一级建造师《港口与航道工程》复习题集第4189篇Word文件下载.docx

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6.观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。

A、1．2

B、1．5

C、1．4

D、2．0

B

观感质量评价为二级的项目应满足下列要求:

（1）外观质量总体较好。

（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。

（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。

7.港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由（）来负责组织。

A、项目总工程师

B、项目经理

C、设计代表

D、总监理工程师

图纸的审查，一般分为两种形式。

第一种是综合会审:

收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。

第二种是由工程项目经理负责组织各工种对图纸进行学习、熟悉、审查，同时组织各专业间的会审。

8.工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行（）。

A、检验

B、验收

C、检定

D、检测

工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。

9.违反海上航行警告和航行通告规定，造成海上交通事故，构成犯罪的，依法追究（）责任。

A、民事

B、行政

C、刑事

D、玩忽职守法律

C

10.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。

A、航道监理单位

B、航道建设单位

C、航道施工单位

D、航道使用单位

11.当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

A、2．5MPa

B、3．0MPa

C、3．5MPa

D、所计算的标准差

当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；

当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。

12.检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位，由（）组织进行检验与确认。

A、建设单位

B、监理工程师

D、企业质检部门

13.两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的（），且钩绳必须处于垂直状态。

A、70％

B、80％

C、90％

D、95％

14.散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。

A、100t

B、200t

C、300t

D、500t

水泥的抽样批以同一厂家、同一等级的同一出厂编号水泥为一批，袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t。

15.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。

C、项目技术主管

D、项目工程主管

施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。

）施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。

16.陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。

A、3．0m

B、4．0m

C、5．0m

D、6．0m

陆上爆破宜采取由外向内、由上向下的顺序施工。

爆破层小于5m时，一次性钻爆到设计底高，超过5m时，应采取台阶式分层爆破。

17.板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。

A、加异形钢板桩的方法进行调整

B、在后沉的板桩中逐根纠正

C、采用修整桩边的方法逐渐调整

D、调整打桩架的位置逐渐调整

对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下有效措施:

（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整;

对于钢板桩，可用加楔形钢板桩的方法进行调整。

（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。

（3）下沉的板桩将邻近己沉的板桩"

带下"

或"

上浮"

时可根据"

的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"

的板桩，应复打至设计标高。

（4）发生脱棒或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理。

18.下列施工条件中，不属于自然条件的是（）。

A、水文

B、地震

C、地质

D、水陆交通

施工条件中自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。

19.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。

A、有锚板桩结构

B、无锚板桩结构

C、斜拉式板桩结构

D、地下墙式板桩结构

当有设置锚硫结构条件时，宜采用有锚板桩结构;

当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。

对于码头后方场地狭窄，设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。

对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。

20.在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。

A、矿渣硅酸盐水泥

B、火山灰质硅酸盐水泥

C、粉煤灰硅酸盐水泥

D、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥

烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥，在各种环境中的港口与航道工程均严禁使用。

21.海事局应自收到书面申请次日起至申请的拟开始施工作业次日（）天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。

A、7

B、10

C、12

D、15

22.河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。

A、水平速度

B、垂直分速

C、颗粒大小

D、颗粒黏度

半悬移质泥沙时而浮在上面，时而沉在下面顺河底移动。

固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的垂直分速的变化。

23.无论混凝土是否有抗冻要求，对粗骨料所含杂质和缺陷颗粒限值相同的是（）。

A、针片状颗粒含量

B、含泥量

C、软弱颗粒含量

D、水溶性硫酸盐及硫化物

24.沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。

A、0．2m

B、0．3m

C、0．4m

D、0．5m

25.如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。

A、8％

B、10％

C、12％

D、15％

概算应控制在批准的建设项目可行性研究报告投资估算范围以内。

如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算10%以上时，应重新上报可行性研究报告。

概算经批准后，是建设项目投资的最高限额，是筹措资金安排建设项目实施计划、签订建设项目总承包合同的依据.也是考核设计经济合理性的依据。

26.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后，由监理工程师组织（）检查确认。

B、质量监督单位

C、施工单位专职质量检查员

D、设计单位

27.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A、8

B、7

C、6

D、5

28.《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。

A、航道管理的部门和通航维护部门

B、交通主管部门和海事管理机构

C、交通主管部门和航道管理的部门

D、航道管理的部门和海事管理机构

29.承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前（）通知监理人进行验收。

A、8h

B、12h

C、24h

D、48h

承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前48h，通知监理人进行验收;

