车辆道路救援项目商业计划书Word下载.docx
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xxxx有限公司
注册地址:
北京市
注册时间:
创始人:
xxxx等
公司性质:
有限责任公司
公司注册资本:
x万元人民币
公司目标：
1.打造快捷、高效的汽车救援品牌，并逐步建立覆盖全国的服务网络，力争成为我国汽车综合救援服务的先驱与开拓者。
2.降低整个社会的汽车服务成本，实现资源合理配置。
3.以客户价值为导向，满足客户的个性化服务要求，真正实现汽车救援对客户和市场支持所产生的综合效益。
2.4公司战略
2.4.1竞争战略选择
战略
时期
竞争战略
战略核心
战略实施
创业期
（市场开拓者）
价格战略
避强战略
距离跟随战略
选择战略
以较低的服务价格迅速，并尽量在服务上与市场的领导者保持差异化，避免与其正面交锋。
以汽车道路救援市场为入手点，积累服务经验，建设高效的服务网络系统。
成长期
（市场挑战者）
增长战略
服务差异化战略
成本领先策略
品牌策略
同心多样化战略
不断发展新客户，开拓新市场，采用新的管理方式，扩大企业规模，提高竞争力，增强企业实力。
把服务向汽车道路救援市场拓展，扩大服务范围，提高管理手段，打击和吞并新入者。
稳定期
（市场领导者）
维持利润战略
服务标准化战略
品牌连锁化战略
增强品牌忠诚度，充分利用现有资源，不断降低成本，提高利润，降低风险，保持市场份额占有率。
将项目打造成行业级标准化服务网络服务体系，并结合互联网+服务的建设目标完善服务网点布局，向全国迈进。
2.4.2发展战略
2.4.2.1前期战略（1～2年）
公司将以获取客户的认可度为目标，针对汽车道路救援市场，提供高效的汽车救援服务。
并以超实惠的价格快速进入市场，迅速实现公司的收支平衡，为公司未来的发展奠定坚实的物质基础。
同时要在此过程中积累营销经验与完成服务网络建设，从而使得救援服务网络更符合实际救援活动，为消费这提供更加便利救援服务。
2.4.2.2中期战略（3～5年）
公司将在现有的业务范围内向汽车道路救援市场深耕，并开始提供增值服务。
公司现阶段目标是实现全面的盈利，并开始在全国拓展服务业务。
打造全国最通用的汽车救援服务品牌；
在救援服务行业允许的范围内，不断尝试为各种客户提供个性化服务，提高品牌忠诚度；
随着服务能力和品牌效应不断扩大以及增值服务进一步发展，从而形成新的盈利增长点。
适时调整公司的战略，寻求救援服务项目的多样化，完善收费标准使服务网络布局更加适合公司开展业务；
扩大公司产品和服务的市场普及率；
大胆引进人才、资金，按照国际技术规程和管理模式，规范客户的承运行为，形成一套社会公认的服务体系。
随着业务的扩大，要做到与时俱进，不断调整公司的治理结构，使得公司的管理机构与整个服务的提升、救援网络布局以及救援服务销售形成一个系统。
2.4.2.3后期战略（5年之后）
对公司的汽车救援网点进行全面升级并使之形成整体化的汽车救援信息化网络服务布局，努力成为国内汽车救援服务市场的领导者，并向国际化标准服务迈进。
注重公司的文化建设和管理团队建设,发扬和深化公司的发展理念。
更加重视履行公司的社会责任，使公司的社会形象深入人心。
第三章项目产品与服务
3.1服务内容
xxxx有限公司主要为汽车道路救援市场提供专业的汽车救援服务。
我们将利用先进的救援服务设备、专业的服务人员、遍布全国的救援服务网络为汽车道路救援市场搭建一个系统化、信息化、专业化、标准化、社会化的汽车救援服务体系。
随着公司的发展，公司将充分整合行业资源，为汽车道路救援市场提供一套完整的综合业务解决方案。
3.2新月联合救援服务项目介绍
救援服务：
面向全社会吸收汽车消费者使用，并对救援服务项目做详细规划，同时面向全国实施统一网点加盟等战略布局。
业务分发：
根据客户来电，按照属地化处理原则，将业务需求分发到各区、各救援服务网点的救援服务提供者。
获取信息：
从电话呼救平台、手机APP客户端、微信公共号等各种渠道获取汽车消费者的服务需求信息，并根据属地原则就近派发救援服务任务。
信息处理：
公司工作人员记录求助信息，直接答复，或者选择就近服务点进行对接，处理。
用户回访：
对服务结果进行适时回访，对服务质量进行评估，并对整个交易过程进行评价。
