温州滨海园区雪花啤酒厂污水出路方案最终施工图审查意见修改文本文档格式.docx
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新建污水管道若敷设在南侧机动车道内，对南侧人行道中较大管径的雨水和污水管道影响较大，因此建议本工程新建污水管道敷设于滨海十四路北侧机动车道内，距道路中心线2.5m处，采用该管位在施工过程中主要影响北侧半幅道路，对道路交通的影响相对较小。
本工程实施后滨海十四路管线综合横断面，如下图所示：
滨海十四路新建污水管道管位布置图
2.3管道施工方案
根据已有资料分析，滨海十四路沿线间隔100m左右敷设有现状街坊雨水和污水管道。
通过计算，拟建污水管道与现状街坊污水管道会出现碰撞现象，特别是在上游管道。
若整体降低拟建污水管道，会出现埋深较大的情况，进而带来施工难度大、工期长以及工程投资过高等问题。
由于滨海十四路沿线街坊污水管管径和水量较小，建议与拟建污水管相交的街坊污水管，直接接入拟建污水管，即街坊管北侧污水排入拟建污水管，南侧污水管维持原状，中间砖砌封堵。
这样能够有效减小污水管道埋深，降低施工难度和工程投资。
因此，建议本工程采用开槽埋管的施工方式。
拟建污水管道施工中穿越已建市政道路——丁香路、滨海三道，并会影响到滨海四道和滨海五道部分路段，但是由于几条道路的通流量较小，结合考虑工程投资和施工难度，建议工程穿越市政道路仍采用开槽埋管的施工方式。
滨海十四路、丁香路路口实景滨海十四路、滨海三道路口实景
2.4污水管管材管径
结合当地管材的应用经验及场地的地质条件、施工条件等因素，本工程拟建污水管管材推荐采用玻璃钢夹砂管，其具有强度高、耐腐蚀、管道运行安全性高等特点，同时重量较轻、施工难度相对较低。
根据现有的资料，雪花啤酒厂峰值排水量达700吨/小时，各管径的排水能力分析计算结果，如下表所示：
污水管道排水能力分析表
编号
污水输送量
（L/s）
管径
（mm）
计算充满度
规范充满度
1
194.5
500
0.84
0.70
2
600
0.58
3
800
0.37
由于拟建污水管道接入了滨海十四路沿线一些街坊管的污水，其污水量势必大于700吨/小时，因此上表中所得充满度应随之增加。
由计算结果可知，若污水管道管径采用DN500，充满度已超过规范要求，管径过小不可行。
若污水管道管径采用DN600，虽然充满度满足《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011版）要求，但距离规范充满度余量较小，在接入街坊管污水后，可能造成充满度增大，不满足要求。
若污水管道管径采用DN800，其计算充满度既能满足规范要求，同时又具备较大的预留空间，因此本工程推荐拟建污水管道管径采用DN800。
2.5推荐方案
综上分析，本工程解决雪花啤酒厂污水出路的推荐方案为：
敷设一根管径为DN800的污水辅管，管材采用玻璃钢夹砂管，管道位于滨海十四路北侧机动车道内，距道路中心线2.5m。
拟建污水管道从雪花啤酒厂起始，沿滨海十四路一路向东敷设。
先开展一期工程，拟建污水管道接入滨海三道下游管道。
二期工程在一期工程基础上继续敷设污水辅管，最终雪花啤酒厂污水直接排入位于滨海十四路、滨海五道路口西南角的滨海园区2#污水处理厂处理。
工程采用开槽埋管施工的施工方式。
具体方案设计见下图。
2.6结构设计
2.6.1工程概况
拟建温州经济技术开发区滨海园区污水管道管径为DN800,主要沿滨海十四路敷设,全长约1.47km。
2.6.2地质条件
根据2003年10月《温州市滨海园区二期市政工程道路工程地质详细勘察报告》（三甲河以北），滨海园区地貌单元为滨海平原，自地表以下土层以海（泻湖）相沉积物为主，第四系地层由淤泥、淤泥质土、粘土及粉质粘土组成。
自上而下分为四层，其中②层又分为三个亚层，分述如下：
①层粘土：
可塑状，湿，具中等压缩性，含铁锰质斑点或结核，局部含少量粉细砂或植物根系，表浅部植物根系相对较多，往下渐软。
该层主要分布于陆域，河流处有缺失，厚度1.20～2.00m。
②-1层淤泥：
流塑状，饱和，具高压缩性、中～高灵敏度、高空隙比及高含水量，含少量粉细砂、半炭化物碎屑等，往底部砂含量略有增加，达5～15%。
该层全场均有分布，顶板埋深1.20～2.00m，厚度2.10～7.10m。
②-2层淤泥混粉细砂：
流塑状，饱和，粉细砂富集时呈松散状，具高压缩性，土体不均匀，粉细砂含量占20～40%不等，局部呈互层状，偶见少许贝壳碎片和炭化物碎屑。
