修改汽车行业对我国经济发展的影响55详解Word文档格式.docx
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摘要
2009年，我国国务院办公厅公布了《汽车产业调整和振兴规划》，指出汽车产业是国民经济的重要的支柱产业。
进入新世纪以来，我国的汽车产业有了很大的发展，除了生产制造外，我国也注重培养自主创新能力，逐渐发展自己的品牌。
汽车的快速发展促进了我国国民经济的增长，促进了我国经济产业结构的调整，同时也提供了大量的工作职位，提高了我国的就业率，从这方面来看，汽车产业是产业经济中必不可少的一部分。
本文通过对汽车产业的分析，来说明它对国民经济的影响，同时在文章的最后阐述汽车产业未来的发展趋势，这些研究对我国经济的发展有着十分重要的意义。
关键词：
汽车行业；
经济发展；
发展趋势
Abstract
2009,thegeneralofficeofthestatecouncilannouncedtheautomobileindustryadjustmentandrevitalizationofplanning"
pointsoutthattheautoindustryisanimportantpillarindustryofthenationaleconomy.Sinceenteringthenewcentury,ourcountry'
sautoindustryhasmadegreatdevelopment,inadditiontoproductionandmanufacturing,ourcountryalsopayattentiontotraintheabilityofindependentinnovation,graduallydevelopingtheirownbrands.Therapiddevelopmentofautomobilepromotedthegrowthofthenationaleconomy,promotingtheeconomicadjustmentofindustrialstructureinourcountry,butalsooffersawiderangeofjobs,improvetheemploymentinourcountry,fromthisperspective,thecarindustryisanessentialpartofindustryeconomy.Inthispaper,throughtheanalysisoftheautoindustry,toillustrateitsimpactonthenationaleconomy,atthesametimeattheendofthearticleexpoundsthetrendofthedevelopmentofautoindustry,theresearchontheeconomicdevelopmentofChinahasveryimportantsignificance.
Keywords:
Automotiveindustry;
Economicdevelopment;
DevelopmentTrends
一、中国汽车行业的发展现状
改革开放以来，我国的汽车产业有了快速的发展，在规模，销量和结构调整等方面也取得了巨大的成就。
在2007年，我国的汽车产业实现了历史性的飞跃，总产量达到了888万辆，超过了日本，成为世界第二，而我国巨大的市场需求，也使我国成为世界第三大汽车生产国。
（1）产销量保持快速的增长，汽车产业地位提升
在2007年，我国超过日本成为世界第二大汽车生产国，这是一个跨时代的飞跃，自此之后，我国的汽车销量一直保持着快速的发展。
就算在2009年的国际金融危机的背景下，我国的汽车产业在逆势中保持着强劲的发展趋势，在这一年，汽车的销量达到了1379.10万辆，汽车产量达到了1364.5万辆，在2010年，我国汽车产销量以1826万辆和1806万辆，打破了美国产销量1700万辆的记录。
在2005年，我国的汽车产销量在世界的排名是第四名和第三名；
在2007年，我国汽车的销量达到世界第二，产量达到世界第三；
而在2009年，我国的汽车产销量排名世界第一，中国已经成为了名副其实的汽车产业大国。
（二）汽车工业成为国家重要支柱产业，产品结构进一步优化
自2006年以来，我国的汽车产业在国民经济中的地位不断的上升，成为了国民经济的重要组成部分，汽车工业已成为我国国民经济的重要支柱产业。
随着汽车产量的发展，产品结构也得到了进一步的优化，乘用车、轿车、重型货车以及私人汽车的比重有所上升，中型货车比例下降。
（三）自主创新能力逐步提高
我国汽车产业开创初期，基本都是以制作零件的方式进行的，随着汽车产业的发展，我国慢慢积累了经验，改进了技术，汽车产业由制造转向创造。
奇瑞、吉利等企业实现了从简单模仿到正向开发再到自主创新的转变。
一汽、上汽、东风、长安四家企业近几年逐步加强力量开发自主品牌，我国汽车工业的自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展，自主创新正在跃上新台阶。
二、汽车行业的销售模式及销量预测
（一）汽车行业的销售模式1
1、汽车专卖店
这种销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动，汽车制造商常常会对汽车的销售方式，宣传方式，服务标准的等做出具体的要求。
汽车专卖店的功能主要有销售新车，回收二手车，销售配件，维修服务等。
2、汽车超市
这是一种代理销售汽车的方式，它可以代理许多品牌，提高代理品牌汽车销售和服务的方式。
例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅里有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车排在一起销售。
3、汽车交易市场
这是一种集合许多专卖店的市场，它提供多种品牌的销售和服务，同时还提供汽车产业的延伸服务，比如贷款、保险、上牌等。
最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前用160多家经销商。
4、汽车园区
这是扩大版的汽车交易市场，它的规模比汽车交易市场要大，除此之外，它还具有全面性，在汽车销售、汽车维修和配件销售的方面，汽车园区加入了汽车技术交流、汽车文化、汽车展示和汽车旅游等多方面的功能。
例如北京东方基业汽车城，不仅提供汽车交易、以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。
未来甚至会包括购物中心的设施也会建在汽车园区内或紧邻其中,以满足中国消费者一站式服务的消费需求.
