市场部总结及未来3年规划Word格式文档下载.docx
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5年即是3.5至4万亿,所以未来五年铁路投资额经初步测算为3万-4万亿元。
通过业内人士了解到,铁路上每隔55米有2跟接触网钢支柱,基站的时候55米有8根,枢纽有12根,4.1万公里保守算法应该有740万个钢立柱,如果一根钢立柱预估重量是600公斤,那么就有444万吨的工程量。
而且“十二五”期间,铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道,使珠江三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。
根据多方面信息,我部门目前制定如下计划:
2011年5千吨,2012年1.5万吨,2013年2.5万吨(这些是根据铁路十二五初步规划设定的目标,具体详细见后面附件)。
三、具体落实及应对3年战略的实施
针对刘副董事长对铁路市场的规划,我们围绕该规划用以下措施来实施:
1、首先我们要摸透铁道部招标中心及铁路物资关系,弄清楚颁发证书到底需要什么程序,多久长时间,需要哪些资料,我们要达到哪些要求。
2、没有证书地方局投不了标措施:
由于铁路接触网证件颁发时间长,而且没有一定业绩在下面分局不可以投标,基于这些,我们首先在铁道部交易中心中标,有一定业绩以及运行证明,关系理顺,另一方面和各个铁路局打通关系,一旦业绩满足我们就可以参与投标,当然在这期间我们也可以做做普铁的工程,让各个地方关系活动起来然后再办理第二阶段颁发的合格证。
3、一旦关系理顺,有了业绩,那么我们就可以大显身手,加大关系力度,对于材料和成本方面要下功夫,具体采购的时候我们把不同型号原材料按根计算重量,据悉铁路工程总价是属于不变价。
在做细这些东西之后,我们控制成本,这样就可以保证利润的提升。
4、通过同行取得一些代加工业绩,目前只是和大全合作,但是我们要多开几个这样的同行企业,也可以和他们交流一下,目前宝鸡器材厂在铁路很活跃,
5、铁路产品种类也很多,我们能做的除了接触网以外,还有桥梁隧道的吊柱,轨枕、桥梁支座等,这写我们均可以加工,所以我们通过每次投标,可以和专门生产这些产品的厂家联系,是否可以合作,通过多渠道,多领域,来不断提升产品升级。
6、每次投标结束后,都要形成文件汇报领导,形成次对比、月对比、季度杜比、年对比、来年的同期对比等等,该对比分析包括价格,成本,中标厂家等,尽量做到知己知彼,信息及时掌握,了解市场动态。
四、费用及日常管理
针对目前公司的现状,我们要增产节约,日常部门的费用要合理运用,哪怕是一分钱也要用在刀刃上。
那么我们无论是借钱还是花钱,都要和领导勤汇报沟通,钱用在什么地方,干什么用,目的是什么,让领导心中有数。
基于此我们应该每个月有个费用预算,尽量控制每一笔花费。
部门除了一些基本管理以外,应该有属于本部门的特色管理方式,既然是市场开发部,那么我们就要以开发为准,思路上要转变,不可以依照以前一些陈旧思想,有想法要及时沟通,不断学习新知识充实自己,如果条件允许,部门周六下午最好抽个时间把一周情况总结讨论一下,能当场解决的,就立即解决,不能解决的,那就形成书面材料上报相关领导,要确实按照董事长五个转变来转变我们的思想和管理方式。
附件:
1、十二五期间,各地区投资情况;
2、竞争对手厂家情况;
3、铁路一条线上的所牵扯到产品种类及参与厂家。
1、各地区投资情况
广西:
广西自治区铁路建设办公室向调研组描绘了“十二五”广西铁路发展的蓝图:
力争到2015年底,全区铁路营运里程达到5000公里以上,主要繁忙干线实现客货分线;
形成以南宁为中心,到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网,形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。
“十二五”期间,重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道,以及连接周边国家的国际通道。
将开工建设一批区(省)际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。
如将适时开工建设防城港至东兴铁路等,提高广西铁路对外通道运输规模和能力。
江西:
江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划,“十二五”期间江西省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路,其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划,这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。