该层全场均有分布，顶板埋深3.80～9.00m，厚度1.50～7.60m。
②-3层淤泥：
流塑状，饱和，土质较均一，具高压缩性、中～高灵敏度、高空隙比及高含水量，局部含少量贝壳碎片、粉细砂及半炭化物碎屑。
该层全场均有分布，顶板埋深6.40～12.20m，厚度2.30～7.60m，均未揭穿。
各层土的物理力学指标如下：
表2-1
地层
Fak
（kPa）
Es
（MPa）
天然含水量W%
液限
WL%
塑限
WP%
孔隙比
eo
粘土
80
3.53
37.2
41.5
23.5
1.046
②-1淤泥
50
2.99
39.4
22.8
1.179
②-2淤泥混粉细砂
75
3.31
36.0
21.3
1.138
②-3层淤泥
55
2.03
52.6
28.4
1.564
场地地下水类型为孔隙潜水，主要赋存于土层结构孔隙、垂直裂隙和虫孔中，属弱含水层，透水性小，勘察期间静止水位埋深0.30～1.00m，地下水对建筑材料无腐蚀性。
2.6.3技术标准及参数
1）设计年限、安全等级及耐久性
设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，重要性系数为1.0，混凝土的耐久性满足“二a”类环境类别。
2）抗震设防标准
本工程所处的建筑场地为Ⅳ类场地，构筑物抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0.05,设计地震分组为第一组。
3）地下水位：
最高水位按地面下0.5m计，最低水位按测量资料的最低水位计。
4）地下构筑物抗浮：
抗浮稳定安全系数≥1.05。
5）裂缝控制：
钢筋砼结构允许裂缝开展，最大裂缝宽度使用阶段允许值≤0.2mm。
2.6.4管道结构设计
根据排水布置，拟建污水管道管径为DN800,主要沿滨海十四路敷设,设计路面下埋深为3.0m～5.0m。
1、施工方法
管道施工可视管道埋深、管径大小、管道沿线地形以及周边环境等合理选择开槽埋管、定向钻法或顶管法等施工方法进行施工。
当管道埋深较浅、沿线场地较为开阔、周边环境较为简单时，可采用开槽埋管施工；
当管道埋深较深、周边环境较为复杂时，可采用定向钻法施工或顶管法施工，其中定向钻法施工适用于小口径管道，目前较成熟的最大口径为DN600，顶管法施工适用于大口径管道。
本工程拟建管道敷设下现状滨海十四路机动车道下,路面下埋深为3.0m～5.0m。
拟建管道与已建d800雨水管、DN300的污水管中心线间距分别为8.5m、10.7m；
距已建DN200的给水管间距为4m。
考虑拟建管道据现状已建管道有一定距离，埋深不大于5m，管道拟采用开槽埋管施工。
2、开槽埋管
拟建DN800污水管采用离心浇筑玻璃钢夹砂管，橡胶圈接口。
拟建管道敷设在现状滨海十四路机动车道下，为减小管道沟槽开挖对现状滨海十四路路基的影响，沟槽两侧采用钢板桩围护，沟槽深度大于4m时沟槽两侧采用拉森钢板桩围护，同时围护钢板桩中间视基坑深度设2～3道水平支撑。
开槽埋管管道基础以落在②-1层淤泥上为主，局部埋深较深管道落在②-2层淤泥混粉细砂上。
②-1层淤泥、②-2层淤泥混粉细砂、②-3层淤泥为软弱土层，具含水量高、空隙比大、压缩性高承载能力差等特点，管道拟采用钢筋混凝土基础，提高管道的纵向刚度以增加抵抗不均匀沉降的能力。
管道基础具体做法为：
300mm厚手排片石＋100mm厚素混凝土垫层＋200mm钢筋混凝土板带基础＋中粗砂回填至管顶以上500mm。
3、检查井
因地质条件较差且地下水位较高，污水检查井原则上全部采用钢筋混凝土检查井。
机动车道上检查井盖座均采用分离式窨井盖座，减少道路与窨井盖座之间出现因沉降差引起的跳车现象。
4、污水管道及检查井防腐
污水管道均采用玻璃钢夹砂管，不进行管道防腐处理；
污水检查井内部进行防腐处理，井壁内侧，顶板底面（包括梁）均采取防腐涂料涂面。
6、主要材料
1）混凝土：
管道基础混凝土强度等级为C25；
检查井强度等级为C30，抗渗等级S6；
垫层混凝土强度等级为C15。
2）水泥：
采用普通硅酸盐水泥，强度等级42.5。
3）钢筋：
采用HPB300、HRB400级钢筋。
4）防腐涂料：
采用聚氨脂类的防腐涂料。
5）砖砌体：
采用MU10混凝土实心砖，Mb10水泥砂浆。
2.7路面开挖及修复
本工程实施过程中涉及滨海十四路北半幅车行道的开挖和修复，路面修复按原设计路面结构修复。