3.3新月联合救援服务服务内容建设目标
3.3.1呼救通畅
呼救通畅就是建立有便捷可靠呼救平台，如：
设立统一的呼救号码；
兼容的通讯终端；
简便的呼叫过程；
基本无故障的通信线路；
和蔼可亲的接待服务等。
3.3.2服务快捷
服务快捷就是要快捷地到达现场。
采用救援点分区设立方案，救援小组不受地域约束、在约定时间内到达抛锚现场，救援小组人员与设备必须同时到达。
3.3.3施救可靠
到达现场的救援人员与车辆设备，具备专业的救援的能力；
执行标准的恢复行驶救援规范与技术的现场作业；
在暂时不能恢复行驶时，执行清障拖带作业。
3.3.4费用合理
合理的收费标准；
合法的收费程序等。
3.3.5质量控制
建设统一的服务规范；
统一的技术标准、统一的现场作业规范。
3.3.6投诉处理
向用户明示投诉渠道，实施公正的、第三方的投诉处理并给与适时的投诉答复。
第四章市场分析
4.1国外汽车救援行业现状
百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。
人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产，同时推动汽车后服务市场的发展，为了满足车主不断膨胀的服务需求，汽车援救行业开始逐步发展，在国外汽车救援行业中，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场提供服务的主角，无论是在北美、欧洲、澳大利亚等发达国家，还是东南亚国家，汽车救援的职责主要由汽车俱乐部承担。
在国外，车主只需申请加入负责机动车维修救援的俱乐部，固定交纳一定的服务费，拨打救援，就能随时享受其对会员提供的救援服务，这些俱乐部还同一些保险公司、通讯运营商、高速公路等部门积极合作，共同完成救援服务，而且有雨政府的强势推动，在国外的汽车救援领域中，GPS定位导航产业发展已经进入一个相当成熟的阶段，汽车制造商已经将GPS作为一个标准配置在汽车出厂时安装，在汽车需要救援时，该车主所属的汽车俱乐部会通过汽车上安装的GPS设备对车辆所在位置进行定位，确定救援地点。
有些汽车救援行业发展的比较先进的发达国家会给几乎所有的会员车都安装一个可发出信号的装置，如果会员车在一定时间内失踪，救援中心会立即展开搜寻。
目前国外已经形成多家颇具实力的从事汽车救援的汽车俱乐部，主要由：
美国汽车协会（全称AmericanAutomobileAssociation,简称AAA）现有会员4800万。
100多年来，AAA服务范围和种类不断扩大，目前有以下几项主要服务：
出行服务、会员服务、预订服务、金融服务、保险服务，汽车救援服务作为主要服务嵌入到上述各项特色服务之中。
国际汽车旅游联盟（AIT）全世界在AIT注册的会员俱乐部有138个，总部设在瑞士，是从事以汽车救援业务为主的汽车俱乐部组织，分为北美、南美、欧洲和亚太四个大区，共拥有2亿多会员。
该网络有统一的特服好吗，会员制品牌连锁，服务规范，注重企业形象和企业文化统一。
德国的汽车维修保养俱乐部（ADAC）属交通部管理，主要负责机动车维修救援工作，在本国各城市以及欧洲大部分国家和亚洲部分国家设立了分公司，其组织形式为“会员制”。
统一配备了救援指挥车，救援巡逻车，救援工程车等；
统一了救援标志“ADAC”和救援电话号码，设置了救援标志牌和救援电话。
NRMA是澳大利亚汽车俱乐部协会最大的成员实体，在新南威尔地区有240万会员，拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。
路面救援到达时间45分钟以内，恢复行使率高达94%。
现在汽车俱乐部从事的活动内容越来越多，服务范围越来越广泛。
商家瞄准商机，联手各大强势品牌，构建包括救援、维修、保险养护、汽车用品、汽车交易、汽车租赁、事故处理、网站会刊、自驾旅游、信息服务、车务代办、燃油供应等项目的综合服务平台。
4.2我国道路汽车救援行业现状
根据一般的预计，中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15%-20%的增长速度。
从汽车用户发展的角度来分析，我国道路交通紧急救援行业预计将经历三个阶段：
