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◆收集与工程有关的规范、标准。

(二)现场准备

1、临时水、电、道路的准备

1)进行施工组织化设计,按照施工组织设计中的现场总平面布置进行规划,并建设临时设施。

2)根据现场建立平网测量控制网,进行场地控制网测量,设置场地控制测量标桩,建立测量控制网。

3)控制网精度为:

主轴线测距精度不低于1/10000,测角精度不低于20”。

(三)材料准备

1)根据施工进度计划和预算的工料分析,编制工程所需的材料用量计划,作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。

根据材料用量计划,做好材料的订货和采购工作。

并组织材料按计划进场及保管。

在胶面铺装材料进场前,要充分准备好各种需要材料的供应计划及各种原材料的检验。

基础施工具体操作方案

(一)、建立平面测量控制网

1、在正式开工之前,用经过校准的经纬仪、水准仪及钢尺,根据总图做初步的定点放线,确定标高,并用白灰划出施工线。

并请甲方有关人员验线及标高,待甲方对场地的摆放位置及标高确认后,再正式测量放线。

为保证整个运动场的丈量精度,在定点前必须经过三次以上复核,经测量员、施工现场管理员及施工队长确认无误并签字后,用C15砼浇注7个控制桩基准测量点。

并沿场内外圈,每隔15米打一控制桩,以此来控制整个场地的点位线及标高。

2、控制网精度为:

主轴线测距精度不低于1/10000,测角精度不低于20"。

3、注意平面标高测控网点桩位的保护。

(二)、定点放线、土方开挖

土方开挖:

拟用人工开挖土方及平整场地。

排水沟放线之后,用石灰划出开挖的位置,并确定排水沟方向,根据出水口的位置及沟底标高,确定排水沟的最高点最低点,每隔10M打一标高控制桩,随时检查沟底标高及排水坡度是否符合设计要求。

完成后再检查,符合要求后,用电动打夯机打夯。

完成后再用3-5%的水泥掺石粉摊铺80MM打夯。

完成后经检测达到强度后再现浇厚度80MMC15沟底砼。

注意事项:

(1)采用高挖低填、横坡及深度不挖超,以减少回填土的可能性。

(2)凡夹带淤泥、草卉、植物根、建筑杂物、垃圾的土壤一律不做回填之用。

(三)、沟墙砌筑

沟底C15垫层完成后,即开始分五段砌筑,用一级红砖、75#水泥沙浆砌筑。

砖砌沟墙应注意几个事项:

(1)放线准确。

(2)使用的红砖及砌体材料全部经过试验合格后才能使用。

(3)砌筑用砖提前用水湿调。

(4)沟壁无通缝现象,保证灰浆饱满、抹面压光、无空鼓裂缝现象。

(5)保证盖板安装平稳,位置正确。

(6)施工质量应符合下列要求:

A、盖板面标高误差不超过5MM。

B、沟底标高及排水坡度符合设计要求。

C、重点控制沟边300MM内回填,因沟边压路机很难压实必须用石粉掺3-5%的水泥分层回填打夯,每层回填厚度不超过300MM,绝对不允许回填石块而影响其密实度。

(四)、天然砂石层摊铺

天然砂石经摊铺、整形、而形成道基层,经过一定的龄期,就具有较高的强度和良好的板体性,作为道面基层,能减少道面变形与开裂现象,使道面质量和使用年限有所提高,但在施工过程中应注意以下几个问题:

(1)测量标高,确保坡度准确。

(2)按5×

5m方格网,划线,根据实厚度换算出虚铺厚度(压实系数:

