2停车系统功能详细说明书Word文档下载推荐.docx
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对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC卡，系统自动完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。
二、系统结构
三、系统安装
1、设备安装位置接线图
下图以安全岛为例，简要说明智能停车场管理系统安装位置及接线图。
2、道闸安装规范
⑴、闸机固定
将道闸竖直安放在混凝土地面上、或道闸基础上、或安全岛上，根据客户要求及参照现场情况，摆放好道闸安装的位置，打开道闸的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用Ф14的冲击钻头打好固定螺丝，但注意安装位置下的管线别损坏，再用Ф12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好闸机后，闸机一定要棉布拭擦干净，保持清洁。
⑵、闸机接线
①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；
②尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线；
③用压线钳把套上冷压端子的线压好，再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上；
④检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。
⑶、注意事项
①安装道闸是一定要将电源与控制线分开布设在PVCФ25的线管。
严格按强弱电分开布设的规范进行施工。
②道闸的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅,通讯线屏蔽层一端接地，可以与220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。
3、读卡机安装规范
⑴、读卡机固定
将读卡机竖直安放在混凝土地面上、或读卡机基础上、或安全岛上，根据客户要求及参照现场情况，摆放好读卡机安装的位置，打开读卡机的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将读卡机移开用Ф14的冲击钻头打好固定螺丝，必须4个孔全部打螺丝，然后固定读卡机；
每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好读卡机以后，读卡机一定要保持平整、清洁。
⑵、读卡机接线
①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；
①安装读卡机是一定要将电源与控制线、通讯线、对讲线分开布设在PVCФ25的线管。
②读卡机的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅,通讯线屏蔽层一端接地，可以与220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。
③非客户特殊要求，现有的设备垂直投影不能超出安全岛。
4、地感线圈施工规范
⑴线圈材料
在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。
但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
⑵线圈形状
①矩形安装
通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°
安装
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°
安装。
③“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数
为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。
一般可参照下表：
线圈周长
线圈匝数
3米以下
根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可
3—6米
5-6匝
6—10米
4-5匝
10--25米
3匝
25米以上
2匝
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内（如在100uH—300uH之间）。
⑷输出引线
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。
绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。
否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。
输出引线长度一般不应超过5米。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
