中建三局后湖大道站大里程端素砼地连墙施工方案无锁口扣管Word格式文档下载.docx
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根据《武汉市轨道交通阳逻线（21号线）后湖大道--百步亭花园路站盾构端头加固及接口设计图》，后湖大道站--百步亭花园路站区间地处长江北岸（左岸）Ⅰ级阶地，地势开阔、地形平坦，地面标高20.5m～20.9m。
场地东距长江约3.0km。
本工程的岩土工程地质、水文地质情况如下：
1、工程地质概述
1）杂填土（1-1）：
以沥青、混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾为主，夹有生活垃圾、工业废料，结构松散。
该层分布于场地表层，厚度1.0m～5.5m，厚度0.5m～3.3m，分布较连续，堆积年限2年以上。
2）素填土（1-2）：
为粘性土，褐黄色，混杂少量砂土，偶夹碎块石，可塑状。
厚度1.0m～4.5m，分布不连续，一般堆积年限10年以上。
3）淤泥质粉质粘土（1-3）：
也称上层淤泥，呈灰色、灰褐色，软塑状，主要为暗埋原塘、沟、浜内沉积物，含有机质及少量砖、碎石等杂质。
厚度0.8m～2.8m。
分布不连续。
4）粘土（3-1）：
褐黄色为主，夹有少量灰褐色，呈可塑状，含少量铁锰质结核，该层厚度一般0.5m～4.1m。
5）粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）：
粉质粘土以灰褐色--灰黄色为主，粉土、粉砂呈灰黄--浅灰色，粉质粘土呈软塑--可塑状，粉土、粉砂呈松散--稍密状，具水平层理，粉土呈千层饼状，局部单层厚度约0.3m。
本层厚度0.6m～7.2m。
分布连续。
6）粉砂（4-1）：
灰色为主，见有灰黄色，含少量云母，饱和，呈稍密--中密状态，下段局部呈密实状态。
本层厚度6.6m～14.5m。
7）粉细砂（4-2）：
灰--青灰色，含云母及少量有机质，饱和，主要呈中密状态，局部呈密实状态。
偶夹厚0.1m～0.4m的软可塑状粉质粘土薄层。
本层厚度12.3m～26.6m。
8）砂砾卵石（5）：
杂灰色，砾卵石含量50%～75%，粒径一般0.2cm～10cm不等，少量大于10cm，呈次圆状--次棱角状，成分多为石英岩、石英砂岩。
砾卵石间多充填中粗砂，密实状。
揭露厚度2.0m～19.9m不等，分布不连续。
9）粉细砂（5a）：
灰色，粘粒含量较高，饱和，中密--密实状态，局部夹粘性土团块及粉土透镜体，底部含粗颗粒夹层较多，局部渐变为中粗砂、砾砂。
该层厚度0.7m～12.5m，夹层厚度一般小于0.3m。
10）粘土夹砾卵石（5b）：
杂灰色，密实状。
砾卵石含量约5%，粒径一般2.0cm～3.0cm，呈次圆状--次棱角状，成份以石英岩为主。
该层厚度0.8m～9.6m不等。
11）泥岩（15a）：
主要呈灰绿色、灰色，局部为棕红色，泥质结构，胶结较差，成岩差，遇水易泥化。
岩芯多呈柱状。
12）泥质粉砂岩（15c）：
主要呈棕红色、紫红色，夹灰绿色条带，粉砂质结构，多见泥质胶结，成岩差。
岩芯多呈短柱状、柱状，少量呈碎块状。
2、水文地质概述
地下水按埋藏条件主要为上层滞水、承压水和碳酸盐岩岩溶裂隙水三种类型。
（1）上层滞水：
主要赋存于人工填土层中，含水率与透水性不一，水位埋深为1.9～4.1m。
（2）承压水：
为主要地下水，主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂（4-2）、砾卵石（5）和粉细砂（5a）层、粘土夹砾卵石（5b）中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。
含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深3.4m～7.4m，标高12.8m～16.5m，底板为白垩--古近系东湖群或二叠系栖霞组基岩，埋深50.1m～57.4m。
含水层厚度约38.9m～52.6m。
（3）碳酸盐岩岩溶裂隙水：