起步阶段：
2008年以前。
私人汽车在经济发达地区开始普及，相应的紧急救援服务行业开始起步。
紧急救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。
成长阶段：
2009年-2015年。
家用汽车在地一级城市开始普及。
汽车保有量急剧增长。
随着保有量的增加，二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多，紧急救援行业得到快速的成长，专业化分工也越来越细化。
与曲星汽车俱乐部得到较大的发展，部分有实力的4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部，区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急救援组织者，全国性的紧急救援服务网络开始走上轨道。
成熟阶段：
2015年以后。
汽车基本普及到中国的城镇家庭，成为人们生活必不可少的工具。
紧急救援行业高度专业化，类似美国汽车用户协会（AAA）的全国性的以紧急救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急救援的最主要的组织主体。
汽车救援行业在我国出现的时间并不晚，从1995年国内首家专业救援公司大陆汽车俱乐部救援中心成立以来，中国的救援市场已发展了10年，但是10年的时间并没有让我国的汽车救援市场发展起来，相反，其发展的速度却远远落后于汽车业，处在业内外公认的“初级阶段”
综上所述，我们提出的新月联合汽车救援服务能够为汽车用户提标准化、专业化的服务，这迎合了我国汽车后市场服务业的发展需求，市场前景广阔。
4.3趋势与预测
4.3.1市场预期
A.2015年1月媒体报道全国私人轿车保有量为：
6700万辆，每20人有一辆；
B.据经验统计10%的车辆会发生救援需求，也就是全年发生130万车次，平均3561.6次/天；
C.以每个车次平均发生的费用为150元；
D.全国市场份额/年=1300000*150元=195000000；
即1.95亿元
4.3.2服务投入测算
A.以中联车盟救援网络为例
（1）救援车购置：
网内成员具有900辆，每辆以15万计，则设备投资为1.35亿元，以六年折旧回收计，每年为2250万元。
（2）现场救援人员成本：
平均2人/辆，每人年劳务成本300000元，共6万元。
900*60000元=5400万元。
（3）2250+5400=7650万元，即每年投入救援成本（未包括信息成本、管理成本等）为7650万元。
（4）投入与市场比=7650/195000=0.392,即39.2%
B.全国
3000辆，每辆15万元，则设备投资为4.5亿元，以六年折旧回收计，每年为7500万元。
3000*60000元=1.8亿元。
（3）7500+18000=25500万元，即每年投入救援成本（未包括信息成本、管理成本等）为2.55亿元。
（4）投入与市场比=2.55/1.95=1.3,即投入是市场的1.3倍。
以上数字分析仅从一个侧面反映了市场和行业规模。
伴随着汽车保有量的增长，自驾旅程的延长，道路汽车救援业将有如下趋势：
A.以汽车救援为主体的出行保障服务将成为不可少的社会保障服务；
B.以救援业务为主体的为个体服务的专业汽车俱乐部会迅速发展；
C.大型的专业的拖车公司会相继在大城市产生；
E.全国性的救援网络必将形成。
第五章营销安排
5.1市场目标
公司的战略目标是要在五年内实现全面的盈利，拓展服务业务，打造全国最便捷的救援服务市场，成为北京市百佳企业，包括销售额、会员注册量和品牌影响力。
5.2品牌战略
从公司建立初就给确定要走名牌战略之路，确定自己的公司品牌、商标、标准色、广告语，以及拥有自己独特风格和完整细节的系统页面设置。
以便扩大自身的知名度，取得客户的信任。
5.3定价策略
众所周知企业产品价格的高低要受市场需求、成本费用和竞争情况等因素决定。
我公司成立初期将以较低的价格进入市场，实行渗透定价。
这是由于目前在中国专业为汽车道路救援市场服务的行业还处于生命周期的成长初期，我们目标市场的竞争相对较少，较低的价格并不会引起不良的竞价竞争，而我们的目标市场对服务的价格又较为敏感，较低的价格将会使我们迅速占领目标市场。
