红柳林矿井进场道路和地销煤道路施工组织设计Word文件下载.docx

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我公司若中标，拟投入本项目的人员和设备，将按合同要求时间提前进入施工现场。

前期施工准备人员及先遣施工设备在接到中标通知书后3天内进入施工现场，主要为项目经理带领部分工程技术、试验、机械、材料、后勤等有关人员及先遣施工设备进驻场地。

其余人员和设备陆续进入工地。

前期人员主要进行以下工作：

1.1制定工地规划与规章制度，报监理工程师审批；

1.2详细调查本工程施工的有关资料，做好与业主、监理及设计部门的沟通和技术交底工作；

1.3编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；

1.4进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作；

1.5进行驻地生产、生活设施的建设；

1.6办理临时用电、用水事宜，确保工地的三通一平；

1.7办理有关临时工地的租用手续及其他各种政策处理手续；

1.8签署有关材料的采供合同；

1.9进行有关原材料的备料工作;

1.10陆续进行设备的搬迁、安装及调试工作。

三．主要工程项目的施工方案、施工方法

通过组织高效、精干的施工队伍和投入精良施工设备确保合同工程按期、优质完成。

在施工过程中，项目部科学管理、合理布署、统筹安排，通过高水平的管理和机械化平行流水作业方式全面满足业主的质量、工期等目标要求。

同时，项目部还将采取多种手段充分调动各方面的积极因素，以达到提高工效、节约成本、缩短工期和均衡生产的目的，并最大可能地减少对自然环境的破坏和维护生态平衡。

1.总体施工方案

结合本工程特点，确定工程总体施工方案为：

以路基、涵洞工程施工为重点，统筹兼顾排水、防护、附属及道路设施等工程，精心组织、合理安排、平行推进，确保工程按计划工期完成。

1．1施工指导思想

我公司将精心组织、科学管理,严格履行合同,为确保总体施工方案及总目标的实现,确定施工指导思想为:

加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。

1.1.1加强领导：

成立一个具有丰富现场施工组织管理经验的强有力的基层领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和兑现承包合同。

1.1.2强化管理：

以人为中心、以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保各项目标顺利实现。

1.1.3技术先行：

学习新规范、新工艺、新技术和新评定标准，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保技术服务、保证施工和相关新工艺、新技术的有效实施。

1.1.4严格监控：

对施工全过程实施严谨、科学的检测和监控，掌握第一手资料，指导施工、严格控制质量。

1.1.5确保工期：

在合同工期内全部完成工程施工任务，不尾留。

1.1.6优质安全：

把ISO9001系列标准贯穿于施工全过程，高标准、严要求，确保所有工程一次合格率达到100%。

坚持“安全第一”的思想，严格执行操作规程，加强安全标准化工地建设，有针对性地制定防洪、防火、防触电等各项安全措施，确保安全生产达标。

1.1.7文明规范：

切实搞好标准化工地建设和文明施工工作，做到施工场地有序化、整洁化，施工操作规范化，工艺流程程序化。

1.2劳动力安排（劳动力计划详见表1）

根据总体施工计划,我公司本着及早进场、尽早开工、精心组织、合理安排、均衡施工的原则，有计划地组织劳动力进场，确保正常施工用工需求。

2.主要工程项目的施工方法

2.1施工准备

2.1.1施工准备工作提前进行，根据工程需要提前进行技术、物资、材料、场地、设备、人力等全方位的准备工作，为正式开工以后各项工作的顺利实施创造前提条件。

2.2路基土石方

2.2.1由路基土石方工程施工队负责完成，根据工程数量、分布情况等有关具体特点，拟投入两个路基土石方工程施工队进行该工程项目的实施。

各工程施工队根据所属路段的自然环境情况和工程量情况,科学组织、合理安排，通过展开劳动竞赛方式和奖惩兑现等经济手段快速、优质地完成施工任务。

同时，各工程施工作业队、施工班组和施工点必须全面向项目部负责，并在项目部的统一领导和安排下展开工作。

2.2.2.1路基土石方工程拟配备的主要施工设备为：

挖掘机2台、T-160摊土机6台、ZL50装载机10台、TZ-21压路机4台、8000L洒水车6台，PY200C-3平地机1台、10-20t自卸汽车20辆，其它小型、配套及辅助施工机具均齐全足备。