监理人在接到通知48h内进行验收。

经监理人验收合格并在验收记录上签认后，承包人可进行覆盖和继续施工;

若验收不合格，承包人应按监理人的要求整改并重新申请验收。

30.先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。

A、3％

B、5％

C、4％

D、6％

先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢丝总根数的5%，且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。

31.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。

A、15m

B、20m

C、25m

D、30m

潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。

水深超过30m应备有减压舱等设备。

32.采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。

A、0～10％

B、10％～20％

C、20％～30％

D、10％～30％

33.项目部应向（）提出开工申请报告。

A、业主

C、企业法人代表

D、当地的工程质量监督站

向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

34.基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、500mm

为避免发生"

倒锤"

或偏旁而影响穷实效果，每层穷实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于300mm。

35.港航工程混凝土的配制强度公式为：

ƒcu，o=ƒcu，k=+1．645，式中ƒcu，o为（）。

A、混凝土的后期强度

B、混凝土的施工配制强度

C、混凝土的换算强度

D、设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值

36.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。

A、15d

B、28d

C、30d

D、45d

招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，合同的标的、价款、质量、履行期限等主要条款应当与招标文件和中标人的投标文件的内容一致。

招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。

37.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。

A、复打至设计标高

B、在后续施工工序中予以调整

C、按此桩顶标高进行控制

D、重新确定后沉板桩的桩顶标高

下沉的板桩将邻近己沉的板桩"

38.伤亡事故处理工作应当在90天内结案，特殊情况不得超过（）天。

A、90

B、100

C、120

D、180

39.工程量清单由（）编制。

A、投标人

B、招标人

C、水运工程定额站

D、质量监督部门

工程量清单应作为招标文件的组成部分，应由具有编制招标文件能力的招标人，或受其委托具有相应资质资格的单位进行编制。

40.执行拖航任务时，任何船只（）。

A、严禁搭乘无关人员随航

B、只能搭乘1人

C、只能搭乘2人

D、只能搭乘3人

执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。

二、多选题

1.《水运建设市场监督管理办法》第三十八条规定施工单位允许其他单位或者个人以本单位名义承揽工程的，下列罚款标准正确的有（）。

A、允许无相应资质的处工程合同价款1％以上2％以下的罚款

B、允许无相应资质的处工程合同价款2％以上3％以下的罚款

C、允许无相应资质的处工程合同价款3％以上4％以下的罚款

D、允许有相应资质并符合本工程建设要求的，处工程合同价款1％以上2％以下的罚款

E、允许有相应资质并符合本工程建设要求的，处工程合同价款2％以上3％以下的罚款

C,E

2.爆炸夯实施工时，夯实率检查可分别选用（）等方法。

A、水砣

B、测杆

C、测深仪

D、测绳

E、估算

A,B,C

3.港口与航道工程总承包二级资质企业可承担以下（）工程项目的施工。

A、水深小于7m的防波堤

B、5万t级以下船坞船台及滑道工程

C、1200m以下围堤护岸工程

D、海上灯塔

E、海上风电

二级资质：

可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万m³

以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m³

以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、

4.用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：

（）。

A、不得在砂浆硬化后安装构件

B、水泥砂浆找平厚度宜取10～20mm

C、坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口

D、接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝

E、水泥砂浆强度应提高一个等级

A,B,C,D

5.索赔按目的划分包括（）。

A、综合索赔

B、单项索赔

C、工期索赔

D、合同内索赔

E、费用索赔

6.板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（）的方法进行调整。

A、修凿桩尖斜度

B、加楔形板桩

C、调整打桩架的侧向斜度

D、现场浇筑

E、调整导向架

A,B

沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加棋形板桩进行调整;

