特殊技术条款OA+桥梁中法对照高速道路Word下载.docx
《特殊技术条款OA+桥梁中法对照高速道路Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《特殊技术条款OA+桥梁中法对照高速道路Word下载.docx（70页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
条款22
土工薄膜30
条款23
道路伸缩缝30
条款24
基桩和护壁33
条款25
土方34
条款26
边坡防护36
条款27
支架和脚手架38
条款28
模板38
条款29
钢筋笼的加工和安装40
条款30
混凝土和沙浆41
条款31
混凝土的生产、运输和施工46
条款32
现场预应力混凝土50
条款33
预制预应力混凝土或预应力件52
条款34
建筑钢筋57
条款35
顶板防水面层的安装64
条款36面层65
条款37
支座的安装70
条款38
路面伸缩缝的安装70
条款39
板桩施工71
条款40
围堰71
条款41
排水桩71
条款42
粘弹性缓冲器72
条款43
结构物背部回填使用的精选材料和水泥沙砾73
条款44
结构物一般试验74
附件A–桩和微型桩生产的表格模板
第一章
一般规定
条款1
工程说明
1.1结构物说明
1.1.1结构物清单
本文件的技术报告中包含一份项目所有结构物的清单及必要的初步信息，这些信息由结构物总图进行补充（见图纸清单）。
1.1.2结构物说明
本项目结构物包含以下结构类型：
-钢筋混凝土封闭式框架桥，高7米x宽11米或高5.50米x宽6米；
-下穿通道桥（PI），钢筋混凝土顶板，预应力梁（PPP），单跨或多跨；
-下穿高架桥（PI），钢筋混凝土顶板，钢箱梁（PCM），多跨，跨度不同、高度不同；
-上跨桥或上跨高架桥（PS），多片钢梁及钢筋混凝土顶板混合式框架；
-多跨桥，高度确定或高度变化的预应力混凝土截面，拱模施工；
-多跨高架桥，高度确定或高度变化的预应力混凝土截面，自承重式脚手架施工；
-多跨高架桥，高度变化的预应力混凝土截面，连续挑梁施工；
-单孔或多孔钢筋混凝土箱涵；
-挡土墙。
项目结构物的几何参数及建议的基础类型见附件表格。
1.2工程内容
承包商的工程包括所有标准构造物和非标准构造物的设计、供货和施工。
工程还包括施工中的交通组织。
1.2.1带梁（钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁或钢梁）的桥和箱梁式拱石桥的施工
工程包括且不仅限于：
▪工地安置；
▪施工设计；
▪结构物放样；
▪结构物施工及进场便道所需的土方；
▪支护、围挡及其它临时构造物；
▪桩基的放样和施工；
▪桥的下部结构、桥面铺装、上部结构，包括面层；
▪附属工程（扶手、伸缩缝、支座、落水洞和其它附属设施，边坡修整和防护，防水工程和防护工程）；
▪台背回填、搭板回填
1.2.2封闭式框架或开放式框架及标准构造物的施工
·
工地安置；
施工设计；
结构物放样；
支护、围挡及其它临时构造物；
带预埋钢筋的底板施工；
墙身施工；
顶板施工；
封闭式框架上涂层；
八字墙和挡土墙施工；
框架周边和上部填土和压实，路面基础除外；
防冲刷的保护设施，片石、石笼及其它；
设备的供货和安装。
条款2
结构物放样
承包商负责结构物放样，对所有的结构物进行必要的测量和定位。
为此，承包商须配置能完成上述工作的测量小组。
结构物的位置根据现有导线点和总图上标注的桥台和墩柱中线的坐标和桩号确定。
所有标高由承包商控制。
结构物各构件的桩号由承包商测量和定位，并须经业主和工程师认可。
如因结构物放线或桥跨、标高的建立出现错误，给承包商和其它国家机构或第三方造成的后果须由承包商负责。
相对于施工图的放样容许误差
桩和微型桩：
x10cm;
基础：
5cm;
墙和柱身：
2cm;
预制部分：
0,5cm.