主要赋存于碳酸盐岩中，水量整体不大，与上部的孔隙承压水连通性较好。
上层滞水和承压水对混凝土结构均具微腐蚀性。
2.3工程施工条件
1、交通：
施工场地位于市区，车站位于后湖大道上，根据我单位的交通流量数据统计，显示上下班高峰期车流量较大、交通拥堵。
2、水：
沿用后湖大道站车站围护结构施工用水，从附近市政自来水管道接入。
3、电：
沿用后湖大道站车站围护结构施工用电，以满足现场施工用电要求。
4、场地：
沿用后湖大道站车站围护结构施工场地。
2.4工程环境条件
周边建筑物：
后湖大道道路红线宽60m，建设大道道路红线宽60m。
车站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高2～3层的楼房，距车站基坑边线约25m；
西端为武汉市轨道交通3号线后湖大道站。
在车站围护结构施工时，已将车站范围内种类繁多的管线（雨污水管、给水管、电力、通信、路灯、燃气等）改迁至基坑两侧或者从车站端头绕行。
2.5工程重点、难点以及措施
2.5.1特殊地层成槽施工
车站地质从上到下依次为：
杂填土；
素填土；
淤泥质粉质粘土；
粘土；
粉质粘土、粉土、粉砂互层；
粉砂；
粉细砂；
砂砾卵石；
粘土夹砾卵石；
泥岩。
其中粉砂、粉细砂及砂砾卵石等地层对成槽施工影响很大。
施工处理措施：
1、在竖向节理发育的软弱土层或流砂层成槽，应降低速度，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面保持高于地下水位0.5m以上。
2、成槽应根据土质情况选用合格泥浆，并通过试验确定泥浆密度，应不小于1.04；
泥浆配置后，必须使其充分溶胀，严禁将膨润土，纯碱等直接倒入槽中。
3、槽段成孔检验槽深后快速浇筑混凝土，防止塌孔。
4、单位槽段长度不超过6m，注意地面荷载不要过大；
加快施工速度，缩短挖槽时间与混凝土浇筑时间。
5、局部坍塌，可采用加大泥浆比重的方式控制；
严重塌孔时，需回填高质量粘土重新成槽。
2.5.2闹市区施工的环境影响
后湖大道站位于后湖大道上，早晚班交通流量较大。
车站施工设备均为大型机械，施工噪音大、浮尘多，对周边居民干扰影响大，夜间不可施工。
同时，泥浆处理不当，容易造成地下水污染和堵塞地下管道。
1、合理安排作业时间，噪音大的设备避免休息时间作业。
同时，根据设备不同类型，采取合适的降低噪音措施。
2、车辆出工地前先洗车，及时清除场地内杂土，炎热天气派专人洒水，控制扬尘。
3、泥浆池选择定制的泥浆箱拼装而成，避免泥浆泄漏。
泥浆采用泥水分离器处理，快速分离循环泥浆中的渣土，废渣及时外运。
第3章总体施工部署
3.1施工总体安排
根据本工程的现场施工条件，素混凝土地下连续墙施工完成后再施工端头加固区搅拌桩施工。
素混凝土地下连续墙总共14幅，连续墙成槽采用SG60型成槽机2台，幅段与幅段之间采用跳槽法施工，连接幅施工前采用冲击锤将地面以下35m范围内接缝位置进行清理。
3.2施工场地平面布置及临时设施
1、布置原则
1）施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照施工现场和设计图纸提供的施工条件，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。
2）符合本工程的施工特点，便于施工。
并尽量利用公用设施，减少临时设施建设。
3）充分考虑环境保护，尽力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用。
4）施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。
2、施工场地平面布置及临时设施
详见车站围护结构施工阶段《施工场地平面布置图》。
施工围挡、泥浆池、临时堆土场地、排水与防洪设施、洗车槽布置、施工用水用电采用车站围护结构施工阶段布置。
3.3施工进度计划
素砼地下连续墙施工部署：
导墙计划工期为6天，地下连续墙计划工期为37天。
导墙施工3天后地下连续墙开始施工。
