工程竣工验收监理工作总结报告0922.docx

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工程竣工验收监理工作总结报告0922

国防科学技术工业海洋环境试验站（厦门海域部分）竣工验收

监理工作总结报告

厦门港湾咨询监理有限公司

总监理工程师：

二○○八年月日

国防科学技术工业海洋环境试验站（厦门海域部分）竣工验收

监理工作总结报告

一．工程概况

工程名称：

国防科学技术工业海洋环境试验站（厦门海域部分）竣工验收

工程地点：

厦门大离浦岛

建设单位：

中国船舶重工集团公司第七二五研究所

设计单位：

青岛港湾工程勘察设计院有限公司

施工单位：

中国水产广州建港工程公司

监理单位：

厦门港湾咨询监理有限公司

监督单位：

厦门市港口建设工程质量安全监督站

国防科学技术工业海洋环境试验站（厦门海域部分）工程，项目建设地点位于厦门市大离浦屿西北端以及周边滩涂海域上。

项目建设规模大离浦岛及滩涂使用面积6600m2,包括新建护岸230m，海洋大气暴晒场5000m2，海水试验池1000m2，二层辅助用房2×300m2和海上试验平台300m2；海域使用面积20000m2，用于放置试验浮筏，布置区域距大离浦岛约250m、水深14m的海域上。

二．监理组织机构

（一）监理单位资质

厦门港湾咨询监理有限公司是交通部核准的水运工程甲级监理单位，具备本工程施工监理资质等级。

国防科学技术工业海洋环境试验站（厦门海域部分）通过公开招标，我单位（厦门港湾咨询监理有限公司）中标承担该工程的施工监理工作。

（二）监理组织机构

现场监理人员于2008年8月29日进场，开始着手施工准备期的监理工作，按照监理合同的要求及本工程的实际情况组建了相应的监理机构，明确了监理人员职责，建立了相应的监理工作制度。

本工程监理机构成员共4人，监理机构内部分工、职责明确，充分保证了监理工作的正常开展。

监理人员资格如下：

监理人员

岗位职务

文化

程度

职称

专业

专业

工龄

资格证书编号

发证机关

吴德麟

男

大专

高工

水运工程

41

JSZ200100954

交通部

刘宇哲

男

大专

工程师

房屋建筑

8

2004383070

交通部

陈德胜

男

大专

助工

土建

18

200618050

交通部

李明山

男

本科

助工

土木工程

2

培证字第32641

交通部

监理组织机构图如下：

（三）监理机构廉政建设

监理人员严格遵守国家有关法律法规及监理单位的各项规章制度，监理工作坚持公开、公平、公正、诚信、透明的原则，不接受任何礼金、有价证券、贵重物品、好处费、感谢费等，不以权谋私，不为承包人指定分包单位、材料供应商等业务，做到“廉洁奉公，秉公办事”。

三．监理工作执行情况

1．严格按照设计要求和严格执行国家现行的本工程相关的规范标准以及厦门市政府相关的法律法规实施工程监理。

2．严格按照《水运工程施工监理规范》的规定开展各项监理工作，认真做好“四控、两管、一协调”监理工作，定期召开工地周例会和不定期（根据需要）召开专题协调会，及时解决施工中出现的问题。