人工1.2-1.5,机械1.15-1.2)可计算出5×

5m方格网中需要多少m3混合料,这样可以保证每个方格网的压实厚度基本一致。

(3)摊铺时,先要在底基层上适当洒水,保持潮湿底基层上无杂物和泥土。

(4)摊铺过程中,时刻注意混合料的均匀程度,如发现有不均,或分离现象,应马上纠正,并将不均匀部分铲除,拌均后摊铺。

(5)在碾压过程中随时用3m直尺检查其平整度,如发现有问题,立即整改,确保摊铺成型的稳定层达到设计要求及施工规范要求。

碾压前,检验含水量,在碾压全过程中需保持最佳含水率,如含水率低需洒水增补,含水量过高需晾晒,在含水量适当时进行碾压。

初压应先用8-10T压路机,由内侧向跑道外侧慢压1-2遍后,进行找平工作,低的地方增补,高的地方铲除,找平后用12-15T压路机压实,采用1/2轮压实至无明显轮迹为止。

找平时,对低洼处一定要将原压实的混合料刨出,湿润再进行添补整平压实,不可薄层找平,这样容易脱层。

因工作间断或分层施工,在接铺新材料前,接茬处应将旧材料刨除,采取立茬,毛茬衔接、接茬处应适量洒水,并加强碾压,保持接茬处平整顺滑。

(五)、级配碎石层铺设

材料规格:

采用质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石,软硬不同石料不能混用。

碎石形状应为多棱角体,清洁无土,不含石粉及风化杂质,应符合下列技术指标及规格:

(1)抗压强度大于80Mpa;

(2)软弱颗粒小于总重的5%;

(3)含泥量小于总重的2%;

(4)扁平细长(1:

2)碎石小于20%;

(5)碎石规格为3-7cm;

(6)嵌缝料为1.5-2.5cm

施工过程中抽样,进行原材料试验,并且提供材质报告,以备交工之用。

摊铺:

摊铺前必须做好测量放线工作及打好标高控制桩,测出放坡坡度、高度,都应符合设计要求,且不超过规定偏差才能进行摊铺工作。

压实系数的确定:

◆人工摊铺为1.3~1.40;

◆机械摊铺为1.2~1.25。

摊铺虚厚=实厚×

压实系数

摊铺时必须将跑道上的浮土及杂物清理干净。

摊铺时,必须按照测定的高程以及坡度要求,摊铺好级配石,此时应注意级配碎石的均匀性,不得产生级配不合理现象,如发现有此种情况,应清理干净,重新摊铺,确保级配合理,完成后均匀、密实。

碾压:

先用8-10T压路机静压,由跑道里侧向外侧慢速碾压两遍,使碎石穿插紧密,初步形成平面,然后洒水,用水量2-2.5kg/m2,碾压过程中随碾压随打水花,用水量约为1kg/m2。

静碾压4-6遍后采用振动碾压,每次碾压重叠轮宽的1/2,由内侧向外侧碾压,一般碾压6-10遍即可,碾压全过程都要随压随打水,总水量应在12-14kg/m2。

碾压全过程中必须禁止其它车辆进入以防表面松动。

碾压至表面平整,无明显轮迹,达到压实度要求为止。

如发现碎石呈圆形成过多石屑,即表明“过碾”,应将过碾部分碎石挖出,筛除细小石料,添加带有棱角的新料进行碾压直至达到设计要求为止。

(六)、沥青摊铺

做为找平,防潮及起承上结下粘结的沥青层,其质量的好坏及平整度直接影响其胶面的平整度及美观,因此,在进行该层的摊铺施工时应注意以下几个问题:

沥青型号的选择:

根据我公司近十年大小300多片场地的经验与教训,我们认为,在各种各样的品牌沥青中,相对于运动场地铺装而言,壳牌90#沥青具有含腊量低,软化点高、延伸性好的特点,且价格较适宜,施工易控制,所以我们建议采用壳牌90#沥青。

(七)、沥青级配及铺设工艺

沥青砼面层分两层铺筑。

上面层用AC-5,下面层用AC-15。

沥青级配与沥青层的摊铺质量密切相关,粒径大,密度难以保证,防潮效果差,粒径太小,含油量大,易发油,影响粘结同时也因缺乏一定的强度而影响碾压的平整度。

 

A粗集料:

i.粗集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料,质量应满足GB50092-96附录表C0.8的要求,见表—1,试验方法请参照《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)进行。