素混凝土地下连续墙施工总体工期详见下表。
表3.3-1素混凝土地下连续墙施工进度表（具体以现场实际为准）
序号
工序名称
开始时间
结束时间
工期
备注
1
导墙（110m）
2016.5.10
2016.5.20
6
具体开始时间以端头打围提供可供施工场地为准
2
素混凝土地下连续墙（14幅）
2016.6.25
37
3.4施工准备
3.4.1技术准备
1、施工前完成专项施工方案、三级技术交底，即技术负责人→管理人员→施工班组长→施工操作人员。
交底以书面形式下达到班组，施工班组认真执行施工意图。
2、配置施工所需的计量、测量、试验等器具。
3、对地下连续墙分幅编号、定位，地连墙转角处分幅进行适当调整。
3.4.2现场准备
1、根据业主提供的测量控制点，建立施工所需的测量控制点。
在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号，同时测出每幅墙顶标高，并标注在施工图上。
2、现场重型道路和导墙龄期满足施工机械要求。
3、施工所需机械设备进场并调试运转正常。
4、施工所需物资及人员根据现场施工进度分批次进场。
3.4.3物质准备
根据工程图纸，做好施工所需物资计划。
主要施工材料计划见下表（现场材料使用工程量以实际施工计划为准）：
表3.4-1主要施工材料配置计划
工程项目
单位
数量
混凝土
m3
3573
C20
3.4.4机械设备准备
为确保地下连续墙施工顺利按照计划进行，结合工期要求及场内布置，根据施工需要和现场进度情况及时安排各种机械设备的进场。
所需主要机械设备及检测仪器见下表：
表3.4-2主要机械配置计划
名称
型号
成槽机
SG60
台
冲击锤
/
3
泥浆搅拌机
4
泥浆泵
BW-850
10
5
排污泵
3NWL
泥砂分离器
7
室外施工照明
套
8
打会架
.
表3.4-3主要测量、试验仪器配备表
仪器设备名称
仪器状态
标定情况
索佳全站仪
一套
良好
已标定
棱镜组
GPS工程测量仪
苏光水准仪
对讲机
2部
HSP-50钢卷尺
2把
钢卷尺5m
5把
测绳60m
6把
9
泥浆三件套
抗压试模
15只
全新
11
抗渗试模
6只
3.4.5劳动力准备
素混凝土地下连续墙施工期间现场主要劳动力需求如下：
表3.4-4劳动力配置计划表
类别
人数
工作内容
泥浆工
泥浆配制操作
吊车司机
机械操作
成槽机司机
司索工
机械指挥
自卸反斗车司机
挖土机司机
修理、电工
机械维修、用电操作
卷扬机工
砼浇筑
第4章施工总体目标
4.1安全目标
本工程的安全生产管理目标为合格，确保达到“六无”目标：
1）不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；
2）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；
3）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；
4）不发生10人以上集体中毒事故。
4.2环保目标
预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、按指定位置堆放弃土弃浆、保护植被、塑造绿色工地，施工排污达标率100%。
4.3文明施工目标
合格，争创武汉市文明施工标准化示范工地。
4.4职业健康管理目标
杜绝群体性中毒事件和公共卫生突发事件发生,职业病发生率≤1‰。
第5章施工组织机构设置及主要管理人员职责
5.1施工组织机构设置
为保质、保量、按期完成后湖大道站东端头加固的施工任务，项目部组建由14人组成的工区，工区组织机构见下图5.1-1所示。
图5.1-1施工组织机构图
5.2管理机构职责划分
主要管理人员职责：
职务
主要职责
土木工总
1、主持工区施工生产工作，下达生产任务，落实生产进度。
2、协助项目经理进行日常的项目管理工作。
3、及时落实完成项目经理安排的重要工作。
4、协调工区内部各部门之间的工作交叉，协调工区与各分包、分包与分包之间的关系，解决施工中出现的各种问题。
