第七章船舶事故处理应急预案Word文件下载.docx

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7.1缆绳断裂应急处理方案

1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按企业规定的程序报告，报告时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。

2、调动室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立刻向海事搜救中心报警求助。

3、若有人员受伤，应立刻拨打医院急救电话。

4、码头当班值班主管为事故现场暂时指挥，部门经理抵达现场后，由部门经理担当现场指挥。

5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异样声响时，作业人员应立刻撤退缆绳断裂损害地区。

6、立刻通知船方停止作业。

7、断缆事故发生后，立刻盘点码头作业人员，确认有无受伤或失散人员，必需时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求助。

8、假如缆绳断裂、船舶位移则使用装备钢丝缆绳，延伸时间。

同时，靠码头泊位的大马力拖轮立刻出动，顶推船舶，以稳住险情。

9、稳住险情后，会同各部门作好办理解决方案。

10、确立码头设备受损状况，采纳相应修复举措。

11、事故办理人员应穿好救生衣，必需时佩戴劳动保护用品。

7.2船舶碰撞码头应急处理方案

1、船舶碰撞码头事故发生后，发现人应按企业规定的程序报告，报告时应说明船舶碰撞码头事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶装载货物名称、事故严重程度等。

2、调动室接到船舶碰撞码头严重事故报告后，应立刻向海事搜救中心报警求助。

5、当发生船舶碰撞码头事故时，立刻停止码头全部装卸作业。

6、盘点码头作业人员，确认有无受伤或失散人员，必需时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求助。

7、检查码头设备和船舶受损状况。

8、依据事故严重程度，依据海事部门指令，辅助船舶走开码头。

9、确立码头构造和设备受损状况，采纳相应修复举措。

10、事故办理人员应穿好救生衣，必需时佩戴劳动保护用品。

7.3船舶靠泊时期强风应急处理方案

当预告风力超出限制风速时，船舶调动人员应实时通告海事部门，并实时通知码头停止装卸作业，通知船舶走开码头到锚地避风。

如论证船型没法自主离泊时，应实时采纳协作拖轮将船舶拖离码头。

7.4船舶防风（台）应急处理方案

1．实时收听天气预告和水情通告，掌握台风、洪峰的动向，实时发出警示，尽早将台讯信息通告船方及应急救援构成员，以便实时采纳防备举措。

2．进入一级防台时实时通知到港船舶增强值班，并实时与相关部门保持联系，以便实时采纳必需的举措，并保证通信联系的通畅。

3．江苏气象台公布热带风暴或台风紧迫警报，通知船舶至防台水域锚泊避风。

4．台讯时期组织抗风力强、马力大的拖轮在必定地点留守待命，以便紧迫时实行抢险救灾工作。

5．保持无线电通信的合用状态，亲密保持与VTS中收的联系，遵从其指挥。

6．台风警示排除后，VTS中心应立刻与各船只联系。

7.5船舶失控应急处理方案

1、立刻向水上搜救中心报告，报告的内容包含：

船舶失控的时间、地址、水域的风、浪、流、能见度等条件，可能的失控原由，当事船舶的现状（漂向、漂速），对船舶的威迫程度，水域船舶密度。

2、采纳举措保护船舶、设备、人员的安全，遵从搜救中心的指挥、指导，在VHF通用频道上公布险情信息，提示过往船舶注意躲让。

3、在水上搜救专业力量抵达现场后，遵从其指挥，辅助排险。

4、失控船主机故障时，指挥失控船操舵利用余速控制航向，采纳锚泊举措或出缆系岸等。

5、失控船舵机失灵时，要求其采纳应急舵，合理用车控制航向，利用锚设备减速、稳向，选择适合河段抛锚等。

6、失控船失电时，要求船舶启动备用机组及应急发电机组，优先赐予导航设备和舵机供电，严实监控船舶动向。

7、假如失控船没法自行采纳缓解举措，现场应踊跃主动地派出应急力量，控制船舶飘移。

8、假如失控船故障没法修复或失控漂航严重，失控船有碰撞它船、水工建筑的危险，或有搁浅的危险，则应快速采纳举措，在拖轮控制下驶往安全水域。

7.6船舶搁浅应急处理方案

1、航行中发现船舶马上搁浅时，值班驾驶员应立刻泊车和尽可能立刻发警报招集海员，报告船长和通知机舱。

2、在船长指挥下，大副率水手长等认识搁浅部位状况，丈量和记录船舶四周（特别是船艉）水深，驾驶员在驾驶台辅助船长测定船位和估量潮水等，全部探测结果一定实时报告船长，供判断决议。

