物流工程Word文档格式.docx

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什么是系统？

让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统?

所谓系统是指“为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体”。

1.1系统的特点：

1）系统整体是由两个或两个以上要素组成的有机整体，而不是简单的算术相加；

2）系统内部诸要素之间，存在着有机联系和相互作用，使系统保持相对稳定；

3）系统具有一定结构，保障系统的有序性，从而使系统具有特定功能；

4）系统是对相对环境而言的，环境的制约是系统形成和存在的条件。

2.物流工程

物流工程，是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。

随着经济一体化和计算机通讯技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一。

2.1物流工程概述

1）“物流工程”是一个技术含量很高的学科

物流工程被看作“从工程角度研究物流系统的设计与实现”。

大型的物流中心和配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和工程设计，建设后需要工程技术人员进行维护和管理。

物流的载体——运输车辆、自动立体仓库、装卸搬运设施的建设等，也需要进行科学的规划和设计。

物流系统分析、设计、实施都涉及大龄的工程和技术。

“物流工程”涉及工学的许多学科方向，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等。

2）物流工程的研究对象

物流工程学科的研究对象是多目标决策的、复杂的动态物流系统，主要从工程角度研究上述系统的设计和实现。

3）物流工程的目标

物流工程学科的目标概述为：

运用工学的理论、方法和工具，根据物流系统的基本要求，对复杂物流系统进行分析、设计和实施，以提高物流技术水平，更好地服务于人类社会。

4）物流工程的分类

物流工程是支撑物流活动的总体工程系统，可以分成总体的网络工程系统和具体的技术工

程系统两大类。

5）物流工程的特点

物流工程学科具备自然科学与社会科学相互交叉的边缘学科的特征。

物流工程学科的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。

研究中常采用定量计算与定性分析相结合的综合研究方法。

2.2物流工程的两大系统

物流工程是支撑物流活动的总体工程系统，可以分成总体的网络工程系统和具体的技术工程系统两大类。

具体物流技术工程系统可以细分以下几个主要的工程领域：

1）包装工程

这个工程系统是运用各种材料、装备、设施，以形成各种形态的包装，进一步支撑物流。

包装工程主要分成一般物流包装工程和集装工程两大领域。

支撑物流的包装工程，主要是对被包装物具有防护性和便于物流操作两个功能。

虽然也要结合考虑商品的促销性和装潢性，但那不是物流包装工程的主要内容。

集装工程是包装工程向现代化发展的产物。

很多研究者认为，集装工程已经不再属于包装工程的一项内容，而是可以完全独立形成体系。

集装工程包括托盘工程、集装箱工程、集装袋工程以及其它集装工程，等等。

2）储存工程

这个工程系统是运用仓库和其它存储设备、设施以使储存这一项物流环节按物流的总体要求进行运作。

储存工程系统是物流领域向现代化发展最强劲的系统之一。

也是自动化的重点领域。

高层立体货架系统、自动化存取系统、无人搬运系统、计算机库存管理系统等等是储存工程系统的重要内容。

3）输送工程

输送工程包含了整个传统交通运输领域，并从现代物流角度，运用系统的物流技术，对传统的交通运输工程进行了大幅度的提升。

除了一般的公路运输工程、铁路运输工程、水运工程、航空运输工程之外，现代物流系统的输送工程，特别重视不同的传统运输方式综合的、最优的组合，出现了"

门到门"

、"

库到库"

甚至"

线到线"

的高水平输送方式。

在一体化的物流系统范围内，出现了跨越不同传统运输方式的"

驼背运输"

滚装运输"

多式联运"