为持续推进我省铁路建设,通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展,我省在今年初出台铁路建设“863”计划,即确保8个项目列入国家铁路规划,力争6大项目列入国家铁路规划,另有3个项目后备。
目前,我省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。
其中“863”计划中确保纳入的8个项目已全部列入规划,这8个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目,目前,这些项目均已启动前期工作。
“863”计划中力争列入的6个项目已有4个项目列入“十二五”规划,分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁路东延工程、合九铁路扩能改造,另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。
据权威部门预算,上述12条新建铁路总里程约1900公里、总投资约1800亿元。
“上述项目顺利建成后,我省铁路通车里程有望达5800公里以上,江西将迎来新一轮铁路建设高潮。
”
河南:
构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。
这里的“四纵”为京广、焦柳、京九、运城-三门峡-襄樊四条线路,“五横”为陇海、侯月新菏、西安-合肥、洛阳-漯河-阜阳、山西中南部铁路通道五条线路,“四辐射”为郑州-重庆、郑州-周口-合肥、郑州-濮阳-济南、郑州-长治-太原四条放射状线路。
年底前,郑西客运专线将正式建成通车,力争郑徐客运专线年内开工建设,加快推进郑渝客运专线河南段前期工作,争取明年开工郑州至南阳段。
同时,将加强与国家部委沟通衔接,争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。
让时空距离缩短到半小时以内。
中原城市群城际轨道交通规划线路全部建成后,郑州至开封、许昌、新乡、焦作等4个城市以及其他紧密层相邻城市之间的时空距离均可缩短到半小时以内。
按照客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”,把郑州建成中西部地区最大,铁路、公路、航空高效衔接的客货运中心。
同时,构建以郑州为中心的航空综合运输体系。
广东:
珠三角城际轨道交通网在2009年经过修订后,将覆盖广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等城市,规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。
至2020年共规划建设广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、广州-清远、佛山-肇庆等15条轨交线路,合计里程1478公里;
并将预留进一步向港澳延伸和衔接的条件。
广州在2015年前将新建9条地铁线,总长度约248.7公里。
未来5年,广州在地铁建设方面将投资1097.84亿元。
加上调整线路,2015年前广州地铁建设将总共投入1551.5亿元。
浙江:
“十一五”期间,计划建成衢常、甬台温、温福、沪杭客专和钱江新桥等铁路500公里。
“十二五”期间,确保宁杭、杭甬客专和杭州东站枢纽、宁波枢纽在2012年前建成,争取杭长、金温、杭黄、九景衢铁路2013年上半年建成。
根据国家《中长期铁路网规划》,将以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长三角地区地级城市和主要城镇,形成便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络,实现主要城市间和相邻城市间“1.5小时圈”,区域内其他城市间2小时内到达。
贵州:
目前,贵阳至广州、长沙、昆明的快速铁路已经开工建设.另外,贵阳至重庆、成都的快速铁路已获得国家批准立项。
尽快开工建设铜玉快速铁路,抓紧开展连接兴义、六盘水的快速铁路项目前期工作。
对成贵、渝黔快速铁路和已列入国家规划的贵南快速铁路,将抓紧前期工作,尽快开工建设。
并加快推进铜玉铁路、织纳水铁路的相关工作,争取早日开工建设。
从发布的贵州省铁路“十二五”规划中还看到,我省的规划铁路还有:
1、贵阳至郑州客运专线;
2、昭通-毕节-遵义-黔江铁路;
3、都匀-凯里-黔江铁路;
4、独山-榕江-黎平-永州铁路
5、兴义-罗甸-独山铁路;
山东:
济南至滨州铁路列入了“十二五”规划建设项目。