（二）汽车行业的销量预测
近年来，我国的汽车产量一直保持着快速发展的趋势，对于汽车行业销量的预测，我们可以从三个方面来分析：
首先，从市场方面。
中国城市化的速度一直在加快，城市人口在不断地增加，这就为汽车的销售提供了庞大的市场。
改革开放以来，我国的国民经济呈现快速上升的状态，人民的生活水平有了很大的提高，城乡设施也有很大的改变，在满足了温饱之后，人们要追求更多的东西，可以是对物质的追求，也可以是对精神的追求。
汽车可以为人们带来便利，人们对汽车也有着强烈的需求。
近年来，汽车价格不断下降、产品不断完善、服务不断提高，使得人们对汽车的消费认识开始转变，对汽车热情越来越高，巨大的消费群体正在把中国推向世界第一汽车消费大国。
其次，是从总产量来看。
2006至2010年汽车总产量增长率为：
27.5%，22.0%，5.2%，47.6%和32.4%。
平均年递增率为26.95%。
假如我们把年增长率设为25%，那么2015年，我国的汽车产量将达到5570万辆，但是我国汽车的发展可能承受不了这样急剧的膨胀，假设年增长率为20%，2015年我国的汽车总产量也有4543万辆，这些数据可以表明我国汽车产量会快速的发展，位于世界第一。
最后从出口来看，为了使我国汽车产品出口稳步发展，2009年10月，商务部等6部位联合下发《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，提出了“汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%；
到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%；
到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%”的战略目标。
依据该目标，除去2009年世界各国贸易保护对中国汽车产品出口的影响，到2015年，预计汽车产品出口额将达到850亿美元，汽车整车出口量将达到850亿美元，汽车整车出口量将达到180万辆。
三、汽车行业对中国经济的影响
（一）汽车产业对国民经济的拉动
汽车产业在我国工业中的比重不断上升，根据《中国汽车统计年鉴》2，1995年，我国的汽车产量占工业总产值的2.25%。
到2004年达到了5.05%，在这十年里，2002年和2003年的比重最高，分别是5.62%和5.87%，从这些数据可以看出汽车产业逐渐成为我国工业产业的支柱，成为我国国民经济的重要组成部分，对国民经济也有很强的拉动作用。
首先，汽车对钢铁、石化、玻璃、橡胶等产业有很强的拉动作用，比如钢铁，根据中信建设提供的数据显示，2010年1月，宝钢公司汽车板的订单就有2.3万吨，到五月份，订单达到了9万吨，汽车的蓬勃发展就带动了钢铁产业的发展。
其次对于金融、保险、广告、物流等产业的带动，以保险为例，汽车带动了钢铁产业的发展，钢铁产业是一个危险性高的产业，员工都有保险，间接带动了保险的发展，除了间接地作用，汽车的繁荣，驾驶的人就非常多，我国的道路设施不太完善，交通事故发生率很高，这就直接带动保险业的发展；
再比如说旅游，以前交通不方便，旅游业不很繁荣，汽车的出现给人们带来了便利，人们随时随地都可以旅游，这就拉动了旅游业的发展。
第三，汽车产业也间接的带动房地产的发展。
汽车给人们的出游带来了方便，这就间接地带动城市周边地区房价的上涨，近年来，我国的房价上涨的特别厉害，虽然政府也做了一些宏观调控，但是还是抑制不了放假的上涨。
（2）汽车产业促进技术的进步
现代社会，人们满足了温饱就想获得更高层次的享受，汽车算是人们的享受品之一，随着汽车的发展，我们也可以看到汽车技术的进步。
人们的欲望是无穷的，汽车由刚开始的行走工具，发展到装有空调的工具，再到后来又有了语音设备和电视设备，可以接电话，看电视，这种发展节奏是很惊人的。