5、负责监督分部计量资料的完成情况及配合项目各部门的工作。
6、主持图纸内部会审、施工组织设计交底及技术交底。
7、及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。
8、领导工程资料管理组对工程资料进行收集、归纳、存档及管理。
9、及时组织相关单位和部门开展各阶段质量验收工作。
施工员
1、在工区经理的领导下，直接负责整个工区的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。
2、监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度，上道工序未经验收，不允许进行下道工序。
3、负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。
4、负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。
5、负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。
技术员
1、负责主要施工方案的编制，给施工现场提供技术支持，并监督现场方案执行情况。
2、负责技术文件收发、归档，技术资料及声像资料的收集整理工作，竣工档案资料的审核、移交工作。
3、负责整个工程技术资料的收集、整理、归纳工作。
质检员
1、贯彻国家、湖北省及武汉市有关工程施工规范、工艺标准、质量标准，确保工程阶段质量目标和总体质量目标的实现。
2、负责实施过程中工程质量的质检工作，加强各分部分项工程的质量控制，对达不到质量要求的部位行使“一票否决权”，并要求限期整改。
3、加强对各专业分包单位的质量检查和监督，确保各专业分包单位的质量符合规范要求。
4、负责工程竣工验收备案工作。
在自检合格的基础上向业主提交工程质量合格证明书，并提请业主组织工程竣工验收。
测量员
1、负责工区日常施工测量工作和测量资料编制归档及上报工程，参加编制工程项目测量施工方案和工作计划，负责落实施工测量的准备工作。
2、负责整个工程测量资料的收集、整理、归纳工作。
物资员
1、负责工区物资设备的采购和供应工作，负责与采购供应之间的协调联系工作。
2、负责要求各专业分包单位及时报送材料采购计划、材料报审资料，及时采购和进场工程所需的各种材料，并对材料进行检验，保证质量。
3、负责对现场的材料进行管理，积极配合其它部门的施工现场管理和文明施工管理。
4、负责备足各类安全设施搭设和雨季施工所需要的物资和设备，并保证其质量。
安全员
1、负责工区安全生产、文明施工和环境保护工作。
2、负责编制工区职业健康管理计划、环境管理计划及其管理制度并监督实施，制定员工安全培训计划，并负责组织实施。
3、负责每周的全员安全生产例会，定期和不定期组织安全生产和文明施工的检查，加强安全监督管理、消除施工现场安全隐患。
4、负责安全目标的分解落实和安全生产责任制的考核评比，负责工区安全应急预案的编制，进行安全应急演练，保证工区施工生产的正常进行。
5、负责对各专业分包单位的安全监督和管理工作，督促各专业分包单位作好安全防护工作，消除施工过程中的安全隐患，确保安全生产。
机电员
1、负责全线施工用电的管理。
2、负责各种配电设施的使用管理、维修和保养工作。
试验员
1、负责项目日常试验工作和试验资料编制归档及上报工程，负责原材料、半成品的取样、送检和现场的试验工作。
做好现场的砂石质量、混凝土坍落度、砂浆稠度等的检测工作。
2、负责整个工程试验资料的收集、整理、归纳工作。
设备员
1、负责各种机械设备的使用管理、维修和保养工作。
2、负责对现场的设备、机械进行管理，积极配合其它部门的施工现场管理和文明施工管理。
第6章素混凝土地下连续墙施工方案
后湖大道站东端头加固区，素混凝土地下连续墙总计10幅，宽度为0.8m，总长度为55m。
地下连续墙施工采用液压抓斗成槽，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。
6.1素混凝土地下连续墙施工工艺流程
