版一级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 附解析文档格式.docx
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B、防冻、防湿
C、承重
D、防污染
7、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，下列说法正确的是（）。
A.公路工程综合类设甲、乙两个等级
B.检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托
C.不得转包试验检测业务
D.检测机构的技术负责人应当由总工担任
8、某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下7～8m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（）。
A.片石混凝土扩大基础
B.柔性扩大基础
C.挖孔灌柱桩基础
D.沉井基础
9、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（ ）。
A.滑坡地段路基
B.岩溶地段路基
C.软土地区路基
D.沙漠地区路基
10、土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用
A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法
11、水泥混凝土抗折强度实验的试件尺寸为（）。
A100mm×
100mm×
550mm
B100mm×
600mm
C150mm×
150mm×
D150mm×
12、根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制（）。
A.年度基本建设计划
B.项目环境影响报告
C.项目建议书
D.设计任务书
13、下列说洼中,符合隧道工程施工安全管理要求的是（）。
A.隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应混合架设,照明和动力线路应在同一层面架设,防止混乱
B.隧道施工应建立洞内外通信联络系统
C.供电线路架设应遵循“高压在上、低压在下,干线在下、支线在上,动力线在上、照明线在下”的原则
D.所有存在风险的隧道施工应设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统
14、工程计量由（ ）向监理工程师提出并附有必要的中间交工验收资料或质量合格证明。
A.施工企业
B.承包人
C.主管部门
D.项目经理
15、路基石方工程施工时，爆破深度超过（）时，爆破作业必须使用电力起爆。
A．5m
B．10m
C15m
D．20m
16、下列路段不宜安排雨期施工的是（）。
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
17、关于隧道衬砌说法错误的是（）。
A．单层衬砌中的现烧整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中
B．衬砌施工顺序，目前多采用由下到上的顺序连续浇筑
C．衬砌施工顺序，目前多采用先墙后拱的顺序连续烧筑
D．在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为15-20m
18、关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（）。
A.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥
B.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间
C.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处
D.因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝
19、在合同履行过程中，经发包人同意，监理人可按合同条款约定的变更程序向承包人作出变更指示，承包人（）的权利。
A.拥有修改
B.没有修改
C.拥有拒绝
D.没有拒绝
20、土基达到最大干密度所对应的含水量是（）。
A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.最差含水量
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、山岭隧道施工通常采用（）。
A.钻爆法
B.地下连续墙法
C.盖挖法
D.掘进机法
E.沉管法
2、土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有（）。
A.分层纵挖法
B.通道纵挖法
C.分段纵挖法
D.单层横向全宽挖掘法
E.多层横向全宽挖掘法
3、《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括（）。
A.公路建设单位
B.勘察、设计单位
C.施工单位
D.公路行政主管单位
E.监理单位
4、公路工程施工安全管理的原则主要有（ ）。
A.预防为主的原则
B.动态管理的原则
C.计划性、系统性原则
D.“四不放过”原则
E.管生产不管安全
5、可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。
A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高
6、下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有（）。
A.公路工程施工总承包企业
B.公路路面工程专业承包企业
C.公路隧道工程专业承包企业
D.公路交通工程专业承包企业（公路安全设施分项）
E.公路交通工程专业承包企业（公路机电工程分项）
7、工程完工验收后，交建设单位保管的施工企业工程技术档案的内容有（）。
A．材料、构件的质量合格证明
B．隐蔽工程验收记录
C．工程质量检查评定和质量事故处理记录
D．图纸会审记录、设计变更和技术核定单
E．重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录
8、特殊路基类型包括有（）。
A.沿河路基
B.岩溶地区路基
C.黄土地区路基
D.涎流冰地段路基
E.岩溶地区路基
9、交通监控系统进行交通控制的主要方法有（）。
A.支线控制
B.主线（包括隧道）控制
C.匝道控制
D.区域控制
E.综合控制
10、关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（）。
A．大体积混凝土最大胶囊材料总量不宜超过350kg/m³
B．钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂
C．混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护
D．应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌和物的坍落度
E．泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。
全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费系统的功能主要有：
正确合理地收取通行费；
具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。
设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。
签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的初步设计概算，但超过施工图设计批准预算。
问题：
1、省级收费系统经管体制一般分为哪三级？
2、收费系统的功能还有哪些？
（写出4条即可）
3、收费系统按其基本功能可分为哪些系统？
4、《公路工程设计变更经管办法》将设计变更为哪几种？
背景资料中的事件中的设计变更属于哪一种？
说明理由。
该设计变更由哪个部门负责审批？
2、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。
因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关•文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。
该工程在实施中发生如下事件：
事件一：
该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
事件二：
由于第三方的原因，该工程被迫停工。
停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。
该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。
事件三：
在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。
1.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？
2.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？
如不妥，应由谁负责？
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？
5.施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？
如不妥，应该怎样做？
6.公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？
3、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：
底基层为18cm%水泥稳定碎石；
基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；
面层为7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。
施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。
该设备主要指标如下：
每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t<
sub>
1<
/sub>
=15s，每份料的扦料时问t<
2<
=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=0．85，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。
路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：
初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；
复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；
终压采用胶轮压路机静压1—2遍，终压结束温度不低于120℃；
相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；
为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。
改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。
施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：
（1）运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；
（2）拌和时间太短，导致拌和不够充分；
（3）拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。
路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机（体）设备实验及配线施工完毕。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件1：
收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。
事件2：
某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
【问题】
1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。
（列出计算过程）
2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。
3．补充3条产生油斑的可能原因。
4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。
5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?
