学年高中地理章末综合测评4交通运输布局及其影响新人教版必修2含答案解析.docx

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学年高中地理章末综合测评4交通运输布局及其影响新人教版必修2含答案解析

章末综合测评(四)交通运输布局及其影响

(时间:

90分钟 满分:

100分)

一、单项选择题(每小题2分,共50分)

“火车一响,黄金万两”,过去人们习惯把铁路称为“铁老大”。

然而,随着我国市场经济的快速发展,公路、水路、民航等行业如雨后春笋般快速发展,铁路改革势在必行,中国铁路总公司挂牌成立就是其标志,铁路货运改革帷幕已经拉开。

据此回答1~2题。

【导学号:

17252116】

1.铁路运输的特点是(  )

A.运量大、灵活性强   B.短途价格低,连续性好

C.运费最低,运量最大D.运费较低,运量大

2.动车时速一般不会超过250千米,其主要的运输对象和竞争对手是(  )

A.大宗货物、水运B.客货联运、公路

C.客运最优、航空D.长途货物、海运

1.D 2.C [第1题,此题难度较低,只要掌握现代交通运输方式的各自特点即可得出答案。

第2题,动车速度快,但价格较航空低,以客运为主,故其竞争对手是航空。

]

下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。

读图完成3~4题。

3.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(  )

A.50~150kmB.200~300km

C.700~800kmD.950~1050km

4.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有(  )

①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次,节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价 ④开发广大农村地区市场,大力建设航空港

A.①②B.②③

C.③④D.①③

3.B 4.D [第3题,由图中距离、市场份额可知,①为公路、②为高铁、③为航空,在200~300km范围内,公路所占市场份额下降幅度、铁路所占市场份额上升幅度较大,故竞争力最强。

第4题,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输要发挥长途优势,压缩、淘汰部分中、短途航线;采取直飞,减少成本,降低票价;增加航运班次,节省候机时间,不能发挥航空运输的优势;广大农村地区市场潜力小,目前不能大力建设航空港。

]

沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2078km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。

据此结合下图完成5~6题。

【导学号:

17252117】

5.沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是(  )

A.自然因素B.经济因素

C.国防因素D.科技因素

6.下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是(  )

A.将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白,提高中国铁路的灵活性

B.把上海地区的资源优势转化为经济优势

C.有利于加强东中西地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展

D.有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动

5.B 6.B [当前,决定铁路建设的主要因素是经济因素。

沪汉蓉高速铁路的建设,将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白,大大提高中国铁路的灵活性;有利于把川渝地区的资源优势转化为经济优势;有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西部地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展。

]

下图中四条直线分别代表公路、铁路、水运、管道运输四种运输方式运费随运距的变化,读图回答7~8题。

7.如果我国从中亚大量进口天然气,最佳运输方式应为(  )

A.DB.E

C.FD.G

8.F运输方式,客运周转量远低于货运周转量的原因是该运输方式(  )

A.运费高B.速度慢

C.投资大D.技术要求严格

7.D 8.B [第7题,结合各种运输方式的特点,读图可知,图中D为公路运输,E为铁路运输,F为水运,G为管道运输。

中亚与我国陆上相邻,我国从中亚大量进口天然气的最佳运输方式应为管道运输。

第8题,由上题可知,F为水运,水运运费较低但速度慢,适于大宗货物运输,所以客运周转量远低于货运周转量。

]

下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。

读图,完成9~11题。

【导学号:

17252118】

9.该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(  )

A.地形状况B.河流状况

C.耕地资源D.城市分布

10.该国甲—乙—丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是(  )

A.咖啡B.蔗糖

C.水稻D.香蕉

11.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(  )

A.沼泽湿地广布B.地质构造复杂

C.耕地面积较广D.高山、峡谷众多

9.D 10.B 11.A [第9题,读图可知,该岛国为古巴。

古巴铁路主要分布在古巴岛的中部,基本上没有沿着沿海平原地带选线,其原因主要是古巴沿海地带多低地平原,湿地面积广,城市密度小;而中部地势高,城镇聚落多,因此,该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。

第10题,由材料可知,古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地,因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。

第11题,读图可知,古巴岛位于热带,降水丰富,尤其是东北部海岸地带,地处东北信风的迎风坡,沿海地区由于地势低平,湿地广布,城市密度小,交通运营量较小,而内陆地区地势较高,气候凉爽,人口稠密,城市较多,工农业较发达,交通运营量较大,因此,古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。

]

库拉索岛,面积约444平方千米,人口约17万。

1956年成为自由贸易区,首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。

下图为库拉索岛位置示意图,据此完成12~13题。

12.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(  )

A.位置优越B.经济发达

C.资源丰富D.技术先进

13.近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是(  )

A.炼油工业技术进步

B.石油贸易减少

C.跨印度洋中转船舶减少

D.旅游业发展缓慢

12.A 13.B [第12题,图示该岛处于至巴拿马运河航线上,周围有大面积海域,则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。

该地属于发展中地区。

图示该地无资源优势。

故A正确。

第13题,该地有炼油业,则说明该港口位于重要的石油运输通道上,近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。

