专业人才却是远远跟不上。
据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合发布的《紧缺人才报告》显示，目前我国汽车后市场人才的缺口至少有100万！
人才问题已严重制约了汽车后市场的发展。
培养人才的关键在于学校。
启动XX临时实训车间工程为XX职业技术学院培养人才提供优良的教育场地，为学生提供专业实验实训和实习就业的机会，衔接社会和企业的用人要求。
在双师型（复合型）师资队伍的教导下，培育出具有良好的职业道德、极强的逻辑推理能力、一定的英语基础、熟悉互联网、会挑选使用并延伸设备的用途的现代化汽车专业人才。
从而有理推进汽车行业的发展，促进国计民生的稳步发展。
2.2技能型人才专业化的需求
在巨大的人才缺失同时，汽车人才专业化的问题日渐突出。
目前汽车维修及相关行业的汽车后市场从业人员的素质远远满足不了行业发展的需要。
由于经过系统学习的汽车维修、汽车美容等专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修、汽车美容等岗位。
据调查，其中存在的问题主要是：
从业人员总体素质较差，导致劳动生产率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。
具体如下：
（1）高等级技能人才比例偏低
（2）文化程度偏低
（3）工人技术水平偏低
（4）接受过系统专业知识学习的人员比例极低
（5）具有专业技术职称的人员比例较低
（6）专业技术管理及经营管理人员结构不合理
以广州地区为例，广州4S店的数量已达上百家，如果以每家4S店至少需要15-20名汽车人才来计算，仅广州销售企业对汽车人才的缺口就高达数千名。
同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进。
加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对汽车维修人员及其相关从业人员的技术水平和素质要求越来越高。
因此，目前不仅汽车维修人员、汽车美容人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师傅更是“一将难求”，汽车产业发展迅猛，专业技能型人才缺口也在不断扩大。
建设汽车实训车间是解决高职院校汽车专业人才培养问题的重要环节。
XX临时实训车间能为XX汽车学院的学生提供良好的教学条件，针对现今的汽车行业从业人员现状，采用XX教育独立研发的与汽车行业接轨、符合高等职业院校教学规律的系列教学资源包（教材、教学大纲、实训指导书、CAI教学课件、助学课件、授课视频、E-Learning网站支持等），按照一个模式（理实一体化的教学模式）、一套方法（任务驱动、项目导向的教学方法）、双重训练（早期嵌入、全程实施、不断强化的职业素质养成训练和工学交替、顶岗实习、岗位轮换的校外实习训练）实施教学任务，培养出具有良好职业道德素质、具有扎实基础理论知识、具有熟练操作技能的汽车类应用型人才。
2.3增加毕业生就业机会的需求
有关预测表明，全国汽车维修美容行业每年需要新增近30万从业人员，但目前熟练技工并不多，有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是难以寻觅。
在庞大的人才缺口面前，高校毕业生的就业的难题却是变得更加严峻和突出——全国就业工作座谈会传来消息，2010年应届毕业生规模是本世纪初的6倍，2011年高校毕业生人数为660万人，“十二五”时期应届毕业生年平均规模将达到近700万人。
造成这种局面的原因，一方面与相关的教育、训练滞后有关，另一方面，也同市场对汽车维修人才素质要求提高有关。
为改善目前我国汽车运用与维修技能型人才紧缺的现状，国家教育部联合六部委启动“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
XX职业技术学院响应国家号召，建设XX临时实训车间，为学生提供与企业接触的机会，适应熟悉职业岗位的要求，旨在培养出的学生能在毕业后马上独立承担工作。
通过XX汽车学院完备的师资力量和先进的教学理念，让学生在车间得到充足的技术性实训，使其在考取了技师等级资格证书后，能表现出对应的职业素养和专业水平，满足汽车行业的用人要求，解决毕业生的就业问题，提高就业率。
2.4学院自身发展建设的需求
自2002年XX职业技术学院成立以后，以市场需求为导向，以示范专业为龙头，以实用专业为主线，以课程建设为核心，以教学改革为动力，强势高效推进专业建设，努力实现与市场和社会的“零距离对接”。
随着经济社会的快速发展，以汽车销售服务为主的汽车相关产业发展迅速，需要大量的高素质专业人才。
校企双方紧跟产业发展，瞄准市场需求，合办XX汽车学院。
