钢箱梁吊装施工专项方案Word格式.docx

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5、应急救援中资源的配条

6、预防与预警

7、应急响应

45

46

一.工程概况

2.工程概*

匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：

23+30+23皿钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米;

钢结构重量约326to匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：

28+48+28nb钢箱梁高度为L3-2.5米，宽度约10米;

钢结构重量约512to

3、钢箱梁结构

匝道桥的截面为单箱双室，结构特点为盖板（顶、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。

在腹板两侧设有悬臂挑梁，箱型桥面的顶底均设有通K纵向加劲肋，横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。

匝道桥的平面曲线变化范ffl较小，在宽度方向有等宽节段和变宽节段的区别；

箱体底面的横向坡度和匝道纵向（线路长度方向）均有变坡设置。

4＞工程难度

4.1、丄程安装位置位于立交匝道上方，构件吊装难度大。

4.2、现场施工场地道路进出拥挤，构件进场比较麻烦。

4.3、临时支架难搭设，部分支架搭设的高度高、制作安装均繁琐、工作量大。

同时，构件

吊装作业点多，路面回填点也多。

4.4、施工交义作业点多，现场人机流动负责，施工作业安全措施要求高。

4.5、钢箱梁舱内作业高度有限（1.3米），构件安装和焊接不适人体操作高度，施工难度大。

4.6、现场施工均属面空作业，施工安全要求面。

4.7、工程工期紧、质量要求高。

5、构制作块体拆分5.KA匝道钢箱梁

A匝道钢箱梁制作分段示总图，如下图所示

A匝道共3跨，分6节段进行制作和安装（L3梁段分成2个节段）。

主梁与悬臂梁整体

制作然后分开发运和安装，每个节段主箱梁1个块体，悬臂梁2个块体。

5.2.B匝道钢箱梁

B匝道钢箱梁安装与制作分段示意图，如下图所示

『TT可1口；

011[1川口砒"

TTCUTT"

川丁口盯『11工口1口：

工丁口1|

U11

:

H：

-

土一

B匝道共3跨，分11节段进行制作和安装，主梁单体制作与两侧悬臂梁分开，每个节

段主箱梁1个块体，悬臂梁2个块体

6、工作内容6.1、厂内工作内容

1）、钢箱梁原材料的采购、验收，钢箱梁制作、以及其他材料的采购;

2）、钢箱梁下料、加工、单元件制造、总装匹配制造、厂内转运、涂装、存放;

3）、负责完成钢箱梁的运输及防护;

6.2.桥位安装现场工作内容

1）、临时支架制作、安装、拆除。

2）、钢箱梁的现场安装、焊接及最终涂装。

二.编制依据规范

《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

《城市桥梁工程施工与质量脸收规范》（CJJ2-2D08）

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

《公路桥涵饭结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

《公路工程抗震设计•规范》（JTJ004-89）

《公路桥梁杭震设计细则》（JTG/TD60-01-2008）

《公路桥粱坑风设计规范》（JTG/TD60-01-2008）

（10）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）

《铁路桥梁钢结构设讣规范》（GB10002.2—2005）

《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）

（15）

《郑州市南三环中州大道立交匝道钢箱梁施工图》（郑州市市政工程勘测设计研究院）

（16）

《低合金高强度结构钢》（GB1591-1994）

《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB10433-2002）

（18）

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）

（19）

《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB8110-1995）

（20）

《碳钢药芯焊纟幺》（GB/T10045-2001）

《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB5293-1999）

（22）

《二氧化碳气体保护焊工艺规程》（JB9186-1999）

（23）

（24）

《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012

施工平面图

4.工程工期计划

lx工期总体计划

1）、现场开工日期：

暂定10月18日开始吊装。

实际已甲方通知和现场具备条件为准。

2）、施匸匚期：

暂定：

35天。

2、施工进度计划

序号

任务名称

工期（天）

开始时间

完成时间

—

匝道安装

2013年10月18日

2013年11月1日

1

临吋支架制作/安装

2

2013年10月14H

2013年10月15日

主梁吊装

2013年10月20日

主梁环缝焊接、嵌补件安装焊接

5

2013年10月22日

悬挑梁吊装

2013年10月24U

悬挑梁焊接、嵌补件安装焊接

6

2013年10月28Id

二

2013年H月12日

2013年10月14tl

2013年10月19日

7

2013年10月26日

9

2013年10月28U

2013年10月29日

临时支架拆除、油漆修补、验收交工

2013年10月25日

2013年H月25日

五、施工场地规划

K道路和吊装场地规划:

1-1.A匝道场地吊车站位和构件运输道路规划

1.2.B匝道场地吊车站位和构件运输道路规划

2、施工场地回填要求

2.1＞宽度要求

1）、所有构件进场道路和汽车吊行走道路须回填并用压路机夯实。

回填路面宽度要米,

转弯处要＞9米。

构件运输进场道路两侧7米宽度内不得有障碍物。

2）、构件吊装场地吊车站作业区域要求回填＞16米X10米。

区域内回填夯实。

同时，经核

査吊车站位下方无市政管线或高压线等。

1）、构件进场道路:

构件运输道路须推平回填砂石后夯实处理。

回填前道路淤泥或杂物必须清理干净,

管沟或线管沟做加强和回填处理。

回填时进行分层夯实，每次夯填片度为30cm-50cmo

同时，回填后在道路上方铺设钢板进行保护。

2）、吊车吊装场地强度要求:

吊车吊装时最大压力阡吊车吨位+吊装构件最大吨位=260T+56T=316T。

吊车吊装承载面积（路基箱）S=l.5X1.5X4=9m\

吊车吊装场地强度要求＞P=N/S=316/9=35.llT/m\

3）、吊车场地回填后使用前，先对回填场地强度进行试压检测。

检测方法为在回填吊车场地

面铺设1.5米X1.5钢板。

钢板上方铺设型材，保持钢板各面受力均匀。

在型材上方堆放沙袋进行试压。

检查场地强度是否满足＞P=X/S=316/9=35.llT/m\如果不满足则继

续回填夯实处理，直至满足强度要求为止。

6.施工流程

1、施工总体流程

根据现场实际悄况和施丄条件，现场施工总体流程为：

先进行A匝道安装/焊接，A匝

道安装结束后再进行B匝道安装/焊接。

2、施工工艺流程

I梁段厂内制旷I

I检验合格」

L梁段爲—I

1＞临时支架布置

A匝道临时支架布置图

B匝道临时支架布置图

2、支架材料选型

根据构件分段统计表可知•B匝道L1梁段安装全部构件安装时的搭接处支架受力为最大部位。

Gn=77T（含人行泄道）。

L1梁段构件全部安装时，支架支撑力F=Gn/2=77/=3&

5T。

L1梁段主要支撑力

由2个支椁钢管支撑。

则平均每根管抗尿力Nl=F/2=3&

5/2=19.25T。

2.1、支撑钢管选型1）、暂选用材质为Q235的<

1>

351X12钢管作为支撑杆。

2）、钢管支撑抗压强度（P）计算

根据现场实际悄况，按支撑管件最长为19米计算。

根据撑杆抗压常用标准：

L/DW100

（L为撑杆长度，D为选用钢构直径）。

19000/0^100,则计算出钢管直径：

D5490mnu因此,

暂选现选材质为Q235,4）351x12的钢管可作为支撑强度进行计算。

⑴、钢管支撑抗压力核算：

玖表示欧拉临界力，E钢材弹性模量，I汁算杆件截面惯性矩，P杆件计•算长度系数与杆端支撑悄况有关，1杆件长度，A杆件截面面积.

（2）、山于'

=巴和入=1/^回转半径截面特性可査出ix=l1.992cm.

L就曲特性:

（3）、A=L/ix=1900/lL992=15&

44。

（L=19米）

Q235材质钢管E=2.06X10沖a,A=127.8cn?

。

托EI

把A、E、.代入PF时=.WX==3.l4X3.HX2.06.10^^<

Pa）X127.8（c.=>

.