⑸埋设方法
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。
在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。
同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。
但要注意：
切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。
绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。
将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。
否则，应对线圈的匝数进行调整。
在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。
最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
四、系统功能简介
4.1、主控制板采用数码显示与按钮来设置机号及各种功能，提高设置功能的便捷性，增强系统的稳定性
4.2、主控制板采用双IC读卡模块，机箱读卡天线与出卡机（收卡机）读卡天线分开驱动，读卡更加稳定。
4.3、IC读卡模块可灵活搭配。
Ø
在带出卡机的入口IC卡读卡机或带收卡机的出口IC卡读卡机中，同时使用两个IC读卡模块。
不带出卡机的入口IC卡读卡机或出口IC卡读卡机中只使用单个IC读卡模块
在纯ID车场中，2个IC读卡模块可以不使用。
4.4、加强的电源方案
主控制板增加了电源稳压、过流自恢复保护功能，12V开关电源接入主控制板即可工作，语音和显示屏也使用12V供电，外接24V开关电源只需供给出卡机/收卡机。
4.5、停车场嵌套及小车场的自循环管理
设置入、出口控制机主控制板板上的数码管菜单选项，能够将该控制机设置为大车场入口、大车场出口、小车场入口、小车场出口，满足嵌套车场的四种工作模式，小车场支持自循环模式,小车场适用于固定用户，同时也不进行图像对比。
4.6、临时卡收费标准管理；
一部车只能从自动出卡机中取出一张临时卡，且前面的车入场后，后车才可以取卡入场
向用户开放收费标准的更改权限；
七大类用户可自由设定的收费标准，可满足各地区不同的收费标准要求
收费标准的超时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。
可分白天/夜间时段计费，时间段任意设置，计费方式灵活多样，每个时间段可独立计算起步价和最高收费额，同时可计算每日最高收费额。
临时车出场收费可打折、可减免收费金额，保存优惠减免记录，预留接口，方便与商场、酒店等收银系统结合。
同时支持8种临时车类型，临时车入场时不用预置卡类，出场时操作员可以按车型选择不同的收费标准。
临时车辆进场时需先输入一些车辆信息如车牌、卡类等，与临时卡捆绑后才能开闸进场，出场时进行对比，并按照预置的卡类型收费。
4.7、不同卡类开闸权限设置功能；
通过对控制机主板上数码管菜单进行设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡以及ID卡的刷卡自动/确认开闸功能设置。
4.8、用户通行权限控制
系统共支持128个机号，约合42个独立停车场（84个出入口加42个临时卡计费器）。
每张卡所使用的通道可以进行机号选择。
持卡者按事先发卡选定的机号的控制机所在通道通行，在没有选定的控制机上读卡无效。
4.9、固定月卡管理
系统可同时支持标准IC卡、近距离ID卡、远距离ID卡混合使用。
（含CPU卡、新版身份证等多种卡片类型），每块控制板都可支持2路维根（26/34）接口读卡器
支持8种月租卡，2种免费卡（贵宾卡），4种储值卡（ID卡也可储值）。
卡片授权时可绑定一个车位号，每次刷卡进出场刷卡时，控制机显示屏提示车位号，方便司机停车，方便管理人员对车位进行有效管控，缓解乱停放问题。
卡片授权时可绑定一个车牌号码，每次刷卡进出场刷卡时，进出口控制机可以实时显示并语音播报车牌号码，提升停车场的管理水平。
支持各种有源（3G、蓝牙）、无源远距离读卡，控制机内部程序具有缓存队列处理，有效解决了多辆车排队都读到卡的问题
4.10、满位提示和满位禁止读卡
系统支持下位机控制器LED显示屏满位提示功能。
当车场满位时，系统禁止读卡，并显示满位信息。
4.11、在标准的IC模式下，系统支持过期IC月卡出场功能，过期月卡按临时卡处理：
该功能必须在标准的IC系统中使用，即将菜单中的F3-2设置为ON,表示月卡过期按临时卡收费
出场。
4.12、系统入口出卡机功能
读卡状态下的按钮取卡，按钮每按一次，出卡机相应出一张卡并读卡，系统连续读三张无效卡并将其回收，车主需要重新使用按钮取卡。
系统上电复位，如果在预发卡区有卡，系统自动收卡，如果系统处于无车取卡状态，则需要按两次出卡按钮，第一次为预发卡，第二次出卡，以后的出卡正常，即按一次出卡一张。
增加IC临时卡出卡机预发卡功能,对每一张临时卡在出卡运行过程中完成检测，并回收无效卡片，经过预读卡检测的有效卡片，在发卡机出卡口处于备用状态，确保停车场用户能够在更短的时间内取到有效卡片并入场。
