路基路面试题含答案Word文件下载.docx

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40

7

120

2*80

后轴数

（M）

轮组数

双

交通量

600

550

200

2（<

3m）双

单

2、某路肩挡土墙H=8m，墙背垂直，荷载换算土柱高，路基填料采用砂性土，其容重为γ

=18KN/m，内摩擦角φ=28，墙背与土体摩擦系数δ=14，粘接力系系数c=0，已知破裂角θ=20，

试计算墙后主动土压力。

（9分）

五、论述题（10分）

1、简述沥青路面破坏类型，并分析其原因。

⑴裂缝ⅰ：

横向裂缝①荷载型裂缝：

路面承载能力下降、强度不足以承担车辆荷载或者反复循环荷载作用引起的疲劳所产生

②非荷载型裂缝：

温度骤变、不均匀沉降、冻胀、温缩干缩等引起ⅱ：

纵向裂缝：

荷载作用过大，承载力不足，施工纵向接缝没有做好，路基压实不均或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉降等

ⅲ：

网状裂缝：

路面整体强度不足，施工期间以及长期使用过程中沥青的老化

⑵车辙：

路面基层及路基变形；

温度较高时沥青混泥土的侧向流动变形；

轮胎形成的磨损性车辙

⑶水损害：

混合料空隙率较大、施工时压实不足等造成的路面透水；

路面没有完善的内部排水结构体系；

使用了与沥青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料。

⑷表面功能下降：

在车轮反复滚动摩擦的作用下，集料表面被逐渐磨光

⑸松散和坑槽：

沥青与矿料之间的粘附性较差；

施工中混合料加热温度过高，致使沥青老化失去粘性。

路基路面试题2

1、石灰土中，石灰剂量小时起＿＿＿＿＿作用，剂量适中时提高强度，剂量较大时，强度因

＿＿＿＿＿作用反而会降低。

2、路面材料按不同的成型方式有：

＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。

3、标准击实试验可确定土的＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿等指标。

4、路面结构的极限破坏的两种破坏状态有：

＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。

5、把级配碎石用于半刚性基层与沥青面层间，可减少面层的＿＿＿＿＿＿。

6、沥青路面按施工工艺可分为＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿等类型。

7、碎石路面是由松散材料构成的。

其强度取决于材料的＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿和＿＿

＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、水泥稳定材料设计龄期为＿＿＿＿、石灰稳定材料龄期为＿＿＿＿＿。