根据道路设计，滨海十四路车行道路面结构组成如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
0.6cmES-2稀浆封层
15cm6%水泥稳定碎石
15cm4%水泥稳定碎石
15cm碎石
在道路开挖过程中应根据道路结构组成，采用相应的人工或机械的开挖方式。
管道工程验收合格后应及时回填，具体回填方式参见结构施工图，待回填完毕进行道路路面修复。
本工程路面修复面积约为4410m2，其中一期工程路面修复面积约2100m2，二期工程路面修复面积约2310m2。
第3章工程投资估算
3.1工程数量
一期工程拟建污水管管径DN800，开槽埋管段长度约698m，拟建窨井13个，路面修复面积2100m2。
具体工程量详见下表：
污水工程量
管材
管长
设计埋深
备注
检查井尺寸
个数
埋深
m
个
DN800
玻璃钢夹砂管
496
3.0
Ø
1250
7
128.5
3.5
4
4.0
5.0
倒虹段
路面修复面积
2100m2
二期工程拟建污水管管径DN800，开槽埋管段长度约771m，拟建窨井14个，路面修复面积2310m2。
222
375.1
4.5
93.9
1500
2310m2
3.2工程投资费用估算
3.2.1一期投资费用估算
经估算，本次改造方案的一期工程投资约为518.15万元，其中包括工程费用368.03万元、工程建设其他费用111.73万元以及工程预备费38.38万元，详细费用计算见下表：
投资估算表
建设项目名称：
温州经济技术开发区滨海十四路截污纳管一期工程
估算金额（万元）
技术经济指标
项
节
工程或费用名称
建筑
安装
设备及工
其他
合计
单位
数量
单位价值
备注
工程
器具购置
费用
（元）
Ⅰ
第一部分工程费用
污水管道
368.03
开槽埋管
303.63
698
4350
道路开挖及修复
64.40
m2
2100
280
Ⅱ
第一部分工程费用小计
第二部分工程建设其他费用
建设单位管理费
5.52
5
建设场地准备费:
三通一平
3.68
6
招标代理服务费
2.06
工程保险费
2.21
8
工程监理费
12.14
9
勘察费
4.05
10
建设项目前期工作咨询费
11
设计费
15.67
12
施工图预算编制费
1.57
13
竣工图编制费
1.25
14
施工阶段全过程造价控制费
3.78
15
建设项目环境影响咨询费
3.20
16
施工图设计文件审查费
1.45
17
劳动安全卫生评审费
1.84
18
施工期交通协调费
20.00
19
现状管线保护措施费
30.00
第二部分工程建设其他费用小计
108.05
111.73
Ⅲ
第一，二部分费用合计
371.71
479.76
Ⅳ
预备费
38.38
Ⅴ
工程总投资
146.44
518.15
3.2.2二期投资费用估算
经估算，本次改造方案的二期工程投资约为557.72万元，其中包括工程费用399.79万元、工程建设其他费用116.63万元以及工程预备费41.31万元，详细费用计算见下表：
温州经济技术开发区滨海十四路截污纳管二期工程
399.79
335.39
771
2310
6.00
4.00
2.24
2.40
13.19
4.40
3.60
16.93
1.69
1.35
4.10
1.54
2.00
112.63
116.63
403.78
516.41
41.31
153.94
557.72
3.3工程效益
通过本工程的实施，雪花啤酒厂的污水能够通过专用污水管道排出，为厂区后期的正常运行提供了条件，同时能够避免大水量污水排入现状污水管网带来的安全隐患。
部分街坊污水管能够接入本工程污水管道，本工程的实施会为周边区域的继续开发创造了有利条件。
第4章图纸目录
一期工程：
排水专业
序号
图纸编号
图纸名称
DC301D-00-01A
图纸目录
DC301D-00-02A
排水施工图设计说明
（一）
DC301D-00-03
排水施工图设计说明
（二）
DC301D-01-01
滨海十四路新建污水管道方案示意图
DC301D-02-01
DC301D-03-01
主要材料表
DC301D-04-01~03
排水平面设计图
（一）~（三）
DC301D-05-01~03
排水纵断面设计图
（一）~（三）
DC301D-06-01
滨海十四路标准横断面及路面
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