3、发现船舶进水，应立刻按堵漏应变部署、进水应急计划，组织排水、水密隔绝和堵漏，同时判断能否立刻动车脱浅。

4、轮机长指挥机舱人员检查主机、舵机和辅助机械有无破坏并报告船长。

依据船长指示备妥主副机。

5、船长应依据各方反应信息，联合外界的风流和潮汐状况，进行综合剖析和估量自力脱浅所需拉力，采纳适合行动，使船舶从头起浮或保持安全状况。

6、若船舶在低潮时搁浅，应踊跃采纳调整前后吃水、减少压载水或淡水、转移燃油或压载水、转移部分货物或物料等起浮举措，在下一热潮到来前做好全部起浮准备。

7、当船舶或人员安全遇到严重威迫，应立刻联系海事部门或就近船舶辅助施救。

8、船舶若运用本船主机和锚具自力脱浅不可功，船长应立刻申请外力脱浅或营救。

候援时期，船方应全力固定船位，包含调整载荷和使用锚具等。

应警惕潮水微风流对船舶强度和稳性的不良影响，防备船舶损坏和断裂、打横、被风波推上高滩、严重横倾以致颠覆。

必需时，应请示船长放下高舷救生艇，免得过分横倾而没法放艇。

9、值班驾驶员应详尽记录船舶搁浅、触礁状况。

10、船舶搁浅、触礁后发生油污泄漏，应按油污应急计划办理。

7.7船舶发生火灾时应急处理方案

1、海员发现火灾，应立刻发出消防警报，向值班驾驶员报告失火地点。

假如一般可燃物质失火，着火范围不大，发现火灾者应立刻就近使用灭火器械进行灭火，不然，在消防救援船未抵达前，应尽可能固守现场，采纳全部必需举措对火势进行控制，如封闭门窗及通风系统，分散易燃易爆物件等。

2、值班驾驶员接到报警后，第一应用汽笛或警铃向全船发出消防警报，而后封闭通往火场的全部通风。

船长闻警应立刻上驾驶台指挥，并向消防船和海事管理机构报警，在消防船未抵达以前，踊跃自救。

全体海员（除机舱值班人员外）听到警报后，应按消防应变部署表分工，佩戴好个人防备用品，携带规定的消防器械快速赶到指定的会合地址，并做好灭火的全部准备工作。

3、现场指挥大副或轮机长（假如是机舱失火，则轮机长为现场指挥）抵达现场后，应快速弄清火警部位、火种性质、火情和趋势、有无人员受困以及火警部位四周的相关物件等，立刻报告船长以确立施救方案。

4、船长依据“封堵火势，防备四周，直接息灭或间接息灭”的战术确立施救方案，现场指挥负责组织人员进行灭火。

船长和现场指挥还应依据火情发展，实时组织力量和调整部署。

5、灭火过程中，船长应注意与海事管理机构和岸上消防机构保持联系，通告火情和所采纳的举措。

6、灭火中应一直限制积水并实时清除，不使其任意流淌和积蓄，防止船舶因积水减损稳性而翻沉。

7、灭火工作达成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤退现场。

8、大副应将起火时间、部位、原由、灭火经过、采纳举措、火势受控、息灭时间、船体及机器设备损害状况，仔细记入航海日记。

7.8船舶进水应急处理方案

船舶一旦进水，堵漏应急往常分为排水、隔绝、堵漏和救护，并应按以下程序和方法应急：

1、发现船舶漏损进水，应立刻发出堵漏警报。

全体海员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署表、船舶进水应急计划的分工，携带规定堵漏器械，快速赶赴现场，做好堵漏准备。

2、现场指挥大副带领堵漏和隔绝人员，快速查明堵漏部位、破坏状况和进水量等，立刻报告船长确立施救方案，指挥人员投入急救。

应丈量淡水舱、压载舱、污水舱等的液位，二管轮等丈量油舱液位，测定破洞的地点、大小及进水状况。

查找漏损部位的方法包含：

丈量舱柜液位、聆听各空气管内有无水声、察看船旁水面有无气泡和旋涡、在舱内听声和目测漏损部位等。

3、船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立刻采纳泊车或减速举措，以减少水流和波涛对船体的冲击，若已知漏损部分，应用车舵配合将漏损部地点于下风侧，以减少进水量。