汽车所需要的这些功能带动了电视技术，电话技术以及无线技术的发展。
（三）汽车产业增加了我国的就业率
汽车产业的出现提高了我国的就业率，它本身就可以提供很多就业岗位，除此之外，它还间接地带动其他产业的就业。
首先广义的汽车产业包括汽车制造业，汽车销售以及与汽车有关的工业和服务业，这些产业本身就需要大量的员工，给中国的人民提供了很多机会。
其次，汽车产业不是一个独立的产业，它与其他产业息息相关，又间接地提高了其他产业的就业率，中国是一个人口大国，存在着大量的剩余劳动，就业矛盾突出，所以汽车产业对其他产业就业率的间接带动具有十分重要的意义，它可以缓解我国的就业矛盾。
根据有关投入产出分析提供的资料,1997年,与汽车工业相关的主要上游产业的完全就业人数为273万人,与汽车工业直接就业人数之比为115倍;
与汽车产业相关的主要服务业的间接就业人数达到172615万人,与汽车工业直接就业人数之比高达9152倍;
因此,汽车产业间接就业高达199915万人,与直接就业之比达到11102倍之多。
显然,与其他国家相比,中国汽车产业具有明显更大的就业带动功能。
（4）汽车产业可以促进产业结构升级
我国的经济发展的速度是惊人的，经济发展模式也要从粗放型到集约型转变，近几年是我国经济发展模式转变的关键时期，加大第三产业的发展力度，优化第二产业的格局，是经济模式转变的关键。
经济模式转变的进展影响着我国的发展，影响着我国可持续发展的步伐。
产业结构的调整和升级主要有两个内容，一是三大产业之间的结构关系，尤其是第二产业和第三产业，要加快发展第三产业。
二是工业结构的升级，主要指的是较快技术密集型产业和高新技术产业的发展，由劳动密集型3转为技术密集型4。
汽车产业具有第二产业和第三产业的特点，它的发展不仅可以带动相关产业的进程，同时也可以带动服务业的发展，这就有利于实现工业稳定增长，加快服务业发展速度的目标。
同时，汽车产业也属于技术密集型的工业产业，它的发展可以带动科技的发展，增加技术密集型产业的扩展，由于汽车的发展，许多与此有关的高新技术产业也得到很快的发展，从这方面来说，汽车产业可以优化工业产业的结构，调整我国经济发展的模式。
（5）汽车产业增加了我国的出口量
随着经济全球化的发展，我国的经济也融入了世界经济体系，与世界经济的联系日益密切。
在全球化的大背景下，我国的汽车产业创造了很大的奇迹。
自2010年产销量超过1800万辆，已连续第二年成为世界第一大汽车产销国。
相应的，近年中国的汽车出口也在日益增加，从2003-2008年，增幅高达71.6%。
虽然2009年受到金融危机影响，出口量下降了45.7%，但到了2010年，出口量又开始有所提高。
由此可进，汽车产业增加了我国的出口量，促进了我国的出口贸易的发展。
（6）汽车产业为我国创造了巨额的税收收入
根据《中国汽车工业年鉴》（2000-2004），我们可以看到汽车产品的销售税金及附加在9．75—18．37亿元之间，占全国财政收入的0.64%一0.84%，可见，无论从总量还是从比例上看，汽车产业的产品销售税金3及附加对全国财政收入的贡献都是非常大的。
四、影响汽车产业发展的因素
（一）宏观经济政策和经济环境的影响
我国是社会主义国家，发展的是社会主义市场经济，而我国的社会主义市场经济的最大的一个特色就是政府的宏观调控，汽车产业作为国民经济的重要组成部分，必然要受到宏观经济政策的影响。
除了受到经济政策的影响，我国的汽车产业也会受到大的经济环境的影响，当经济繁荣时，汽车产业就会急遽扩张；
当经济衰退时，汽车产业就会逐步收缩；
当经济危机时，汽车产业就会迅速萎缩；
当经济复苏时，汽车产业就会慢慢好转。
（二）汽车技术的影响
汽车的销量和汽车的技术水平相关，主要是汽车的舒适度、安全性以及实用性，还有对环境的污染程度，以及耗油量。
