海商法试题总结版..doc

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海商法试题及答案

一、单项选择题（在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。

每小题1分，共10分）

1．世界上最老的船级社是1760年成立的（）。

A．劳埃德船级社B．法国巴黎国际船级社C．德国劳氏船级社

2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指（）。

A．承运人接收货物的日期B．托运人将货物运至船上的日期

C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期

3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）。

A．定期租船合同的承租人B.多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人

4．1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由（）负举证责任。

A．承运人B．承运人或其雇佣人员、代理人C.托运人D．收货人

5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，（）应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。

A．出租人B．承租人C．承运人D．船长

6．船舶碰撞的损害赔偿，适用（）

A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法C．法院所在地法D．扣押法院所在地法

7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由（）造成，承运人不负赔偿责任。

A.船舶碰撞B．平舱不当C．船长及船员管理货物过失

8．我国海商法关于海难救助的规定，是依照（制订的。

A．新劳氏求助合同格式B．1910年求助公约C．1989年国际求助公约

9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用（）的方式转让给受让人。

A．买卖B．背书C．银行托收

10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自（）起中断。

A.申请扣船之日B．提起诉讼之日C．取得担保之日D．海事法院作出扣航裁定之日

答案要点

1．A2．D3．C4．C5．A6．B7．A8．C9．B10．A

四、判断改错题（判断下列每小题的正误。

正确的在题后括号内打“√”；错误的打“×”，并予以改正。

每小题1分，共10分）

33.根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检和强制引航（）

34．在FOB价格条件下，向承运人提交货物的卖方是发货人，也是海商法中所界定的托运人。

（）

35．集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。

（）

36根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，适用海商法有关船舶碰撞的规定。

37．港监从事救助作业，按照我国海商法的规定，求助获得成功，它也无权获取救助报酬。

（）

38．我国《海商法》规定，货物运输和船舶的航次保险，保险责任开始后，经由保险人同意，被保险人可以要求解除保险合同。

（）

39．船舶在航行中所遭受的自然磨损，也属于海上风险，应在保险人承保的范围之内，由保险人对此承担赔偿责任。

（）

40．目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状责任制度，对于不能确定货损发生区段时，提单规定按国际海上运输责任制度处理。

（）

41．我国《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移动式装置，但是军事的、政府公务的船舶和50总吨以下的小型船艇除外。

船舶包括船舶属具。

（）

42．中国海事仲裁委员会（CAMC）是我国受理海事海商仲裁的唯一常设机构。

（）

答案：

33.√34.√

35.×更正：

在“……装船后”加上“承运人在收货待运提单上加注实际装船日期和船名”。

36.×更正：

将“属于”改为“不属于”，“适用”改为“不适用”。

37.×更正：

将“也无权”改为“有权”。

38.×更正：

将“经由……同意”划去，在“可以”前加上“不”。

39.×更正：

将“也属于”改为“不属于”，“应在”改为“不在”，“承担”改为“不承担”。

40.√41.×更正：

在“但是”后，加上“用于”，将“50总吨”改为“20总吨”。

42.×更正：

在“受理”后加上“涉外”。

3--4．2001．年6月，某国远洋运输公司所属“顺发’’号货轮装载中国宁波甲公司、中国香港乙公司、泰国丙、丁公司四家公司的货物从宁波驶往洛杉矶。

航行至夏威夷附近遇到大风浪，船舶随时都有倾覆的可能，不得已船长命令抛弃装在舱面上的宁波甲公司、泰国丙公司的货物，船舶勉强渡过难关。

但船舶出现了故障，为了安全，该船驶入夏威夷港口进行维修。

维修过程中，支付港口费、维修费若干美元，因修船而卸货，造成数万元损失。

船修好后“顺发”号继续驶往洛杉矶。

几天后，该船在公海上与一日本船舶相撞，两船都受到损害。

“顺发”号上香港乙公司的货物也受损失。

后当“顺发”号返回宁波时，各方当事人发生争议并向宁波海事法院

提起诉讼。

请回答第3—4题。

3．下列哪些属于共同海损?