201.3^=3.14X3.14X2.06XlO'

X127.8127.8=（N）=103.4t。

则玖=103.4To

P.=103.4T>

N=19.25L安全系数为5.37,满足施工要求。

现采用材质为Q235,<

351

X12的钢管做支撑，以增加施工安全性能。

2.2、横梁型钢选型

选用材质为Q235b.型号为40b工字钢做横梁，横梁设讣长度为3米。

横梁上方设置

距离900mm的4个梁段支点，见下方示意图所示:

W=l/6H[BH-（B-b）h'

]=l/6X40[14.4X40"

-（14.4-1.25）X（40-2X1.65）'

]=1810.6cin'

型钢抗拉强度标准值：

f=210N/mn?

单根工字钢梁最大抗弯矩:

Mniax=Wf=1810.6cm"

X210N/mm==380.23KN.m即40b匸字钢最大抗弯强度=38T・皿

B匝道L1安装时最大重量为3&

5T.在I40b横梁上设置4个支点，同时保证4个支点

同时受力均匀，则每个支点受力为FN=9.63To各支点与支撑管距离为0.9米。

则最大力矩

Ml=（3&

5/4）X0.9（T.m）=&

67T.m<

38T.mo满足施工要求。

支撑钢管间的横、纵向连接件用18b槽钢，斜撑连接件用角钢L75X10O整个临时支撑件焊接成整体组成稳定结构。

19ni高支架顶部采用拉缆风绳（两层，每层至少四根）的方法解决其稳定性，底部釆

用地锚与地面铺设钢板焊接固定。

2.3、支架混凝土浇筑抗压强度要求1）、最大支架受力点:

B匝道支架有6个支架底部须浇筑混凝土，支架最重压力为B匝道（L4+L2）的支架部位。

L4=66T,L2=37T.

⑵、压力N=（37+66）/2+支架自身重量（9T）=60.51；

⑵、单个支墩钢筋笼基础混凝土浇筑面积为：

S=3X3=9（浇筑厚度根据需要确定用度）。

⑶、C25混凝土抗压强度值为16・7N/mni'

=1670T/m'

>

P=N/S=60.5/9=6.8T/m\满足施工要求。

2）、混泥土梁抗压承载力

A匝道有5个支架落在混凝土主梁上，B匝道有3个支架落在混凝土主梁上。

A、B匝道8个支架中，最大受力点为A匝道的L4与L2环口对接处，受力为60T。

（1）.主梁抗压措施：

采用20用钢板铺装桥梁面，每个支架底部铺设整版钢板面积S=2・5m

X2.5m=6.25m\钢板上方用5米的40B工字钢焊接加固，同时用钢板把40工字钢与桥面

路面垫平。

如下图所示:

/>

/

I

⑵、混凝土主梁承载抗压强度要求>

Pl=N/S=60T/6・25m^=9.6T/m\（3）、经核査原107国道立交桥图纸，（设讣图纸C40的抗圧强度为26.8X.W）因为P2>

P1,

因此混泥土梁抗压承载力满足钢管临时支架施工要求，同时根据评审专家的意见，需要摆

放临时支架的桥梁处进行原桥的状态监测预警，例如标高等监测措施等。

K吊车设备选用

1.1、吊车站位放样图及综合评估表1）、A匝道吊车站位放样图及综合评估表

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飞.7亠'

凜'

