毕业设计（论文）-汽车照明系统常见故障诊断与排除.doc

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西安航空职业技术学院毕业设计论文

汽车照明系统常见故障诊断与排除

【摘要】

本论文主要阐述了汽车照明系统常见故障诊断与排除，照明系作为汽车安全的基本保障，在日常的使用中它的工作状况直接关系到行人和驾驭者的安全问题；由此，做好照明系日常维护和检测,及时进行故障诊断与排除就显得尤为重要。

车辆照明系统对行车安全的影响很大,使用中必须加强其维护与检查,保证其可靠工作。

本文列举汽车照明系统常见的故障现象,提出故障诊断与排除方法。

关键词：

汽车照明系常见故障诊断与排故

Abstract:

Thepapermainlyexpoundsautomotivelightingsystemfaultdiagnosisandeliminate,lightingisthebasicguaranteeforautosafety,theuseofitinthedailyworksituationdirectlyrelatedtothepedestrianandthesecurityproblem;JiaYuZheThus,completestheillumeofthedailymaintenanceandinspection,faultdiagnosisandeliminateappearparticularlyimportant.Vehiclesonthetrafficsafetylightingsystem,usingtheinfluenceofthemaintenanceandinspectionmustbestrengthened,ensureitsreliablework.Thispaperlistsautomotivelightingsystem,putsforwardthecommonmalfunctionsandfaultdiagnosismethod.

Keywords:

AutomotivelightingdepartmentCommonfaultsDiagnosisandremoveDiagnosisandtroubleshooting

目录

汽车照明系统常见故障诊断与排除 1

【摘要】 1

1照明系的发展史 3

2照明系统的组成及对照明的要求 5

2.1照明系统的组成及用途 5

2.2.2照明系统的要求 5

2.2照明系统的要求 5

2.3汽车照明光源的新要求有以下几个方面 5

2.4从安全角度的要求，汽车照明的新功能新趋势 6

3照明系统的结构、原理、类型 8

3.1灯泡 8

3.2.反射镜 8

3.3配光镜 9

3.4.前照灯防眩目的措施 9

3.5前照灯的类型 12

3.6其他形式的前照灯 13

4故障现象及排除方法 15

4.1前照灯的远、近光均不亮 16

4.2前照灯的远光或近光不亮 18

故障现象 18

4.3前照灯的发光强度低 18

4.4前照灯一侧的远光灯光与近光均不亮 19

4.5小灯、尾灯工作不正常 20

4.6雾灯工作不正常 21

4.7所有灯均不亮 22

5前照灯检测 25

5.1前照灯检测仪的结构与工作原理 25

5.1.1投影式前照灯检测仪结构与工作原理 25

5.1.2自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光） 26

5.3前照灯检测仪计量检定规程技术要求 32

结束语 34

谢辞 35

1照明系的发展史

汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔·本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！

同样，汽车上的车灯也一样经历了一百多年的风风雨雨。

据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。

1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时,一农民用手提灯把他引回家。

1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。

最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。

这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。

转向信号灯的使用非常有趣。

1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。

1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。

到1940年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。

1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。

1916年，美国使用了行车灯。

1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。

1920年，美国通用汽车公司首先装了内灯。

1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。

1938年，第一次采用封闭的内灯。

1998年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

直到荷兰飞利浦发明了HID氙气灯。

带来了二十一世纪汽车照明革命。

这种含有氙气的新型前大灯，又称高强度气体放电灯或金属卤化物灯，英文简称HID（HighIntensityDischargeLamp）。

其发光原理：

是在石英管内，以多种化学气体填充，其中大部分为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间升压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电级之间产生弧电，这就是所谓的气体放电。

目前，只有新款奔驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉这些高档车才使用了这种新型前大灯。

氙灯亮度大，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响，大幅度提高了夜间行车的可视度。

汽车照明发展到今天，已经慢慢升华到另外一个层次，除了基础的照明之外，装饰成为其另外一个功能，当然，万变不离其宗，汽车大灯最根本的还是照明，从先前的卤素大灯到后来的氙气大灯，再到现在的LED灯，照明效果和配套的装饰效果越来越突出。

不同类型的车型配备不同类型的汽车照明，让人从直观上就能体会到照明的重要性，宏观上来来讲，它是汽车行驶过程中不可或缺的一个环节，微观上来说，它更是体现一辆车身份和地位的标志