4、一经发现进水部位，应立刻通知机舱排水，同时应关闭进水舱四周的水密门和隔绝阀等，使进水舱与其余舱室隔绝，必需时应加固周边舱壁。

5、组织人员直接担负堵漏和抢修任务，实行卓有成效的堵漏举措。

船长和大副应依据漏情发展，实时调整部署。

6、轮机长应使用全部水泵（包含便携式水泵）全力排水，并依据状况注入、排出和转移压载水，保持船体均衡。

7、指派人员准时量水，并派专人不停察看和记录前后吃水和干舷高度变化，估量进水量和排水量之差，判断险情的发展和大批进水对船舶稳性及浮力的影响。

8、若进水严重和状况紧迫，船长应恳求第三方救助，并尽可能择地抢滩。

9、船长应指示值班驾驶员做好详尽记录，向企业和海事管理机构报告。

7.9人员落水应急处理方案

1、现场行动

（1）各单位、船舶、设备按《应急部署表》踊跃自救，保护好现场次序，下降救生艇救人和准备必需的器械；

（2）组织调换现场周边的船舶、设备参加施救，要求下降救生艇，踊跃救人，必需时招集其余船舶增添救援力量。

（3）快速睁开江面搜救行动，救援落水人员。

向落水者地点投掷救生圈或其余浮具，条件允许时，由施救人员下水达成救援工作，防止碰伤落水者。

（4）搜寻救援落水人员，考虑到潮汐、风向、扩大搜救范围。

（5）对受伤人员实时送往医疗卫生部门救治。

必需时进行紧迫急救，对受伤人员应急包扎。

（6）夜间要考虑到照明问题。

（7）组织交通接送，实时转移救治受伤、落水人员。

（8）在遇险人员许多的状况下有次序地做好转移工作，第一考虑交通艇。

2、发现船上有人落水后的施救举措

（1）发现者的行动

立刻高声呼叫，同时向落水者的上风地点投掷救生圈或其余浮具。

注意追踪眺望。

（2）船舶行动：

立刻泊车并向有人落水一舷操满舵，同时发出人落水警报和显示相应的信号。

派人眺望，盯住落水者，夜间开启探照灯。

相关人员应按《应变部署表》的规定快速抵达指定地址，快速放下救生艇，船长应注意本船安全。

防备撞击或误伤落水人员。

（3）救生艇的行动：

从下风方向靠近落水人员，并在适合的距离将艇停住，免得撞压落水者。

假如落水者有活动能力，可抛浮具、绳索，或伸出艇篙等帮助落水者聚拢救生艇，再救上艇。

若落水者没有活动能力，可用艇篙当心钩住落水者的救生衣或衣服，以使其聚拢救生艇。

钩挂落水者衣服时，注意不可以使劲过大，免得拉脱衣服。

防止碰伤落水者和涉及原有伤口。

7.10重要污染事故应急处理方案

1、依据污染物的种类、种类、事故地址、事故原由、气象等评估污染可能规模，初步展望污染扩展趋势；

考虑污染物发生火灾、爆炸的可能性，对人身安全、民众健康构成的威迫及对四周环境敏感区和易受损资源可能造成的影响拟订确实的应急清污方案。

2、申请主管机关公布航行警示，增强巡逻艇现场监控，通知或提请相关政府部门要求相关人员分散，特别是周边船舶、渔船等。

3、睁开清污工作，如当地域应急的人力、设备、器械不可以知足应急反响的需要，实时向周边地域恳求增援。

4、追踪定位，探明污染源的散落地点。

5、依据需要在溢油扩展趋势布设数道围油栏，在受污染影响的取水口周边设置戒备船、围油栏。

6、实时用吸油毡等清理围油栏里的污染物，遇有大批污染物出现，实时增派清污船舶。

7、实时用吸油毡从水面回收污染物。

8、遇有大批污染物出现时，全部清污船舶赶赴现场，使用围油绳围堵并清理从围油栏里逸出的污染物，如仍没法消除，请示相关部门使用消油剂。

9、采纳举措停止污染物污染，如船舶损坏，实时调用周边适合船舶进行过驳。

10、做好污染物的打捞和取样工作。

11、必需时申请动用直升飞机，监测污染物的挪动状况