2交通组织方案副本Word格式文档下载.docx

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xx路是xx市一条东西向的城市主干路，按双向六车道设计（老路为双向四车道）。

施工区域段主要有xxx厂、xxx厂、xxx、xxx公寓、地方居民区等，主要都在两侧绿化带以外。

本道路车流量较大，是临港新城不可缺少的重要道路。

第三章编制交通组织方案的指导思想

本工程具有施工工程量大、工期紧、技术要求高且拆迁难度大等特点，而xxx路车流量较大，所以全封闭施工时对周边车辆通行秩序影响较大。

为能够快速有效地进行施工，保证车辆正常通行和保证施工安全的前提下，以确保目标工期的实现，拟采用先进行南半幅封闭施工，待北侧拆迁、辅道完成后全封闭施工，在原桥位南面搭设一座刚便桥用于小型社会车辆通行，并制定合理可行的交通疏导方案。

第四章总体交通组织方案

一、具体作业地点

具体封闭区域起止地点：

xxx路与xxx路交叉口至xxx与xxx路交叉口，全长约2Km。

在原桥位南边搭设一座钢便桥供社会小型车辆通行。

二、施工进度计划及期限

整个工程计划施工工期为18个月，按施工计划主桥及引桥施工时需要封闭期限为18个月（即2014年6月至2015年11月）。

三、交通组织管理

施工时成立专门交通组织机构，配备专职交通协管员，负责施工期间的交通安全保障工作。

交通组织方案需征得交通管理部门的同意。

并派专人与交通管理部门、地方政府及沿线相关单位一起协调，组织现场交通，施工现场信息及时向相关部门和单位汇报。

四、安全教育

建立安全生产培训教育制度，项目部设职工学校，定期组织学习，加强人员安全生产培训教育，对所有进入施工现场的人员做好安全教育工作，提高施工人员安全意识，保证施工、交通安全。

五、施工期间具体交通组织方案

为维持施工期间道路交通的通畅，根据现状道路交通情况，结合施工场地特点，编制总体交通组织方案如下：

xxx桥总体施工思路：

为加快施工进度，及早推进xxx桥的施工，xxx桥施工按照2阶段的施工组织进行施工，首先进行南半幅社会小车通行便道及便桥修筑，封闭南半幅，进行南半幅桥梁施工。

然后进行北半幅辅道修筑，完成后，全幅封闭施工。

同时为确保xxx路东西向社会小型车辆的通行，减小xxx道、xxx路的交通压力，在xxx桥南侧修建一座供社会车辆的通行钢便桥，并在钢便桥桥头修筑便道与设计永久辅道连接；

钢便桥长96米，增加便道约200米。

第一阶段：

南半幅及主桥施工（具体施工见后附流程平面示意图）

第1步：

首先拆迁南侧建筑物及地表、地下附着物；

第2步：

挖除老路南、北侧需要改移航道位置的土方及河床清淤；

第3步：

修筑南侧钢便桥（便桥跨径按照12+12+24+24+12+12=96米）布置；

钢便桥搭建期间及老桥拆除之前航道均利用原有通航孔通行，待老桥拆除及改移航道完成后，航道通航孔向东改移1跨通行，并封闭原有老通航孔。

第4步：

修筑南侧设计辅道并延长至临时钢便桥桥头连接，确保社会小车通行；

第5步：

封闭老路南侧交通及12#及15#过渡墩范围内交通，进行南半幅引桥桩基及下部结构、主桥桩基及下部结构施工。

计划施工时间:

2014年6月。

第6步：

拆除老桥，挖除需改移航道位置老路部分的土方及航道清淤，并向东改移航道，封闭原有航道。

将原有通航孔从老桥主跨向东更改到老桥边跨，并拆除老桥东侧桥台，开挖航道，利用新建钢便桥通航孔保证航道通行，确保主桥13#主墩顺利施工。

（见第1阶段平面图）；

计划施工时间：

第7步：

进行主桥桩基及上、下部结构施工。

2014年6月-2015年9月。

第二节段：

北半幅施工

待北半幅建筑物及地表、地下附着物拆迁完成后、修筑北侧设计辅道，确保北侧居民、工厂车辆能顺利出行后，全幅封闭，进行北半幅主桥、引桥桩基及下部机构施工，并同步展开桥梁上部结构施工。