6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?
事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
4、某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m,跨径布置为81m+3×
150m+81m，主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度60m，主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m，主桥桥位处河道宽550m，水深0.8-4m，河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件：
根据本桥的地质，地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法，其中0号，1号采用托架法施工，悬臂端托架布置示意图如下：
项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案，主要内容为：
工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。
专项方案编制完成后，由项目组织审核，项目总部签字后报监理单位。
0号，1号块混凝土施工拟采用两次浇筑方案：
第一次浇筑高度5.27M，主要工艺流程为：
托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护；
第二次浇筑高度4M，主要工艺流程：
G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
事件四：
施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料；
采用专用电梯运送施工人员；
采用拌和站拌合，混凝土罐车运输，输送泵泵送混凝土入模浇筑。
1.写出图中A和B的名称。
2.根据本桥结构，施工单位在悬臂施工过程中是否需要采取临时固结措施？
3.事件二中C,D的内容是什么？
专项施工方案审批流程是否正确？
如有错误则改正。
4.指出事件三中工艺流程E,F,G,H的名称。
5.事件四中施工单位采用的施工机械设备那些属于特种设备？
特种设备持证要求有哪些？
5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。
支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;
箱梁采用洒水覆盖养护;
箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:
（1）选用优质的水泥和骨料;
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
1、B
2、B
3、D
4、A
5、正确答案：
D
6、答案：
C
7、正确答案：
8、D
9、C
10、C
11、答案：
12、【答案】C
13、B
14、B
15、答案：
B
16、参考答案：
17、D
18、【答案】A
19、正确答案：
20、正确答案：
二、多选题（共10题，每题2分。
1、正确答案：
A,D
2、ABC
3、正确答案：
A,B,C,E
4、A,B,C,D
5、ABCE
6、【答案】ABC
7、ABCD
8、正确答案：
B,C,D,E
9、BCD
10、答案：
AD
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1、省收费结算中心、路段收费分中心和收费站。
2、补充如下：
具备较高的服务水平；
具备高可靠性；
具备后备功能；
具有可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好；
具备处理、统计、查询、打印功能。
3、分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统5个基本系统。
4、将设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
该变更属于较大设计变更。
由省级交通主管部门负责审批。
2、1.公路工程质量控制关键点的控制内容有：
①制定质量控制关键点的管理办法；
②落实质量控制关键的质量责任；
③开展质量控制关键点QC小组活动；
④在质量控制关键点上开展一次拍检合格管理和检查土道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；
⑤认真填写质量控制关键点的质量记录；
⑥落－实与经济责任相结合的检查考核制度。
2.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
3．不妥当。
应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
4.不正确；
理由：
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5．不妥当。
正确做法：
应在自检、互检的基础上，组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下一道工序施工。
6.公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：
①开工前检查；
②施工过程中检查；
③施工后检查；
④停工后复工的检查；
⑤分项、分部工程完工后的检查；
⑥巡视检查。
3、1．沥青生产率Qj=（nGjKb）/1000t=3．4/（t<
+t<
+t3），即沥青生产率Qj=49t/h。
2．有错误的：
SMA的初压1～2遍、复压2—4遍，终压不能采用胶轮压路机，宜钢轮压路机1遍，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
3．油斑的形成原因主要有：
运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；
SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；
纤维掺入剂拌和不均匀；
拌和时间太短，SMA混和料不够充分；
用油量过高；
压路机碾压遍数过多，使路面超压；
拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分。
4．摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。
当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。
5．通电前的检查：
设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。
6．呼叫使用的系统：
第一种，内部对讲系统（内部有线对讲系统）这两种名称教材中都有。
第二种，安全报警系统（紧急报警系统）这两种名称教材中都有。
4、1、参考答案：
A—支撑托架（或扇形托架），B—底模。
2、参考答案：
不需要采取临时固结措施。
因为连续刚构梁桥的梁与桥墩是刚性连接，是固结在一起的，故不需要临时固结。
3、参考答案：
（1）C—计算书，D—相关图纸。
（2）不正确。
专项方案编制完成后，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的，由施工单位技术负责人签字，并报监理单位由项目总监理工程审核签字。
4、参考答案：
E—预压及调整底模标高，F—安装内模板,G—新旧混凝土结合面凿毛洗净，H—安装顶板、翼板钢筋。
5、参考答案：
（1）特种设备包括：
塔吊、专用电梯、输送泵。
（2）特种设备持证要求：
①特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。
②特种设备停用、注销、过户、迁移、重新启用应到特种设备安全监督管理部门办理相关手续。
③特种设备作业人员必须持证上岗。
作业人员必须与企业办理聘任手续并到有关部门备案。
5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"
新增工程"
的变更（或设计变更）。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。
4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
（1）避免出现支架下沉;
（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;
（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
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