据悉,济南至滨州铁路为单线铁路,全长约120公里。
该工程在完成规划论证工作,条件成熟时适时开工建设。
列入“十二五”规划建设项目的还有山西中南部铁路通道山东段、青州至临沂铁路等。
未来8年,山东铁路网规划出台:
将建设四纵四横铁路网。
通过铁路网将可以很好地将济南都市圈1小时生活圈,和胶东半岛城市生活圈连接起来。
湖南:
长株潭城际快速路修建有关项目有望作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。
日前,湘潭市委书记陈三新率该市相关部门负责人前往北京,专程拜会国家发改委、水利部、交通运输部等部门和单位。
交通运输部部长李盛霖表示,对长株潭城际快速路修建有关项目,争取作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。
此外,湘潭应急水源建设、关闭自备水源和水务实时监控体系等工程,有望获得国家1.5亿元的资金支持。
十二五”规划的指导思想应突出转方式、调结构、促发展。
加强对高铁经济的研究,突出加快高铁建设。
突出加强省际边界区域性中心城市建设。
支持东西向铁路(郴州-赣州)铁路建设,支持黔张常、安张衡、长渝客运专线、长常城际轨道延伸至张家界等4条铁路建设,渝长客运专线即将列入湖南十二五规划。
河北:
省政府与铁道部举行会谈,双方就加快河北铁路建设达成广泛共识:
一是省部共同努力,尽早实现河北省市市通高速铁路的规划,力争到2011年,8个设区市提前全部通高速铁路。
二是促进高速铁路与民航的紧密融合,京石客运专线在正定国际机场增设车站,并与主线同步建成,为正定国际机场更好地发挥首都“第二机场”作用创造条件。
三是把“1+4”铁路项目(石家庄—张家口干线铁路和承德—秦皇岛、唐山—曹妃甸工业区—曹妃甸新城、沧州—渤海新区、北京—廊坊—天津城际铁路)纳入国家铁路建设十二五规划,由省部合作建设。
四是2010年暑期开通石家庄—秦皇岛动车组,满足广大人民群众出行需要。
五是铁道部支持唐山铁路装备制造业做大做强。
六是铁道部支持河北省加快城市轨道交通发展,完善城市功能。
轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划,并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。
曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。
据记者了解,唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划,提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路,可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。
唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过,可规划在此基础上修建轻轨。
具体线路走向为:
旧京山线部分:
中心区—丰南区18公里;
中心区—古冶区25公里。
唐遵线:
中心区—丰润区25公里;
同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。
甘肃:
兰州至张掖铁路纳入十二五规划,目前我省结合兰新铁路第二双线等项目的启动建设,积极开展沿既有兰新线从兰州经中川机场、武威、金昌至张掖增建三四线,中川机场将告别不通火车的历史,成为兰州到张掖三四线的中转站,兰州空港和铁路大动脉连通。
全省“十二五”铁路民航发展规划座谈会在兰州召开,我市有3个重大项目列入其中。
一是平天铁路北延伸线(安口至长庆桥),全长88公里,概算总投资26.4亿元;
二是宝中铁路二线,全长93公里,概算总投资27.9亿元;
三是平凉机场,4C级,概算总投资9.5亿元(含8公里一级公路),省发改委要求平凉进一步加快前期工作进度。
重庆:
“重庆将成为西部的综合交通运输枢纽。
”重庆发改委新闻处相关负责人对《华夏时报》记者表示。
为确认其枢纽地位,重庆早早将渝广高铁(重庆——桂林——广州)、渝瑞高铁相关计划交由国家发改委审核,力争纳入国家十二五规划。
此外,渝郑、渝昆两条客运专线也是十二五重点规划之一,预计明年动工建设。
2、竞争对手情况
从我公司第一次投标(2010.10.26)的13家,目前已经发展到21家。
具体名单如下:
序号
厂家名称
背景
1
安徽泰科铁塔制造有限公司
杭州电力器材老唐帮忙的
2
中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司
属于中铁局
3
南京大吉铁塔制造有限公司
4
杭州电力器材厂
老唐借助他儿子所在公司(杭州江南电缆)投标,
5
