版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题 含答案Word格式文档下载.docx

版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题 含答案Word格式文档下载.docx

《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题 含答案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题 含答案Word格式文档下载.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

5、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。

A.水化

B.颗粒分析

C.击实

D.烘干

6、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、（）、技术开发管理工作和技术总结。

A.安全与质量管理工作

B．测量与试验管理工作

C.施工组织设计工作

D．施工过程技术管理工作

7、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

A.500，500

B．1000,500

C．1000，500

D.1000,1000

8、路堑开挖施工前的准备，不包括下列（）项。

A.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划

B.做好支挡结构施工

C.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩

D.施作堑顶截、排水系统

9、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级。

A.5

B.10

C.15

D.20

10、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。

A.单方用水量

B.运输距离

C.水泥品种、用量与细度

D.灰砂比

11、地质雷达法检测的特点是（）。

A、适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确

B、对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好

C、主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确

D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大

12、质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是（）。

A、平时检查占40％，集中检查占60％的比例计算

B、平时检查占50％，集中检查占50％的比例计算

C、平时检查占60％，集中检查占40％的比例计算

D、平时检查占70％，集中检查占30％的比例计算

13、在岩石的走向，倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。

A.逐层开挖，加强施工振动

B.顺层开挖，减弱施工振动

C.逆层开挖，加强施工振动

D.跳层开挖，减弱施工振动

14、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整、计划主要有（）。

A.施工进度计划、供电供水计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划

B.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划

C.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、供电供水计划、资金收支计划

D.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、供电供水计划

15、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换（）。

A．观测点

B．测量仪器

C．计算资料

D．观测和计算人员

16、目前铁路隧道主要开挖方法（方式）有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。

最常用的是（）开挖。

A.沉管法

B.盾构法

C.掘进机法

D.钻爆法

17、施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：

10，该企业应选择（）开挖方式开挖路堑。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

18、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应该大于室内配方值的（），桩体强度不应该低于设计值。

A、5％

B、8％

C、10％

D、20％

19、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（）。

A、用钢材较少，造价比预应力管桩低

B、用钢材较少，造价比预应力管桩高

C、用钢材较多，造价比预应力管桩低

D、用钢材较多，造价比预应力管桩高

20、常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号是（）。

A.Q235

B.Q215

C.Q205

D.Q285

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、钢板桩围堰的施工活动有（）。

A、围囹安装

B、钢板桩整理

C、围囹购买

D、钢板桩的插打和合拢

E、围囹的设置

2、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括（）。

A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核

B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列

C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力

D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±

10%

E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±

6%

3、下列关于边坡防护的叙述正确的有（）。

A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成

B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施

C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理

D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙

E、防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

4、一般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括（）。

A．重力式挡土墙

B．土钉墙

C．桩板式挡土墙

D．锚杆挡土墙

E．加筋挡土墙

5、新铺线路应及时（），并有专人检查轨道状况。

A、消除荒道

B、消除反超高

C、消除危及行车安全的三角坑

D、进行轨枕方正

E、起道到设计标高

6、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括（）等。

A.基坑开挖

B.支架模板安装

C.基底处理

D.混凝土浇筑

E.蒸汽养生

7、改良土路堤填筑施工要求有（）。

A、填料应按设计要求进行改良

B、改良填料应拌和均匀

C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D、路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接

E、每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工

8、铁路建设工程项目施工招标应具备下列条件：

（）。

A.建设单位（或项目管理机构）依法成立

B．相应的资金或资金来源已经落实

C．施工图已经审核合格

D．施工图预算已经核备或批准

E.指导性施工组织设计已经完成

9、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。

A.进行应力放散

B.临时换为普通钢轨

C.对钢轨进行洒水降温

D.临时拨道

E.临时抬道

10、下面关于连续梁的描述，正确的是（）。

A、是超静定结构

B、去掉一个活动支座，结构仍为几何不变体系

C、支座弯矩为零

D、按静力平衡条件，可以求出支座反力

E、中间支座会出现负弯矩

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程（全长3480米）的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。

施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。

经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。

A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。

问题

1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?

说明理由。

2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?

3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?

4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?

2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

（1）施工项目负责人做法是否正确？

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。

顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?

为什么?

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?

施工企业如何处理此次事故?

3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

4、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。

问题：

1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？

2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？

开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？

3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？

4.软土路基施工有哪些要求？

5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？

为什么？

5、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。

参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。

1.A单位可不可以进行招标？

2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?

3.B单位有无资格参加竞标？

4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、正确答案：

A

2、正确答案：

D

3、B

4、C

5、C

6、正确答案：

7、正确答案：

8、正确答案：

B

9、正确答案：

10、正确答案：

C

11、C

12、C

13、正确答案：

14、B

15、D

16、D

17、B

18、B

19、D

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

1、A、B、D、E

A,C,E

3、A、C、D、E

4、AC

5、A、B、C

6、ABCD

7、A、B、D、E

A,B,C,D

A,B

10、答案：

A、B、E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.违法分包合同关系。

理由：

1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。

2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。

2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；

有违法所得的，并处没收违法所得；

可以责令停业整顿；

情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。

3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。

4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。

B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

2、

（1）施工负责人做法不正确；

施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。

（2）质量事故处理的一般程序为：

①事故报告

铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。

工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。

工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：

施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；

发生质量事故拖延上报。

监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；

对发生质量事故有失察行为存在。

3、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：

施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

（1）顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

（2）顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

（3）顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

4、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。

2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。

路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。

路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：

（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；

（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；

（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；

（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

3.地基处理常用方法主要有：

（1）换填；

（2）抛石挤淤；

（3）填筑排水砂垫层；

（4）铺设土工合成材料加筋垫层；

（5）套管法施工砂井；

（6）袋装砂井；

（7）塑料排水板；

（8）挤密砂桩；

（9）碎石桩；

（10）粉体喷射搅拌桩；

（11）浆体喷射搅拌桩；

（12）高压旋喷桩；

（13）水泥粉煤灰碎石桩；

（14）强夯；

（15）重锤夯实；

（16）真空预压；

（17）堆载预压。

4.路基有下列施工要求：

（1）地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。

（2）开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。

（3）运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。

（4）过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。

（5）正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。

（6）整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。

（7）路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。

（8）沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。

（9）若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：

边桩水平位移量每天不得大于5mm。

路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。

（10）路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。

（11）反压护道应与路堤同时填筑。

（12）填筑路堤应按规定预留沉降量。

（13）施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。

5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。

5、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。

2.铁路建设项目招标应具备下列条件：

（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；

（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）；

（3）建设资金已落实；

（4）建设项目管理机构已建立。

3.B单位无资格参加竞标。

因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。

4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件：

（1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；

（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力；

（3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证；

（4）开户银行的资信证明；

（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告