因此前两年我们可以参照市场价格，结合各种定价策略，以客户可以接受的较低价格，迅速占领市场。
在公司的不断成长过程中对于不同的客户，对应于不同的要求，我们能给出的服务价格都有所区别。
5.4广告宣传策略
既然要走品牌战略，广告则是必不可少的宣传方式。
广告策略也主要是针对于个人会员进行的推广策略，但名声打出去，使我们的广告语家喻户晓也有利于项目推广和目标客户使用。
根据公司发展的不同时期的不同特点，我们适时地调整公司的广告方式。
在公司成立初期考虑到资金的问题，我们尽量采取低成本的广告宣传方式，如DM单、网络广告等方式，到了公司发展中期我们可以改为杂志广告、报纸广告、网络广告等影响力较广的广告方式。
到了公司发展成熟之后我们便可以采用广播广告、电视广告为主的广告宣传方式，在宣传公司产品同时达到建立公司品牌、吸引消费者的目的。
另外在广告内容上，要突出我们公司的出发点是为顾客提供的快速、标准化的救援服务，以及使顾客体会到的本公司的商业运行价值，主要用本公司的运营目的及出发点打出属于我们自己的品牌。
第六章公司管理能力
6.1企业文化
当今，企业之间的区别与竞争归根到底就是企业文化。
一个成功的企业文化必定能使企业长久健康的生存下去。
我们的企业文化如下：
以人为本，坚持员工是公司的第一客户！
鼓励和支持员工的学习与发展，保持良好的工作环境和员工参与的氛围，维护全体员工的权益，关注员工满意度，调动员工的积极性。
求实奋进，开拓创新，上下一心，共同学习进步！
坚持服务质量第一，诚信为本的原则。
从基层处、细微处做起，为客户提供优质满意的服务。
以精立业，以质取胜，以诚相待，累积点滴改进，迈向完善品质。
与客户建立战略合作伙伴的可持续发展的关系，切实帮助企业提高信息化水平，提供符合企业自身需求的切实可行的解决方案！
6.1.1公司经营理念
1.机构创新：
建立高效精干的管理机构。
2.制度创新：
建立一套完整、有效的制度体系及其监控体制。
3.以科学管理赢得竞争优势：
（1）以完整的信息系统实现管理e化，通过电子商务技术与客户零距离互动；
（2）以人为本，规范管理，创新理念，自我完善与持续改进；
（3）完善竞争机制和激励机制，建立灵活高效的用人制度。
4.财务管理：
建立起适应产业发展的财务管理体系。
5.建立技术创新体系与现代汽车救援服务研究所以及全国汽车救援服务行业总会。
6.实施CS（客户满意）战略，营造品牌优势：
（1）建设以“服务至上，客户第一”为中心的公司文化，创品牌，树形象；
（2）不断强化服务质量管理与成本控制，创优质、高效、安全、快捷服务。
6.1.2公司形象（CI）
企业形象：
车服务---稳定高效、简单可依赖
6.2公司组织结构
公司的组织结构将综合本司人力资源和公司业务发展的实际情况，灵活的采取不同形式的机构模型，致力于形成一个拥有核心竞争力的团结高效的团队。
6.2.1初期公司组织结构——创业型组织结构
鉴于公司成立初期，企业规模较小，采用创业型组织结构，即：
企业的所有者或管理者对若干下属实施直接控制，并由其下属执行一系列工作任务。
企业的战略计划由中心人员完成，该中心人员还负责所有重要的经营决策。
同时，由于公司的初期发展战略是：
以赢取客户的认可度为目标，针对汽车道路救援市场，提供快捷、高质量的汽车救援服务。
因此，公司内部建设重点是对救援点的开发与完善，公司的其他部门工作可以交由有相关学历或经验的中心人员完成，而公司的市场服务部门则需要投入较多的人力、物力、财力加以开发，实现低成本优势。
（如下图）
6.2.2中后期公司组织结构——职能制组织结构
随着企业的发展，中期要逐步调整公司的组织结构，由单一的创业型组织结构向职能型组织结构发展过渡，即：
不同的部门管理不同的业务职能。
理论上，各部门之间相互独立，但是在实务上部门之间通常有一定的相互作用和影响。
结合本公司中期的发展战略与服务项目，公司将于中期计划中实现公司的营销推广，此时，公司技术及服务能力以初具规模，我们将致力于公司品牌的推广，开始在全国拓展服务业务，实现全面的盈利。
因此，此时公司的人力资源部门应完善，为公司招募与保留住优秀人才，激励人才努力工作；
财务部门要做好财务预测、财务计划与财务分析，实现企业价值最大化。