中铁电气化局集团德阳制品有限公司
6
河南鼎力杆塔有限公司
7
中铁建电气化局集团科技有限公司
属于中铁建
8
中铁电气化局集团保定制品有限公司
9
山东鑫万通钢结构有限公司
10
石家庄中铁曙光电气化器材有限公司
11
中铁十局集团山东鲁铁工业物资有限公司
中铁十局集团有限公司控股的子公司
12
河北双源钢结构有限公司
河北双源钢结构有限公司是独管塔、微波塔、通讯塔等各类型铁塔及钢结构产品北方生产厂家的龙头企
13
泰州金鼎钢结构有限公司
原姜堰市金斯顿机械设备厂
14
镇江大全铁路器材有限公司
属于大全集团旗下子公司
15
襄樊中铁纵横机电工程有限公司
原铁道部电气化局襄樊机械厂,隶属于中铁电气化局集团第二工程有限公司
16
徐州瑞马科宝金属制品有限公司
和徐州国华电力是一家
17
浙江光明铁道实业有限公司
属于浙江和畅电力铁塔有限公司与衢州电力局、上海铁路局合资组成
18
中铁轨道系统集团电气化制品有限公司
中铁轨道系统集团电气化制品有限公司是一家合资公司,它是由中国铁道建筑总公司内部具有一级施工资质的中铁建电气化局集团有限公司、中铁十一局、电务工程有限公司、中铁十二局电气化工程有限公司、中铁二十一局集团电务电化公司与中铁轨道系统集团有限公司共5家单位强强联合组成的合资公司。
19
长沙坪塘线路器材有限公司
20
浙江申宏铁道设备有限公司
和浙江省铁路投资集团有限公司合作,浙江省铁路投资集团有限公司是浙江省人民政府为理顺全省铁路投资、建设和运营管理体制,加快推进浙江铁路现代化建设,以原浙江省发展投资集团有限公司为主体,整合金温铁路公司及其他省内铁路管理资源,于2006年9月组建设立的国有独资有限责任公司,注册资本金为50亿元人民币
21
浙江恒辉铁塔制造有限公司
前身为金华市恒辉热镀锌有限公司
22
中国中铁七局集团电务工程有限公司
中国中铁七局集团电务工程有限公司是一家拥有铁路电务工程专业承包壹级资质,主要经营范围:
通信、信号、电力、电气化、制冷设备安装、工务工程、通信信息网络集成工程、广播电视有线网络设计安装、安防工程、电力,电气化器材金具制作及试验、水电暖安装、送变电工程、城市道路及照明工程安装等。
23
中铁八局集团电力制品有限公司
中铁八局集团有限公司是世界500强企业法人独资企业
24
河北铸鼎建设工程股份有限公司
3、目前铁路品种及参与厂家
材料名称
参与厂家
备注
钢材
安钢集团信阳钢铁
河北钢铁
山东莱钢永锋钢铁
天津市天轧二制钢
水泥
云南滇西水泥
内蒙古川中水泥
乌兰察布中联水泥
锡林浩特中联金河
大理红山水泥
保山昆钢嘉华水泥
桥梁支座
山东新奥工程橡胶有限公司
衡水冀军桥闸
衡水中铁建工程橡胶
衡水橡胶股份
成都新筑路桥
衡水宝力橡胶
道岔
中铁宝桥股份
中铁轨道系统集团
中铁山桥集团
新铁德奥道岔
混凝土轨枕
无锡恒畅铁路轨枕有限公司
浙江光明铁道
山东临朐轨枕
威海太济铁路轨枕厂
中铁二十四局集团
德阳铁路轨枕厂
乐昌安捷铁路轨枕
中铁株洲桥梁
汝州郑铁三佳水泥制品有限公司
高速钢轨扣配件
成都铁路局重庆机械厂
安徽巢湖铸造厂
衡水通用铁路器材
中原利达铁路轨道
晋亿实业股份
安阳市铁路器材
南昌铁路天和建设
鞍山中铁工务器材
江苏海迅铁路器材
河北冀辰实业集团
中铁隆昌铁路器材
北京铁科首钢轨道
福斯罗扣件系统
大连铁联铁路器材
接触网砼支柱
重庆市中电水泥制品
中铁轨道系统集团电气化
中铁电气化局保定
广东明道
河南鼎力
新疆白杨水泥
甘肃北远建材
中铁电气化局德阳制品
中铁建电气化局集团西安
乌鲁木齐铁路局哈密桥梁
接触网钢支柱
山东鑫万通
中铁电器化局保定
襄樊中铁纵横机电
中铁七局电务工程
中铁电器化局德阳制品
泰州金鼎
中铁电气化局西安
南京大吉
中铁十局山东鲁铁工艺
镇江大全
高压电缆
许昌阳光电缆
河南华泰特种电缆
江苏金牛
超达电信电缆
江苏南亚电缆
阳谷交联电缆
江苏新远程电缆
江苏新远东电缆
特变电工股份
永进电缆集团
河北邢台电缆
江苏亨通电器电缆
特变电工山东鲁能
江苏上上电缆集团
北京恒阳电缆
江苏江扬电缆
杭州江南电缆
江苏东峰电缆
常州安凯特电缆
河北晶辉电工
通信光缆
江苏七宝光电集团
江苏长飞中利光纤
无锡普睿可曼电缆
江苏远鼎光电
江苏中天科技
江苏亨通光电
深圳特发信息股份
长飞光纤光缆
信号电缆
湖北洪乐电缆
焦作铁路电缆
天水铁路电缆
安徽华凌电缆
江苏东强股份
江苏通鼎光电科技
江苏亨通线缆科技
西安西电光电缆
综合接地电缆
济南瑞通铁路电务
吴江市通号线缆
钢芯铝绞线
河南嵩声电缆
河南科信电缆
郑州长通电线电缆
江苏亨通电力电缆
接触网导线
泰安电车线厂
泰安集团泰安泰山电车线
泰兴市圣达铜业
烟台金辉铜业
中铁电气化局集团康远新材料
沈阳北恒日立铜材
江阴市电工合金
承力索
邢台鑫辉铜业特种
桥面防水材料
在另外一个会议室开标
桥梁伸缩缝
隧道防水板
止水带
光纤直放站