对于钢板桩，可用加模形钢板桩的方法进行调整。

7.高桩码头主要由下列几部分组成：

A、墙身结构

B、基桩

C、预制构件

D、上部结构

E、混凝土面层

B,D

8.在淤泥质海岸，波浪作用下产生的浮泥有（）特性，会增加随潮进人港区和航道的泥沙数量。

A、自身可能流动

B、易为潮流掀扬

C、黏性

D、重度大

E、转化为悬移质

A,B,E

9.高桩码头工程施工组织设计编制中，主要施工方案的内容有：

挖泥、测量、构件预制及安装、模板工程、钢筋工程、（）、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。

A、混凝土工程

B、沉桩

C、粉刷工程

D、照明工程

E、砌筑工程

10.海上航行警告和航行通告书面申请应当包括（）等内容。

A、活动起止日期和每日活动时间

B、活动内容和活动方式

C、参加活动的船舶、设施和单位的名称

D、活动区域、安全措施

E、人员基本情况、技术质量保证措施

海上航行警告和航行通告书面申请应当包括下列内容:

（1）活动起止日期和每日活动时间。

（2）活动内容和活动方式。

（3）参加活动的船舶、设施和单位的名称。

（4）活动区域。

（5）安全措施。

11.水上沉桩作业的安全要求包括（）。

A、打桩架上的作业人员应在电梯笼内或作业平台上操作

B、移船时锚缆不得绊桩

C、水上悬吊桩锤沉桩应设置固定桩位的导桩架和工作平台

D、在沙陛土中施打开口或半封闭桩尖的钢管桩应采取防止上浮措施

E、沉桩后应及时进行夹桩

A,B,C,E

水上锤击、振动、水冲沉桩作业：

水上打桩船和运桩船驻位应按照船舶驻位图抛设锚缆，并应设置浮鼓，锚缆不得互绞。

船舶在陆域设置的地锚的抗拉力应满足使用要求。

地锚和缆绳通过的区域应设立明显的安全警示标志，必要时应有专人看守。

打桩架上的作业人员应在电梯笼内或作业平台上操作。

电梯笼升降应在回至水平原位并插牢固定销后进行。

打桩船作业时应随时观察锚缆附近的情况，注意其他作业船舶和人员的动态。

移船时锚缆不得绊桩。

如桩顶被水淹没，应设置高出水面的安全警示标志。

立桩时，打桩船应离开运桩驳船一定距离，并应缓慢、均匀地升

12.港口与航道钢结构工程常用钢材品种主要有（）。

A、碳素结构钢

B、低合金高强度结构钢

C、高合金钢

D、桥梁用低合金钢

E、工具钢

A,B,D

港口与航道工程钢结构常用的钢材品种：

1.碳素结构钢。

2.低合金高强度结构钢。

3.桥梁用碳素钢及普通低合金钢板。

13.陆上爆破宜采用毫秒延时爆破，开槽爆破宜按（）进行。

A、由中心向两边

B、从下向上

C、由外向内

D、从中段向上下两端

E、从上向下

A,D

陆上开槽爆破宜按由中心向两边、从中段向上下两端进行。

14.疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程应包括（）。

A、水下自然土方

B、超深量

C、换算成吹填土方

D、超宽量

E、流失量

疏浚工程:

以水下自然土方计算，包括超深、超宽和施工期回淤量。

15.基床整平按精度要求可分为（）。

A、粗平

B、细平

C、微平

D、极细平

E、精细平

为使基床能够均匀地承受上部荷载的压力，必须进行基床顶面和边坡表面的整平工作。

水下基床整平工作，根据不同建筑物有不同的精度要求，一般分为:

粗平:

表面标高允许偏差为:

t150mm;

细平:

t50mm；

极细平:

t30mm。