条款3
地质土工
3.1勘测
承包商须对每个墩柱和桥台准备一套严格的土工补充计划并执行，以便确定和检查每个结构物基础的类型和深度。
土工计划须提交工程师批复，工程师可要求取消他认为不必要的试验或增加其它他认为必要的试验。
试验和施工费用由承包商负担。
3.2基础
3.2.1基础类型
设计了两类基础：
底板式浅基础，用于标准结构物（箱涵类）和非标准结构物，封闭式框架，深度等于底板厚度（0,4米到0,6米），如有必要，使用精选材料换填下部土壤，深度约0.6米至1米。
基桩式深基础，桩径为1米、1.2米、1.5米或2米，用于桥梁。
深度在12米到30米，基础的最小承载力待确定。
3.2.2基础的设计
最终设计须按照土木工程构造物基础的设计和计算技术规范62卷的要求进行。
3.2.3基桩试验
如土工报告未确定深基础桩的承载力，则须在现场进行承载力试验，以确认土壤的垂直荷载和侧面承载力。
须控制试验桩的桩头变形和旋转。
这些试验需按照业主指示进行。
条款4
变更
承包商须在投标期限终止前提交报价及基于标书的解决方案。
同时在此期限内，还可在严格遵守以下条件下，提出新的变更方案：
a）须完全遵守行车面积；
b）所有涉及基础类型的变更均须由投标人提供说明，确定变更方案中基础的特性和土质的特性（如：
承台下的极值应力，桩的承载力等等）；
c）提交与原设计形式相同的估算明细；
d）须完全遵守桥梁限高以及辅道、道路或障碍物。
承包商既可对结构物的类型，也可对建筑材料提出变更。
但变更须提供更完善的方案，无论在承载力上还是在持久性上，都须等同或高于业主建议的方案。
承包商负责对自己提出的变更方案确定基础类型、土壤承载力和基础的设计参数。
河谷上的结构物必须使用深基础。
可通过高度（限高）
必须遵守的结构物最低限高为：
公路的上跨或下穿通道为5,30m；
铁路跨线桥为6,40m；
跨河谷的结构物为极限水位上方1,0m。
该高度未考虑桥面拱高，且须在整个行车宽度及未来的道路宽度内保持该高度。
结构物计算书
6.1计算书
承包商须对待施工的结构物或部分结构物的稳定性和强度制定计算书或审核。
计算书须对不同的施工阶段进行审核，特别是桥台、实腹梁在施工中的稳定性，脚手架，临时支撑装置和支模。
计算书还须对支柱、支架、固件或规定工程施工中的其它临时装置的必要性进行审核，以保证待施工或现有的结构物或部分结构物的强度和稳定性。
计算书须包括结构物的变形计算。
计算书中还需考虑到无意的放线偏差。
6.2现行规范
承包商须在任何情况下遵守阿尔及利亚现行的结构物设计规范和施工规范。
承包商还须遵守设计的特定规范或技术规定，尤其是以下文件：
-EC2–«
混凝土结构计算»
-EC3–«
钢结构计算»
-EC4–«
混合结构计算»
-EC8–«
抗震结构的设计和尺寸的制定»
-RPA99/2003版
-RPX/RPM95«
对混合结构项目和计算书的建议»
-BAEL
如有更为经济的方案且不妨碍用途和稳定性，承包商也可使用欧洲混凝土委员会（CEB）的标准或建议或欧盟各国的当地标准。
在此情况下，需获得业主的正式许可。
6.3计算荷载
结构物的设计必须考虑所有可能影响结构物的恒载和活载
6.3.1道路交通产生的非事故性作用
除非另有说明，否则承包商在设计中必须执行EC1第三部分«
桥上交通产生的作用»
的超载设计，规定如下：
特殊的车队：
最大总超载质量为每2,00mx1,20m的面积上600kN，400kN和200kN。
3米宽车道的超载为9,00kN/m2
桥其它部分的超载为2,50kN/m2
刹车作用假定为水平受力，适用欧洲建筑工程设计规范1（Eurocode1）第三部分4.4.1条。
6.3.2人行道上的交通产生的作用
关于人行道，欧洲建筑规范1第三部分规定，荷载为2.5kN/m2，均匀分布。
6.3.3地震荷载
结构物，主要是下部结构的详细设计须考虑地震作用。
水平加速度根据结构物放样设计，对非常重要的结构物使用RPA99/2003版的加速度。
设计标准按欧洲建筑规范8分第一部分、第二部分、第五部分执行。
6.3.4车辆撞击
位于路面旁边、小于1,20mx1,60m的墩柱（平行行驶方向1,60m）须制定抗车辆撞击的尺寸。
需考虑的撞击力的数值为正向1MN，逆向0,60MN，地面上方1,20m。
在此情况下，材料应力应低于弹性限值，须进行两层配筋。
混凝土的受压区域在撞击作用下应减少0,10m。
6.3.5温度
设计温差为：
T=±
30°
C.