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平面站位放样

2）、吊车站位点、作业数据统计、吊车选用综合评估表（主箱梁阶段吊装不含悬臂梁重量）

构件编号

吊装重量

（T）

吊车作业半径（H）

主臂作业长度（M）

260T汽车起重能力

是否满足

安全系数

L1主箱梁

56.00

12

73.2

V

1.3

L2主箱梁

32.00

61.9

1.9

L3-1主箱梁

30.00

18

46.4

1.5

L3-2主箱梁

39.6

15

37

1.2

L4主箱梁

山上表可见，A匝道选用260T液压汽车吊满足施丄现场主梁构件吊装要求。

3）、B匝道吊车站位放样图及综合评估表（主箱梁阶段吊装不含悬臂梁®

量）

4）、吊车站位点、作业数据统计、吊车选用综合评估表（主箱梁阶段吊装不含悬臂梁重量）

吊点

构件重

S（T）

吊车作业半径（M）

260T汽车起重能力（T）

安全系数

L2-1主箱梁

2&

00

22.60

61.90

2.21

49.00

23.00

54.00

1.10

45.00

6L90

1.38

L2-2主箱梁

28.00

22.00

74.00

2.64

L3主箱梁

33.00

1.88

74.00

54.00

1.93

山上表可见，B匝道选用260T液压汽车吊，满足主梁吊装要求。

因此、构件吊装起重设备选用260T汽车吊，满足现场整体施工要求。

1.2、260T汽车吊性能表

Portee

m14,5*14,5

193

24.1

283

33J

38,5

433

48J

m

tt

t

X

250Q"

197,3**155,0

147/0

3.5

181,8**155,0

147,0

168,4"

*155,0

146.5

4,5

156.7“1552

145,0

146,0

96,61E

RadiusAusladung

Mainboom，Hauptausleger・Fl^he[

1.3.

悬臂梁构件吊装吊车选型

吊车作业半径R=K）米。

主臂L220米。

80T汽车吊R=10米,L=22〜24米。

起重能力F=17T>

11.6T（最重悬臂梁的重量）安全系数为1.46,因此选用80T汽车吊，满足悬臂梁吊装要求。

80T汽车性能表

80吨汽车起重机起重性能表

主臂起垂性能喪

工作半径

On）

吊臂"

K度腿全伸）

K度

CF伸支

12,On.

18,On.

24,g

30.Om

36,Om

40,0m

44,On.

9,5

208

20.8

17,8

15,7

14,6

13.2

192

19.2

17

13,8

12,6

11,4

1,7

16.5

15,6

13,5

12,4

10,4

11,8

14.T

14,7

1L4

106

37

14.2

14,2

1L2

13

12.5

12,5

1L3

102

9,3

8,8

&

5

7,8

9,4

94

9.4

8,7

8,2

re

2、绳索.卸扣选型

2.1、卸扣选型

主梁构件吊装最重构件为56T。

吊装时采用4个卸扣吊装，每个卸扣受力为19.72T。

根

据卸扣力学性能表，该工程选用4个80T卸扣吊装主梁。

，最大破坏拉力=3201,安全系数约

为16倍，满足施工要求。

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2.2、吊装绳索选型

吊装时采用4均等钢丝绳吊装，吊装角度为60度。

如

下图所示:

根据吊装绳索示意图示:

每根钢丝绳受力为F（G）=56/4/sin60°

=16・17To根据多跟钢纟幺绳吊装不平衡系数要求取

K=0.82r则每根钢丝绳的受力为F=16・17/0.82=19.72T,选用6X37直径为60mm钢纟幺绳进行

吊装，最小破坏力为：

156T,则安全系数为7.91倍,满足吊装施工要求。

6X37圆股钢线绳（光面和镀锌）

钢线绳结构：

6X37+FC结构描述：

6股19珞绳芯为纤维

6X37+rWS结构描述：

6股19丝，绳芯为钢芯+纤维，钢芯结构与外层一致.粗细

X37TWR給构描述：

6股19丝.绳芯为钢芯（7股细钢终，每股7绚+纤维.ffl芯结构与6X19+IWSW

钢址绳公称立径

钢ft绳近似重a

钮丝绳公称抗拉强度（MPa）

14701157011670|1770|1870

钢丝绳最小破断粒力

d

允许

NF

大然纤

芯钢纥

SF

合成纤

芯钢丝

mi啊芯锲於1

FC

纤堆芯

钢坟绳

nxR

钢讲创色•绳

FC纤维芯

I\VR1FC

钢饼1纤维芯

8勺改绳hw钞•绳

钢饼

rc

纤维芯

IWR

钢讲

FC纤维芯钢统绳

BVR

mm

%

kglOOm

1250

1370

1S60

1680

1660

1800

1770