GPS油量监控解决方案.docx
《GPS油量监控解决方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GPS油量监控解决方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
GPS油量监控解决方案
GPS油量监控解决方案
油量监控和视频监控
解决方案
一、建设背景
随着运输车辆和工程燃油料的需求量持续增长，加强对油耗的成本控制、提高油耗管理水平已成为企业的管理难点，当务之急是需要一种先进的新技术能支持油耗计量管理。
汽油柴油价格呈现不断上升趋势，汽车油料消耗在运输成本中的比重也日益增大，同时油料的非正常消耗的现象也随着油价的上涨而愈演愈烈、不良司机为一己私利，偷油卖油现象也越来越多。
其形式多样，且企业当前尚无有效的监控方式和技术手段，给企业造成了不必要的经济损失。
在传统管理方式下，只能经过里程统计、经验推算等间接手段测算油耗，误差大，漏洞多，无法准确地提供实际油耗数据，在出现偷油等情况时更无法提供有效证据，给企业带来巨大损失，在当前经济形势下，对车辆油耗的有效管理已成为成本控制的必由之路。
借助微传感技术、断层扫描技术、电子技术和无线通讯技术等为车辆油耗管理提供完善的解决方案，精确的油耗计量能及时发现并警示异常行为，为企业管理部门处理提供有力的数据依据。
企业管理者迫切需要一种实时的油耗监控仪器，能够在不改变汽车构造、不更换任何配件且不影响车辆任何操作和功能的基础上，全程实时监控车辆燃油消耗，确定实际加油量和非正常消耗的时间与数量，有利于管理人员对油料消耗和人员调配的有效管理。
2、建设目的意义
1.成本控制：
对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据。
2.提高效力：
科学是第一生产力——科技化信息化。
车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。
3.统计与决策：
对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。
三、系统功能
3.1车辆定位跟踪
定时刷新：
终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS定位信息（包括经度、纬度、速度、方向）及车辆状态信息。
车辆跟踪：
跟踪车辆运行线路，存储目标车辆的定位信息，并能回放轨迹并打印。
自动对报警等重点车辆进行跟踪，并声光提示。
定位信息显示：
可同时跟踪自动显示多辆车。
3.2车辆信息查询
静态数据查询：
经过业务查询网站对车辆的分类静态资料（包括车辆档案、车主档案、历史信息、司机信息等）进行查询。
动态数据查询：
经过业务查询网站对车辆的分类动态资料（包括车辆照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等）进行查询。
3.3行驶里程统计功能
系统利用北斗定位车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里程统计，并可生成报表且可打印。
3.4油量检测
实时监控车辆的油耗变化情况，并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图，直观反映出油量和的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象，达到油耗高水平管理，能够准确的显示加油地点和加油量。
对于燃油量不足情况及时报告给监控中心。
实时监控油箱油量变化，每月加油次数统计、加油量统计、加油时间统计、加油地点统计。
漏油时间统计、漏油地点统计，漏油油量统计。
监控平台效果显示
3.5地址搜索功能
1）精确查找：
在确定目标地址或路名全称，系统自动以该目标地址为地图中心位置展现出来。
2）模湖查找：
系统操作人员只需输地名和路名的关键字词，系统立即会列出与该关键字词相似的地址信息，再确定目标地址进行查找。
3.6轨迹回放
经过“轨迹回放”，用户可查询车辆在过去三个月内任一时间段内行驶的路线。
3.7速度管理
对车辆实时速度进行监控，对超速车辆实行监控端报警，并会对三个月的车辆行驶速度形成报表。
3.8实时视频监控（倒车影像）
四、系统原理及结构
北斗车辆油耗监控调度系统是由北斗移动终端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、传输系统和监控中心三部分组成。
其系统结构如图所示。
4.1北斗移动终端
北斗移动终端包括北斗汽车跟踪器，它将接收到的北斗定位信息经过处理后，计算出车辆的经度、纬度、速度、方向。
4.2传输系统
传输系统由GPRS/GSM网络、短信中心、GSM前置机、交换机、网络电缆组成，它负责北斗移动终端与监控中心之间的数据传输。
4.3监控中心
监控中心是整个系统的核心，直接影响系统的稳定、有效运行。
它将北斗移动终端经过GPRS/GSM传输系统传来的数据与电子地图匹配，即可实现车辆的位置、油耗、速度显示，同时，监控中心的调度、控制指令等经过GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）传输系统下达给北斗移动终端。
监控中心在硬件上由三部分组成：
通讯服务器、GIS服务器和监控终端（或监控显示屏）。
通讯服务器负责处理系统与北斗移动终端的双向通讯（经过GSM短信中心、TCP/IP或GSM前置机）。
GIS服务器又称数据库服务器，完成各种数据记录和与电子地图的匹配。
监控终端用于中心服务人员对车辆的监视、控制、指挥等操作。
五、车载终端
5.1.车载终端组成
编号
产品配件
配件个数（个）
1
4G车载一体机
1
2
北斗定位天线
1
3
GSM/GPRS天线
1
5
油量传感器器
1
6
外接连线
1（套）
5.2油量传感器
油耗一体机是集GPS定位、油量监控、现场报警、扩展外设于一体油箱液位计，能连续检测液体水平高度，分辨率小于0.5mm，能现场调整长度自适应达到油箱高度，并能替换原车油位传感器接驳原车油表。
此款油位传感器是国内油耗监控综合性能最好、高精度测量性能最稳定的一款设备，被广泛用于物流车队、危险品车辆、环卫车辆、商砼车辆、渣土车辆、工程车辆等远程定位油耗监控管理。
5.3工作原理
5.3终端特点
●监控范围广，依据GPRS网络，可实现全球漫游监控；
●数据传输速率高、误码率低、稳定可靠；
●使用GPRS通讯方式，保证通讯畅通及运作费用低廉；
●智能型电子地图系统，界面友好，操作方便；
●性能非常稳定，操作简单；
●防震设计：
终端采用标准工业GSM模块，该模块有明显的抗震性能和宽压设计；产品在测试线上经过了标准的震动和跌落试验。
●预留足够接口。
5.4使用条件
●环境温度：
-40℃～＋85℃
●分辨率：
0.01mm
●检测范围：
300～3000mm
车载终端由主机、天线、油量探测器等构成。
车载终端安装在车辆上，主机内具有GPS定位模块、无线通信（GPRS）模块、油量模块，中心处理器和各种公共接口和电源等,经过无线网络自动与监控中心进行透明数据传输。
升级会员 