9、沥青面层设计算方法的理论是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

水泥砼面层设计计算方法的理论是

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

二、名词解释（每个3分，共18分）（闭卷）

1、当量轴载

2、路用沥青碎石混合料

3、路基土平均稠度

4、路面设计弯沉值

5、路基顶面当量回弹模量

6、沥青材料蠕变

三、简答题（每题6分，共30分）（闭卷）

1、热拌沥青混合料摊铺时的配合比是怎样确定的

2、简述水泥混凝土路面的断板病害产生过程及原因

3、怎样从材料构成上考虑来提高沥青混合料的自身粘结力

4、简述水泥混凝土路面小型机具施工有哪些关键工序

5、为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么试述公路自然区划的意义。

四、计算题（共20分）（开卷）

1、水泥混凝土面层施工时平均温度为10℃，的最高板温约为45℃，最低板温为５℃，如果未

设置胀缝，板的膨胀受阻，这时板内会出现多大的温度应力（8分）

2、已知p=，δ=10cm，E=45Mpa，E=600Mpa，h=10cm，E=300Mpa，H=25cm求：

该三层体系路表面双圆荷载中心处的理论弯沉值（6分）和实际弯沉值（6分）

五、论述题（共12分）（开卷）

1、试论述采取怎样的措施可以增加重力式挡土墙的稳定性（12分）

4

路基路面试题3

1、表征土基承载能力的指标有回弹模量、

2、挡土墙稳定性验算内容是

3、路基路面排水设施中地面排水主要有

和

、

等几种。

拉杆采用

的特点。

、自然气候因素既有综

等设施。

等。

等三种。

4、常用的边坡稳定性分析方法，其滑动面的形状有

5、路基的防护措施有

6、水泥混凝土路面板中传力杆采用

7、沥青路面的材料具有

8、公路自然区划划分的原则有

合又有主导作用的原则。

9、刚性路面的温度应力可分为

两种。

二、是非判断题（每题1分，9分，你认为正确的在（）内打“√”共，不正确的在（

打“×

”）。

（闭卷）

1、一般来说，级配碎石回弹模量明显低于半刚性基层材料，并且具有显着的非线性。

（

）

2、对稳定粒料类，半刚性基层材料干缩特性的大小次序为：

水泥稳定类＞石灰稳定类＞石灰粉

煤灰稳定类。

3、与水泥混凝土路面相比，沥青路面的抗弯拉强度较高。

4、温度升高时，沥青的粘滞性降低，矿料之间的粘结力消弱，导致强度降低。

5、对热拌热铺类沥青路面，可采用稠度较低的沥青材料。

6、高速公路和一级公路沥青混合料拌和宜采用间歇式拌和设备。

7、水泥稳定土混合料中应采用早强硅酸盐水泥。

8、钢筋混凝土路面板由于配置钢筋，与普通混凝土路面板比较，其厚度可以减薄。

（

9、当气温升高时，水泥混凝土板顶面温度较其底面高，板中部隆起。

5

三、名词解释（每题3分，共21分）（闭卷）

1、工程地质法：

2、路面材料的疲劳特性：

3、CBR：

4、路基边坡稳定性分析的力学分析法：

5、荷载当量圆：

6、换填土层法：

7、路堤墙：

四、问答题（37分）（开卷）

1、简述石灰稳定土组成设计的步骤和方法。

（13分）

2、沥青路面的主要损坏模式和结构设计指标。

（14分）

3、水泥混凝土路面结构设计内容。

五、计算题（共13分）（开卷）

1、某一级公路，面层类型为沥青混凝土，基层为二灰碎石，厚度35cm。

该路初始年的交通组

成如下，设计寿命为15年，交通量增长系数为5%，试进行用于弯沉设计指标计算的累计轴载作用

次数，并求出其设计弯沉值。

（13分）

2×

80

500

6

路基路面试题4

1、砼路面补强钢筋有

、盲沟、

等

、挤密法、

个一级区，

二级区。

两类。

假设。

等措施。

等排水设施。

2、增加挡土墙抗滑稳定的方法有

3、路基路面排水设施中地下排水主要有

4、滑动面的圆心辅助线作图方法有

5、软土地基加固有换填土层法、

6、水泥混凝土路面板对于地基变形的假设，主要有

7、沥青混合料按强度形成原理可分为

8、我国《公路自然区划标准》将全国划分为

9、.水泥混凝土路面接缝材料按使用性能分

1、水结碎石路面中起粘结作用的是石粉浆。

2、在二灰稳定土中，粉煤灰含量越高，稳定土早期强度越低后期强度越高。

3、对热拌冷铺类沥青路面，可采用稠度较高的沥青材料。

4、水泥混凝土路面板边缘钢筋一般布置在板的下部。

5、沥青路面在低温时强度增大，刚度增加，变形能力减弱。

6、沥青混合料试件的流值越大，其抗变形能力越大。

7、水泥稳定碎石中，水泥剂量越高越好。

8、连续配筋混凝土板的厚度可采用素混凝土路面板的计算方法确定。

9、通过水泥混凝土路面和沥青路面传递到二灰碎石基层的压力大致相等。

1、路面边缘排水系统：

3、工业废渣稳定类基层：

四、问答题（41分）（开卷）

1、简述影响石灰稳定土强度的因素。

2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计（9分）

3、详细说明影响压实效果的主要因素。

（6分）

4、总结水泥混凝土路面板厚的计算流程。

（12分）

五、计算题（共9分）（开卷）