XX职业技术学院与中锐教育集团合作成立XX汽车学院，是落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的具体表现，符合国家职业教育发展的政策，同时也是深入开展校企合作的有益探索。
XX汽车学院设有汽车检测与维修、汽车技术服务与营销两个专业。
XX职业技术学院负责招生,提供办学场地和配套设施,中锐集团提供与专业设置相适应的课程体系、教学大纲以及专业实验设备,这种合作模式在广东省尚属首例。
如今，设立XX临时实训车间是XX职业技术学院把握经济发展的契机，不断深化内部管理和体制改革，深入探索高职教育校企合作办学新模式、新途径的重要举措，促进自身技术发展，推动高等职业技术教育的培养。
第三章场址选择
3.1场址现状
3.1.1地理位置与周边环境
工程建设地点位于XX市清城区XX街XX，北面为蟠龙山，东面、西面、南面均为发展用地。
项目所在地为XX市政府规划建设的大学城，目前大学城内已有XX市第一中学实验学校、南华工商学院（XX校区）二所学校进驻，大学城还将规划建设XX市新职业技术学校和XX市职业教育公共实训中心。
XX临时实训车间工程位于校园规划的运动场和体育馆之间，项目建设与周边环境相容。
图3-1XX职业技术学院鸟瞰图
图3-2XX临时实训车间选址
3.1.2土地权属与占地面积
本项目工程规划用地面积1950m2。
3.2场址条件
3.2.1地形、地貌条件
项目选址区域属珠江三角洲北部边缘的丘陵地区，地势北高南低，由高丘陵向平缓丘陵、台地及冲积平原过渡，除了有少许带状冲积平原分布，其余均属丘陵和台地地貌。
项目周围地形平坦开阔，地形起伏很小，有利于工程施工。
3.2.2工程地质条件
项目所在地位于XX-花县凹摺束复式向斜的背部，广州-三水中生代断陷盆地北缘外侧，距北部的XX安流断裂带较远，区褶皱轴向近东西向。
地表为第四系覆盖。
北部为第四系土层发育，厚度变化大，其厚度在10.20～41.80m。
基岩上层为强风化泥质粉砂岩（局部埋深较浅）；
下部为石灰岩，岩面埋深在35.10～41.80m。
中部和南部第四系土层较发育，厚度为12.20～22.50m；
基岩为石灰岩，埋深较浅，其基层面埋深在12.20～22.50m之间。
项目场地未发现不良地质构造，场地地质条件稳定。
3.2.3气候条件
XX市位于北回归线北侧附近，距南海约2OO公里，属南亚热带季风气候区。
XX年平均20.6℃，年日照总时数1608.2小时；
平均年降雨量2200mm，平均相对湿度75%；
全年主导风向东北风，风速小，年平均风速为1.6m/s；
全年平均雾日6天，年平均雷暴日数93天，年均无霜期322天。
3.2.4区域交通条件
远市铁路、公路、航道纵横交错，四通八达，市区距广州64公里，交通条件十分便利。
京广铁路途经区内银盏、源潭两站，营运线长30公里；
北有107国道纵贯全区，至广州花都新国际机场仅有28公里，东有清佛公路，西有清三公路，广武客运专线横贯区内，全市公路通车里程17369.7公里，公路密度每百平方公里36.2%；
北江河东西流向，可长年通航100吨轮船，有专用深水码头和直通港澳地区、黄埔港的定期航班。
3.2.5社会环境条件
XX市委、市政府全面实施工业化、城市化、市场化及后花园发展战略，目前已初步形成了以电力、电子、电器、陶瓷、建材、纺织服装、生物医学、食品加工为支柱产业，大中小企业分工协作，上下游产品较为配套的工业体系，产业链条不断延伸，配套能力逐步增强。
2008年全市实现生产总值（GDP）746.6亿元，比上年增长18.4%。
全市教育较为完善，现拥有普通高等学校1所，专任教师413人；
中等职业教育学校15所，专任教师1117人；
普通中学181所，专任教师16016人；
小学899所，专任教师17232人。
小学毕业生升学率99.9%，初中毕业生升学率85.9%。
高中毕业生升学率达到75.5%。
九年义务教育完成率97.8%。
全市医疗卫生事业不断进步，现有各类卫生机构654个，其中医院、卫生院159个，疾病预防控制中心8个，妇幼卫生保健站9个。
卫生机构床位数7969张，各类卫生技术人员10584人，其中执业医师、执业助理医师3735人，注册护士3832人。
3.2.6公共设施条件
XX市邮电通信超前发展，电话交换机容量达万门。
全市电力充沛，装机容量78万千瓦。
全市水资源丰富，市区年供水量5442.3万立方米。
市区公用事业日益配套完善。
项目周边水、电、气、通信等公用设施均已通设。
3.2.7征地拆迁条件
根据XX市人民政府《关于提供XX职业学院建校用地的决定》以及《关于收回市畜牧水产示范场土地使用权并划拨给市职业技术学院的通知》（城区府函[2004]22号），新校园建设用地为市政府划拨土地，无需征地拆迁。