3．根据设计图说、招投标文件、《委托监理合同》和《监理大纲》编制了《监理规划》、《监理实施细则》、《旁站监理细则》和《安全监理细则》并在监理过程中认真贯彻实施。

4．认真贯彻并督促承包人执行施工招投标文件、《施工承包合同》、《施工组织设计》和各项《施工方案》。

5．在基槽等隐蔽工程验收工作中，业主、地勘院、设计院、监督站均参和验收，，对验收中存在的问题，承包人均能及时整改，监理严格按照验收标准进行复验。

6．严格按照设计要求及规范规定进行原材料质量控制。

主要原材料进场由承包人提交产品合格证或质量证明，监理人员进行实物核对和外观检查，并对其进行见证取样送检，同时按规定进行监理平行检验。

7．浇注混凝土、基槽开挖、混凝土钢筋、模板隐蔽验收安装等重要工序和关键部位实施旁站监理。

8．所有合同外项目均事先经过业主审批并经过业主、监理、承包人三方现场验收签证后方可计量。

9．严格按照《水运工程施工监理规范》的规定认真履行监理程序，督促承包人及时完善工程内业资料和及时填报各类报表。

10．所验收的隐蔽/分项工程质量符合设计要求和规范规定，工程技术资料基本齐全，未发生重大质量安全事故，进度和费用得到有效控制，监理工作运行正常。

11．每月28日向业主、质量监督站、市财政审核所提交《施工监理工作月报》。

四．工程质量控制

监理工程师采取“事前、事中、事后”的控制方法，全面系统地对工程质量进行有效控制。

（一）事前控制

1．施工组织设计、施工技术方案审核：

对承包人编制的施工组织设计、施工技术方案进行全面审核，重点审查施工组织设计中的重要部位和关键工序的施工工艺和质量保证措施，审查施工船机配备，审查主要原材料供应商和地材产地及质量。

2．审查承包人项目管理机构：

重点审查承包人的工程质量保证体系、安全生产管理体系，并落实特殊工种作业人员持证上岗。

3．施工准备工作及第一次工地会议：

工程开工前监理工程师对施工准备工作进行了全面检查，对承包人进场的设备、管理人员、特殊工种作业人员进行了审查，并及时召开了第一次工地会议，同时进行了监理工作交底。

4．设计交底和施工图会审：

监理机构组建后监理工程师认真熟悉设计图纸，组织参建单位的有关人员进行施工图会审，组织和参加设计交底会议，及时解决图纸中的“错、漏、碰、缺”等问题，同时对设计中不合理之处提出合理化建议。

5．测量控制点审查、复测：

工程开工前监理工程师对测量控制点进行了审查和复测，确保工程放线的精确度。

（二）事中控制

1．认真审查专项工程施工方案：

主要分项工程开工之前，监理工程师要求承包人提交专项工程施工方案，并对方案进行了审查。

主要审查施工工艺、技术人员、施工机具和质量安全保证措施等。

2．详细了解工程地质勘探资料：

工程开工之前监理工程师认真了解工程地质勘探资料，施工过程中监理工程师随时掌握现场地质情况，认真对照地质勘探资料，若有差异则认真进行分析并联系地质勘察单位，充分做到“是事求实”。

3．严格按照设计要求及规范规定进行原材料质量控制：

每批材料进场要求承包人将原材料合格证提交监理审查并核对实物，监理现场见证取样送检验，同时进行监理平行取样检验，所有原材料经检验合格后并经监理批准方可使用于本工程。

对于混凝土及砂浆，监理事先审查配合比设计报告，再进行现场查验实物和监理现场见证取样制作试块检验，同时进行监理平行取样制作试块检验。

4．重要部位和关键工序旁站监理：

监理工程师对工程施工过程实施现场巡视监理，对重要部位和关键工序进行旁站监理。

按照开工前制定的旁站监理方案，对浇注混凝土、基槽开挖等重要工序实施旁站监理。

5．工程质量检验、隐蔽工程验收：

工序完成之后，隐蔽之前，监理工程师依据《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98及其《局部修订》进行检验评定，经检验合格的工程签署验收意见，检验不合格的工程要求承包人整改或签发监理工程师通知，责令承包人整改，整改过程监理人员跟踪检查，整改后进行复验，未经监理检验合格的工程，不允许进行下一道工序施工。

6．重要部位隐蔽工程验收：

基槽开挖时监理人员随时掌握开挖深度和地质变化情况，开挖至符合“双控”（设计标高和基底土质控制）要求时，组织地质勘察单位、设计单位、质量监督站、业主、监理、承包人进场验收，基槽验收合格后督促承包人及时进行施工，以免回淤。

7．趁潮作业监理跟班检查施工质量：

本工程位于离岸岛屿，施工受潮水水位限制，护岸基础部分均靠适合的潮水水位趁潮作业，如：

基槽趁低潮采用挖掘机开挖；浇注混凝土护岸需趁低潮浇捣施工；试验水池钢筋绑扎需趁昼夜低潮施工等等。

本工程基础于2007年9月开始施工，为了工程进度充分用好昼夜的每一次潮水，为了工程质量监理昼夜跟班检查施工质量。

8．协调解决施工技术难题：

对于基槽受潮水水位限制需赶潮施工，混凝土模板加固及清槽工作时间短，监理工程师组织召开了技术研讨专题会议，针对现场施工条件，实施了典型施工段，取得了经验和参数后进行大面积施工，确保了工程质量。