（见第2阶段平面图）

具体封路措施：

分别于xxx路、xxx路与xxx路的交叉路口设置可开启限高大门限制社会货车通行，在大门处设置隔离墩、防撞桶使原来的4车道变为2车道。

施工区域设置硬质围挡，分两阶段实施；

1、第一阶段在南半幅K0+100-K0+990之间及北半幅12#墩—15#墩范围内封闭施工；

等北半幅辅道完成后进行第二阶段硬质围挡封闭，封闭位置在K0+100-K0+990之间，作为施工区域。

2、在限高大门处设置交通岗，派驻交通协管员，控制车辆和行人出入。

除工地施工车辆及施工区域企业货车外，实施货车禁行，小车及行人通过辅道、便桥绕行。

3、为保证大型车辆及时疏导，往常州方向从通江路口开始设置告示牌分流过往车辆，主要由西外环路、xxx路、xxx路强制分流至xxx路、xxx道。

往张家港方向从亚包大道开始设置告示牌分流过往车辆。

并在xxx路及xxx路（xxx路）上设车辆禁止货车左转、禁止货车右转、禁止货车通行等标志标牌。

4、在钢便桥、便道组成的临时通道上标示中心黄线，在各转弯处按来去车道设置导向指示牌，全线限速20公里/小时，急转弯处限速5公里/小时，全线禁止超车，弯道部位设置中心PU警示桩，并设置急弯、变窄、禁鸣、T型路口、禁止停车等标志，在xxx路进入便道及进入钢便桥前设置减速带，在两个路口限高杆上设置红蓝爆闪灯，为防止内部货车误行在钢便桥头设置限高杆。

在钢便桥两端搭设高台用于便道照明。

5、临时通道东面接口第一阶段从xxx路交叉口进入xxx路，第二阶段等东南面辅道完成后通过辅道进入xxx路；

西面接口在K0+100处进入xxx路。

通过可开启限高大门放行封闭区域各企事业单位货车，施工车辆由内部便道通行。

6、封闭区域内各单位及居民车辆进出方案：

关于封闭区域内各单位及居民车辆进出，设想如下：

①xxx厂车辆

封闭期间从xxx厂北门沿辅道通过原xxx路向西进出；

向北可通过长达路进入xxx路，向南可通过xxx路进入xxx大道。

②xxx厂车辆及西边北侧居民

在南半幅封闭施工时，xxx厂及西边北侧居民车辆沿xxx路北半幅向西进出；

向北可通过xxx路进入xxx路，向南可通过xxx路进入xxx大道。

第二阶段：

在北半幅施工封闭期间，由于6#墩位于xxx厂门口，需设计院在封闭前调整跨径完毕，从调整跨径后的桥跨下向南沿南辅道向西出行，货车必须沿南辅道向西分流，小型客车也可沿南辅道向东出行。

西边北侧居民可通过北侧辅道向西进出；

向北可通过xxx路进入xxx路，向南可通过西城路进入xxx大道。

③xxx公寓车辆

该住宅区北面有1个出入口，在封闭期间可通过南辅道及钢便桥向西从xxx路、xxx路进出，向东从xxx路出行。

④东边北侧居民

在南半幅封闭施工时，东边北侧居民车辆沿xxx路北半幅向东进出；

在北半幅施工封闭期间，东边北侧居民可通过北侧辅道向东进出；

注：

封闭区域内各企业单位需通行货车，可通过封闭区域两端可开启限高杆凭通行证进出。

7、考虑到施工安全及文明施工，在封闭区域施工现场采用彩钢瓦封闭，待整体工程结束后，拆除围挡，对现场及时进行清理，清理现场石块、砼块等杂物，撤走交通管制。

8、具体时间计划安排如下：

交通管制：

2014年5月30日-2015年11月1日

桥梁下部结构施工：

2014年6月1日-2014年12月31日

路基路面及桥梁上部结构施工：

2015年2月1日-2015年9月1日

交通管制解除：

2015年11月1日

第五章现场管理、施工人员组织

一、现场管理组织

为保证交通组织方案顺利进行，工程安全施工，项目部成立专门交通组织机构，从项目经理到施工现场负责人，安全员等，并组织交通应急小组，全员参与，负责施工期间的交通安全保障工作。

