高速铁路路基施工方案.docx
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高速铁路路基施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工准备2
3.1施工复测2
3.2核对设计文件2
3.3岗前培训2
3.4征地拆迁2
3.5物资准备3
四、机械设备及人员配置3
4.1机械配置表3
4.2人员配置表3
五、施工方案及方法4
5.1施工方案4
5.2施工方法5
六、质量保证措施23
6.1配备强有力的项目班子23
6.2强化项目的技术、质量、检测力量24
6.3质量管理制度24
6.4分项工程施工质量保证措施30
6.5保证施工工艺的质量措施32
6.6保证工程材料质量的措施32
6.7确保施工检测数据准确性33
6.8加强施工的沉降观测与评估33
6.9控制和防止质量通病的措施33
6.10已完工程和设备的保护措施34
七、施工排水和雨季施工措施35
八、施工安全保证措施35
8.1安全保障管理措施36
九、文明施工措施38
9.1健全体系38
9.2完善制度38
9.3落实措施39
十、环境保护措施42
云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段**隧道出口D2K370+620～DK373+809.85区间路基施工方案
一、编制依据
1.1新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。
1.2新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段图纸。
1.3新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段工程量清单。
1.4铁路工程施工组织设计指南（铁建设[2009]226号）。
1.5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
1.6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。
1.7中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。
1.8路堤填筑试验段成果报告。
1.9《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
二、工程概况
D2K370+620～DK373+809.85区间路基位于云南省文山州广南县境内，起始里程D2K370+664.074（短链前）～D2K370+800（短链后），全长3.18公里（含**隧道2703m,DK370+847～DK373+550）。
工程类型主要有：
路基土石方开挖与填筑、松软土地基处理工程、路堑坡面防护等。
地基加固处理主要有旋喷桩、重锤夯实等。
边坡防护主要采用片石混凝土挡墙、桩板挡土墙、框架锚索梁、种植物防护等形式。
路基工程主要工程数量见下表：
路基工程主要工程数量
工程名称
单位
工程数量
路基
区间路基
挖土方
立方米
50434
挖石方
立方米
17633
级配碎石
立方米
8592.6
路基附属工程
混凝土及砌体
立方米
2509
绿色防护
平方米
4490
土工合成材料
平方米
4760
旋喷桩
米
1478.71
线路防护栅栏
公里
0.6
路基地段电缆槽
米
340
挡土墙片石混凝土
圬工方
3025
三、施工准备
3.1施工复测
建设单位组织设计院进行交桩后项目经理部立即组织精测队与工程师按设计提供的施工设计资料，对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测，根据复测成果形成复测报告。
复测结果报经监理和建设单位批复后，组织定位放线，对路基工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。
3.2核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，分部总工程师组织有关技术人员全面熟悉设计标准、技术条件及要求，核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与建设单位。
3.3岗前培训
针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行全员培训及技术交底。
项目分部、架子队实施层层交底并做好记录。
特殊工种必须持证上岗。
3.4征地拆迁
路基红线内全部拆迁工作都已完成。
3.5物资准备
1.依据设计、合同及建设单位物资管理规定，确定甲供、甲控物资品种、规格、数量及相应技术标准，甲控物质根据建设单位批复的招标计划，完成招标和评标工作，自购物资采用招标、议标或竞争性谈判等方式进行采购
2.编制物资总需求计划和分期供应计划。
甲供物资计划上报建设单位，同时做好自采物资的采购组织。
3.物资部门做好采购前的市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作。
对主要材料做好取样送检工作，确保主要材料质量的合格。
四、机械设备及人员配置
4.1机械配置表
序号
机械名称
功率
数量
1
挖掘机
加藤820
1台
2
振动压路机
加州20吨
1台
3
自卸车
15T东风
6台
4
洒水车
东风
1台
5
旋喷钻机
/
1台
6
空压机
/
4台
7
砂浆搅拌机
＞1m3
4台
8
发电机
50KW
1台
9
交流电焊机
BX-500
2台
4.2人员配置表
分部配备施工队长1名，技术负责人1名，质检员1名，技术员2名，试验员1名，安全员1名，材料员1名。
路基架子队组织机构见下表：
五、施工方案及方法
5.1施工方案
路基挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，机械配合人工刷坡。
路基填方采用装载机粗平，振动压路机碾压。
路基填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三阶段、四区段、八流程”施工。
采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式。
三阶段：
准备阶段施工阶段竣工阶段。
四区段：
填筑区平整区碾压区检验区。
八流程：
施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修
路堤采用A、B组填料填筑，对于挖方所取到的填料要经过试验室试验合格,且满足施工质量要求时,方可使用.
路堤土石方填筑、基床表层施工前，先进行试验段的施工，根据所采用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，编制路堤填筑试验段成果报告报与监理单位审核通过后作为路基填筑施工的重要指导依据，并严格按此报告指导以后路基填筑施工。
路桥以及路堤与横向结构物、涵洞等过渡段与路基同步施工，大型机械不能到达或不便碾压的缺口处采用小型压实机械压实。
为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。
路基与桥台、路基与涵洞、路基与横向结构物等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的重点。
施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，与设计所采用地质进行核对。
岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶情况。
确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。
路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。
早日起到防护作用。
防护工程不能紧跟时，采取临时防排水措施进行临时防护。
所有路基圬工采用人力施工，所有砌筑砂浆采用机械按技术规范所要求的数据拌合,而混凝土采用该标段的混凝土搅拌站材料。
其他绿色防护安排在适宜季节。
5.2施工方法
5.2.1路基开挖施工
5.2.1.1土质路堑开挖施工
1、施工原则：
开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。
2、测量放线：
按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N型全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。
3、清表：
清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。
4、开挖：
根据现场不同情况，采取横挖法方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。
土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m~2m。
边坡采取开挖一级防护一级的方式进行，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留，开挖至路床部分后，如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。
路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行换填。
5.2.1.2石质路堑开挖施工
根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。
石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。
逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
5.2.2一般路堤填筑施工
土方路堤填筑施工详见《路堤填筑施工工艺流程图》。
路堤填筑施工工艺流程图
路基基床级配碎石施工
施工工艺详见《基床表层工艺流程图》。
基床表层工艺流程图
在基床施工前，进行路段中线、水平的测量，不符合规定者，要进行处理。
基床基底要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。
基床采用级配碎石，分层进行填筑。
先测量中线、水平、检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。
对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
每层摊铺后采用振动压路机碾压至规定标准。
基床表层检测采用K30平板荷载仪检测其地基系数K30值。
若达不到要求，分析原因，重新补压，直到满足要求。
已施工的基床表面级配碎石需进行养生，待3天后方可允许车辆通行。
基床表层顶面路基面设三角形路拱，两侧均为4%的横向排水坡。
基床以下路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mpa/m）
≥90
≥110
≥130
孔隙率n（%）
—
<31
<31
压实系数K
≥0.90
—
—
基床以下填料复查分类试验项目、频次表
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
—
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
—
粗粒土、碎石土
10000m3（或土性明显变化）
—
—
10000m3（或土性明显变化）
基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡平整度的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
±50cm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10处
2.5m长直尺量测
5.2.3过渡段施工
本工点过渡段类型主要有：
隧路过渡段、桥路过渡段、涵路过渡段、路堤与路堑过渡段等形式。
过渡段结构类型多，施工工序复杂，需
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