并应对第批来料进行检验。

ii.集料的粒径规格应满足GB50092-96C.0.6的要求。

沥青面层用粗集料质量要求表—1

指标

规范要求

石料压碎值

不大于(%)

28

洛杉矶磨耗损失

30

视密度

不小于(t/m3)

2.50

吸水率

2.0

对沥青的粘附性

不小于

4级

坚固性

12

细长扁平颗粒含量

15

水洗法(0.075mm颗粒含量)

1

软石含量

5

石料磨光值

42

石料冲击值勤

B细集料:

iii.细集料的骨料可采用天然砂,机制豆石。

细集料应洁净,干燥无风化、无杂物,其颗粒应坚固、干燥和耐久,并不得含有有机物和其它杂质。

iv.细集料应满足GB50092-96表C0.11视比重不小于2.50、坚固性(>0.3mm部分)不大于12%,砂当量不小于60%的要求。

v.通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料,或者是两者的混合料。

当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时,合成的混合料应符合规定的级配要求。

C矿粉:

宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合GB50093-96附录表C.012的要求(见表-2)

D沥青:

使用的沥青材料应为壳牌沥青90号,要求质地均匀、无水分,当加热到17℃时不起泡沫。

沥青面层用矿粉质量要求表—2

视密度不小于(t/m3)

含水量度不大于(%)

粒度范围﹤0.6mm

﹤0.15mm

﹤0.075mm

外观无团粒结块

亲水系数﹤1

每批运到现场的壳牌沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验(按表-3的规定的项目)的结果,不同来源,不同标号的沥青分开存放,不得混杂。

本项目沥青砼面层拟采用壳牌沥青90号,质量要求见表-3

表-3

实验项目

壳牌沥青

针入度(25℃,lOOg,5S)

(0.1mm)最小

60

针入度指数PI

最小

-0.2

延度5℃,5cm/min,(cm)

软化点TR&

B(℃)

55

运动粘度135℃(Pa。

s)

最大[2]

3

闪点(℃)

230

溶解度(%)

99

离析,软化点差(℃)

最大[3]

2.5

弹性恢复25℃(%)

65

质量损失(%)

最大

1.0

针入度比25℃(%)

最小[5]

延度(25℃)(cm)

20

壳牌沥青混合料配合比确定。

(1)沥青道面的级配要求

上面层采用壳牌沥青、矿料级配根据JTJ032—94要求(见表—4)。

表—4

通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

100

95-100

55-75

38-58

26-43

17-33

10-24

6-16

4-9

油石比:

5—7%:

100%

下面层采用壳牌沥青、矿料级配见表—5

表—5

26.5

19.0

16.0

90-

65-

85

52-

70

40-

26-

45

16-

33

11-

25

7-18

4-13

3-9

2-5

3.5—5.5%:

(2)目标配合比设计

应采用符合表—2至表—3规格的材料配合和符合表—4至表—5级配要求的各种矿料,其级配应尽量符合范围的中值,并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量,所确定的矿料级配和沥青用量应作为日标配合比供拌和机确定各冷料的供料比例、进料速度及试拌使用。

(3)生产配合比的设计:

本工程采用间歇式拌和机,应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料比例供拌和机控制室操作。

同时,应反复调整冷料仓进料比例,并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3%的沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。

马歇尔技术标准应符合JTJ032—94表7.3.3的要求,见表—6。

拌沥青混合料马歇尔试验技术指标表—6

试验项目

沥青混合料类型

一级公路

击实次数(次)

沥青混凝土、

沥青碎石、抗滑表层

两面各75

两面各50

稳定度①(KN)

Ⅰ型沥青混凝土、

Ⅱ型沥青混凝土、

抗滑表层

>7.5

>5.0

流值(0.1mm)

20~40

空隙率②(%)

沥青碎石

3~6

4~10

>10

沥青饱和度(%)

70~85

60~75

40~60

残留稳定度(%)

>75

>70

注:

①粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN;