（三）事后控制

1．沉降位移观测：

护岸混凝土浇筑之后，督促承包人进行沉降位移观测，监理人员进行旁站监理，观测数值未发现非正常现象。

⑴底层现浇混凝土方块浇筑完成后（+0.20标高），设置沉降观测点，2007年4月8日开始沉降观测，至2007年5月24日累计最大沉降量为52mm（NK0+020）。

⑵上层现浇混凝土方块浇筑完成后（+2.00标高），重新设置沉降观测点，2007年5月31日开始沉降观测，至2007年8月25日累计最大沉降量为10mm（NK0+650、NK0+660、NK0+930）。

⑶钢筋混凝土胸墙2007年7月27日开始浇筑，混凝土压顶2007年8月17日开始浇筑，浇筑钢筋混凝土胸墙和混凝土压顶时在顶面上设置了永久性沉降位移观测点，预留沉降量50mm预留位移量20mm。

2007年9月26日开始进行整体性沉降位移观测，至2007年12月24日累计最大沉降量58mm（NK0+938,本次累计最大沉降量58mm含施工过程观测的累计值），累计最大位移量9mm（NK0+600）。

2．加强成品保护：

分项或分部工程完工后，督促承包人加强成品保护，要求承包人安排人员对已完工的工程进行巡视检查，确保成品质量。

工程施工过程无违反《工程建设强制性条文》的情况。

五．施工进度控制

单位工程开工之前监理工程师督促承包人编制总体施工进度计划，监理工程师依据《施工合同》、《施工组织设计》对总体施工进度计划进行审查和批准实施。

在实施过程中根据各个施工阶段的实际情况和业主各个施工阶段的具体要求，监理工程师督促承包人及时调整总体施工进度计划。

监理工程师督促承包人依据总体施工进度计划编制月度计划和周计划。

监理工程师对计划的实施进行全过程跟踪，对实际进度进行动态控制，及时分析偏差的原因，并要求承包人采取纠偏措施。

当实际进度和计划出现较大偏差时，监理工程师及时组织业主、承包人召开进度协调专题会议，重点分析偏差的原因，并制定补救措施，监理工程师督促实施。

合同工期243天，计划200年月日开工200年日完工，实际施工为2007年9月8日正式开工200年月日完工，实际工期为天，工期滞后的主要原因是受雨季、潮汐和台风等自然因素影响。

六．计量和支付

根据《施工合同》编制资金使用计划，监理工程师认真审查资金使用计划，严格按照设计图纸和合同约定的工程内容进行施工，严格控制设计变更增加费用，切合实际控制设计变更报价，严格控制施工现场签证项目，严格审核工程进度款支付，坚持未经检验合格的工程不予计量的原则，所支付的工程款均经总监理工程师签署审核意见和经业主的相关人员签署审批意见，有效控制工程投资。

合同价款722.5万元（含预留金72.25万元），经初步结算工程造价为万元，超出合同价万元，主要是：

①由于部分地质勘察资料和实际不符，护岸、试验水池、试验用房基槽开挖深度以设计标高及槽底土质“双控”标准验收，基槽超深增加开挖及混凝土浇捣费用约万元；②海上试验平台基础凿打特坚石增加费用约万元③试验用房土建项目增加设施及地板砖增加费用万元。

七．安全生产、文明施工、环境保护

监理制定《安全监理细则》，按照细则要求实施，监理工程师在巡视施工现场的同时对安全生产、文明施工、环境保护工作进行检查监督，并督促承包商落实安全生产、文明施工、环境保护的各项措施。

各标段承包人建立了施工安全管理体系和文明环保管理体系，制订了施工安全管理制度和文明环保管理措施，在施工现场设置了安全警示牌和环保标语。

各标段承包人每周工地例会汇报安全生产、文明施工、环境保护制度的执行和各项措施的落实情况，监理工程师每周例会提出当前的安全生产、文明施工、环境保护工作重点要求各标段抓落实，监理工程师跟踪督促落实和检查落实情况。

监理工程师和项目部