3.2.8项目施工条件
项目用地相对平整，施工条件较好。
各类工程机械均可进驻现场，水、电条件也满足施工需要。
各类符合建设标准的建筑材料大多数可以就近采购，对保证工程进度和控制工程造价起到一定的作用。
3.3选址评价
从各方面指标综合分析，根据建设条件和投资条件，结合建设规模和发展目标，项目所在地的地理位置优越，社会环境良好，交通条件便利，市政设施配套完善。
项目选址与周边环境相容，符合当地城市发展规划，建设条件充分，项目选址适合。
第四章项目建设方案
4.1设计标准和规范
1、《民用建筑设计通则》（GB50350-2005）；
2、《民用建筑隔声设计规范》（GBJll8-88）；
3、《民用建筑照明设计标准》（GBJl33-90）；
4、《工业建筑总平面设计规范》（GB50187-93）；
5、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
6、《建筑采光设计标准》（GB／T50033-2001）；
7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952005版）；
8、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；
9、《建筑地面设计规范》（GB50037-96）；
10、《中小学建筑设计规范》（GBJ99-862002版）；
11、《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002）；
12、《工程建设标准强制性条文（厂房建筑部分）》2002版；
13、《办公建筑设计规范》（JGJ67-89）；
14、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；
15、《建筑防水工程技术规程》（DBJ15-19-97）；
16、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003）；
17、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；
18、《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》（JGJ26-95）；
4.2设计原则
通过新建实训车间，着力营造良好育人环境，构建特色和谐校园。
规划设计的主要原则如下：
1、以实景教学为目的，建造一个高实用性的实训车间；
2、把握现代教育的发展方向，顺应职业教育内涵的变化；
3、关注校园整体环境的塑造，构造富有层次感与纵深感的空间；
4、考虑校园可持续发展的总体规划布局。
4.3总体布置
校园分为东西两个板块，按使用功能规划建设生态区、行政区、医技区、教学区、实验区、生活区、运动区、综合区以及职业教育公共实训中心。
项目工程——临时实训车间位于校园运动区内，项目地块位于一期运动区和二期运动区之间。
4.4建设规模
项目工程规划用地面积1950m2,规划建筑面积2744m2。
4.5建设指标
项目工程建设指标参见下表4-1：
表4-1项目工程建设指标一览表
项目
标准
万m2
基底面积：
1950m2
建筑高度
m
10.8
5
2层
建筑结构体系
钢结构
抗震设防烈度
六度
建筑耐火等级
二级
屋面防水等级
Ⅱ级
高层建筑分类
Ⅲ类
11
建筑物使用耐久年限
二级（50年）
4.6功能布局
项目工程按使用功能规划设办公室、整车展示区、单体实训室、售后服务区、整车检测线、整车实训区、库房以及配套设施。
临时实训车间各层功能布局见下表4-2：
表4-2临时实训车间各层功能布局一览表
楼层
使用功能
建筑面积（m2）
首层
前台、售后服务区、整车展示区、单体实训室、库房、整车检测线、整车实训区
单体实训室、库房
794
总建筑面积
4.7建设要求
1、项目工程建筑设计应适应现代汽车制造业生产以及销售服务方式的变化，满足实训车间实景教学的需求，根据其规模和功能合理设计。
在外观造型、室内装修和环境设计上，注意体现现代化厂房建筑的氛围特点，讲究实用效果。
2、项目工程总平面布置必须分区明确，布局合理，流线通畅，朝向和通风良好。
实训车间区域范围内的室外道路、围栏、照明、绿化、消防设施、管线沟井等室外工程应统一规划建设。
3、项目工程的交通流线组织应畅通便捷，主要出入口人、车要分流，标识清晰，科学组织学生、教师和工作人员交通流线。
整车实训区以及单体实训室出入口宜与整车展示区出入口分开布置。
要设计应对突发事件的安全疏散路线。
4.8建筑基础与结构
1、建筑基础
项目周围地形平坦开
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