（）

A．宁波甲公司的货损B．泰国丙公司的货损

C．修船期间所付费及卸载货物的损失D．香港乙公司的货损

4．假设该案中的共同海损在德国汉堡进行理算，宁波海事法院在审理中对当事人就共同海损的争议应适用（）。

A．中国法B．德国法C．泰国法D．中国香港法律

（三）不定项选择题．

3．ABC。

见《海商法》第193、194条。

香港乙公司的货损属于单独海损，即不是为了船货共同安全而有意地采取合理的措施而造成的损失。

4．B。

见《海商法》第274条。

（四）案例分析题

题1

我国A公司向日本B公司订购彩电1000台。

合同规定，彩电价格为每台600美元CIF

青岛，1999年7月28日长崎港装货。

货物=]=1999年7月28日装船，但是外包装有破损。

B公司向船公司出具了货物品质的保函。

船长应B公司的请求，出具了清洁提单。

B公司据此从银行取得了货款。

货物到达青岛港后，A公司发现，电视机外包装箱有严重破损，电视机亦受到损坏，遂向船方提出索赔。

船公司出示了B公司提供的保函，认为该事应由B公司负责，并建议A公司凭手中的保单向保险公司索赔。

问：

1．船公司是否应承担责任?

为什么?

2．B公司是否应承担责任?

为什么?

3．保险公司如何对待A公司的索赔?

4．A公司的损失如何得到补偿?

参考答案及分析

1．船公司应承担责任。

因为船公司出具了清洁提单，有义务将表面状况良好的货物交给收货人。

以保函换取清洁提单的，该保函仅在船公司和托运人之间生效，船公司不得以保函对抗包括收货人在内的第三人。

2．B公司应承担责任。

因为B公司作为托运人，在交付的货物包装有问题的情况下，以保函换取了清洁提单，即对承运人承担了保证货物品质的责任。

3．如保险合同中无特别约定，保险公司依据《海商法》第243条的规定不赔。

如有特别约定，保险公司应在承保范围内向A公司赔偿，并代位取得向船公司索赔的权利。

．

4．如保险合同有约定，A公司可向保险公司索赔，也可向船公司索赔，也可向B公司索赔。

如保险合同无约定，A公司可向船公司或B公司索赔。

题2

我国A公司与某国B公司于1999年11月20日签订购买52500电化肥的CFR合同。

A

公司开出信用证规定，装船期限为2000年3月1BN3月10日，由于B公司租来运货的“孔

雀号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2000年3月20日才完成。

承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。

“孔雀号”于3月21日驶离装运港。

A公司为这批货物投保了水渍险。

2000年3月30日“孔雀号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。

船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。

由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。

问：

1．途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?

为什么?

2．途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?

为什么?

3．A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?

为什么?

4．承运人可否向托运人B公司追偿责任?

为什么?

参考答案及分析

1．途中烧毁的化肥损失属于单独海损，应由保险公司承担。

因为依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司投保了水渍脸，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

2．途中湿毁的化肥损失属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。

因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

根据《海商法》第199条的规定，共同海损的费用由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。

A公司的部分化肥虽然湿毁，但是，从其他部分化肥顺利完成整个航程的角度看，A公司也是受益人，故应和船公司分摊损失。

3．A公司可以向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失。

因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

4．承运人可以向托运人B公司追偿。

因B公司出具的保函基于双方真实的意思表示，表示其对承运人承担货物品质担保责任。

该保函对当事的双方有效

《海商法》模拟试题及答案

（二）

　　一、单项选择题（每小题1分，共15分）

　　1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（　　）。

　　A、1924年海牙规则　　　　　　　　B、1989年国际救助公约

　　C、1974年雅典公约　　　　　　　　D、1910年碰撞公约

　　2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（　　　）。

　　　　A、特别提款权　　　　B、人民币　　　C、金法郎　　　　D、美元

　　3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（　　　　）。

　　A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权

　　B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权

　　C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

　　D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权

　　4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（　　　）。

　　A、抵押人　B、抵押权人　C、保险人　D、提供贷款的银行

　　5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（　　　　）。

　　A、指示提单　　　B、收货待运提单　　　C、清洁提单　　D、不清洁提单　　6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（　　　　）。

　　A、班轮运输合同　　B、航次租船合同　　C、定期租船合同　　D、光船租赁合同

　　7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。

丙公司是该批货物的（　　　　）。

　　A、承运人　　　　B、实际承运人　　　　C、托运人　　　D、收货人

　　8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（　　　　　）。

　　A、平均负赔偿责任　　　　　B、由有过失的船舶负赔偿责任　　　C、互相不负赔偿责任　　　　D、按过失程度的比例负赔偿责任

　　9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（　　　）。



　　A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位

　　10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（　　　　）。

　　A、从货物装上船时起至卸下船时止

　　B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止

　　C、从装货