市政快速路施工管理经验交流文档格式.docx

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钢筋加工施工、护筒埋设、钻孔施工、混凝土灌注施工和其它施工等。

桩基施工根据现场实际情况及地质情况，节点工期以及总进度计划安排等，钻孔桩主要采用旋挖钻机进行施工，优先按照节点工期施工无地面、顶空障碍物及地下管线影响的桩基，每台钻机施工完成一墩台后再移至墩台区域。

其施工流程为：

测量放线及定桩位→配置泥浆→建筑垃圾清运及进行地下管线探测后埋设护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩成品检测、验收→开塞→桩侧注浆→桩底注浆。

（3）承台施工

承台工程施工工序为：

基槽开挖→桩头处理→基底平整→垫层混凝土浇筑→承台及部分墩身钢筋绑扎→承台模板安装→承台混凝土浇筑→承台砼养护→承台模板拆除。

承台混凝土施工工艺框图如下图所示。

图6-1承台施工工艺流程图

（4）墩柱施工

根据我标段管段内箱梁下部墩柱的施工特点，墩柱主要采用轻巧美观的柱顶带圆弧扩大头的薄壁板式墩（花瓶式），墩柱设计主要有独柱墩和双柱墩加系梁两种。

墩柱高度小于12米采用一次立模浇筑到顶的方法，大于12米采用二次浇筑，墩柱所使用的模板安排在模板加工工厂制作成组合式定型钢模板；

墩柱钢筋在加工厂内制作成型，运至现场绑扎。

墩柱施工工艺详见图《墩柱施工工艺流程图》。

墩柱身施工工艺流程图

（5）现浇混凝土箱梁施工

现浇混凝土连续箱梁采用可调碗扣脚手架搭设满堂支架支撑，跨越既有道路的采用梁柱式支撑体系。

底模和内模板采用一级高强度双面复膜竹胶板拼组，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用一级高强度双面复膜竹胶板，箱梁支架高度大于15m且结构横断面高度大于2.5m的箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板、腹板和翼缘板，第二次

浇筑顶板，其他现浇梁均采用一次浇筑成型。

采用商品混凝土，搅拌车运输，混凝土泵车浇筑。

预应力混凝土连续箱梁的纵向预应力采用千斤顶整束张拉，按设计要求采用单端或双端张拉。

现浇预应力箱梁施工工艺流程框图如下：

二.现场签证的管理

按事前、事中、事后进行全方位施工管理,及时签证：

（1）、事前现场签证的管理

工程项目合同一经签订,现场签证前期的准备工作就已经开始了。

在投标过程中,施工预算往往是在理想状态下编制的,没有考虑现场特殊情况和特殊技术措施；

施工管理人员往往没有全过程参加合同条款和内容细节的起草和审订,存在着对合同内容的理解,研究和掌握问题。

为了顺利进行签证工作,施工管理人员前期应做好以下工作:

1、领会和掌握招标文件、施工合同条款和细节内容,深入工程现场,了解工程的地形、地貌,调查建设单位、监理单位的组织机构。

同时也要对联营队伍施工合同内容及其技术力量、机械设备、人员组成等情况进行研究,做到心中有数。

2、熟悉图纸,在建设单位组织图纸会审前,仔细审阅图纸,了解设计图,以便使图纸中存在的问题及疑难之处在设计交底和变更洽商中,尽可能加以解决。

3、认真编制施工组织设计和施工方案,考虑人、物、技术的优化组合,降低成本,减少无谓的费工耗料现象。

施工方案要做到文字说明清晰明了,图示数字数据准确。

根据施工方案能直接进行决算,减少决算中的二次核定和无谓的扯皮。

4、仔细编制工程施工图预算,重点对工程量、定额定价和费用计取严格把关,以期为今后现场签证提供合理依据。

5、建立和健全现场签证的工作制度,明确相关施工人员的工作范围和职责,防止漏签和无效签证。

确定对联营队伍的签证必须与对建设单位的签证进行对比核算的原则。

（2）、事中现场签证的管理

1、凡涉及到施工过程中的现场签证,施工人员必须以招投标文件、施工合同和补充协议为依据,研究合同的细枝末节,熟悉当地定额及有关文件的详细内容,善打“擦边球”,将在施工现场即将发生或已经发生,而在合同条款以及定额文件中没有明确规定的工作内容,及时以签证的形式和建设单位,监理人员交换意见。