同时,若施工过程中发现上述机型不适或数量不足,可随时予以更换和补充。

（机械设备详见表2）

2.2.3土方路基开挖

2.2.3.1施工前准备工作

在施工前，充分做好技术、物资、材料、场地、设备、人力及安全等其它方面的准备工作，并编制详细的实施性施工组织设计，为正式开工创造好前提条件。

2.2.3.2施工方法

a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

c.对较长的路堑采用纵挖法，其宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；

对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

e.路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方远运，采用挖掘机、装机械配合自卸汽车施工。

f.开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工范围以内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

g.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

h.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

2.2.4.土方路基填筑

2.2.4.1施工前准备工作

2.2.4.2施工放样及报送开工报告

依据复测资料及设计图纸，准确进行施工放样工作，放出路基控制边桩、坡角线及其它控制标志。

与此同时，向监理工程师报送完整的开工报告。

2.2.4.3场地清理及基底处理

在监理工程师同意开工后，立即组织人员、设备进行场地清理与基底处理工作，根据设计文件及技术规范的有关要求与规定，对路基填土范围内的树根、草皮、淤泥、表土、有机物质等其它杂物予以清除，对影响施工的房屋、管线、电杆等其它建筑物予以拆除，对途经耕地或原地面横坡较陡的路段，视实际情况作翻松或挖台阶处理，并在此基础上对原地面进行填坑补凹、初步粗平和填前碾压。

清除、挖台阶、翻松与碾压结果应符合设计及相关技术规范要求并使监理工程师满意。

2.2.4.4填筑

a．填筑前应首先选择填筑材料，并进行取样试验，并严格按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）所规定的方法进行各项试验。

b.为确定路基填筑的有关参数，在填筑前先完成试验段的施工。

c.试验路段施工前，先做好土壤的颗粒分析，再通过试验测定最大干密度和最佳含水量。

d.试验路段施工后要详细记录各项有关数据，并将最后选出的分层松铺厚度，碾压遍数及土壤的含水量，压实设备的类型，最佳组合方式等报监理工程师，经批准即可作为后续路堤填筑施工的依据。

e.在施工过程中，必须严格控制放样及测量精密度，应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的规定。

f.本合同段中的填方材料主要为利用填方，施工机械主要采用挖掘机与轮式装载机挖装土，自卸汽车运输至路基后采用推土机摊铺、初碾，振动压路机压实、平地机进行整平作业的连续施工方法。

每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。

g.整个施工过程为平行流水作业，分层逐段填筑。

h.本合同段填土段压实度的测定采用环刀法与灌砂法进行测定。

2.2.4.5摊铺平整

先用推土机按层铺厚度和断面尺寸进行粗平，随后用平地机进行整平。

摊铺时须在路基边缘留出30cm的预压宽度，以保证路基边缘的压实度。

填宽的30cm，在路基成型后一次性修整。

2.2.4.6碾压夯实

根据路基填料含水量情况对其进行洒水或晾晒，以保证填料在接近最佳含水量的情况下被压实。

根据以往类似工程的施工经验，通过T-20振动压路机进行路基的压实工作。

碾压时，压路机后轮应重叠一定的宽度，采取直线段先两侧后中央、超高段由低侧向高侧的方式进行碾压，同时还要根据试验段总结得出的碾压方法严格控制碾压顺序、碾压遍数、碾压速度等一系列技术要求与参数，确保路基压实度满足规范要求。

对台背、构造物边缘及压路机无法压实到的其它部位，用手扶式小型压路机和打夯机夯压密实。

2.2.4.7分层填筑路基成型

路基填筑工作应分层水平进行，每个层次填筑完毕后要按规范要求进行各项技术指标及要求的检测，并整理相应的自检资料报监理工程师签认，经监理工程师抽检确认合格后，方可进行下个层次的施工，依次类推，分层填筑路基成型。

2.2.4.8路基整修

在路基基本成型后，对路基面、边坡、排水设施等其它有关内容全面进行整修，使之满足规范要求。

整修完毕后应按规范要求进行压实度、高程、弯沉值、平整度、宽度、中线偏位、横坡度、边坡坡度等实测项目的检测及评定，若有不合格路段坚决予以返工。

整修后的路基应边线直顺、曲线圆滑，表面平整无松散现象，边坡稳定且坡度不陡于设计值。

2.3涵洞工程

2．3．1本标段涵洞开挖无论开挖数量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。

2．3．2土方开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时上报总监办及业主。

2．3．3本段开挖：

主要采用挖掘机开挖，装载机施工，按设计图纸测定其管低标高及宽度。

2．3．4施工中应作好截排水，并保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应。

排出的水不得危及附近建筑地基、道路和农田。

2．3．5开挖路堑应先检查坡顶、坡面。

对危石、裂缝或其它不稳定情况，必须妥善处理。

在岩层的走向、倾角不利上于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，应采取减弱施工振动的措施。

2．3．6填方作业应分层进行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法和现场试验路段压实试验确定，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。