等输送方式和工程系统。

4）装卸搬运工程

这个工程系统是运用各种装卸搬运机具及设备，以实现物的运动方式转变和场所内物的空间移动。

装卸搬运工程经常是物流其他工程的分支或附属，对于大量物流的系统而言，装卸搬运工程有相当强的独立性和很高的技术要求。

例如港口的集装箱装卸工程、煤炭、矿石装卸工程，大型仓库、火车站的装卸工程等等。

5）配送工程

这个工程系统是通过配送中心、配送装备，实现物的最终送到用户。

这个工程系统曾经是输送工程的一个组成部分，是末端输送工程。

由于这个工程系统在管理方式、科学技术、装备设施方面有别于干线输送工程，同时，现代社会对服务水平的强调，又需要特别构筑直接面向用户的这个工程系统，配送工程是最近特别引起物流界重视的工程系统。

配送工程的重要性还在于，它是直接和电子商务连成一体的物流工程系统，所以与新经济的联系更为密切。

配送工程也是保障新经济体系的"

零库存生产方式"

的一个系统，配送工程所依赖的科学技术，主要有配送装备、网络技术和系统规划技术。

6）流通加工工程

这个工程系统是通过流通过程的加工活动，提高物的附加价值和物流操作的便利程度。

流通加工工程所依托的科学技术、机械装备，源于各种产品的生产和应用领域，由于流通物涉及面广，这个工程系统非常复杂。

比较重要的流通加工工程有：

冷链工程、生混凝土工程、钢板剪板工程等等。

7）供应链工程

这个工程系统是通过供应链的构筑，建立新型的流通秩序。

供应链工程是当前发达国家特别致力于建设的工程系统，也受到了我国经济界的重视。

供应链工程主要依托四项支持活动：

完善网络信息技术的、柔性的、精密的物流系统、供应链管理和买方市场的经济体制。

不同的供应链可能全部或部分包含上述各项物流工程系统，可见这个工程的复杂性及其难度。

2.3物流网络工程系统

以它所起的作用而言，实际上是支撑各种物流活动，支撑各种物流经营方式进行运作的平台系统。

这个平台系统由两部分构筑而成：

1）物流信息网络工程

这个工程系统是通过大范围的信息生成、收集、处理和传递，以支持物流系统的管理和经营，支持所有的物流活动。

物流系统的主要特点是跨地区、大范围、多结点，因此，只有在信息技术和网络技术的支持下，才会解决物流系统的构筑问题，因此物流信息网络工程是维持这么庞大而且复杂系统进行运转的绝对不可缺乏的手段。

除了基本的管理信息系统，决策支持系统、库存管理系统、条形码系统之外，还有全球卫星定位系统、远程数据交换系统、分销配送系统等等信息工程技术。

2）实物物流网络工程

资源配置最终的、具体的实现，必须要通过实物流网络，实物流网络是实现物流的重要生产力要素，它集中了物流系统的主要设备、设施以及技术、管理、劳动人员。

这些生产力要素配置在由物流接点和物流线路所构筑成的实物流网络上面，并以此覆盖生产企业、供应商、用户。

实物物流网络的构筑和运行是物流系统建设和运行的主要资本投入领域，也是对人力、物力、能源消耗最大的领域，因此，这是成本集中的领域。

实物物流网络是输送工程和配送工程的集成，在整个实物流网络中，输送路线和配送路线相互连接与交叉，存在着此消彼长的关系。

如何规划配送节点，关系着整个实物物流网络系统的柔性和成本。

实物物流网络工程是个复杂的系统工程，它的水平体现了综合物流的水平。

3.物流系统

物流系统是指在一定的时间和空间里。

对其所从事的物流事务和过程，作为一个整体来处理，以系统的观点，系统工程的理论和方法，进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效益。

3.1物流系统的基本原理

1）物流系统的约束条件。

怎样通过调节物流系统的输入来控制物流系统的输出？

2）物流系统的内部结构。

怎样的物流系统组成要素及其内部构造，是物流系统成立和运作的必要条件和充分条件？

3）物流系统的内部运作。

物流系统的内部运作的规范、程序遵循什么规律？

降低运作成本，优化内部运作的规律是什么？

4）物流系统的输出，物流系统的输入与输出的相关性的规律是什么？

物流系统的规划和管理怎样影响物流系统的输出等?

