道路施工组织课程设计文档格式.docx
《道路施工组织课程设计文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工组织课程设计文档格式.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
1、工程概况
山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程，位于山西省忻州市神池县，此处地处东经111°
42ˊ-112°
18ˊ，北纬38°
56ˊ-39°
24ˊ之间，属于山西省西北部，东邻朔州，南接宁武，西连五寨，西北靠偏关，东北界平鲁。
进场道路2.84公里,场内道路19.18公里，检修支路0.82公里，总长22.84公里，道路等级为四级，设计速度15Km/h，路基、桥涵载重等级为公路-II级，路基宽度：
原有村村通公路4.5米、进场道路6.0米、场内道路6.0米；
路面宽度：
进场道路4.5米、场内道路3.5米（两侧各有1.25米土路肩）。
路面为混凝土路面。
2、气候、地形地质及交通情况
本项目所在地属温带大陆性季风气候，年平均气温4.6℃，年平均降水量为474mm，年平均日照时数为5871h，无霜期平均110天。
境内常年多刮偏西风，年平均风速4.1m/s。
地震具有震级小、频率大的特点。
黄花母风电场地处洪涛山南部余脉，场地所处地貌单元为溶蚀侵蚀中山区，区内冲沟发育，各风电机组施工场地标高1700-1900m；
施工场地地下水位埋深大于30米，地下水对拟建构造物无影响。
3、交通情况及工程特点
项目所在地神池县交通运输条件良好，神利线公路从场区附近经过。
设备运输最大车长45米，车辆最大轴重12t，单车最大重量100t，道路最小高度5米，以上这些设备可经省道转神利线，再由进场道路运至风电场。
道路沿线工程及生活用水以当地居民生活水源为主，施工场地照明、动力及生活用电仪就近农电为主、辅以柴油发电机组。
路线转弯半径不小于30米，最大纵坡一般不超过12%，在风场道路末端设人字形调车道。
二、本标段主要工程数量
主要工程内容为路基土石方、混凝土路面、钢筋砼圆管涵等工程。
主要工程数量表
编号
项目名称
单位
数量
备注
1
清理表土
m3
26028
2
土方开挖
159265
3
石方开挖
81147
4
路基填筑
141712
5
浆砌石
3080
6
混凝土路面
18218
7
涵洞
座
混凝土圆管涵
8
预埋Ф150、Ф50镀锌管
m
400
各200m
1.清理表土
2.土方开挖
土方开挖方法
⑴、根据基坑围护方案图，放出土方开挖的边线，有放坡的地方严格控制好边坡。
⑵、土方挖至桩顶设计标高以上20cm，由人工进行清底（500m），挖土标高应控制好，严禁超挖。
⑶、土方开挖需考虑土钉墙施工，原则上应严格实行”分层分段、留土护壁、限时开挖支护”，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。
⑷、现场除设技术员控制好挖土的尺寸、标高外，须派专人负责现场的挖土施工，指挥挖土的方向、倒车的路线，并对地下管线，构筑物进行监控，有异常立即停止开挖，并按规定上报。
⑸、开挖好的基坑沿坑边设明沟排水，在基坑的两端设两个集水坑，集水坑用砖墙砌筑，尺寸为1m×
1m×
1.5m（h）。
3.石方开挖
4.路基填筑
施工阶段
平整区段
检测阶段
填土区段
检测签证
碾压夯实
洒水凉晒
路基整修
摊铺平整
施工准备
基底处理
分层填筑
碾压区段
准备阶段
整修验收阶段
5.浆砌石
6．混凝土路面
混凝土路面施工工序为：
选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。
7.涵洞
钢筋混凝土圆管涵
1.1基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
1.2涵身施工
涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；
涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
1.3接缝
按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
1.4台背、涵顶填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可
进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。
用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。
回填土的分层厚度为0.1～0.2m。
压实度全部要达到95%。
三、组织管理机构
施工组织机构框图
一、施工准备
1、人员、设备动员周期
1.1为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务，公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。
在开工前，项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。
1.2我公司施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用，保证本项目工程顺利施工。
在施工准备阶段，用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达，于5天内到达工地，在施工准备的同时，其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻，实行弹性控制，动态管理。
1.3公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。
1.4所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。
接到监理工程师的开工令后，保证立即开工。
2、人员、材料、设备运输到施工现场的方法
2.1项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。
2.2设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。
2.3根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地。
二、施工工序总体安排
1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、级配碎石路面工程施工。
2、路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。
3、根据路基施工进度及时安排涵洞工程、山坯石路面的施工。
三、主要工序施工方法
1、路基工程施工
1.1基本要求
本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
1.1.1恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