②Ⅰ型细粒式及砂粒式沥青混凝土的空隙率为2%~6%;

③沥青混凝土混合料的矿料间隙为(VMA)宜符合下表要求,见表-7:

最大集料粒径

方孔筛

圆孔筛

37.5

31.5

50

35或40

10

VMA不小于

12.5

13

14

14.5

16

18

④当沥青碎石混合料试件在60℃水中浸泡即发生松散时,可不进行马歇尔试验,但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等指标;

⑤残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水后浸水马歇尔试验进行测定。

(B)、配合比的工地检验:

(1)在整个拌和作业期间,应对混合料抽样并进行分析,以证实其矿料级配、沥青含量是否符合规范的要求。

(2)应在拌和厂抽样,取样次数为:

每台使用中的拌和机每天不少于—次。

试样选择、试样的尺寸和试样的鉴定方法都应符合了TJ052—93S标准方法的要求。

(3)得出分析结果,应在取样后6小时内提交给监理工程师,如结果表明需要进行任何调整时,都应由监理工程师批准后进行。

在完成调整之前,不得从拌和厂中运出有疑问的混合材料。

(4)抽样检验应按照监理工程师认为必要时进行马歇尔试验。

(5)如果是由于供应的材料不均匀,或者由于拌和厂的操作不正确,致使拌好的混合料与原先的不—致时,为了调整混合料的需要,承包人应反复进行拌和中的某工序或全部工序,或暂停拌和作业。

(C)、沥青混凝土面层施工工艺流程如图所示:

沥青面层施工工艺流程

(1)施工场地准备

施工场地的准备包括混合料运输道路的准备及道面基层的准备。

生产期内,应保持运输道路畅通,以保证混合料在最短时间内送达摊铺地点。

在选择运输路途考虑选择适当的备用运输路线,以免碰上交通堵塞时中断正常生产。

沥青混凝土混合料的运输、摊铺、碾压等工序均需动用大量的大型机械设备,故此在开工前必须认真进行各种施机械设备的组织的工作,为沥青混凝土工程的顺利进行奠定基础。

本工程虽然工程量不大,但进度要求紧,为保证该项目的按期优质完成,结合本企业的能力,我们拟采用商品沥青,并已完成租借摊铺机的意向。

(2)沥青混合料摊铺

摊铺作业是沥青面层施工的关键工序之一。

包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺机作业等内容。

摊铺前应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否恰当,并调整好自动找平装置。

有条件时,尽量采用全路幅摊铺,如采用分路幅摊铺,接茬应紧密、顺直,并宜设置样桩控制厚度。

同时由于运动场工作面对摊铺机而言较小,田径场的弯及边角地带多,因此其摊铺机的摊铺路线一定要设计好。

双层沥青混凝土面层的上下层宜当天铺筑完成。

如不能,则应对下层清扫,并浇洒粘层沥青。

摊铺时,应严格控制沥青混合料的温度。

选择适当的摊铺厚度。

摊铺厚度应考虑松铺系数,它一般在试铺时确定,其值为1.15~1.35。

检查摊铺质量。

摊铺后应检查平整度及路拱,发现问题及时调整。

雨季施工时,应注意天气预报,做好防淋措施,并加强摊铺现场与拌和厂的联系。

现场应缩短作业长度,各工序要紧密衔接。

下承层潮湿时,不得摊铺沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,要全部清除,更换合格的混合料。

纵向接茬处理。

纵向搭接施工采用冷接茬。

冷接茬施工搭接宽度—般为3-5cm,过宽会使接茬处压实不足,产生热裂;

过窄会在接茬处形成斜坡。

在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接茬处边缘应铲修难直。

碾压新铺带时,也要先将其接茬边缘铲齐。

横向接茬处理。

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大,比纵向接茬更易影响面层的平整度,处理横向接茬的原则是:

将先期限铺筑带的端头边缘锯成垂直面,并与道路中线成直角。

为了减少在摊铺后铺沥青混合料前,对先铺横向接荐边缘的锯切工作量,可以在先铺沥青混合料的收尾处预埋厚度等于面层压实厚度的硬木枋或型钢,待碾压结束后,取出硬木枋可型钢,并将松散的混合料清除,从而保证横接茬端部形成垂直面。

(3)摊铺质量检验

摊铺时的质量检验一般包括沥青含量的直观检查、混合料温度检查、厚度检查、表观检查等。

沥青含量的直观检查。

如果混合料又黑又亮,料车上的混合料是园锥状或混合料在摊铺机受料中“蠕动”,则沥青含量正常;

如果混合料特别黑亮,料车上的混合料呈平坦状或沥青胶结材从骨料中分离出来,则表明沥青含量过大(或骨料未充分烘干);

如果混合料是呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被沥青完全裹覆、受料斗中的混合料不“蠕动”,则表明沥青含量太少。

混合料温度检查。

沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内,往往冒出淡兰色蒸汽。

若产生黄色蒸汽则温度过高,缺少蒸汽则温度过低。

一般在工地摊铺前量测天气和沥青混合料在受料斗的温度。

摊铺过程也应定期测量混合料的温度,特别是生产异常或气候突变时,应增加温度测量次数。

每次测定气温及沥青混合料温度均应认真记录,作为竣工验收的原始资料之—。

厚度检查。

在摊铺过程中,应经常检查松铺厚度,抽查压实厚度及标高。

表观检查。

未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整,没有撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象。

否则,应查明原因,及时处理。

(4)沥青混合料碾压的质量控制

良好的沥青混凝土面层质量需要良好的碾压来保证,如果碾压过程中出现任何缺陷,必将影响沥青混凝土面层的最终质量。

因此,必须合理、科学地进行碾压。

压实作业分初压、复压和终压三道工序。

初压的目的是整平和稳定混合料,同时为复压创造有利条件,是压实的基础,因此,要注意压实的平整性。

复压的目的是使混凝土密实、稳定和成型,混合料的密实程度取决于这一道工序,因此必须与初压紧密衔接,且一般采用较重的压路机。

终压的目的是消除复压留下轮迹,最后形成平整的压实面。

这道工序一般在较低温时,用轻型压路机进行。

对未压实的边角一般用小型机具或轮胎压路机作局部压实。

压实程序:

初压用8—10t振动压路静力(不开振)慢速压两遍。

石油沥青混合料的初压温度一般为110~130℃。

初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。

如碾压时发生推移,可待温度稍低后再压或换较轻的机具碾压;

如出现横向裂纹,应检:

查原因及时采取措施纠正。

复压时,用10-12t静作用压路机或10—12t振动压路机或相应的压实效能轮胎压路机进行,宜碾压4—6遍至稳定和无明显轮迹。

复压温度宜控制在90一110℃(沥青混合料)。

终压时,用6—8t振动压路机静压2—4遍,终压温度宜控制在70—90℃(石油沥青混合料)压实方式。

碾压应按“由边到中,从低向高”的顺序进行,并要求两次碾压的轮迹有部分重叠。

重叠量如选用三轮压路机则为

1/2后轮宽,双轮压路机则为30cm。

碾压速度见下表:

碾压速度(Km/h)建议值

最大碾压速度

压路机类型

初压

复压

终压

光轮压路机

1.5~2.0

2.5~3.5

轮胎压路机

/

3.5~4.5

振动压路机

静压1.5~2.0

振动5~6

静压2~3

碾压时应注意:

1在碾压过程中,为了保持混合料在正常的碾压温度范围进行,每完成一遍碾压,压路机就要向摊铺机靠近—些,可避免在整个摊铺层宽度上,在相同横断面换向所造成的压痕。

变更碾压轮迹时,在较冷一侧变更,且不得振动。

2碾压中,要确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料。

但也要防-止洒水过量,以免混合料表面迅速冷却。

3压路机严禁在新铺混合料上紧急转向或调头、左右移动位置或突然刹车等。

4新

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