3.2物流系统化的目的

物流系统的目的在于以速度、可靠、低费用的原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。

1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。

2）尽可能地减少用户所需的订货断档。

3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。

4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。

1）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。

2）使物流成本降到最低。

3.3物流系统的组成

物流系统由物流作业系统和支持物流系统的信息流动系统，即“物流信息系统”两个分系统组成。

1）物流作业系统。

在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。

2）物流信息系统。

在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化，提高物流作业系统的效率。

3.4物流系统的特征

　物流系统是一个复杂的、庞大的系统。

在这个大系统中又有众多的子系统，系统问又具有广泛的横向和纵向的联系。

物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有的规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

1）物流系统是一个"

人——机系统"

物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。

它表现为物流劳动者运用运输设备、搬运装卸机械、货物、仓库、港口、车站等设施，作用于商品的一系列生产活动。

在这一系列的物流活动中，人是系统中的主体。

因此在研究物流系统的各方面问题时，把人和物流有机地结合起来，作为不可分割的整体力D以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。

2）物流系统是一个可分系统

作为物流系统，无论其规模多么庞大，都是由若干个相互联系的许多子系统组成。

这些子系统的多少，层次的阶数，是随着人们对物流的认识，研究的深入而不断扩充的。

系统与子系统之间，子系统与子系统之间，存在着时间和空间上、资源利用方面的联系；

也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。

3）物流系统是一个动态系统

物流活动是受到社会生产和社会需求的广泛制约的。

这就是说，社会商品的生产状况，社会的商品需求变化，社会能源的波动，企业间的合作关系，都随时随地的影响着物流，物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统。

为适应经常变化的社会环境，为使物流系统良好地运行，人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善。

在较大的社会变化情况下，物流系统甚至需要重新进行系统的设计。

4）物流系统的复杂性

物流系统拥有大量的商品，商品的大量化和多样化，带来了物流的复杂化。

从物流商品上看，品种成千上万，数量极大；

从从事物流活动的人来看；

需要数以百万计的庞大队伍；

从资金占用看，占用着大量的流动资金；

从商品供应经营网点上看，遍及全国城乡各地。

这些人力、物力、财力、资源的组织和合理利用，是一个非常复杂的问题。

在物流活动的全过程中，始终贯穿着大量的物流信息。

物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联合起来，如何把信息收集、处理好，并使之指导物流活动，这亦是非常复杂的。

物流系统的边界是广阔的。

它起于生产企业的原材料供应，经生产制造转换好成品后，再经运输、储存等环节到达消费者手中。

物流的范围横跨了生产、流通、消费三大领域。

这一庞大的范围，给物流组织系统带来了很大的困难。

而且随着科学技术的进步，生产的发展，市场的扩大，物流技术的提高，物流系统的边界范围还将不断地向内深化，不断地向外扩张。

5）物流系统是一个多目标函数系统

物流系统的总目标是实现物资空间位置的转移。

但是围绕这个总目标也常常会出现一些矛盾。

对于物流数量，人们希望最大；

对物流时间，希望最短；

对服务质量，希望最好；

对物流成本，希望最低。

显然，要满足上述所有要求是很难办到的。

这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在，而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行。

要使物流系统在诸方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中取得物流的最佳效果。

3.5物流系统工程的概念

系统工程不是研究某一种技术，而是为了完成某项特定任务，使用若干事物组成一项完整的过程集合体。

他是以系统为研究对象，把要研究和管理的事物用分析、判断、推理等方式，用概率、统计、运筹、模拟等方法，经过“工程”处理，给出定量的最优化结果。

物流系统工程是指在物流管理中，从物流系统的整体利益出发，把物流与信息流融为一体，运用系统工程的推理和方法，为物流系统的规则、管理和控制选择最优方案的综合性组织管理技术。

3.6物流系统工程的基本方法

系统工程方法论的基础就是运用各种数学方法、计算技术和控制论，实现系统的模型化合最优化，来进行系统分析和系统设计。