填方严格按《公路路基排水工程施工规范》执行。

每层松铺厚度不超过30CM。

2．3．7施工按照设计图纸及《公路路基排水工程施工规范》严格施工。

三各分项工程的施工顺序（施工进度网络图详见表3）

本着以路基土方、管道工程为重点，统筹兼顾排水、防护及附属工程的原则和立足精心组织、合理安排、平行推进的出发点，确定总体施工顺序；

严格按照工艺要求和施工程序确定有关分项工程的施工顺序。

1、路基挖方施工顺序

施工准备→路基放样→地表清理→土方挖运→边坡修整→路槽平整压实→自检验收

2、路基填方施工顺序

施工准备→路堤放样→地表清理→填前压实→测量标高→上填料→平整压实→压实度检查→填上层料→整修边坡

3、涵洞工程施工顺序

施工准备→调运管道→测量放样→基坑开挖→清槽→铺装施工→洞口及铺砌→自检验收

四确保工程质量和工期的措施

1.确保工程质量的措施（框图详见表4）

1.1质量方针

用户至上、精益求精，为社会提供优质的产品和满意的服务。

1.2具体质量目标

本合同段工程质量一次验收合格率达到100%。

1.3质量控制机构和质量规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检主任、试验室主任、工程管理主任组成，制定整个合同段工程质量规划、方针、措施。

各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检工程师、专业工程师及现场施工技术人员组成。

质检试验室专职抓现场质量管理。

施工队一级质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段质量措施，质量实施计划，并重在现场落实。

施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全过程质量控制。

1.4强化质量意识，健全规章制度

1.4.1建立施工组织设计审批制度

1.4.1.1施工组织设计必须有项目经理、技术负责人、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

1.4.1.2施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报技术负责人审批。

1.4.1.3施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

1.4.2技术复核、隐蔽工程验收制度

1.4.2.1技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

1.4.2.2技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

1.4.2.3凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

1.4.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

1.4.3.1项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

1.4.3.2施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

1.4.3.3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

1.4.4二级验收及分部分项质量评定制度

1.4.4.1分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

1.4.4.2分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

1.4.4.3项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

1.4.4.4质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

1.4.5现场材料质量管理

1.4.5.1严格控制外加工、外购材料的质量。

各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

1.4.5.2搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；

钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

1.4.6计量器具管理

1.4.6.1工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

1.4.6.2现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。

他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

1.4.6.3损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

1.4.6.4计量器具要定期进行校对、鉴定；

严禁使用未经核对过的量具。

1.4.7工程质量奖罚制度

1.4.7.1遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

1.4.7.2凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

1.4.7.3凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

1.4.7.4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

1.5分部分项工程质量控制

1.5.1路基土方工程质量控制

1.5.1.1路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。

路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时防止雨水聚积，影响填压质量。

对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。

路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。

1.5.1.2较陡斜坡上填筑路基时，原地面应挖成内倾斜台阶，台阶宽度不小于1m，机械加以夯压。

以确保台阶处压实度达到规范要求,从而确保路基施工质量。

1.5.1.3每层填料的铺设宽度（两侧）均应超出设计宽度一定范围,以确保路基边缘具有足够的压实度。

1.5.1.4碾压工作应在接近最佳含水量时进行,视具体情况对填料进行洒水或晾晒,以确保压实度达到规范要求。

同时，还须做到随填随压，以防发生不良后果并因此导致返工现象发生。

对压路机无法作业到的部位，采用手扶式小型压路机和打夯机进行夯压。

1.5.1.5采用重型压实设备进行合理组配,通过设备的优良性能进一步确保压实质量。

1.5.1.6鱼池苇湖段路基的施工应严格根据设计文件并结合具体情况进行,清淤、换填等工作应彻底、到位，并按一般路基填筑工艺严细操作。

必要时，可视具体情况采取其它相应措施，以确保将软基病害根治彻底和杜绝后患。

2.保证工期的措施

工期历来是业主的重要目标之一，同时也关系着我公司的经济效益和社会信誉，为使该项工程能按合同工期提前建成，尽早发挥业主的投资效益，我们将主要采取如下措施来确保工期目标的实现。

