既有线路基帮宽工程施工组织设计方案Word文档格式.docx
《既有线路基帮宽工程施工组织设计方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《既有线路基帮宽工程施工组织设计方案Word文档格式.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
施工过程中严格按照相关规章制度施工，严禁野蛮施工。
2.地基处理
软基处理采用换填A、B填料的措施进行加固处理。
部分地带岩溶发育强烈，整治主要措施为钻孔注浆处理。
部分挖方地段覆土具膨胀性，施工时按照由下向上、纵向分段、水平分层的原则进行换填施工。
3.路基本体填筑
路基本体全面开工前，试验路段先行。
通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室试验成果。
确定压实机具的选择和组合、碾压方式、遍数及碾压速度；
确定路堤填筑的松铺系数。
路基本体填筑，按试验室土工试验成果和试验段确定的施工参数分层碾压填筑。
采用块石混合料填筑时，松铺厚度不大于80cm。
用装载机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。
为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧宜各加宽50cm。
采用平板荷载仪测定地基系数（K30）值。
4.路基基床填筑
路基基床底层：
为不干扰路堤施工和节约时间，基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段，当该段路堤本体全部完工获取试验成果后，迅速转入底基床施工，保持施工的连续性。
松铺厚度控制在30cm以，采用不同的压实机具、遍数及速度，最终确定各项工艺参数。
基床底层采用A、B组填料，按试验室对A、B组填料标准试验成果和试验段施工确定的施工参数分层碾压填筑。
用挖掘机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机碾压密实。
碾压设备选用自行式振动压路机。
采用K30平板荷载仪测定地基系数（K30）值，灌砂法检测空隙率n。
路基基床表层：
确认路基工后沉降已经基本完成并满足设计要求后，准备进行基床表层填筑。
对基床底层进行验收，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
基床表层采用A组填料填筑。
A组填料需先对各性能指标进行检测，检测合格后方可进行摊铺。
摊铺施工分二层填筑，每层均为30cm。
碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。
直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；
曲线段由侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。
表层施工按照试验室填料试验结果和试验段确定的施工参数，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
作好填料的性能检测。
5.过渡段施工
过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。
当桥台、涵洞施工完成并到达强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。
为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。
但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。
6.路基附属
路基附属工程以及改移道路、改移沟渠：
路基防护工程主要采用人字型和方格型截水骨架喷播植草、水平铺设土工格栅坡面防护、液压喷播植草、栽植灌木、播草籽、喷混植生等形式。
进度上根据路基施工需要组织施工。
其他绿色防护安排在适宜季节施工。
道路改移和改移沟渠在完成前期工作后，尽早安排施工，特别是沟渠改移利用枯水期施工完毕。
路基的附属工程，要求与路基工程同步施工，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。
同时严格做好路基（特别是基床）防排水工程，防止地表水下渗。
五、质量目标及保证措施
1.质量目标
杜绝质量事故；
工程质量达到国家及铁路总公司质量验收标准，全面满足设计开通速度及运营需要；
主体工程零缺陷；
单位工程一次验收合格率100％；
工程确保部优，争创国优。
2.质量保证措施
2.1填料粒径过大
产生原因：
材料粒径过大。
预防措施：
严控填料来源及质量，施工时组织人员巡视，发现不合格的立即清除或者破碎至合格大小。
2.2填层厚度过厚
填层松铺厚度过大、原材料不合格、碾压遍数不够。
严控填料来源及质量，施工时严格按照松铺系数计算出的松铺厚度摊铺填料，碾压必须达到规定的碾压遍数。
2.3翻浆冒泥
原因：
填料含泥量过高、填料不合格。
严控填料来源及质量。
2.4路基沉陷
基底处理不合格、填层压实度不合格。
严格控制基底处理质量，必须经检验合格后才能进行下一层填筑；
每填层必须经检验合格后方能进行下层填筑。
3.雨季、夜间施工质量保证措施
3.1雨季施工一般措施
施工安排上合理调配，地基处理施工尽量安排在雨季前完成。
雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，在雨天抓紧机具设备维修。
根据气象预报，合理进行施工安排。
做好防洪抢险预案，项目部备齐有关抢险物资及车辆，一旦发生洪涝灾害，能及时调整施工安排，减少洪水对施工的影响。
截水沟等排水设施应在雨季前完成，对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固，并派专人维护。
