中粒式密集配沥青混凝土AC16试验段开工报告Word文件下载.docx
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签字：
高级驻地监理工程师意见：
备注:
本项工程可以／不可以开工
签字：
施管表1
施工组织设计报审表
天马公路建筑工程合同号：
GYWX
省交通工程建设监理公司分公司编号：
致古永高速公路养护维修工程项目监理部：
现报上中粒式密集配沥青混凝土AC-16上面层试验段工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查批准。
1、详细施工方法、顺序、时间
2、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
3、项目管理组织设置及人员分工
4、施工安排和方法总说明
5、质量控制方法、手段
6、重点工程施工措施
7、安全、环保及文明施工
施工单位负责人：
监理工程师审查意见：
同意修改后再报不同意
监理工程师：
日期年月日
高级驻地监理工程师审定意见：
高级驻地监理工程师：
施管表3
进场材料报验单
天马公路建筑工程合同号GYWX
省交通工程建设监理公司分公司编号
致（试验检测监理工程师）瑾：
下列进场材料经自检试验符合技术规要求，报请验证，并准予进场。
1、材料出厂质量保证书
2、材料自检试验报告
材料名称
沥青
矿粉
抗车辙剂
机制砂
碎石
材料来源、产地
克拉玛依
景泰
法国
永登
材料规格
90＃A级
＜0.6mm
PR
0～3mm
3～8mm
用途（用在何工程或部位）
路面重铺
本批材料数量
300t
50t
1500m3
承
包
人
的
试
验
试样来源
取样方式
试样数量
取样地点、日期
试验日期、操作人
试验结果
材料预计进场日期
致（施工单位）：
我证明上述材料的取样、试验等是符合／不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合／不符合合同技术规要求，可以／不可以进场，在指定工程部位上使用。
试验监理工程师：
年月日
天马公路建筑工程合同号GYWX监理单位：
8～15mm
15～20mm
2900m3
施管表4
进场设备报验单
省交通工程建设监理公司分公司编号
致（专业监理工程师）：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在中粒式密集配沥青混凝土AC-16上面层试验段工程中使用。
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
间歇式沥青拌和楼
CL2000
1台
2010.2.20
良好
沥拌场
新购
沥青混凝土摊铺机
福格勒super1800-2
2010.3.15
路面铺筑
租赁
中联重科LTU120
2010.3.10
自有
铣刨机
Wirtgen1900
2010.3.20
路面铣刨
Wirtgen2000
2010.3.25
小型沥青洒布车
CEL5012G
洒透（粘）层油
双钢轮压路机
戴纳派克CC622
路面碾压
胶轮压路机
XP301
2台
洒水车
EQ140
路面加水
强力清扫车
GYQS1500B
2010.4.20
路面清扫
自卸汽车
斯太尔
20台
材料运输
轮胎式起重机
QY50
设备安装
装载机
柳工50
料仓上料
平板拖车
设备转运
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力
以上设备，经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
2、性能不符合施工要求的设备：
3、数量或能力不足的设备：
专业监理工程师：
试验段施工组织设计
一、施工方案编制依据
1、古永高速公路养护维修工程设计图纸。
2、相关规和文件
1）、《古永高速公路养护维修工程施工招标文件》
2）、《公路工程国招标文件本》（2009版）
3）、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）
4）、《公路养护技术规》（JTGH10-2009）
5）、《公路沥青路面养护技术规》（JTJ073.2-2001）
6）、《公路沥青路面施工技术规》（JTGF40－2004）
7）、《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）
8）、《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-94）
9）、《公路工程施工安全技术规》（JTJ076-95）
10）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）
11）、《公路交通标志和标线设置规》（JTJD28-2009）
二、沥青混凝土上面层试验段工程概况
古永高速公路养护维修工程40mm厚中粒式AC-16沥青砼134230m2；
50mm厚中粒式AC-16沥青砼82825.4m2；
60mm厚中粒式AC-16沥青砼27663.8m2，拟进行粒式密集配沥青混凝土AC-16上面层试验施工段落为：
XK2464+400～XK2464+100段，长300米。
三、进行沥青混凝土上面层试验段的目的
1、根据马歇尔试验结果、现场钻心试件的空隙率、矿料间隙率和饱和度验证初定的沥青混合料的生产配合比；
2、确定合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；
3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度；