现有某北方城市主干道，路面面层用细粒式沥青混合料的配合比组成。

1、细粒式沥青混凝土混合料中矿质混合料级配组成应符合AC-10I要求。

2、沥青混合料马歇尔试验结果见图5-1。

3、城市主干道I型沥青混凝土的技术要求为：

马歇尔稳定度>

；

流值20~40（）；

空隙率3~6%；

沥青饱和度70~85%。

〔设计要求〕

根据沥青混合料马歇尔试验结果和技术要求，确定最佳沥青用量OAC。

图5-1沥青混合料马歇尔试验结果

8 

路基路面工程——试题集 

路基路面试题5

一、填空题（每空1分，共15分）（闭卷） 

1、对路基路面的基本要求是：

有足够的

久性能。

3、最佳的路基填料为

4、刚性路面的温度应力有

5、水泥混凝土路面板横向接缝有

等 

、表面抗滑性和耐

6、水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下，可能出现的破坏类型主要有：

断

裂、

、错台、

和接缝挤碎等。

作为产生最大荷载和温度

7、进行水泥混凝土路面板应力分析时，选取混凝土板的

梯度综合疲劳损坏的临界荷位。

二、是非判断题（每题 

1 

分，共 

10 

分，你认为正确的在（）内打“√”，不正确的在

）打“×

1、生产实践表明，用石灰稳定砂性土，效果显著，强度较高。

4、密实类沥青路面中开式混合料孔隙较大，热稳性较好。

5、碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大影响，应优先选用同沥

青材料有良好粘附性的碱性碎石。

6、路表弯沉的设计控制指标与路面竣工的弯沉验收指标一致。

7、以路面弯沉值计算路面结构厚度时，采用15℃的抗压模量；

验算层底拉应力时采用20℃的

抗压模量。

8、双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开。

9、荷载作用于水泥混凝土板中部时，板所产生的最大应力与荷载作用于板边部时所产生的最大

应力相等。

10、文克勒地基假定地基是由互不联系的弹簧组成。

9 

三、问答题（30分）

1、试述无机结合料稳定材料的力学特性。

分） 

（6

2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计（6分） 

3、应如何控制热拌沥青混合料的碾压过程（6分）

四、计算题（共 

30 

分）（开卷） 

1、已知某拟建的一条一级公路（双向四车道，沥青混凝土路面宽 

15ｍ，设中央分隔带），标准

轴载采用 

BZZ100，交通年增长率为５％使用初期交通分析结果如下表：

（辆/ｄ） 

C1 

100

后

C2 

轴

前轴

总轴换算

系数

当量轴次（次/ｄ）

后轴换算前轴换算

后轴重（KN）

系数系数

（轴距<

3ｍ）

解放CA10B 

黄河JN150 

太脱拉138S 

试求：

（1）按计算设计弯沉时的轴载换算方法，把上表中的空格填满（3分）

（2）计算使用初期平均日当量轴次：

（3 

分）

（3）计算使用期限末累计当量轴次（2分）

（4）计算设计弯沉值为多少（2 

分） 

2、公路自然区划 

IV１区拟新建一条二级公路，路基为粘土，采用普通水泥混凝土路面，路面

宽 

9ｍ，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝，已知设计车道使用初期标准轴载日作用次数

为 

1800 

次。

（1）如交通年平均增长率为 

5％，请计算设计基准期内荷载累计当量轴次（3 

（2） 

如板厚为22ｃｍ，板的相对刚度半径为 

ｍ，请求荷载疲劳应力的大小（７分） 

（3） 

如设计板长为５ｍ，请求出该混凝土板的温度疲劳应力（７分） 

（4） 

如可靠度系数为 

，请判断该混凝土板是否满足设计要求。

（３分）

五、论述题（共 

15 

1、车辆的车轮对路面的作用由哪些在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力为什么

（1５分）

路基路面试题6

1、路面所用的材料，按其不同的形态及成型性质大致可分为

2、公路排水设施可分为

3、对热拌热铺类沥青路面，可采用稠度

4、沥青路面结构组合设计中应遵循的原则有

点。

5、沥青路面的材料具有

、粘性和

，拉杆采用

等两类。

的沥青材料。

和考虑结构层特

三类。

7、水泥混凝土路面板对于地基变形的假设，主要有

8、水泥混凝土路面所承受的轴载作用，按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次

数＞2000×

10时为

级交通等级。

1、对稳定细粒土，半刚性基层材料干缩特性的大小次序为：

水泥土＞石灰土＞石灰粉煤灰土。

2、沥青混合料的强度和抗变形能力随温度的升高而降低。

3、密实类沥青路面中闭式混合料致密而耐久，热稳性较好。

4、弹性三层体系由三个弹性层以及弹性半空间体组成。

5、沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定以20℃作为测试温度。

6、新建沥青路面和改建沥青路面的设计都采用弹性层状体系理论。