对于ID临时卡发卡系统没有预发卡功能。
对读到的非法卡或非临时卡如月卡、免费卡等，出卡机将卡片回收放入收卡箱，收卡累计箱满30张卡片，系统报警，并在LED显示屏上提检查卡箱的信息，系统需要重新复位或按清除收卡记录数按钮将收卡箱计数器清零。
系统对正确读到的有效卡发到取卡位置，如果在20秒内没有从出卡口取卡，系统将自动回收并放入收卡箱。
4.13、用户可自定义下位控制器LED显示屏的显示内容。
显示屏最大支持40个汉字，80个字符，字符必须使用半角输入，同时对于自定义加载显示的时间信息不能自动更新。
同时支持固定信息和临时信息的加载及显示。
4.14、临时卡计费器
具备语音提示输出接口，方便临时卡计费器在系统处于脱机状态下实现临时卡收费管理。
具备支持IC或ID以及IC和ID三种卡片收费模式
具备管理道闸备用接口，使临时卡计费器具备驱动开闸，并监控非法开闸的功能。
具备收费时数码管可以显示收费金额，方便车主对收费的知晓。
4.15、读卡天线
读卡天线的读写距离和灵敏度，可以通过调节读卡天线上的可调电容进行调整。
读卡天线分为面板读卡天线和卡机读卡天线。
4.16、关到位读卡功能
关到位读卡功能：
入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡，此功能必须配合硬件上的一车一卡（压地感读卡）功能使用。
4.17、手动开闸检测功能
系统能够存储人工手动开启道闸的记录。
道闸长时间未关，每隔5分钟左右，系统将发出报警信号，并提示闸机未关。
4.18、图像对比功能
智能停车场管理系统可以根据用户的需要增加图像对比功能。
智能停车场管理系统支持2路或4路图像实时监控对比，支持MiniAV110、SDK2000、VC4000、TC4100这四种视频卡，支持人车同时对比，也可支持车辆前后抓拍2张图片对比。
先进的视频流自动触发、连续跟踪识别，自动比对车牌号码，识别速度快，识别率达97%。
发卡时绑定一个车牌号码，可设定卡或车牌识别任意进出，或设定卡和车牌双重验证进出。
车辆进出时抓拍司机面部照片并保存，出场时自动弹出供操作员对比，临时车出场时若按照规定免费放行，可抓拍证件照片保存，增强了系统的安全性。
月租车进出与系统内登记车牌自动比较，时租车出与进的车牌自动比较，不一致时弹出确认窗口，经管理人员确认或收费后放行，可实现临时车无卡进出场收费。
为了数据安全，可以设置图片保存路径，以及可以设置图片保存时间。
4.19、完善的一车一卡功能
通过硬件可以设置一车一卡，此时配合地感信号使用，地感信号每采集到一次信号，系统打开读写状态，读写灯红色闪烁，按钮取卡有效或可以在面板上读卡，地感信号消失后，系统禁止读卡，读写灯熄灭。
设置无车取卡，系统将不处理地感信号，读写灯等待读卡时一直闪烁，可以随时读卡。
4.20、强大的实用功能
在线监控界面中增加了【控制道闸开关】，【预置临时车牌】，【控制自动出卡机出卡】，【无卡放行/异常处理】【ID卡发行/延期】，【IC卡检测】，【查询场内车辆】，【查询收费记录】等功能，这些功能都可以按需要对每设置为有效或无效。
有较长车队通行或高峰期时，可将指定车道设置为车队模式，该车道的道闸保持开闸状态直到退出车队模式。
该功能即使自动关闸模式也有效。
在通讯的情况下可以通过软件加载控制板的参数设置。
固定、临时车车位分开统计、独立显示，提高车位利用率，满位后可选择禁止入场
临时车出场收费、月租卡延期、储值卡充值都可以打印收费小票，支持多种打印机。
系统能够自动检测出现的硬件故障，并在控制机和软件界面中报告出来，方便检修。
轻点鼠标，自动完成下位机应用程序的升级更新，无须更换控制板或单片机。
4.21、高效的稳定性
模块化设计，各组件间采用光电隔离，相互独立，任何一部分出现故障都只影响故障单元的运行，不会影响整个系统的运作，同时模块化更方便满足客户的具体需求。
嵌入式硬件系统，不死机，功能丰富，易操作，在脱机状态下可独立运行，保障系统长年连续工作
通信协议数据多重校验，自动纠错，增加防雷、抗干扰保护电路，保证通讯电路长期稳定工作，从根本上保障数据安全
五、系统接线图
IO1:
电源输入接口IO7:
指示灯及喇叭输出接口
1（+12V）:
电源正极输入25（LEDA）:
系统工作状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_RED
2（GND）:
电源负极输入26（GND）:
外接机箱状态指示灯板GND
IO5:
地感与道闸输入接口27（LEDB）:
特殊状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_GREEN
3（+12V）:
直流+12V输出28（DGLED）:
地感状态指示灯，接机箱指示灯板DGLED
4（DG）:
地感开关量输入端29（SPEAK）:
提示音（蜂鸣器）输出端，接机箱指示灯板SPEAK
5（OpenEnd+）:
道闸开到位输入（正极）30（OPLED）:
开闸指示灯，接机箱指示灯板OPENLED
6（OpenEnd+）:
道闸开到位输入（负极）31、32（VOICE）:
接语音喇叭
