污水管道含顶管施工组织设计Word下载.docx
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设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
3、主要分项目工程测量工作要点：
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
第二节土方开挖
（1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。
（2）短而深的地段采用分层横向开挖法。
若以挖作填，运距较近时（20～50米），用推土机进行；
运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；
边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
（3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
（4）路基土石方开挖采用机械化施工方法：
运距在100M左右，选用推土机推运；
运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。
（5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。
设置排水沟将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
（7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。
（8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。
即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。
土方回填
（1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：
2.5时，应作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配备自缷汽车运土，按每延米用土量严格控制缷土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；
当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实标准。
（8）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求压实标准。
根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。
（9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（10）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，每天填筑的土层当天碾压成型。
保证填土不受冻害影响。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量稳定性。
第二节管道铺设
1、施工准备
（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
（2）管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝等现象的管材。
2、下管
下管，是指将管子从地面放入沟槽内。
下管的方法分为人工下管及机械下管、集中下管和分散下管、单节下管和组合下管等几种。
下管方法的选择可根据管径的大小、管道长度和重量、管材和接口强度，沟槽和现场情况及拥有的机械设备等条件而定。
当管径较小、重量料轻时，一般采用人工下管。
当管径较大、重量较大时，一般采用机械下管；
但在不具备下管机械的现场，可现场条件不允许时，可采用人工下管。
下管时应谨慎操作，保证人身安全。
操作前，必须对沟壁情况、下管工具、绳索、安全措施等认真检查。
人工下管时，将绳索的一端拴固在地锚（或其它牢固的树木或建筑物上），拉住绕过管子的另一端，并在沟边斜放滑木至沟底，用撬棍将管子移至沟边，再慢慢地放绳，使管沿着滑木滚下。
如果管子过重，人工拉绳困难时，可把绳子的另一端在地锚上绕上几圈，依靠绳子与桩的磨擦力可较省力，且可避免管子冲击而造成断裂事故或安全事故。
拉绳不少于两根，且沟底不能站人，保证操作安全。
机械吊管时要注意上方高压线或地下电缆，严防事故发生。
机械下管时，为避免损伤管子，一般应将绳索绕管起吊，如需用卡、钩吊装时，应采取相应的保护措施。
3、管道对口和调直稳固
下至沟底的管子在对口时，可将管子插口稍稍抬起，然后用撬棍在另一端用力将管子插口推入承口，再用撬棍将管子校正，使间隙均匀，并保持直线，管子两侧用土固定。
管子铺设并调直后，除接口外应及时覆土，覆土的目的是起稳固管子防止位移。
稳管时，每根管子必须仔细对准中心线，接口的转角应符合规范要求。
4、胶圈接口
管道接头应采用O型弹性密封圈柔性接头。
A.接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
B.接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心思线对齐。
C.接口方法按下述程序进行：
D400mm以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；
D.为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。
具体方法可在纺织袋内灌满黄纱，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。
管道接口后应复核管道的高程和轴线使其符合要求。
E.雨季施工应采取防止管材漂浮措施。
可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。
管安装完毕尚未回土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。
第三节检查井施工
本工程检查井采用砖砌圆井.
1、施工工艺
施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先确定收口段的高度，可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4cm。
在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖捣插密实，其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。
流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用C10砼时，浇筑前应先将检查井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。
长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平面平行；
砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。
井砌筑完毕及时装上预制井环，井盖按设计要求放置平衡，确保与路面标高保持一致。
2、质量保证项目
检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。
检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。
井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。
井盖座须座浆，井盖顶面要求与路面平；
回填土时，先将井盖座座浆，井盖盖好，在井身周围同时回填，回填土密实度要求不低于95%；
闭水试验
管道接口工作结束后，且在管道回填土前进行闭水试验。
管道两端进行封堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。
根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。
排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见表。
序号
项目
允许偏差
（mm）
检查频率
检验方法
范围
点数
1
D<
700mm
不大于规范要求
每个井段
计算渗水量
2
D＞700~1500mm
每3个井段抽检1段
质量控制点：
确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。
在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：
a：
承插口位置、b：
排水管接入检查井位置、c：
井壁砂眼
确保闭水试验验收合格的措施：
1.管道的承口、插口与密封圈接触的表面应平整、光滑、无划痕、无气孔。
2、插口端与承口变径处在轴向应有一定间隙，DN500～DN1500mm管的间隙应控制在5～15mm。
3、接口的允许偏转角不大于1.0度。
4.雨、污水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。
5.井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。
6.管道内灌满水24H后进行闭水实验。
7、必须在施工中重视回填土的施工质量：
（1）回填前应清除沟槽内的杂物和积水；
（2）管区应对称分层回填，严禁单侧回填；
（3）回填厚度应根据回填材料和回填方法确定，填料要符合设计及施工规范要求；
回填
本工程开挖管段管道敷设施工完成，经验收合格后，应及时进行回填。
（一）主要施工要求：
1.回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。
2.管沟两侧回填同时，并分层夯实或者用水灌实。
3.回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到90%～95%。
4.管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；
回填土厚度〈70cm时应采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。
5.回填高度以路基标高为准。
6．管区应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填的厚主应根据回填材料和回填方法确定，砾砂、粗砂应占颗粒质量的50%以上。
7、如果回填原沟土料时，不应有超大的砾石或石块，最大粒径不大于13mm。
（二）质量控制点：