施工现场交通组织管理人员表

单位

职位

姓名

联系电话

xxx

项目经理

项目副经理

项目总工

专职安全员

综合办公室

安全员

施工队长

交通应急小组

由8人组成交通维护专业工作队

二、交通应急小组现场管理、维护

1、应急小组管理人员安排

为保障施工安全，我部设现场管理、维护组设立现场维护总负责1名，其下设置2个现场维护小组，定期进行沿线巡查、管理及维护。

应急小组现场维护总负责人：

现场维护一组：

负责人：

负责xxx以西交通标志的管理、维护，本组派管理人员4人；

现场维护二组：

负责xxx以东交通标志的管理、维护，本组派管理人员4人；

2、现场管理通讯设备

现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台确保内部通讯畅通

对外联络采用手机进行通讯。

3、值班车辆配置及物资保障

现场维护组配置一部车辆，作为值班人员夜间巡视用车，定时对施工路段进行巡视。

施工现场设立仓库，配备反光锥形桶、交通指示牌、反光背心、对讲机等常备物资。

第六章通行安全及保障措施

xxx桥的施工，安全隐患主要集中在交通安全和施工安全两个方面，这两方面是相辅相成的，必须确保万无一失。

为此制定如下安全保障措施。

一、交通方面

1、本工程涉及到桥梁、道路及标志标线等的施工，施工组织比较复杂，xxx路上车流量大、分流压力大，我部本着安全第一的原则，认真组织施工。

同时聘请有经验的专业的交通协管队伍，配备专职交通协管员和安全员，负责交通封闭、导流期间的安全保障工作。

交通协管员和安全员统一着装，穿戴统一的反光背心，上岗协助交警部门进行指挥、疏导交通，并且配合交管部门在导流路段上设立各种标志。

接受路政、交警、地方人员对现场存在的问题的询问和指导，遇有紧急情况及时与交警和路政部门联系，并及时采取相应的措施。

2、施工现场坚决按《公路养护技术规范》（JTJ073-96）的要求设置施工警告标志、限速标志、导向标志和其他必要的防护标志。

3、标志牌施工作业时，施工车辆停靠辅道内，开启双跳警示灯，待第一块施工标志牌安装好后，向前放置下一块。

4、与施工进出口布设交通警示牌，及前方施工标志标牌，并派专人现场维护，防止社会车辆误入施工区域。

5、夜间施工时，在施工进出口亮度足够却不致影响行车视线的照明灯，以保证夜间车辆安全行车。

6、交通导流离不开交管部门和交警部门的大力协助、支持。

在道路封闭前，我部将提前在相关媒体上发布交通管制通告，告知社会车辆。

在施工期间我部将与交管部门保持密切的联系，随时接受监督和指导，经常与省xxx交管电台及xxx交管电台联系，向社会发布有关交通导流信息，减轻施工路段的交通压力，保证交通导流的顺利实施，保证工程的顺利进行。