对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。
及时排除场地积水。
3.2雨季路基施工措施
雨季路基填筑施工采用碎石类填料填筑，严禁采用土类填料填筑。
在换填基坑开挖施工阶段，大雨来临之际不得进行开挖。
平时要及时掌握天气的变化情况，特别是在雷雨、台风之际，更应注意，基坑不被雨水浸泡。
在路基帮宽施工时，雨天对线路检查要增派人员，并派专人24小时防护。
施工时及时将雨水排除路基围，防止积水。
雨季路基施工还应注意以上几点：
⑴．暴雨后路基需复检合格后方能进行下一层填筑施工；
⑵．雨后要注意填料的含水率，当含水率过大时禁止碾压施工，将填料摊铺晾晒，含水率合格后方能碾压施工；
⑶．雨季施工，填层做好横坡，防止路基面积水；
⑷．当深换填基坑开挖时，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖设集水坑，随时用水泵排出积水，避免浸泡基坑。
3.3防洪保证措施
施工队伍驻地和现场平面布置应充分考虑暴雨季节的防洪问题，施工前提前做好涵洞、排水沟等排洪措施，提前储备充足的防洪物资，并预先做好各种准备工作。
期间注意供电线路的检查，并有干部二十四小时轮流值班；
职工临时住房修建牢固，并尽量选择避风位置。
经常检查边坡、桥位、基坑等是否对工地设施和工人住处造成威胁，如有要提前处理。
在抗洪期间，我单位的物资、机械设备、人员将无条件的服从建设单位的统一调遣和协调，积极协助地方政府做好防洪抢险。
在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。
对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、身体健康的人员驾驶。
各施工队有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。
各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。
雨季时部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。
3.4.夜间施工措施
3.4.1一般措施
（1）夜间施工要保证有足够的照明，关键部位要增加照明灯具，不得进行无照明施工。
（2）根据施工现场需要，项目部将对各工点自备柴油发电机各一台作为备用。
（3）供电及照明：
自备发电机设在施工点附近，动力线和照明按有关规定要求布置，保证夜间施工的正常供电和用电安全。
3.5.2夜间管理措施
（1）在夜间施工前1天将需要夜间施工的地点、作业项目、围、施工负责人通知监控单位到场监控，必要时提前与监控单位人员到现场制定详细的防护方案。
（2）夜间施工时，建立夜间值班制度，配备足够的资源，做到晚交班早点名，根据作业容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底落实到人。
（3）需夜间施工的项目，首先进行职工的工前教育，明确夜间施工的注意事项及要求；
施工中安排专人组织指挥，所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；
尽量避免同一作业围安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
（4）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。
（5）当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换。
（6）夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；
施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
（7）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；
各道工序夜间施工时除当班的质安人员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
（8）夜间施工人员必须保证充足睡眠，实行轮班制度，不得疲劳驾驶，以保证施工安全。
（9）项目部夜间施工管理小组
组长：
东清
副组长：
韦文涛、永、鹏波、包建明、
组员：
董星智、黎坚、俸万兴、玄、永华、冠群。
夜间施工时项目部管理小组班子成员1名、组员1名必须到夜间施工工点进行督察及指导夜间安全施工。
六、安全目标和安全保证措施
1.安全目标
指导思想和总体要求：
坚持以科学发展观和构建和谐社会为指导思想，恪守“以人为本”理念，认真贯彻《铁路建设工程安全生产管理办法》等安全生产法律、法规和规定，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，正确把握安全生产与工程进度之间的关系，紧密结合工程特点，完善各项安全生产制度，强化培训和安全生产责任制的落实,通过深化安全检查和专项整治活动，切实加强施工现场的过程控制，确保安全生产始终处于平稳可控状态。
必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
杜绝生产安全较大及以上事故；
遏制一般生产安全死亡事故。
杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；
遏制因建设引起的一般D类及以上铁路交通事故。
安全管理目标：
消灭人身安全较大及以上责任事故；
消灭行车安全一般D类及以上责任事故；
消灭其他因素较大及以上责任事故，努力减少一般责任事故的发生”。
2.安全保证体系
2.1安全保证机构及其职责