]

2016年10月8日,港珠澳大桥海底隧道实现了与东人工岛的成功对接。

港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设,中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。

读图,完成14~15题。

【导学号:

17252119】

14.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道,主要是为了(  )

A.缩短通行距离和时间

B.保持珠江主航道的通航能力

C.节约建设成本,降低难度

D.方便旅客欣赏水下风景

15.海底隧道两端人工岛的主要功能是(  )

A.方便游人观景  B.方便旅客休息

C.抵御地震台风D.利于桥隧转换

14.B 15.D [第14题,海底隧道并没有缩短通行距离,A错误;海底隧道建设成本更高,难度更大,C错误;图示隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管,不透明,不能欣赏水下风景,D错误;海底隧道建设在珠江的主航道处,主要是为了不影响珠江主航道的正常通航,B正确。

第15题,隧道两侧的人工岛的主要功能是为桥梁和隧道转换提供场所,D正确。

方便游人观景,专门建有观景台,不是人工岛的主要功能,A错误;该大桥建设为六车道高速公路,50多公里长,通过时间短,旅客不需要休息,B错误;整个大桥建设都需要考虑抵御地震和台风,不是人工岛的主要功能,C错误。

]

河池市地处云贵高原南缘,位于广西西北部。

河池机场位于河池市西北方向的见塘山,距离市中心37千米,是削峰填沟建成的山顶民用国内支线机场(如图)。

机场2014年8月投入运营后,广西的机场数量增加到7个。

完成16~17题。

【导学号:

17252120】

16.河池市选在山顶建设机场的主要原因是(  )

A.降低建设费用

B.满足飞机起降净空需求

C.保护生态环境

D.开辟见塘山新的旅游景观

17.河池机场建设的重大意义有(  )

A.缓解人地矛盾,分散河池市城市职能

B.河池建设成为广西航空枢纽城市

C.改善河池对外交通条件,加强区际联系

D.促进河池市沿边贸易进一步发展

16.B 17.C [第16题,河池市地处云贵高原南缘,山岭绵延,在山顶削峰填沟既能满足机场跑道等地面建设的地形需求,又能满足飞机起降的净空需求,但建设费用高、技术难度大,生态环境改变较大。

机场主要是交通设施,旅游景观作用微弱。

第17题,机场属于交通建设,不属于分散城市职能范畴;河池机场为民用支线机场,不会成为广西航空枢纽;河池不在边境,没有沿边贸易。

]

永新超市将在某省开设分店,下表为该公司对该市交通状况调查的统计资料。

读表完成18~19题。

该市各区域聚落的交通联系状况统计表

a

b

c

d

a

b

c

d

a

b

c

d

a

0

1

0

a

1

1

0

a

1

1

1

b

0

1

0

b

1

1

0

b

1

1

0

c

1

1

1

c

1

1

1

c

1

1

1

d

0

0

1

d

0

0

1

d

1

0

1

说明:

甲、乙、丙表示该市的三个区域,a、b、c、d为区域内的四个聚落。

表中数据1表示两聚落间有交通干线相连,数据0表示不相连。

18.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,正确的是(  )

A.丙>乙>甲B.甲>乙>丙

C.甲>丙>乙D.乙>丙>甲

19.若只考虑交通通达度,则在甲区域开设分店的最优选址是(  )

A.聚落aB.聚落b

C.聚落cD.聚落d

18.A 19.C [第18题,甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,主要看区域内聚落间交通干线的通达程度,哪个区域的数据0越少,则区域交通网络发达程度就越高。

第19题,开设分店需要交通便捷,吸引最大数量的消费人口,甲区域的聚落c跟各个聚落均有交通干线相连,是开设分店的最优选址。

]

下图为日本国内运输结构的变化图,读图回答20~21题。

【导学号:

17252121】

20.日本货运中水运占重要地位,但客运中水运所占比重很小,原因分别是(  )

①日本降水丰富,河网密布,河运发达 ②水运货运量大,价格低廉 ③水运客运速度慢 ④水运受气候条件影响小

A.①②B.①③

C.②③D.②④

21.从图中可以看出,在客、货运输中,汽车运输所占比重增大较快,原因可能是(  )

①汽车运输量大、速度快 ②高速公路快速发展 ③大吨位汽车出现 ④汽车运输安全系数高 ⑤日本汽车工业发达

A.①②B.②③

C.③④⑤D.①④⑤

20.C 21.B [第20题,根据日本的国土构成及其基本特点可知,日本为岛国,由众多岛屿构成,该国工业发达,货物运输量大,水运价格低廉,可以降低成本;但是水运客运速度慢,时效性差,而且水运受气候条件影响大,容易耽误旅客的行程,所以客运中水运所占比重很小。

第21题,根据不同交通运输方式的特点可知,由于日本为岛国,各个岛屿相对面积狭小,汽车运输虽然运输量较小,但是机动灵活,而且随着高速公路快速发展,大吨位汽车出现,其运量、运速都大大提升,所以在客、货运输中所占比重增大较快。

]

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。

1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。

读德州位置图,回答22~23题。

22.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:

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