4、确定合理的运输能力；
5、确定科学的碾压组合方式、碾压温度、碾压程序的控制方法、碾压速度和碾压遍数；
6、通过试验段修筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；
7、确定达到最佳压实效果时的松铺系数；
8、抽样测定每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。
9、通过试验段来检验压实度、厚度、平整度等指标能否满足设计及规要求，以指导后续中粒式密集配沥青混凝土AC-16上面层的施工。
10、明确人员的岗位职责，确定标准施工方法和合适的作业段长度。
四、现场人员配置情况
技术负责人：
王华德质检负责人：
成斌
施工试验负责人：
金花施工负责人：
向宇
沥青混合料拌和场负责人：
志玉施工现场负责人：
国立
五、现场设备配置情况
拌和站：
沥青混凝土拌和站2000型一台
摊铺机：
沥青混凝土摊铺机福格勒super1800-2一台（配备非接触式平衡梁）
压路机：
戴纳派克CC622双钢轮振动压路机一台，徐工XP301胶轮压路机两台
水车：
喷洒式洒水车一台
装载机：
ZL50型两台
运输车：
东风自卸汽车10辆
检测仪器：
水准仪一台，3m直尺一把，5m直尺一把，50m钢尺一把、红外线测温计一个
六、施工前准备工作
1、材料准备
在试验段施工前进行了路面上面层材料的备料工作。
并且在监理工程师监督下对进场材料的各项指标进行了随机抽检，其各项技术指标均满足设计及技术规要求。
2、车辙路面铣刨
1）按照批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭（要注意安全、交通标志牌位置要摆放准确、固定牢固），进行铣刨控制线放样。
采用一台德国Wirtgen1900铣刨机和一台德国Wirtgen2000铣刨机呈前后梯队作业进行铣刨，每次最大铣刨宽度2m。
铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，其显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度。
在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比铣刨深度提高5mm左右。
铣刨过程中随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。
铣刨时用水量控制原则：
如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。
2）清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置8～12人，采用人工配合强力清扫机相结合的方法清扫路面，同时配备背负式强力吹风机清扫，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层料清理干净。
3）沿线废料按照经济运距在大墩槽、武南高速公路服务区及青林超限运输监测站三个废料场进行集中堆放，废料在运输过程中严禁漏洒在运输途中，同时采用篷布将整个运输车厢覆盖，以免造成周边环境污染。
3、在试验段施工前，监理工程师对下面层进行了验收。
按规检测了该段下面层的宽度、横坡、平整度，其各项指标均符合规要求。
4、粘层施工
粘层是洒布在旧沥青路面上加铺沥青层、ATB-30或未铣刨到基层表面的沥青混合料表面上，宜采用快裂或中裂乳化沥青，起到上下面层的粘结作用，洒布量控制在0.3～0.6L/m2。
路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
用于制作透层用乳化沥青的沥青采用克拉玛依90#沥青。
粘层油施工注意事项：
1）、气温低于10°
C或大风天气，即将降雨时不得喷洒粘层油。
2）、洒布粘层油宜在铺筑沥青前1-2d洒布。
3）、为了避免污染超车道及紧急停车带路面及标线，决定采用小型喷洒设备洒布粘层油，即人工沥青洒布机喷洒，洒布时必须由熟练的技术工人操作，洒布力争均匀，喷洒过量的应立即洒布石屑或砂吸油，必要时做适当的碾压。
4）、喷洒粘层油前必须保持基层表面干净、无杂物。
5）、粘层油洒布后的养生时间随粘层油的品种和气候条件试验确定，确定液体沥青中的稀释剂全部挥发，即完全破乳后，尽早铺筑沥青上面层，防止工程车辆损坏粘层。
七、沥青混凝土上面层试验路段的施工
（一）沥青混合料拌合
<
一>
、拌合场准备
1、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。
2、拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其生产能力为160t/h，满足以下要求：
1）、拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之。
施工单位必须向业主和监理单位提出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。
2）、拌和机必须配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量精度的检查、标定报告。
3）、除尘装置具有二级除尘设备，粉尘一律不准回收利用。
并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。
4）、拌合楼配备一个60吨的成品储料仓，并具有良好的保温性能，主要用途是为了满足本项目交叉施工需求。
5）、沥青储备罐容量不小于200t，能保温储存和加热；