2照明系统的组成及对照明的要求

2.1照明系统的组成及用途

汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。

汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：

外部照明装置、内部照明装置。

汽车照明灯的种类、特点及用途见表2.1。

表2.1汽车照明灯的种类、特点及用途

种类

外照明灯

内照明灯

前照灯

雾灯

牌照灯

顶灯

仪表灯

行李箱灯

工作时的特点

白色常亮

远近光变化

黄色或白色

单丝常亮

白色

常亮

白色

常亮

白色

常亮

白色

常亮

用途

为驾驶员安全行车提供保障

雨雪雾天保证有效照明及提供信号

用于照亮汽车尾部牌照

用于夜间车内照明

用于夜间观察仪表时的照明

用于夜间拿取行李物品时的照明

2.2.2照明系统的要求

（1）为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道路上的任何障碍物。

（2）前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故

2.2照明系统的要求

（1）前照灯：

为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道路上的任何障碍物。

前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。

（2）汽车倒车时的照明照亮：

警示、强制1个或两个、一般在右面，白色。

（3）牌照照明用以照明汽车后牌照，确保车后20m处可以看清牌照，灯光一般为白色。

（4）雾天行车的特殊说明：

前雾灯，有雾地区强制，2个，黄色。

后雾灯，高速公路行车强制，1个，左侧，红色。

（5）车内照明

包括仪表照明、驾驶室照明、车厢和车门的照明以及夜间工作照明等。

2.3汽车照明光源的新要求有以下几个方面

一是时尚与现代设计与造型的自由，时尚车身的设计，对前车灯的颜色提出了更高的要求，例如，从前绝大多数的前转向灯使用白色光源，黄色的棱镜，近几年来，随着琥珀色转向灯的出现，黄色的棱镜已很少被使用了，这样就大大方便了汽车灯具的设计及节约模具开发的成本。

而现代汽车灯具的设计，越来越多地使用透明无色的棱镜，这使整个车身的色泽更浑然一体，更加美观。

飞利浦开发的应用于宝马车的高品质的信号灯泡：

银狐，在未点亮时，它为反光碗上提供一个钻石般的表面，而在点亮时，银狐灯泡的发光效果与标准琥珀色灯泡的颜色性能相同。

二是提高车内舒适度及安全设计自由与乘客舒适。

现在人在车内的时间越来越多，车内的昏暗照明已远远不能满足人的需求。

如果仅仅通过使用大功率光源来提高亮度，又会带来新的困扰，如何解决材料的散热问题，如何节约能源，飞利浦提供了一种全新的整合了反光碗的光源高性能反射式灯HiPerReflex，分布式照明（光纤）提供令人兴奋的设计自由。

为车内环境照明项目提供了革命性的突破，大大提高了乘客的舒适感受。

三是低能耗、小尺寸、长寿命。

环保材料的光源，油耗已是现在最关注的问题，好的汽车的照明系统同样帮助节约能量。

汽车的设计也是越来越紧凑。

汽车灯具的设计也越来越小，这样的趋势就产生了对新光源的需求———小尺寸、低能耗、长寿命，如LED。

但由于价格和一些尚待解决的运用方面的问题，使得LED目前的使用还不能大范围地推广。

飞利浦最新推出的运用飞利浦显像管技术生产的Hipervision光源同传统的信号灯相比，可以节约35%的能源，尺寸缩小1/3，寿命提高7倍。

奔驰E-CLASS的整个后尾灯全部采用的是飞利浦的Hipervision，共5个16W的小光源被使用。

2.4从安全角度的要求，汽车照明的新功能新趋势

一是高亮度前大灯HID的使用。

HID即汽车氙气灯，又称高强度气体放电灯。

产品由小型石英灯泡和电源稳定器组成，其工作原理是接通电源后，通过电源稳定器，在瞬间将12V电源升至23000V高压脉冲电压，加在石英灯泡内的金属电极之间，激励氙气在电弧中产生4200K-8000K色温度的光芒，这种光十分强劲，颜色晶钻白中略带紫蓝，它彻底抛弃了传统的钨丝灯泡发光的原理，是汽车照明系统领域的革命性高新科技，其光色似日光，使轻松驾驶成为可能；前照灯光带蓝色，可区分品牌与驾驶者；节能，氙气灯可终生使用。

飞利浦还对最传统的H4光源进行了改进，最新的H4HP比传统的H4亮度提高15%。

二是DRL。

白天行车灯（DRL）明显地降低了交通事故的发生数、伤亡率。

在欧洲许多国家尤其是北欧的国家，DRL是强制要求执行的。

加拿大及美国也是要求执行的。

三是AFS。