7（CloseEnd+）:
道闸关到位输入（正极）IO6:
发卡机控制接口
8（CloseEnd-）:
道闸关到位输入（负极）33（+12V）:
直流+12V输出，接发卡机排线第六根线（蓝）
IO4:
道闸输出接口34（CKEN）:
卡到位信号输入，接发卡机排线第九根线（橙）
9、10（OPEN）:
道闸开闸输出35（CKIN）:
收卡信号输出，接发卡机排线第八根线（白）
11、12（CLOSE）:
道闸关闸输出36（CKOUT）:
出卡信号输出，接发卡机排线第五根线（绿）
IO3:
RS485通讯接口37（CK2）:
卡量少信号输入，接发卡机排线第十根线（红）
13（485B）:
通讯RS485B端，即485-38（CK1）:
卡出错信号输入，接发卡机排线第十一根线（棕）
14（485A）:
通讯RS485A端，即485+39（CK0）:
卡箱空信号输入，接发卡机排线第十二根线（黑）
IO9:
收卡机控制及发卡按钮输入接口40（GND）:
发卡机信号地，接发卡机排线第三根线（黑）
注意：
EM中距离读卡器与其他远距离读卡器的+12V供电应从开关电源直接取，且读卡器与主控板共地
15（+12V）:
直流+12V输出IO2:
维根读头接口
16（OUTA）:
输出A（备用）41（GND）:
外接维根读头地
17（OUTB）:
收卡机收卡信号输出42（+12V）:
电源+12V输出
18（OUTC）:
收卡机退卡信号输出43（WB1）:
维根1输入B或D1
19（INA）:
收卡机卡到位信号44（WA1）:
维根1输入A或D0
20（INB）:
输入B（备用）45（WB2）:
维根2输入B或D1
21（INC）:
有发卡机时，发卡按钮输入端46（WA2）:
维根2输入A或D0
22（GND）：
主控板地IO11:
面板天线接口
IO8:
显示屏输出接口47、49（TX1、TX2）:
接面板天线
23（+5V）:
显示屏控制信号，接显示屏的+5V48（GND）:
接天线屏蔽层
24（LED）:
显示屏控制信号，接显示屏的LEDIO12:
出卡机或吞卡机天线接口
50、51（TX1、TX2）:
接发卡机或收卡机天线
常用菜单设置：
F0：
机号设置F2-1：
道闸关到位读卡设置F2-8：
大小车场模式设置
F1-1：
出入口设置F2-2：
IC月卡白名单设置F3-1：
压地感读卡设置
F4：
时间设置F2-3：
IC临时卡开闸方式F3-8：
出卡机模式设置
电源正极输入17（LEDA）:
电源负极输入18（GND）:
IO2:
地感与道闸输入接口19（LEDB）:
直流+12V输出20（DGLED）:
地感开关量输入端21（SPEAK）:
5（CloseEnd+）:
道闸关到位输入（正极）22（OPLED）:
6（CloseEnd-）:
道闸关到位输入（负极）23、24（VOICE）:
7（INA）:
输入A（备用）IO8:
显示屏输出接口
8（GND）:
外接地25（+5V）:
显示屏控制信号，接显示屏的+5V
道闸输出接口26（LED）:
显示屏控制信号，接显示屏的LED
9、10（OPEN）:
开闸信号输出IO13:
关闸信号地输出27（GND）:
RS485通讯接口28（+12V）:
通讯RS485B端,即485-29（WB1）:
通讯RS485A端,即485+30（WA1）:
IO11:
天线接口31（WB2）:
33、35（TX1、TX2）:
接面板天线32（WA2）:
维根2输入A或D0
34（GND）:
接天线屏蔽层
六、控制板功能设置说明
1.按键说明
菜单操作有三个按键：
ENTER、ESC、INC
ENTER为进入菜单以及设置完成确定功能
ESC为返回上一级菜单或取消设置功能
INC为同一级菜单选择以及数字设置的功能
在需要恢复出场默认设置时可以同时常按“ESC+INC”键8秒，听到‘滴’的一声
就表示已经恢复出场默认设置。
2.进入菜单操作
功能描述：
在正常工作状态下正确进入菜单操作界面。
操作流程：
1>
按ENTER键（需常按1秒），在数码管上显示“――――”，最左边的“―”会闪烁，表示可以输入操作密码。
2>
按INC键数字加1，需要按ENTER键确定，输入4位操作密码。
3>
输入正确密码后按ENTER进入系统，如不正确则需要重新输入。
4>
按ESC键退出菜单设置界面和密码输入界面，返回正常工作状态。
注意:
键盘操作定时为20秒
操作密码默认为1111
3.机号设置----F0
设置控制机机号
输入正确密码后按ENTER键进入菜单，数码管上显示“F0”。
按ENTER进入后数码管默认显示“001”且表示机号为1。
右边数码管闪烁表示可以输入数字，按INC选择数字设置机号。
输入数字后需要按ENTER键确定，在三位数都确定后按ENTER键返回“F0”界面
5>
表示机号设置成功，再按ESC键可以退出菜单操作。
机号设置为1—127之间
4.菜单F1
1.设置控制机出入口----F1-1
设置控制机为出口或入口
操作流程：
进入菜单操作界面后按INC键到“F1-1”界面，按ENTER键进入。
进入后数码管显示“ON”，按INC键可以选择“OFF”。
选择
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