6.4抗震设计
6.4.1支撑装置
须在桥面（桥台和墩柱）的支架构件内考虑侧面支撑装置，以避免或限制地震中桥面侧方移动。
此外，桥跨（单跨或多跨）须配置至少一个固定点，防止在地震中桥面的纵向移位。
须使用以下规定的水平荷载确定支撑装置的尺寸。
支座的设计须考虑地震作用。
最好使用氯丁橡胶支座以减小地震撞击产生的振动。
6.4.2扭力作用
斜交桥和L/B<
2.0的桥（L为跨度，B为桥面宽度）均有绕垂直中线转动的趋势。
设计人员应根据欧洲建筑规范8，ENV标准，1998-2«
结构抗震设计和尺寸的制定–第二部分：
桥»
考虑这些作用。
6.4.3特定的建筑条款
为保证曲度/旋转度的最低延展性，设计人员须遵守欧洲建筑规范8第六章的规定，ENV标准，1998-2：
«
。
6.4.4动土压力
地震对动土压力的影响表现为动土压力系数的改变：
需使用MONOBE–OKABE方法。
6.5挡土墙
挡土墙承台的尺寸须按以下方法制定：
情况1:
最大承载合力（自重，动土重量，超载，地震）位于距承台棱超过0,25A的地方，A为承台宽度。
情况2:
自重合力（挡墙和动土）位于距承台棱超过0,23A的地方。
地震荷载下，抗滑移安全系数为1,5，无地震荷载为1,1。
结构物施工设计和图纸
7.1深化设计
深化设计的目的是对建造图纸进行补充、细化或明确。
承包商须根据合同图纸和预算准备必要的深化设计。
深化设计应明确生产和安装细节，与建造图纸一致的品牌的确认。
承包商须当场检查，是否所有应生产的配件均满足现场的实际条件。
承包商须将说有深化设计提交监理批准。
如深化设计对合同图纸和预算进行了修改，须经一位工程师审核。
7.2照明特定措施
完成挑檐和分隔带模板和配筋设计之前，如有必要，承包商须与监理沟通，落实照明电杆和电缆套管的最终位置和确切数量。
7.3临时结构物图纸
临时结构物图纸对一座永久性结构物的建造或维修所建议的方法进行了说明。
结构物图纸包括但不限于以下方面：
围堰，支柱，装配系统，起吊系统，临时风支撑，临时桥，临时支护，悬挂式模板，悬挑模板，现有构造物的拆除，拆除材料的回收装置，粉刷工程围挡，水流临时改线，堤堰，垃圾场，中转站，破碎场，便道，取土区取土，等等。
临时结构物图纸须知会监理。
如果设计中的工程可能损害第三方，承包商应提前得到该方同意并向其提供设计复本。
7.4制图和审核期限
工程师审核图纸和附件、提出意见的期限为20个工作日。
如有必要，承包商将针对提出的意见，在10个工作日内进行修改和更正。
对桥面铺装来说，20天和10天的期限延长到1个月和15天。
对图纸和计算书核对后，根据现行文件规定，承包商须在开工前向工程师提交：
一式十份计算书和附件的备忘；
一式十份施工图。
工程师将其中一份签证的图纸返还承包商。
7.5合格的图纸
自临验之日起两个月内，承包商须向工程师提交一式四份与施工相符的图纸，其中一份为蓝图。
图纸打印和复印费用由承包商负担。
特定建筑条款
8.1钢混桥
8.1.1钢结构设计的特定要求
图纸中未设计的主梁伸缩缝不允许用于跨度小于36米的单跨钢架桥。
主梁伸缩缝的设计必须符合以下要求：
伸缩缝接缝板的钢筋与梁的钢筋须保持同样的弹性限值和钢筋牌号；
伸缩缝不得位于应力最大的部位；
腹板内的伸缩缝还须符合以下要求：