改性沥青储罐应配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。
6）、配备5个冷、热料仓。
聚酯纤维（抗车辙剂）添加口可根据实际情况进行选配，如未选配，则采用人工添加。
3、拌和设备在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。
其偏差值应符合表9的规定。
表9沥青混合料的容许编差
项目
与规定值的容许偏差
4.75mm及以上筛孔通过率
±
4%
2.36mm通过率筛孔的集料
3%
0.075mm通过率
2%
油石比
0.3%
马歇尔空隙率
0.5%
沥青饱和度
4、拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远离居民区，并应符合《公路环境保证设计规》（JTJ/T006-98）的有关要求。
二>
、拌和的过程控制
拌和前中心试验室先确定混合料配合比。
测定不同转速时各冷料斗对应的流量（t／h）。
1）在生产前，用拌和设备外部排料装置，测定各冷料斗供料器在一定开度下变速电机不同转速时的流量，每个转速测定次数不少于三次，求出平均值，绘制图表备用，要求供料误差不超过0.5t／h。
将有关数据输入计算机，按所需转数控制供料器，根据设定的供料器查看计量显示器数值（t／h），不断调整旋钮，直到相符为止。
按要求转速控制的各冷料斗流量，通过水平传送皮带汇集到计量皮带上，传感器将瞬时的重量讯号发送控制室，沥青重量则根据有关讯号，自动跟踪。
装载机将各种规格矿料投入料斗，矿粉单设贮料仓，上述两部分冷料按配合比要求分别通过两条悬挂计量皮带连续输送给传送带，由此进入干燥式拌和滚筒，冷料供料机里的流量由变速电机转速控制，矿料在筒连续旋转前进，根据中心控制室电子计算机发出矿料重量指令沥青自动供给，并在滚筒与矿料拌和，从而获得满足要求的沥青混合料。
控制室装有各种仪表和信号装置，可监视整套设备运转情况，反映出矿料、矿粉、沥青用量的变化，实现生产过程的全自动控制。
间隙式拌和机拌和时间一般不应少于65秒，在主骨料进入搅拌缸的同时，由投料机投入法国PRPLASTSS相应数量的沥青混合料抗车辙剂，并保证抗车辙剂与骨料有5～10s的干拌时间。
之后加入沥青拌合，加入沥青与矿粉的时间差控制在5s以上，确保沥青与主骨料之间的粘结性的应以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准。
拌和时，采用投料机将抗车辙剂加入到搅拌缸中，按照每次拌合2t混合料计算，需掺加抗车辙剂6kg，由投料机称重系统完成计量后加入搅拌缸。
沥青混凝土混合料的出场温度，应控制在150℃～165℃。
出场的沥青混合料，应均匀一致,无花白现象,无结团成块或离析现象,不符合要求时不得出场用于施工。
在沥青混合料生产时工地试验室应及时的随机抽检沥青混合料的级配、油石比、出场温度，并配和拌合站操作手进行及时调整，控制出场混合料达到设计和规要求。
工地试验室必须及时的随机的对出场料的各项技术指标进行检测，把所测数据及时的反馈给操作室，指导生产。
2）起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能会上电闸。
对各组成部分的起动，应按料流方向顺序进行。
待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料进行负荷运转。
3）在拌和设备运行中要经常检查砂石料仓贮料情况，如果发现各料斗的贮料不平衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。
检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才可开始秤量。
矿粉要根据用料情况上料、防止上料过多或卡住机器。
防止沥青从保温箱中溢出．必要时可用工具在箱搅动，以免沥青溢出。
4）拌和设备在停机之前应先停止供给砂石料并少上矿粉，使滚筒空转3-5min，待筒出完余料再停止筒的转动。
在筒空转时还应加大喷燃器的风门，尽快驱除简的废气．并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门积燃油泵的总油门。
停止后矿粉仓和矿粉升运机不得有余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器的残余沥青。
5）拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。
（二）、热拌沥青混合料的运输
沥青混合料成品应及时运往工地。
开工前应查明具体位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，以及所需混合料的种类和数量等。
拌和设备时开时停会造成燃料的浪费，并影响混合料的质量。
车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求，不因车辆少而临时停工。
在施工中所用运输车辆数量n视拌和设备生产能力G（t／h）、车辆的载重能力G0（t）及运输时间等因素而定，可按下式计算：
n=（t1+t2+t3）/T
式中：
t1——重载运程时间（min）；
t2——空载运程时间（min）；
t3——在工地卸料和等待的总时间（min）；
T——拌制一车混合料所需的时间（min），T=60G0/G（min）；
a——储备系数，视交通情况而定，一般取a—1.1～1.2。
要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地卸料时的停置地点。