项目部成立安全生产领导小组，二十五局湘桂Ⅶ标副指挥长蒙天桐、王达勇为主管领导，项目经理东清为组长，副经理韦文涛、永、鹏波为副组长，职能部门和工程队负责人为组员。
设安质环保部负责项目安全监察和日常工作。
施工现场按施工人员的1～3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。
队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全机构。
安全管理组织机构见下图:
施工安全领导组局指主管:
蒙天桐、王达勇
项目经理张东清
专职安全检查工程师：
黎坚
安全管理组织机构框图
各级安全管理人员责任如下：
项目经理：
是安全管理的第一责任人。
负责执行国家、铁道部有关工程安全管理条例、规定及建设单位制定的安全管理办法。
实施合同条款，贯彻业主和监理工程师的安全管理文件，组织职工学习和有效运用。
主持签订安全包保责任状、安全奖惩工作。
调动一切积极因素实现安全目标。
制定、落实安全管理措施，确保安全保证体系在本项目有效运行。
项目副经理：
负责落实工程安全体系的有效运行，落实安全管理措施，监督、检查现场施工安全，主持安全管理的日常工作对分管的工程项目负领导责任。
总工程师：
贯彻执行施工规及标准，负责审批施工组织设计方案，工艺审定、安全技术交底等工作，确保安全工作的顺利开展。
安质环保部部长：
负责组织落实本工程的各项安全保证措施，执行各项安全管理制度；
组织施工安全日常检查，兑现安全保证体系和对业主作出的承诺；
主持安全事故的调查处理工作。
安全检查工程师：
负责本工程具体安全管理工作，行使监督权、检查权和安全否决权。
负责制定完善的安全工作程序、统一安全记录和验收表格。
对安全计划的贯彻执行进行定期检查和监督；
队专职安全员：
落实安全控制重点，并负责实施。
各作业工班兼职安全员：
落实制定工序安全控制要点，并督促实施者正确执行。
发生无法执行或执行失误时向安全检查工程师汇报工作并求得解决。
2.2安全管理制度
按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目部、作业队和工班三级组织保证体系。
严格遵守《中华人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》，以及铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号文，铁路局《铁路局营业线施工安全及管理实施细则》宁铁运[2013]26号，《铁路局高速铁路营运线施工安全管理实施细则（试行）》（宁铁运[2013]225号，《铁路局营运线施工安全管理补充规定》（宁铁运[2013]287号）和建设单位的各项安全生产的规章制度及有关安全管理办法严格执行各项安全管理制度，该项目由公司列为重点控制项目，纳入系统管理，确保该项目安全保证体系的有效运行。
项目部认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。
在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
项目部建立健全安全保证体系（见下图），项目经理为安全生产的第一责任人，为了强化安全工作的管理、监督，建立安全生产领导小组，成立安全质量部，制定各项措施，各作业队设安全小组，并设专职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构，将安全生产责任制层层落实，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。
+
安全保证体系框图
3.保证施工安全的措施
3.1建立健全各项安全制度
（1）坚持安全教育、持证上岗制度
加强安全教育工作，开工前由项目经理组织参加本工程施工的全体员工认真学习现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规则》以及铁路总公司、铁路局有关既有线施工的各项管理办法及规定，安全员、防护员、驻站联络员和工班长必须经过培训考核合格后方能上岗，其他人员必须经过岗前培训方可上岗。
所有新进人员及换岗人员都必须经过“三级”安全教育后方可上岗。
为提高全员安全意识，由项目经理每周或针对安全关健工序组织有关员工进行安全教育学习，根据施工项目存在的问题，结合规、规程进行分析，研究消除安全隐患的办法。
（2）严格执行营业线施工许可证制度
在开工前由项目部派专人到铁路有关部门办理营业线施工许可证，按规定取得营业线施工许可证后方可在运营线上进行施工。
在营业线上施工严格执行营业线施工安全登记制度、执行营业线施工停工通知书制度、执行施工安全整改通知书制度、营业线施工安全检查制度，严格执行铁道部、铁路局有关在既有线施工作业中的各项规章制度。
（3）严格执行安全协议制度
施工前必须对有碍施工的地下管线、地表既有铁路设备、高压电线路、动力设备调查清楚，开工前由项目经理组织施工技术部、安质部有关技术人员与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。
安全协议书中要明确双方责任和义务、施工责任地段和期限、安全防容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。
施工时对以上设施按设计及有关规要求采取可靠安全的防护措施，如覆盖、包裹、加固、迁移等，确保行车及施工安全。
（4）落实安全生产检查制度和技术交底制度
各级施工负责人要严格执行施工中安全生产检查制度，每月对工地进行安全大检查，项目部每周进行一次安全检查，工地安全员坚持每天对工地进行巡回安全检查，消除不安全隐患。
施工中严格按有关规章、规则办理，实行标准化作业，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，施工生产的同时布置安全工作，实行开工前安全技术交底制度，无安全技术交底不得开工。