回填土压实度是管沟回填土质量的关键。
确保回填土压实度质量的主要措施：
1.分层回填、分层夯实。
并用环刀法检验回填土压实度。
2.检验频率：
每井段每层检测3点，压实度≥90%。
3.填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。
4.管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。
第四节钢筋工程
（1）焊接设备与焊剂
焊接设备包括：
焊接电源、焊接机头、控制箱、焊剂填装盒等。
A、焊接电源
竖向钢筋电渣压力焊的电源采用JSD-600
专用电源。
可供数个
焊接机头交替用电。
引弧电弧电渣顶压
B、焊接机头
焊接机头是实现竖向钢筋电渣压力焊接并取得优质接的关健部件。
C、焊剂盒与焊剂
焊剂宜采用431
型，该焊剂含有高锰、高硅与低氟成分，其作用除起隔绝，保温及稳定电弧作用外，在焊接过程中还起补充熔渣，
脱氧及添加合金元素作用，使焊缝金属合金化。
第五节混泥土拆除并修复
拆除部分：
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
修复部分：
放样根据砼板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。
当裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。
切割按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。
对于水泥砼修补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于40cm×
40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。
冲击破碎用风镐等砼破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。
碎片清除经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具将其清除干净。
基础处理如果砼路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。
一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实处理。
界面处理
开凿的基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。
基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老砼更好地粘结。
基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;
不用界面剂时，可用修补剂和水按1:
1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。
浇筑砼根据试验配合比拌制砼，当修补层的厚度达到5cm，修补面积大于1.0m2时，可以在混合料中加入40%、最大尺寸为1.0cm的石子作粗骨料。
将拌和好的砼倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。
各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。
养护在整个养护期间必须保持修补砼表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。
根据具体预留试件或实际路面砼的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。
混泥土路面施工方案
1、模板安装
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±
2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±
1mm，木模板±
2mm。
2、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、摊铺和振捣
1）摊铺前的准备工作
混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。
1.1洒水
摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
1.2
卸料
自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。
目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。
在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；
塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。
超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。
每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
施工中应注意以下几点：
（1）真空吸水深度不可超过30cm。
（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。
关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
（4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
4、接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，横缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；
也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。
锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。
锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；
也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°
，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。
当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。
当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;
安装细抹叶片，即可进行精光。
为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；
车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。
其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；
目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。
6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护时间一般约为14～2ld。
混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。
其养护方法一般有两种方法：
湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。
即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。
覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。
塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分保湿养生。
但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。
封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。
如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。
常用的封缝料有两大类，即:
加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。
温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。
总之，混凝土路面浇筑的各个环节，必须严格按照规范和既定的程序进行施工，这样才能使混凝土的质量满足设计的要求。
目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。
这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。
这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。
通过我们对混凝土路面的施工，了解了混凝土的施工工艺，并对其关键环节做了施工分析，对我们在施工中遇到的难题、不足进行了补充和完善，使我们在以后的施工中能够顺利的开展工作，并有效的提高施工效率，保证工程质量。
第一节顶管方案
顶管法施工采取先施工顶管工作井及接收井，后顶进管道，然后施工检查井的施工顺序。
顶管工作井及接收井施工、顶进施工、检查井尽可能交叉进行，缩短工期。
顶管工作井及接收井施工
关于工作井和接收井的施工，先在井边打两排搅拌桩，然后采用逆做法。
一、工作井施工方案
（一）、工作井工艺流程
1、为保证墙体施工质量，采用钢模板进行施工。
每层开挖深度不超过1米。
2、钢筋搭接按有关规范进行，搭接长度不小于25cm，钢筋连接采用焊接。
3、人工挖孔护壁每节砼之间的搭接长度为10cm。
4、钢筋的配置及混凝土的浇捣按照有关标准和规范。
5、井内设0.8×
0.4×
0.4m3的集水井，井内的积水及时排走。
6、严格控制后靠背的水平和垂直度。
7、施工时对称挖土，扎钢筋支模再开挖另一边。
8、浇注下一层之前，要将上一层混凝土层底部的残留土清干净。
9、搅拌桩局部效果较差的地方，紧贴土层断面要设稻草层，这样可以挡住土砂，防止水土流失，又可以排水，降低水压。
10、在开挖第一层时，将钢筋留长1.0米，伸长的1.0米钢筋弯起，扒扣在地面，并浇注20cm的c30混凝土。
11、流水较多时，使用1寸
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