1.1.2认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
1.1.3根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
1.1.4严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
1.1.5对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
1.1.6施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
1.2土方路基开挖
1.2.1恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
1.2.2对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；
路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
1.2.3对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；
对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
1.2.4对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
1.2.5路基土方开挖采用机械化施工方法：
土方运距在100m以内，选用推土机挖运；
运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
1.2.6路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
1.2.7对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
1.2.8路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
1.3填方路基
1.3.1施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1.3.2施工方法
（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:
5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:
2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；
当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
2、路肩施工方案
2.1路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层压实厚度不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。
路肩填土填至与基层顶面相平。
2.2施工中采用每10米挂线施工。
严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。
2.3路肩质量控制指标及检验频率和方法。
3、混凝土面层施工
3.1准备下承层
施工前，对路床进行严格验收，合格后要求设置路面施工控制桩。
3.2运料
混凝土采用商品混凝土，按每车的计量用白灰点出卸料的位置，同时在工地现场验收时严把质量关，不合格的混凝土用料不得接收，确保施工质量。
3.3整平
3.3.1摊铺符合要求后，用平地机粗平一遍，使表面大致平整。
3.3.2用振动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。
3.3.3利用控制桩用水平仪或挂线放样控制标高，并用石灰粉做标记。
3.3.4平地机由外侧起向内侧进行刮平，直至标高和平整度满足要求为止。
平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
3.3.5整平时多余的料不准废弃边坡上。
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于碾压成型。
3.4碾压
碾压采用振动式压路机和18～21T三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，碾压采用半轮错位，先轻后重振动碾压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
碾压必须连续完成，中途不得停顿。
碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
3.5检验
3.5.1试验员应盯在施工现场，直到满足压实要求为止。
3.5.2成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
详细情况图见下附件5
1．施工总平面布置的原则
（1）在满足施工需要前提下，尽量减少施工用地，不占或少占农田，施工现场布置要紧凑合理。
（2）合理布置起重机械和各项施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。
（3）科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交叉作业。
（4）尽量利用永久性建筑物、构筑物或现有设施为施工服务，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高其安装速度。
（5）各项施工设施布置都要满足：
有利生产、方便生活、安全防火和环境保护要求。
2．施工总平面布置的依据
（1）建设项目建筑总平面图、竖向布置图和地下设施布置图。
（2）建设项目施工部署和主要建筑物施工方案。
（3）建设项目施工总进度计划、施工总质量计划和施工总成本计划。
（4）建设项目施工总资源计划和施工设施计划。
（5）建设项目施工用地范围和水电源位置，以及项目安全施工和防火标准。
3．施工总平面布置内容
（1）建设项目施工用地范围内地形和等高线；
全部地上、地下已有和拟建的建筑物、构筑物及其他设施位置和尺寸。
（2）全部拟建的建筑物、构筑物和其他基础设施的坐标网。
（3）为整个建设项目施工服务的施工设施布置，它包括生产性施工设施和生活性施工设施两类。
（4）建设项目施工必备的安全、防火和环境保护设施布置。
4．施工总平面图设计步骤
（1）把场外交通引入现场在设计施工总平面图时，必须从确定大宗材料、预制品和生产工艺设备运入施工现场的运输方式开始。
当大宗施工物资由铁路运来时，必须解决如何引入铁路专用线问题；
当大宗施工物资由公路运来时，必须解决好现场大型仓库、加工场与公路之间相互关系；
当大宗施工物资由水路运来时，必须解决如何利用原有码头和要否增设新码头，以及大型仓库和加工场同码头关系问题。