7、水泥稳定土中，水泥的水化作用是其强度的主要来源。

8、水泥混凝土路面与沥青路面比较，耐久性较好。

9、钢筋混凝土、钢纤维混凝土路面板，纵缝两侧的横缝应相互错位。

10、通过水泥混凝土路面和沥青路面传递到二灰碎石基层的压力大致相等。

11 

三、问答题（30分）（闭卷） 

1、试述半刚性路面面层施工注意事项。

（8 

2、简述沥青混合料的组成设计步骤和方法。

（8

3、沥青路面设计中，确定土基回弹模量的常用方法有几种（8分） 

4、水泥混凝土路面地基变形的假设有几种方法，各有何特点（6 

27 

1、已知某载货车为双后轴（轮距<

3m）双轮组，每一后轴重 

80KN，前轴重 

30KN，试求该货

车通过一次相当于标准轴载 

BZZ100 

作用多少次（7 

2、水泥混凝土面层施工时平均温度为 

10°

C，该地的最高板温约为 

45°

C，最低板温为５°

C，

如果未设置胀缝，板的膨胀受阻，这时板内会出现多大的温度应力（10分） 

3、已知 

p=，δ=10cm，E=45Mpa，E=600Mpa，h=10cm，E=300Mpa，H=25cm 

求：

该三层体系路表面双圆荷载中心处的理论弯沉值（6分）和实际弯沉值（4 

18 

1、在水泥混凝土路面设计的受力分析过程中，是从哪几个方面，怎样考虑路面承受荷载而使路

面产生疲劳破坏的（18 

12 

路基路面试题7

1、路基路面的稳定性同路基的干湿状态有关系，为保证路基路面的稳定，一般要求路基处

于

状态。

2、选择路基的类型应依据天然地面标高与横坡大小。

当天然地面横坡度大且路基较宽，此时应

选择

的路基形式。

强度按

原理建立相应的平衡方程而分

3、路基边坡稳定性设计均以填土的

析的。

4、表征土基承载能力的参数指标有地基反应模量、

5、路基路面排水设计时，对于影响路基稳定性的地面水通过

集于路基用地范围内；

对于影响路基稳定性的地下水，则予以

至路基范围以外的适当地点。

6、石油沥青以针入度作为分级标准，针入度大，标号

其强度取决于材料的

8、路基的几何尺寸由

、 

手段防止地面水汇

，并引导

，稠度

构成。

（闭卷） 

1、在季节性冰冻地区，路基都会发生冻胀和翻浆现象。

2、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿状态。

） 

3、路基临界高度是与分界稠度相对应的路面距离地下水或地表积水水位的高度。

4、基层表面不与行车荷载直接接触，所以对其平整度没有特别的要求。

5、.柔性路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。

6、路面材料的回弹模量越大，其变形也越大。

7、为了统一标准和便于管理，各个国家对于轴重的最大限度规定为100KN。

8、汽车的总重量通过车轴与车轮传递给路面，所以路面的结构设计主要以轮胎的压力作为荷载

标准。

9、.一般路基是指在良好的地质与水文条件下的路基。

13 

10、路基边坡坡度是边坡高度与边坡宽度之比值。

三、名词解释（每个3分，共15分）（闭卷） 

1、路面结构的稳定性：

2、Miner定律：

3、唧泥：

4、乳化沥青碎石混合料：

5、陡坡路堤：

四、问答题（30分）（闭卷） 

1、热拌沥青混合比设计包括哪几个阶段各解决什么问题（8分） 

2、简述水泥砼路面的主要病害及其产生原因（10分） 

3、简述沥青混合料的温度稳定性。

4、简述在沥青路面施工时，设置封层的作用与适用条件。

（6 

五、计算题（共 

20 

1、某砂填土路堤，已知φ=30°

c=30KpaΥ=20KN/m。

现拟采用1:

的边坡，试验算该路堤允

许的最大高度（10分） 

2、已知路堤设计填土总厚为 

，从取土坑取得的土其松铺系数为 

求 

1km长 

8m宽的铺筑

施工需从取土坑取土多少立方（10 

六、论述题（共 

1、路面结构内温度随时间的变化规律是怎样影响路面温度的外在及内在因素各有哪些（10 

路基路面试题8

14 

、湿软地区，地基加固关键在于治水和固结，其方法主要有：

化学加固

法、

、换填土法等。

几部分构成。

、灌水法等。

2、加筋挡土墙结构由

3、土质路基的压实度试验方法有：

4、沥青面层设计算方法的理论是

是

水泥砼面层设计计算方法的理论

5、水泥砼路面通常要求面层砼的28 

天

6、在路基稳定性设计中，将汽车按照

强度达到 

~ 

，

原则，换算成

强度 

30~50Mpa。

二、是非判断题（每题1分，8分，你认为正确的在（）内打“√”共，不正确的在（

1、车辆的振动特性随轮胎刚度的增大而减小。

2、车辆在道路上行驶时，车轮的轨迹平均分配到每一点上。

3、路基土的塑性变形过大，会引起水泥混凝土面板断裂。

4、土基的回弹模量是常数。

5、由于柔性路面和刚性路面设计以不同的理论体系为基础，因此表征土基的承载能力指标是不

同的。

6、路堑边坡稳定性分析所需土的计算参数可取原状土的试验数据。

7、植树主要用在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。

8、所有大俯角墙背都会出现第二破裂面。

1、横向通道掘进：

2、基层排水系统：

3、抗倾覆稳定性：

4、