-伸缩缝接缝板须覆盖整个腹板高度，伸缩缝两边各有至少两排螺栓；
-除剪力外，接合计算中还须考虑腹板的挠矩；
-剪切力应均匀分布于所有螺栓上；
-达到最大极限时，须根据垂直轴线两端的两个螺母的距离，使用折减系数计算螺栓的抗剪强度；
-接合的转动中心应与螺栓的重力中心相同；
-剪切中偏心的接合，因剪切力造成的扭矩应视为腹板扭矩；
-每个螺栓的剪力为各种力的向量和，包括剪切力、剪切力产生的扭矩力以及腹板扭矩力。
如梁的图纸中未规定任何拱度，则钢结构的制造商必须保证生产中造成的、在可允许误差范围内的拱度在长期负载中会消减。
8.1.2侧风撑、横梁、隔墙
横梁或隔墙的间距应通过检测确定，包括检测纵向梁的抗扭力侧弯，检测侧向风力转移的需要以及检测抗滑移所有设计扭力荷载而需要的梁的固定力。
但是，斜交桥的最大间距不得超过8米。
当支座按大于20o角倾斜放置，则隔墙必须垂直于主框架。
桥必须在墩柱和桥台上配置侧风撑或隔墙，尺寸的设计须考虑能将侧方的力传送至支座，并考虑在桥面一端顶起进行维护或更换支座时，横梁还可作为提升梁使用。
8.1.3钢梁的运输和安装
安装前，承包商须保证支座的起吊和定位均符合图纸和预算规定。
承包商须进行稳定性和强度分析，以保证钢结构或整个桥体安装时的临时应力以及顶板浇筑混凝土时产生的应力，包括风力，不会在允许负载上增加负载及不稳定因素。
要考虑修建临时结构物以防止桥梁修建时钢结构承受的荷载，保持钢结构的垂直及最终定位。
桥一建好便须撤掉临时风撑。
第一片梁架好后须在两侧支撑，直至用风撑加固到下一片梁上。
其它梁架好后须立即用风撑加固。
图纸规定的其它临时结构物须一直保持至28天顶板混凝土强度达到70%。
承包商须向监理提供施工中所需的风撑和临时结构物的图纸。
安装后，承包商须向业主提交一份书面报告，说明风撑和临时结构物的安装是按递交的图纸施工。
梁吊装时须两点起吊，操作中应注意避免各部件的损坏或变形。
与未粉刷的钢筋表面接触时，为避免水对基础和相邻表面的污染，钢结构安装前须对基础的各部位进行适当的保护。
所有污迹，如油点、油渍、溅出的混凝土泥浆等均须立刻清除。
8.2钢筋混凝土梁或预制梁的横梁
所有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁的桥，其桥台和墩柱须设计混凝土横梁（横隔墙）。
此外，如主梁轴线的间距超过1.8米，也须设计中间横梁，且间距不得超过18米。
8.3预制预应力梁的运输和安装（PPP）
制造商须完成安装并承担责任。
运输中，只能在梁的两端支撑，每个支点距梁的端点的距离不得超过梁的高度。
梁安装前，承包商须检查支座的位置和起吊，如发现异常须更正。
须修建风撑和临时结构物以防止桥梁修建时的荷载，保持梁的垂直及位置的准确，直至桥梁完工，以保证梁的稳定性，避免上、下承台的任何侧向和纵向移位。
须在桥的支撑点（桥台和墩柱）设置临时风撑，桥跨上也要设置，位于三分之二跨度处，但不要与永久性隔墙的位置冲突。
两端的临时风撑和桥跨内的临时风撑须保持到永久性隔墙的混凝土达到最低强度10MPa。
永久性隔墙须在顶板施工前浇筑。
梁未达到混凝土28天强度时不得受力。
8.4横向预应力
如果桥的宽度超过25米，桥面须做横向预应力。
该预应力须进行计算，以控制收缩和温度作用产生的裂缝。