（2）确定仓库和堆场位置当采用铁路运输大宗施工物资时，中心仓库尽可能沿铁路专用线布置，并且在仓库前留有足够的装卸前线，否则要在铁路线附近设置转运仓库，而且该仓库要设置在工地同侧。
当采用公路运输大宗施工物资时，中心仓库可布置在工地中心区或靠近使用地方，如不可能这样做时，也可将其布置在工地入口处。
大宗地方材料的堆场或仓库，可布置在相应的搅拌站、预制场或加工场附近。
当采用水路运输大宗施工物资时，要在码头附近设置转运仓库。
工业项目的重型工艺设备，尽可运至车间附近的设备组装场停放，普通工艺设备可放在车间外围或其他空地上。
（3）确定搅拌站和加工场位置当有混凝土专用运输设备时，可集中设置大型搅拌站，其位置可采用线性规划方法确定，否则就要分散设置小型搅拌站，它们的位置均应靠近使用地点或垂直运输设备。
各种加工场的布置均应以方便生产、安全防火、环境保护和运输费用少为原则。
通常加工场宜集中布置在工地边缘处，并且将其与相应仓库或堆场布置在同一地区。
（4）确定场内运输道路位置根据施工项目及其与堆场、仓库或加工场相应位置，认真研究它们之间物资转运路径和转运量，区分场内运输道路主次关系，优化确定场内运输道路主次和相互位置；
要尽可能利用原有或拟建的永久道路；
合理安排施工道路与场内地下管网间的施工顺序，保证场内运输道路时刻畅通；
要科学确定场内运输道路宽度，合理选择运输道路的路面结构。
（5）确定生活性施工设施位置全工地性的行政管理用房屋宜设在工地人口处，以便加强对外联系，当然也可以布置在比较中心地带，这样便于加强工地管理。
工人居住用房屋宜布置在工地外围或其边缘处。
文化福利用房屋最好设置在工人集中地方，或者工人必经之路附近的地方。
生活性施工设施尽可能利用建设单位生活基地或其他永久性建筑物，其不足部分再按计划建造。
（6）确定水电管网和动力设施位置根据施工现场具体条件，首先要确定水源和电源类型和供应量，然后确定引人现场后的主干管（线）和支干管（线）供应量和平面布置形式。
根据建设项目规模大小，还要设置消防站、消防通道和消火栓。
施工进度计划
施工进度计划表详见附表四
各分部分项工程的施工顺序
（一）、首先接到中标通知书组织人员、设备进场
（二）、施工准备（现场“三通一平”、驻地建设）
1．路基工程
①通道、路基土石方、涵洞
②砌筑工程、排水工程
2.路面工程
①垫层②底基层③基层④沥青面层
3.桥梁工程
①基础、下部构造②预制、安装③总体及桥面
④防护工程
（三）、分部工程自检、报检
（四）、施工现场的恢复、工程交工验收
第六部分质量目标、质量保证体系及技术组织措施
一、质量目标
质量目标：
二、工程质量保证措施
1、质量组织机构及保证体系框图
质量管理组织机构框图
项目经理
项目总工程师
工程质检部
中心试验室
工程技术部
各施工队队长
质量检查工程师
各工班（组）长、兼职质量检查员
操作人员自检、互检、交接检及QC小组
质量保证体系框图
组长：
QC领导小组
施工控制：
施工现场
量检查监察工程师
专职质量检查员
技术控制：
项目工程师
QC小组活动
路面基层QC小组
质量承包经济责任制
工种自检交接作业
严格遵守操作规程
信息及时反馈
浆砌防护QC小组
圆管涵洞QC小组
山坯石路面QC小组
工种三检工作指导
月季质量检查评比
隐蔽工程检查
材料取证检查监督
试
验
测
量放样
工序及工种检查
设计图纸及规范交底
优质工程管理目标
主要工序始终保持质量控制状态
符合规定和设计要求
机械化作业
优质标准控制
2、质量保证措施
质量是企业的信誉，是企业的生命，保证工程质量是我公司的根本宗旨，为了保质保量圆满完成本合同的施工，我们将认真贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，建立以质量为中心的质量保证体系，使我们的各项工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科学合理。
2.1组织措施：
2.1.1工程质量实行主要领导责任制。
从项目经理到各工程施工队实行领导负责制，质量目标层层分解，明确责任、细化责任。
对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。
2.1.2健全质量检查机构，加强质量监督检查。
由项目第一责任人项目经理、总工程师、工程质检部长、试验室主任及各工程队长为成员组成质量管理领导小组，并制定全合同段工程质量创优规划方针、措施。
工程质检部、试验室专职抓管理，工队一级的质量管理机构在项目部质量管理小组领导下，制订本施工段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。
2.2管理措施：
2.2.1开展全面质量管理和标准化作业，抓好质量教育，加强全员质量意识，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程。
各项工程的重要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
2.2.2积极开展QC小组活动，建立工程质量奖罚制度，实行挂牌施工，广泛接受各方面监督。
遵循“谁施工，谁负责”的原则，奖优罚劣。
2.2.3按施工图施工列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。
严格执行监理工程师签认制度，随时接受监理工程师的检查指导。
2.2.4严把材料关，外购材料必须三证齐全，进场材料及时按规范进行抽检，合格后方可使用。
三、质量管理及检验的标准
执行的主要质量标准、规范：
《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
一、安全组织机构及保证体系框图
安全管理组织机构图
综合办公室
工程合同部
财务部
操作人员自检、互检、交接检
各工班（组）长、兼职安全员
安全检查工程师
安全保证体系框图
奖罚兑现
二、安全保证措施
1、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮施工。
2、项目经理应具有与工程项目规模相适应的资质。
安全员质检员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。
3、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
按期对施工机具进行保养，擦试，对安全防护设施进行检查。
4、严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等各项制度，实行逐级承包，签订安全承包合同，做到一级抓一级，一级保一级，对事故苗头加强防范，对事故坚持“四不放过”原则。
5、开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全预防、预测活动，实施生产全过程的安全管理。
6、拌和站要制定专门的安全技术措施。
7、工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。
8、各类施工机械安全措施
8.1项目部机材科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
8.2各种机械设备均要制定安全
升级会员 