如果一辆汽车的耗油量大，不舒适，对环境污染严重，那么这辆汽车基本上没有销售量，这就降低购买者的欲望，也会降低我国汽车的出口贸易。
我国的汽车必须发展自己的品牌，提高自主创新能力，这就必须有过硬的技术，所以我们必须培养技术人员，加大技术的研究和改进。
（三）人们收入的影响
价格对于消费者来说是至关重要的因素，如果消费者觉得某一产品合适，但是它的价格偏高，那么这个产品销售出去的几率就比较小，更何况汽车并不是生活的必需品，像这种可有可无的产品，消费者购买的欲望就会降低。
用户在购买汽车这种消费品时，还需要交纳一定的税费，如果消费者觉得承担不起，那完全可以不买。
通过对1995年47个国家汽车普及率的分析，也可以看出收入水平和汽车化进程具有明显的正相关关系，即收入越高，普及率越高。
（四）环境污染的影响
近年来，世界的环境越来越差，全球变暖，冰川融化，这些问题都给人类带来了很大的灾难，环境问题是世界各个国家都很关心的问题，是每个国家发展的主题之一。
汽车这种产品给人们带来便利的同时，也给环境带来了巨大的破坏，破坏环境的代价最终必将由人类来承担。
所以环境问题对汽车的销量会有一定的影响，随着科学技术水平的提高、环保意识的增强和相关数据经验的积累，环境成本外部化问题迟早会转为内部化，到了那时，如此高的额外成本将会对汽车业产生重大影响。
面对这个问题，我国政府已经制定了相关的政策，来控制汽车的排污量，企业要想使销量增加，必须改进技术，较少排污量，对于个人而言，消费者出于对环境的关心，也会从自身做起，购买排污量小，低污染的汽车，这些都会影响汽车产业的结构和产销量。
五、中国汽车行业存在的问题及发展对策
（一）汽车行业存在的问题
1、缺乏核心技术
随着改革开放的进行，我国的汽车产业采用引进来和走出去的方式来发展自己，经过多年的发展，我国汽车零部件生产的技术有所提升，也形成了自己的产品研发、经营管理的队伍，有了自己的品牌。
但是我国的汽车产业起步晚，缺乏足够的人才，开发平台和技术体系，暂时还无法与发达国家相比。
自从中国加入世界贸易组织，汽车市场的开放程度迅速扩大，外资汽车企业进驻中国市场，对本民族的产业产生了巨大的冲击，我国的汽车企业缺乏自主创新的能力，也无法与之抗衡。
2、自主品牌综合竞争力较弱
我国的汽车产业在自主创新方面的能力还有所欠缺，国内汽车企业的专利技术主要集中在实用新型和外观上，发明专利太少，高端技术仍依赖跨国公司和国外研究机构。
造成这种局面的原因有很多，比如国家政策的扶持力度不够，研发资金的缺乏，技术人员的缺失，人才结构不平衡等。
3、汽车产业的规模小，生产成本高
目前我国的汽车产业的规模小，自主创新能力不足，产品配套能力低下，比如2003年，尽管全国的钢材生产能力超过2亿吨，成为世界钢材生产第一大国，但是我国的许多汽车所需要的特殊的刚才仍然需要大量的进口。
同时，尽管国内有3900多家汽车及摩托车零部件和配件厂，但像大众、福特、通用、丰田等在中国的合资汽车制造厂，还有许多汽车零部件都需要从海外大量进口。
此外，由于中国铁路运输系统效率低，钢材及零部件运输交货时间不及时，还使企业的运输成本和库存成本加大。
中国汽车企业多、企业规模小是不争的事实。
4、销售服务体系不健全，汽车消费环境欠佳
汽车产业要想有长足的发展，必须广阔的市场以及良好的销售环境。
据了解，在西方大部分的消费者都是通过贷款买车的，其中美国的这一比例达到了80%，这些国家都是信用系统比较完善的国家，中间的程序不复杂，贷款效率高。
而在我国，消费者要想贷款买车，必须通过很复杂的程序，有保险公司担保，并办理手续，这种程序严重抑制了潜在的消费群体的购买欲望。
同时买车的税费十分的昂贵，大多数消费者都无法承受。