二、施工方面

1、所有施工人员从围挡大门进出，穿戴统一的工作服，佩戴安全帽，闲杂人员一律不准进入施工现场及施工便道，所有施工人员上岗前要进行培训，安全进行交底。

2、施工车辆（起吊、砼运输车）从施工便道通行，由围挡大门进出，严禁于封闭路口滞留、停车。

3、板梁施工时，板梁运输车辆尽量选择在晚上进行，避开行车高峰期，以防造成施工进出口车辆拥堵。

4、钢筋及模板在钢筋预制场加工好成品，现场安装，尽可能减小构件体积，便于运输及安装。

5、施工现场的布置协调美观，材料堆放有序，机械停放成排。

6、严格遵守公路施工作业管理制度，服从交警及路政的管理。

7、施工时对施工路段的路面及其他设施进行合理的防护，做到不污染路面及不破坏道路设施，施工车辆在运送材料时不超载，做到不抛、不洒、不滴、不漏。

8、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。

应按规定设置警示灯，并在封闭路口派专门协管员值班，确保车辆通行安全。

第七章、各项应急方案

一、应急维护小组及常备物资

总负责：

xxx

应急维护一组：

组长：

组员：

xxx、xxx、xxx

应急维护二组：

常备应急物资：

锥形桶50个、交通导向牌10块、手持警示灯10个、车辆拖绳2根、车辆1部、对讲机4台、反光背心20件；

二、各项应急措施

1）恶劣天气时

加强交通管制维护，发生雷雨大风等恶劣天气时，我方将停止施工，并组织交通应急小组进行沿线标志标牌的巡视加固。

2）出现交通严重拥堵或交通事故时

如果施工期间发生堵车，则积极向交警部门通报，并做好配合工作，疏导车辆。

施工现场配备通勤车辆1辆，在出现施工或是交通意外时，保证能及时输送人员、伤者、并及时通知交警。

3）出现重大情况，车辆无法通行时。

施工期间，当出现重大情况，车辆无法通行时，我方将及时报告交管部门和交警部门和通过省xxx交管网及xxx交管网向社会发布实时交通情况，提醒社会车辆注意提前改道。

4）迷雾天气时

准备充足的闪光器，在出现恶劣天气的时候设置于施工路段的两端围挡起止点。

加强现场巡视人员的管理，确保在岗在位，出现迷雾天气时要及时和项目部以及与交警、路政部门通报信息。

遇到恶劣迷雾天气时，在安排现场引导人员，指引车辆改道行驶，防止误入施工区域。

检查、加固施工脚手架等设施，采取必要的保护措施，以应对可能出现的突发事故。

5）台风过境时

接到台风过境通知，立即停止施工。

立即对施工现场所有的标志，标牌的设置稳定性进行一次全面检查，对抗风性能差的应立即采取措施进行防护，对跨河桥面、支架上散落的未经固定的物体进行拆除，保证无空中坠物。

注意涉及公路路面施工的所有机械设备的抗风防护工作，对一些稳定性较差的大型施工机械，应采取有效的固定措施，没有把握的应临时撤出路面，以保证台风过境时行车的交通安全。

对容易吹倒和移动的警示标志进行移除或采取稳定措施以增加稳定性。

注意加强巡查，确保现场管理人员的巡查到位，加强路面施工现场巡视员的安全教育，对恶劣天气时如何在保证自身安全的前提下开展巡视工作要有一些措施。

台风过境期间，建立值班制度，并上报联系人和联系方式，一旦发生突发情况，保证信息及时传达和值班人员的通讯保持畅通。

第八章、钢便桥简介

根据相关部门要求，钢便桥的搭设主要考虑社会车辆、行人过河需要，设计便桥桥位位于xxx桥中心线线以南28m（中心桩号），其中线与河流夹角为90°

，全长96m，共分六跨，跨径组合为（2*12+24+24+2*12）m，中间2跨通航孔净宽18.5m，梁低标高根据上下游两座老桥的梁底标高确定为7m（老xxx桥梁底标高6.9m，xxx桥梁底标高6.7m），设计最大通航净高为4m（河流汛期最高水位3.06m），根据老桥现状满足通航净宽及净高的要求，便桥总宽度10m，单个行车道宽度为4m。

主跨通航孔位置桥面无纵坡，两侧边跨均设置5%纵坡，便桥两侧与便道衔接。

梁底标高7m，5%纵坡，0#桥台处原地面标高为4.68m，需做1.12m的混凝土桥台挡墙；

6#桥台处原地面标高为4.5m，需做1.3m的混凝土桥台挡墙。

（具体见便桥布置图）