预应力的计算应符合以下最低要求：
计算损失后的实际预应力须达到粗制混凝土表面0.7MPa的压力；
预应力钢绞线的间距不得超过1400mm。
8.5腐蚀性介质
因水对混凝土具有侵蚀性，所以要对地下水进行分析。
如分析结果显示，每立升水含有超过400mg的SO4，所有与水接触的混凝土均为在腐蚀性介质中生产的混凝土。
业主将检查分析结果，决定是否需使用上述工序。
8.6骨架的提起
桥面骨架位于支座上的桥须设计为桥面两端可提起（用千斤顶顶起）。
起抬点和垫木找平的位置须在施工图中指明。
设计应考虑向永久性支座位置的充分移动，以便代替永久性支座。
千斤顶支撑位置的设计中，均衡的提升力不得低于不均衡的永久性荷载的两倍。
条款9
承包商的义务和责任
9.1责任
业主对施工图的批复（批注“可以施工”）并不能改变承包商的责任。
承包商对本标的下的结构物的施工负全责，即使项目为业主所使用。
9.2遵守法律法规
承包商及其分包须遵守法律、主管机关的法规或法令。
主管机关可在任何时间以任何方式对工程、劳动力、设备或材料施加影响。
9.3监理
承包商负责所有工程的施工，并须对结果承担义务。
承包商须对工程进行有效的指导和监督。
对结构物及临时设施所有部分的施工、运行、维修、拆除所使用的方式方法和技术、结果、程序、协调等，承包商是唯一责任人。
9.4遵守车辆荷载限制
承包商不得在公共道路和桥梁上行驶荷载总重量超过规定限制的车辆和设备。
9.5不合格的工程
所有不符合图纸和预算或其它合同规定的工程均视为不合格的工程。
接到监理的书面通知后，承包商须说明计划对不合格工程采取的整改方案，费用由承包商负担，或按照批复的图纸和预算尽快重做。
9.6现场的清理和恢复
工程结束后，承包商应：
不仅撤掉征地内的设备，还应清除无用的材料、垃圾、废物、石块、碎石、树木、树桩或树根碎屑；
清理材料和设备场地；
恢复其堵塞的水沟和水道；
修复或重建其拆掉或毁坏的围墙和其它结构物，清除所有材料，但不要破坏工程和附属构造物周边的美观。
最后，承包商须对其在工程现场、受工程影响的公共或私人领地、水系、营地、设备停放地、材料仓库或供应场地、环境及森林或农业用地造成的所有其它损坏进行修复。
承包商还需恢复公共林业领地的植被。
条款10
施工日志
承包商须更新施工日志，在工程师要求下递交其查阅。
施工日志每日须记录：
与合同执行和合同规定有关的行政活动，如下达开工令，施工图纸的审批等；
天气条件（下雨，刮风，气温，水位）；
实验结果；
反映工程推迟或工程实际工期相关利益的事件或细节；
对承包商做出的意见和指示；
各单位工程进度，包括土方、桥梁、挡土墙等；
特殊行政条款中明确规定的检验或验收活动；
现场考察中由承包商或业主提出的各项要求、建议和意见；
总体上所有对工程开展有影响的意见。
施工日志上的批注在签字人的职责范围内受理，除非本合同规定，否则不得代替开工令。
施工日志由承包商代表保管，工程结束时递交业主。
每日须由承包商特别指定的代表做详细的报告，作为施工日志的附件，报告中按工作岗位说明现场工作时间表、人员编制和资质以及进展，停工的时间和原因，每日完成的工程量估算。
对于所有阻碍或延迟施工的事件和情况，承包商须在施工日志中向业主提供书面记录，并说明采取的弥补措施。