素混凝土地下连续墙施工工艺流程图详见下图6.1-1所示。
图6.1-1素混凝土地下连续墙施工工艺流程图
6.2测量放线
根据提供的基点、导线点及水准点，在施工场地内布设施工测量控制点和水准点，经监理单位验收无误后，对地下连续墙中心线进行定位放样，施工过程中经常对基点进行复测。
6.3导墙制作
6.3.1导墙结构
在地下连续墙成槽前，应先施作导墙。
导墙应做到精心施工，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高，是成槽设备进行导向、存储泥浆稳定液、维护上部土体稳定、防止土体坍落的重要措施。
本工程采用倒“┐┌”型的导墙，导墙顶部高出地面100mm～200mm，肋厚200mm，深度为1.7m，砼采用商品砼，强度等级为C20，导墙脚宜座落于密实的老土上。
导墙断面示意如下图6.3-1所示。
在导墙施工前，先进行管线交底，查看该范围内是否有未改迁的其他管线。
若有，则挖探沟探明管线再施工；
若无，则可直接施工。
图6.3-1导墙结构示意图
6.3.2导墙施工允许偏差
表6.3-1导墙施工允许偏差表
项目
允许偏差
轴线距离
mm
±
导墙顶面
整体
局部
内外导墙净距
墙面不平整度
<
6.3.3导墙施工方法
测量放样：
根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位置。
挖探槽：
在导墙施工范围内开挖一个断面，确定导墙施工范围内是否有正在使用的管线。
挖土：
先用混凝土路面切割机沿导墙外放边线切槽，再用挖机破碎锤破除切槽范围内路面，最后采用人工配合小挖机开挖导墙。
立模及浇砼：
在底模上定出导墙位置，再绑扎钢筋。
导墙外边以土代模，内边立钢模。
如下图6.3-2所示。
图6.3-2导墙模板安装
拆模及加撑：
砼达到一定强度后可以拆模，同时在内墙上面分层支撑150×
150mm方木，防止导墙向内挤压，方木水平间距1m，上下间距可根据实际情况做适当调整。
在导墙混凝土未达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在旁边行走，以防导墙受压变形。
加支撑完毕后，在有条件的情况下应立即用土回填导墙。
如下图6.3-3所示。
图6.3-3导墙拆模支撑
施工缝：
导墙施工缝处应凿毛，增加钢筋插筋，使导墙成为整体，施工缝应与地下连续墙接头错开。
导墙养护：
导墙制作好后自然养护到70%设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。
导墙分幅：
导墙施工结束后，立即在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号；
同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。
如下图6.3-4所示。
图6.3-4连续墙幅段划分
6.4泥浆工艺
泥浆系统施工工艺流程图见下图6.4-1所示。
图6.4-1泥浆系统工艺流程图
净化泥浆
回收槽内泥浆
施工槽段
新鲜泥浆贮存
沉淀池分离泥浆
劣化泥浆废弃
劣化泥浆
新鲜泥浆配置
6.4.1泥浆性能指标
在地下连续墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地下连续墙成槽施工时槽壁的稳定性。
根据本工程的地质情况，拟采用膨润土、纯碱、高浓度CMC和自来水为原材料，制拌泥浆。
泥浆性能指标要求详见下表6.4-1。
表6.4-1成槽护壁泥浆性能指标要求
泥浆性能
新配置泥浆
循环泥浆
废弃泥浆
检测方法
粘性土
砂性土
比重（g/cm3）
1.04～1.05
1.06～1.08
1.10
1.15
>
1.25
1.35
比重计
粘度（s）
20～24
25～30
25
35
50
60
漏斗计
含砂率（%）
洗砂瓶
PH值
8～9
14
PH试纸
护壁泥浆在使用前，应进行室内性能试验，施工过程中根据监控
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