装料时必须按其载重量装足，安全检查后再启运。
为了精确控制材料，对运输车辆的皮重信息进行符合后存档，出场时通过过磅的方式进行称量。
沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。
运输车队的运输能力应与拌合能力和摊铺能力互相匹配。
运料车在开始运输前，应在车厢底板及周壁上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车辆粘结。
混合料运输过程中依据天气情况进行覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。
运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。
沥青混合料运输及施工时，常常发生离析现象。
因此，从运输车在料斗下装料时就要防止离析。
可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。
运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车混合料的离析。
另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输至摊铺地点温度低于130℃。
运料车在出场时要测量混合料的温度，并做好记录。
运料车到达现场后，也应检查沥青混合料到场温度，必须满足摊铺温度要求。
（三）、热拌沥青混合料的摊铺
1）、摊铺机工前检查
摊铺机在施工前，必须对工作装置及其调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）的状况是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；
振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适；
熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好：
温度调节器和拱度调节是否良好；
各部位有无异常振动；
自动调平装置是否良好。
确认工作装置及其调节机构均处于良好状态后正式投入施工。
2）、摊铺设备
热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
摊铺机应符合下列要求：
①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；
②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。
③具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置。
④摊铺机宽度可调整。
3）、摊铺的过程控制
摊铺时随时检测混合料温度、松铺厚度、压实厚度、摊铺机的传感高差。
摊铺机后面设6个工人随时对缺料及离析的地方进行修补。
沥青混凝土混合料的摊铺温度一般不低于130℃，最高不超过165℃，如果沥青混合料的到场温度达不到规要求，不得用于施工摊铺。
摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响极大。
正确选择作业速度，是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。
如果摊铺机时快时慢、时开时停将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，会对铺层平整度和密实度产生很大影响；
过快使铺层疏松、供料困难，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温下降，不易压实。
选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。
首先要考虑供料能力．包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力。
供料能力应使摊铺机在某种速度下连续作业。
合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺宽度和厚度接下式求得：
V=100Q/60bhγ（m/min）
Q——混合料供给能力（t／h）；
h——压实后的摊铺厚度（cm）；
b——摊铺宽度（m）；
y——沥青混合料压实后的密度（一般取2.35t／m3）。
摊铺速度还因所用混合料种类、温度及铺筑的层次不同而有所区别。
一般下面层的摊铺速度较快．上面层的摊铺速度较慢,使面层能获得足够的密实度和平整度。
混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定，一般控制在2～4m/min为宜
（四）、热拌沥青混合料的压实及成型
沥青混合料摊铺后，应立即在全宽围按预先设计的碾压遍数和碾压组合进行碾压。
直线段由外侧向侧碾压；
超高段，由侧向外侧碾压，碾压应重叠1/2进行，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹，且横坡和平整度达到规要求。
采用振动压路机碾压沥青路面应遵循“高温、紧跟；
匀速、慢压；
高频、低幅；
先低、后高”的方针。
即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。
在碾压过程中分为初压、复压、终压，严格以先轻后重
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