3.2加强安全生产教育与培训
深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训并获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
3.3加强安全生产检查
（1）开工前的安全检查
主要容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
（2）定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；
班组每日进行自检，互检、交接班检查。
（3）经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
施工用电、机械设备、摸板工程、高处作业、龙门架等。
（4）专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查
（5）季节性、节假日安全生产专项检查
3.4加强现场管理
认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；
严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。
使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，严禁野外用火，用火地区要采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。
现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。
凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。
严禁在运转中检修，严禁带病作业。
各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。
接“三相五线”时，采用重复接地；
现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。
手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。
振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。
起重机在起重吊装前，按规定检查“双保险”、“四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效，运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。
现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。
空瓶另行放置，以防混淆。
氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。
3.5保证设备安全的措施
施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。
所有操作人员要持证上岗。
使用期间定机定人，保证设备完好率。
施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。
机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。
电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。
拼装模板台车时，预先制定吊装方案，并按方案严格实施。
各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。
大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。
3.6施工现场安全保证措施
本段路基施工主要危险源有：
（1）基坑开挖边坡坍塌造成人员被埋死亡、伤残；
（2）钻机未按规搭设失稳后垮塌；
（3）临时用电设备伤害；
（4）机械设备伤害；
（5）消防安全隐患造成的伤害；
（6）施工车辆发生车祸造成的伤害
（7）临近既有线施工伤害（此项作为单独章节进行安全保障措施叙述）等。
对以上危险源项目部制定严格安全措施如下：
3.6.1台阶开挖安全措施
（1）开挖前根据地质资料准确掌握土质类别，根据地质确定台阶开挖高度及深度。
台阶宽度必须大于1m，台阶高度不得大于0.6m。
（2）人工配合机械挖土作业时，严禁进入铲斗回转半径围，必须待挖掘机停止作业后，方准进入铲斗回转半径围清土。
（3）在挖土机施工时，挖土机的工作围不得有人进行其他作业，挖土要自下而上，逐层进行，开挖完后必须当天进行填筑施工，防止因回填不及时造成的路基边坡失稳、坍塌等。
雨季施工时纵向必须跳槽开挖。
（4）开挖台阶时随时注意边坡的稳定情况，发现有裂纹或部分塌落时，要及时进行支撑或回填。
3.6.2钻机作业安全措施
（1）进入现场必须戴好安全帽，系好安全带，正确使用劳动防护用具。
（2）钻机应摆放平稳，避免作业时失稳倒塌等危险。
（3）进行钻孔施工作业之前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收。
验收合格后，方可进行钻孔作业。
（4）多台进行钻孔作业时，必须严格执行同意指挥、协调配合的原则。
（5）钻孔作业施工中，连续作业时间不得超过6小时。
六级以上大风时严禁钻孔作业。
（6）时刻掌握施工人员的身体健康情况，不得安排带病人员从事禁忌工种工作。
对需定期检查的工种，应督促按期体检。
（7）为了防止落物伤人事故，钻孔作业区严禁闲杂人员进入。
（8）泵浆作业时必须戴好防护眼镜，避免爆管溅浆进入眼睛造成的伤害。
3.6.3供电与电器设备安全措施
（1）
升级会员 