如果根据业主的意见，采取了承包商建议、业主批复的措施后工程进度仍有延迟，则业主将要求承包商提交弥补延迟的计划。
如果承包商在10日内不能提交满意的计划，业主可扣留临时月报表，直至承包商提交满意的计划。
施工日志每天应由承包商和业主代表签字。
施工日志可包括必要的复印件、草图或附加图标，以便提供工程进度的所有信息。
条款11
工程监督
监理及其代表有权监督在建工程以及承包商及其分包使用、订购、正在准备中或正在改造中的材料。
为此，承包商应允许并为监理提供进入其所有施工场所的便利，特别是工地、车间、工厂、矿场。
承包商应为监理快速、完整、安全的完成监督提供便利，并对因不遵守上述要求而造成的监督延误负责任。
如不提前3天通知工程师，承包商不得在开工前商定的正常工作日和正常工作时间以外工作。
第二章
材料的来源、质量和准备
条款12
概述
12.1材料的来源、质量和检验
无论合同持有方制定方案时有何种考虑，本合同内的桥梁建设中使用的所有材料、物质和产品必须来自阿尔及利亚的工业部门，且能够满足合同规定的技术条件。
除非合同持有方能够证明其在规定时间内定货，而阿尔及利亚的工业部门不能按正常期限供货，否则不得违规。
所有材料均须为规定类别的高质量产品。
只有业主有权判断材料的质量和使用地点。
因此，业主可进行其认为必要的所有试验，以检验材料是否优质，是否符合桥涵标准和规格。
任何情况下都不得以材料的产地预判其质量。
如业主对某些材料强制确定了产地，承包商必须遵守。
12.2材料的供应和验收
本技术条款内的所有用于结构物的材料供应均由承包商负担。
这些材料和设备均应来自工程师批准的矿场和工厂。
以下条款对一般条款第一卷第10条和11条进行补充：
除非经工程师特许，否则材料不得随需要运至现场。
拒收的材料应在8天内清除出现场。
如在此期限内未清除，工程师不必向承包商发出催告即可清除上述材料，费用由承包商承担。
条款13
骨料
13.1一般规定
石子类材料，如砂沙，砂砾等须来自最好的产地，由承包商建议，工程师和实验室批准。
因收取了报价，认定承包商对材料开采地或堆放地及运输条件均已了解。
石子类材料不得含有片状物。
承包商须采取一切必要措施，按时供应材料。
不接受任何关于材料成本的投诉。
13.2骨料的储存
所有骨料均应在一般条款第65卷5-8条的条件下储存。
尤其注意，不同等级的骨料应分开堆放，以免混合。
料场应做排水并铺一层0.10m厚、每立方米水泥含量150kg的混凝土，费用由承包商负担。
采取一切措施避免离析。
现场最小储量应满足一周的工作用量。
13.3基坑回填
承包商建议的采料地点须报工程师批准。
用于基坑回填的材料砂当量至少为百分之二十（20%）。
13.4混凝土和沙浆细骨料
混凝土和砂浆骨料须坚硬、干净、完好。
如业主认为必要，应进行试验，在淡水中冲洗、除尘，以清除可能使水泥和钢骨架变质的物质（土、粘土、生石膏）。
可按照NFP18301标准程序，通过干燥作用去除的物质不得超过百分之二（2%）。
所有平的或片状材料均禁止使用。
13.4.1性质
混凝土和砂浆细骨料须取自河沙或采沙场，二氧化硅含量至少为百分之七十五（75%），有足够的强度，不易受恶劣天气影响。
在业主同意下，承包商可对砂的用途提出建议，并证明其在混凝土中的性质。
升级会员 