在沟通过程中要实事求是,有理有据,以理服人,征得他们的同意。

2、在办理签证过程中,施工管理人员要对现场情况了如指掌,对施工做法、工作内容以及材料使用情况要实测实量,心中有数,防止那种不了解情况的假报和冒报。

这种情况相关人员的用意可能是好的,但产生的后果是很差的,一来办不成签证,二来使建设或监理单位觉得此人不可信,责任心不强,业务能力差,给今后的签证工作带来困难,还对施工管理人员甚至企业的其它管理工作造成被动。

3、签证本身要有效。

做了很多工作做来的签证在决算中无效,这种情况是屡见不鲜的。

这就要求施工管理人员必须加强学习,提高自己的业务水平。

材料员要清楚材料的省、地、区预算价格,市场价格以及当地定额主管部门定期颁布的信息价格的概念及内涵,根据合同的规定,及时正确的向建设单位进行材料价格签证;

施工员要熟悉预决算知识,根据工程的实际情况进行预算外,定额外用工及费用签证,使签证能够及时进入决算,不需与建设单位进行二次确定。

此外签证的签字及盖章等手续要齐全,符合要求。

这就为顺利决算奠定了基础。

4、由于签证涉及到与建设单位、监理单位以及分包队伍的经济利益关系,在签证过程中,施工管理人员如何正确处理好与他们的关系,不仅是签证工作本身的一个问题,而且还影响着施工过程中其它工作的顺利进行。

与建设单位签证,即要坚持原则,实事求是,又要灵活处理。

要动之以情,晓之以理,相互协商,耐心解释,以多种方式进行经济签证。

与分包队伍的签证,要以合同条款和预算为依据,咨询预算人员的意见,认真核定工作量,在与建设单位签证进行对比后及时办理。

这样即融洽了施工企业与建设单位的工作关系,又增加了分包队伍的信任,调动了工作的热情。

5、在施工现场对分包队伍的签证,必须与建设单位签证进行对比,这是对分包队伍签证的一个原则,施工管理人员必须要善始善终的坚持这个原则,严把现场签证关,防止乱签证、重复签证。

（3）、事后经济签证的管理

其实,施工完后经济签证的管理同工程决算工作同步开展,同样重要,主要做好以下工作:

1、加强签证的收集和整理,对外协队伍的签证和与建设单位的签证都要有记录,并按顺序进行编号、对比和核对,做到与建设单位没有漏签,对联营队伍没有多签或重复签证,没有糊涂帐。

2、经过整理后的签证资料,要及时反馈给预算部门,做为工程部分,及时进行决算。

3、对分包队伍签证结算价款的确定,应做到合同中已有合适单价,需按合同,合同中只有类似单价,可以此为基础确定签证价格，合同中没有单价的情况,由分包队伍提出单价,与对建设单位签证对比后,确定单价。

三．实际进度与计划的管控及调整

根据总承包部下发的年度施工计划，以工程具备通车条件为前提，按照统筹安排的原则，合理组织各分部分项工程施工进度。

（1）、进度控制目标

熟知整个系统工程，根据年度施工计划，掌握年度所有工作量之后，将编排周计划、月计划、等对整个施工过程进行控制，保证按期完工。

（2）进度控制体系

1、建立施工项目计划系统，对整个工程实行进度计划控制。

首先编制进度计划，作业计划，计划编制的对象由大到小，计划的内容从粗到细。

编制时从总体到局部，逐层进行控制目标分解，以保证计划控制目标落实。

2、建立项目进度实施组织系统，保证施工项目进度计划的实施。

此系统由项目经理及包括劳动力组织、施工材料设备调配、采购运输、资金能源各职能部门及各专业施工班组共同组成，共同按照计划规定的目标去落实，完成各自的责任和任务，保障计划的完成。

3、建立项目进度的检查控制系统。

即在从项目经理到各职能部门，各施工班组设有一个专门的部门或人员进行检查、汇报、统计整理实际进度资料，并与计划进度进行比较分析。

通过比较分析，找出影响施工进度的原因和因素，采取及时、有效的措施进行补救和调整下一分项进度的计划。

（3）施工进度计划的分解和细化

在编制了年度施工进度计划，确定了竣工日期，但各施工段内各各工区的进度程序、作业区域和作业任务，必须按总体计划为依据进行分解来进一步详尽的编制各《月进度作业计划》、《周进度作业计划》。

使项目部管理人员及各工区管理人员从概念上，从心中明确具体的施工任务有多少工作方面在哪里，多长时间完成。

避免不顾大局，各工区之间工作面、阻碍多个关联工种的展开而停止不前。

从而做到用近期小目标保远期大目标，用小计划保大计划。