6.3公司职能体系图
明确各个部门的具体职能，不仅有利于人力资源部门招聘最适合的员工，还有利于员工明确自己的工作内容，最后还可以作为绩效评价与激励的标尺。
在本计划书中，我们将主要针对公司初期的部门结构进行公司职能体系分析。
部门
职能
总经理
负责公司的总体运营管理和公司重大决策的方案制定等
人力资源部
负责根据各部门需求对员工进行招聘、培训、考核和激励，用合适的人并运用有效的激励政策来留住优秀员工
市场部
负责对外推销公司的服务，并留住核心顾客，做好市场调查，为市场服务部门提供服务中的问题发现及依据
技术部
负责汽车应急服务技术解决，一切以顾客为核心，设计出吻合顾客需求的服务体系与快速解决方案
财务部
负责公司的资金管理和财务核算，包括投融资和财务会计等，尽量开源节流，实现企业价值最大化
6.4公司员工管理
公司发展初期我们将采用“结果导向型”为主，“行为导向型”为辅的绩效考评方法。
之所以采用“结果导向型”为主，是因为公司处于发展前期，注重员工的工作内容和工作质量；
而采用“行为导向型”为辅的绩效考评方法，是因为公司在发展初期，并未被大众所接受，有些情况下，即使公司工作人员十分努力工作，还是没有取得明显的成绩，如果公司仅仅以结构为导向来测评员工的工作绩效，就会挫伤员工的工作积极性，不利于公司的发展。
绩效考核的方法对员工的积极性有很大的影响，根据不同的公司员工，我们也将采用不同的考核方法。
1.人力资源部：
公司发展初期，拥有稳定的一支员工队伍对公司的成本控制与发展有很大的意义，因此采用：
以员工流失率、其他部门对人力资源部管理制度制定的满意度为主，以人力资源部员工的工作责任心、认真度为辅的绩效考核方法。
2.市场部：
公司发展初期，公司的业绩增长对公司的维持与发展有着至关重要的作用，因此采用：
以销售额、客户保持率、客户对销售人员的满意度为主，以市场部员工的工作态度，包括工作热情、工作主动性为辅的绩效考核方法；
3.技术部：
公司发展初期，以满足客户对第汽车道路救援服务职能的需求为主，因此采用：
以服务网络服务的建设与开发、以服务解决问题的使用效果的满意度为主的绩效评价方法；
4.财务部：
公司发展初期，采用的成本控制的发展战略，因此采用：
以成本控制能力为主，以财务核算能力为辅的绩效评价方法；
考核时间：
一个季度一次，分别在每个季度结尾的时候进行，全面分析上个阶段工作的优点和不足，制定有针对性的培训计划和实施方案，同时让员工的奖金与绩效相挂钩，对员工工作产生激励作用。
6.5公司薪酬管理
薪酬构成表
薪
酬
构
成
基本工资
岗位工资：
体现岗位责任、岗位技能、岗位强度、岗位环境等劳动差别的工资单元
技能工资：
根据员工能力、所掌握的知识、资历和技能来确定的工资单元，主要适用于生产技术类人员
绩效工资：
根据员工的业绩和公司而确定的工资单元
加班工资：
员工在正常上班时间外，通过加班而得到的工资
奖金
短期奖金：
员工因为短期某项工作完成出色等而被给予的现金奖励
长期奖金：
员工因为出色完成某一项较长期的项目或达到一定的工作年限等而被给予的现金奖励
福利
经济性福利：
各种社会保险、补贴、分红等
非经济性福利：
员工体检、提供休闲设施、免费餐饮、度假旅游等
第七章投资分析
7.1原始投资及资本结构
根据汽车道路救援服务的特点，预测资金需求主要由以下方面组成。
这里按三种可能采取的策略分析。
保守策略是指资金运作采用比较保守的方法，适当控制预算和开销，在可能条件下限制现金流出量。
进取策略是指资金运作采取比较激进的做法，前期立刻投入大额资本并较大规模地执行预算开支，以争取用最快的速度抢占市场。
适中策略则居于二者之间。
当然，三种策略之间并没有明确的界限，不同风格的管理者对各种策略的定义也不尽相同。
为直观表达该项目的操作可行性和预期收益分析，我们采用适中策略对该项目运作投资及收益做了概算分析如下，项目总投资额为400万元人民币。
费用概算方案
序号
分系统
费用估算（万元）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
总费用估算
¥
400.00
7.2融资方案
7.2.1总体融资方案分为三个阶段：
第一阶段：
创业初期阶段，这个阶段主要的特点就是公司
升级会员 