t梁安装方案.docx

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t梁安装方案

商洛市环城北路工程6#大桥

T

梁

安

装

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

陕西煤业化工建设（集团）有限公司

商洛市环城北路项目部

2012年10月18日

施工方案

一、工程概况：

商洛市环城北路三标段6号大桥工程位于商洛市商州区大赵峪街道办事处刘塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带，该大桥分为左右两幅，右幅设计起止点桩号为：

K5+073～K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为：

K5+086～K5+547,桥长同为461m，单幅桥面总宽度11m。

本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。

跨径布置：

15×30m；下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩桩基根据高度不同采用不同直径的柱式墩，高度大于35m的桥墩采用了空心墩加群桩基础。

上部结构采用预制吊装的施工方法。

二、T梁安装方案：

T梁采用HZQ40-160A3双导梁架桥机架设。

为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。

架设程序：

龙门吊将T梁装至自行式运梁跑车上，送至架桥机后部导梁内，采用横梁平车进行移梁。

架梁顺序：

先左幅，然后再架设右幅。

T梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业，采用钢丝绳兜托梁底的吊装方法。

吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。

每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢筋焊接起来。

架设时，在盖梁上设临时支座（非连续端为永久性支座），T梁落于临时支座上。

左幅架设完毕，开始左幅桥面连续构造的施工。

浇筑连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成，将主梁伸出的钢筋用单面焊连接。

浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载（否则将严重影响梁体内应力）。

梁接头砼强度达85%以上时，可以进行连续段钢绞线的张拉，形成连续体系。

为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续必须按设计施工顺序进行施工。

每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞护栏的施工。

三、施工准备

1.安装设备及运梁设备10月2日开始陆续进场，10月15日已经开始拼装，并保证在10月底前安装调试完成。

2.路基运梁通道打通后，要进行硬化，确保运梁过程安全及雨天后能够尽快投入施工。

3.确定技术人员及其他施工人员，组织学习，进行技术交底，强化安全、质量意识教育，按照施工技术规范及安全规范进行施工。

4.搞好后勤保障。

四、人员配置

1.技术总负责吴永刚

2.现场总负责郭帆

3.质检员王震

4.安全员姚余望

5.电工杨旭东

6、架桥机组12人

五、设备组成

1.HZQ40-160A3架桥机1套；

2.ZH180-6双制动自行式运梁平车1套；

3.其它辅助材料、小型设备满足施工要求。

六、T梁安装施工方法

1.根据桥梁实际情况，确定从左幅15#台开始向0#台方向单幅进行安装，逐孔前进。

左幅安装完成后，架桥机退回移至右幅从右幅15#台向0#台方向安装。

2.架桥机主梁采用三角形桁架组拼，行梁为整体钢梁。

3.整机过孔采用步履式自行纵移，整机自身平衡过孔。

4.横梁纵向移动为自行式。

5.两起重部分采用两台配置于横梁上方的自行小车用5吨卷扬机两台完成。

6.两侧边梁就位采用换绳法整机横移就位，中间3片中梁采用直接吊放就位。

7.在预制场用门架进行装梁，梁体运输采用ZH180-6双制动自行运梁平车进行运输。

七、操作规程

1、T梁架设施工工艺：

采用双导梁架桥机进行T梁的架设与安装施工。

①、架桥机架前准备工作

A、架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。

运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件或梁体损坏变形，影响组拼安装。

B、架桥机运行轨道铺设

架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。

钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。

架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。

中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。

间距1.25m。

后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。

钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。

四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。

C、架桥机组拼安装

组拼程序为：

测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

架桥机拟在6号桥左幅15号台桥头路床顶面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。

然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。

空车试运行和吊重试验。

收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

②、架桥机架梁作业

A、架桥机纵向移动

纵向移位程序为：

测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。

每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。

架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。

架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。

螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。

B、主要操作程序

Ⅰ、喂梁：

采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

Ⅱ、边梁安装：

运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

Ⅲ、中梁安装：

运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

T梁的安装程序：

先架设两侧边梁，后中梁，最后中间梁。

边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：

T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。

③、架桥机施工注意事项

A、架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。

架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

B、前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

C、架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

D、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。

Ⅰ、由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

Ⅱ、架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

Ⅲ、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械及电气带病工作。

Ⅳ、安装作业不准超负荷起吊、提升、运行作业。

Ⅴ、五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

雨天禁止架桥作业，雨后恢复作业前必须全面检查。

Ⅵ、中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。

架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。

Ⅶ、架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。

设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。

Ⅷ、悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

Ⅸ、用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。

Ⅹ、中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。

Ⅺ、前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

Ⅻ、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

ⅫⅠ、架桥机必须设避雷装置。

架设安装时，先架右半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。

架完一幅梁后，架桥机回退至桥头路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。

同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。

2、体系转换施工工艺

①、T梁墩顶连续施工工艺

A、施工顺序

为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。

B、施工方法

浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。

半幅湿接头混凝土一次支模整体浇注。

梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。

负弯矩钢绞线采用BM（扁锚）体系，预应力钢绞线单根张拉。

张拉工艺同主梁预制。

负弯矩张拉完成及时进行孔道压浆，压浆达到设计强度后可将临时支座撤离更换永久支座。

8、质量控制措施

（一）、质量目标和质量承诺

质量目标：

工程质量合格率100%。

质量管理上，“以一流的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态。

（二）、质量保证体系

我公司根据ISO9001-2000国际质量体系，建立自己的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。

根据ISO9001国际质量体系标准，我单位从组织、制度、施工方面建立了一套完整的质量保证体系。

质量保证体系见附图1。

（3）实施措施

1.在设备拼设完成后，由总工程师、安全工程师、机械工程师、桥梁工程师对整体设备进行检查，对发现问题及时进行处理，直到满足架桥机安全技术操作规程要求为止。

2.设备拼设完成后，经总工程师、安全工程师、机械工程师、桥梁工程师检查合格后，进行试吊。

3.设备经过试吊后，符合架桥机安全技术操作规程要求才能正式进行T梁安装。

4、安装前用GPS在盖梁上放出墩柱中心点，根据中心点与支座的相对位