2.1.指挥机构迅速成立、及时到位

为加快本合同的建设，很好的履行合同工期，我公司将成立强有力的合同段工程项目部，对内指挥、调度生产，对外履行合同及协调、解决、联络各种关系和问题，项目部主要成员已经确定，一但中标，即可到位行使职能。

2.2.施工力量精心调配、迅速展开

我们为本工程优选的施工队伍及设备已定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进入各自的作业点，进行施工准备工作，机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时开工。

2.3.施工准备抓早抓紧，全面推进

提前尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制科学、合理的实施性施工组织设计，落实关键工程或工序的施工方案和施工工艺，积极配合业主及有关单位进行征租地及拆迁等有关事宜，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，当施工中遇到问题影响进度时，不等不靠，积极寻求解决办法，并统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总工期目标的实现。

2.4.对施工组织设计不断优化、严格实施

以合同工期、业主的要求及投标时的施工组织设计为依据，及时编制各类实施性施工组织设计，落实施工方案，并报监理工程师审批，对经监理工程批准后的施工组织设计要按工程内容具体落实到有关部门和施工班组，并严格按此实施。

同时，在实施过程中，根据有关情况的变化，对实施性施工组织设计不断调整、改进、优化，以使工序衔接、设备机具组配、劳动力安排、各分项工程实施的执行区间等更趋合理、完善，从而组织合理、均衡的流水作业，有力地保证总工期目标的实现。

2.5.加强工程调度，使之高效运转

建立从项目部到各施工单位的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种现场问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大或关键问题要超前预见、研究，并制定相应措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。

2.6.强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理、优化组合，使作业专业化、规范化、合理化、文明化、正规化。

2.7.随时掌握工程实际进度，并与计划进度作比较、分析，根据情况的变化，预见性地适时调整各工序的施工力量、施工顺序等，做好各种衔接工作，确保总体进度目标的实现，对主要工程和控制性工程要一抓到底，随时检查，做到心中有数。

2.8.实行内部经济承包责任制和定额考核制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人收益和完成工作量挂钩，作到按劳取酬，从而最大限度地调动集体和个人的劳动积极性和创造性。

2.9.设立工程机械修理班，加强施工机械、设备的检查、维修和保养工作，配齐检修人员，配足常规配件，并与厂家及配件商建立联系，确保机械、设备的正常运转和满足施工需要。

对主要和关键工序，要配置一定的备用设备。

2.10.根据工程需要，配足技术、管理人员及生产工人，并结合工程实际情况对职工进行有计划、有组织的技术培训和考核，不断提高企业和劳动者的技术素质和施工能力，使工程实施有充足、可靠的人力和技术保证。

2.11.密切与当地气象部门保持联系，并根据当地水文、地质情况有预见性地安排好特殊气候下的施工工作，以使工程能有序和不间断地进行。

五雨季季节施工安排

1、针对工程具体情况，编制详尽的实施性雨季施工组织设计。

2、修好施工便道并保证晴、雨畅通。

3、修建临时排水设施和做好排水疏导工作，保证雨季作业的施工场所不被洪水淹没、浸泡并能及时排除地面水。

4、住地、仓库、施工机具停放场地及有关生产设施均应设在最高洪水位以上地点，并应与沟槽冲积区保持一定的安全距离。

5、贮备足够的工程材料和生产、生活物资。

6、对水泥、集料等有关工程材料要采取搭棚或覆盖措施，进一步加强防护及保管工作。

7、下雨时应停止路面工程的铺筑工作。

8、排水工程的施工应加强基槽内的排水工作,以防雨水较长时间浸泡基槽而造成不良后果。

9、坚持雨前、雨后“两及时”检查，以便及时发现问题加以预防和解决。

六．质量、安全保证体系

1.质量保证体系（框图详见表5）

质量就是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上始终坚守的信念，并将在工程实施中全过程落实，以确保质量管理及保证体系在该合同工程中的顺利实施。

1.1具体质量目标——90分以上的合格工程。

无论主体还是附属工程，均按《验标》中的相关内容组织施工，工程一次验收合格率达到100%，评分在90分以上。

1.2总则

1.2.1认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。

1.2.2整个工程及分项、分部工程均按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

1.2.2.1质量领导组定期抽查。

1.2.2.2质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。

1.2.3工程质量依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

1.2.4质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。

1.3完善自检体系，加强质量控制

在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，