除了购买的问题，在买车之后的问题，也是层出不穷，我国大城市的交通拥堵现象十分严重，停车位也严重欠缺，这些问题都为行车带来了麻烦。
（二）汽车行业的发展对策
1、加强核心技术的研发
一个国家要想在世界上立足，必须有自己的科技强项，把自己打造成科技强国，汽车产业要想有长足的发展，也必须有自主创新能力，掌握核心的技术。
但是就目前来看，我国的汽车技术还比较低，自主创新能力也比较低，总体落后于发达国家，所以要想在世界上立足，必须加强技术的研发，我们可以从以下几个方面入手，一是要加大技术研发资金的投入，作为技术密集型产业，它的研发是需要消耗大量的资金的，我们要培养科技人才，进而研发新技术，改善汽车的结构和功能，比如我国的奇瑞汽车。
二是汽车和新技术研发的起点要高，我国的汽车产业起步晚，自我科技研发的难度较大，所以我们要向外国企业学习，先学习再超越，通过不断吸取外国的技术和科研知识，结合自身的特点和我国的国情，研发出属于自己的技术。
三是汽车企业要加大发展汽车零部件，汽车是由许多的部件组成的，零部件与汽车是整体与部分的关系，掌握了零部件的技术也就掌握了汽车的技术。
我国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力,也是一个比较好的战略。
2、加大自我品牌的创造
我国汽车产业的发展离不开自我品牌的打造，做大做强汽车的自主品牌，是汽车未来发展的趋势，对于自我品牌的打造，我们可以从以下几个方面入手，一是提高研发能力，只有提高技术，才能生产出优良的产品，才能不断的满足客户的需求，才能提高自己的竞争力，获得更大的市场。
二是要提升核心竞争力，在现代的社会，竞争力是一个企业生存的基础，如果没有竞争力，那就将面临破产倒闭。
提高竞争力是汽车产业创造自主品牌的必经途径，自主品牌应专注于技术升级、售后服务和内部管理。
三是要利用政策优势发展自己。
我国《汽车产业调整和振兴规划》以及汽车摩托车下乡、1.6升及以下排量乘用车车辆购置税优惠、汽车以旧换新等一系列政策措施都有利于自主品牌的发展，汽车企业应抓住这个机会加速发展。
四是要先着手于国内市场，我国人口众多，拥有世界上最大的市场，汽车发展的基础应该是在国内，先着手国内市场，为进军国际市场打下坚实的基础。
3、规避风险,提高汽车企业的盈利水平
我国的大部分企业都是以盈利为目的的，企业的发展离不开利润，规避风险，提高盈利水平是我国汽车企业发展长期目标。
我们可以从以下几个方面着手提高企业利润，一是从赚取制造利润转为赚取技术利润和品牌利润。
品牌对企业的发展是至关重要的，一个企业有了自己的品牌，就有了长期发展的积淀，就可以承受一定的市场风险和打击。
二是大力发展汽车金融，从历史规律看,整车企业生产利润降低3%到5%时,汽车金融业务的利润率仍可保持在30%左右，因此,我国汽车信贷市场盈利空间广阔。
三是要注重汽车的产业链附加值，汽车本身所需要的零部件可以增加企业的利润，好的零部件还可以增加汽车的品牌效应，另外和汽车有关的销售和服务也是企业利润的来源，比如汽车的美容，汽车的保养等。
四是开发汽车的多元化发展方向，一个企业达到了一定的规模，肯定会考虑规避风险，发展产业的多元化，开发多品种，多类型的汽车。
总结
汽车产业是我国国民经济的重要组成部分，对我国经济的发展有着巨大的促进作用。
近年来，我国的汽车产业在不断地发展，产量和销量都在不断地上升，这是一个好的发展方向，随着经济全球化，我国的汽车产业也走向了国际市场。
但是我国的汽车产业有着自己的弊端，比如自主创新能力不足，技术人才的缺乏，这些都会影响汽车的销售量，除此之外，销售量还受人民收入水平和环境污染成都的影响。
因此，我国的汽车企业必须走有中国特色的发展道路，跟随我国的汽车政策，抓住机遇，提高自主创新能
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