16起重吊装作业管理规定修Word文件下载.docx
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其他必要的检查。
（七）大型吊装实行吊装命令书制度。
按照安全技术检查要求进行吊装前的检查，并确认符合要求后，试吊合格后吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令，方可进行吊装作业。
起吊前设备离开地面200mm左右，再进行复检确认无问题准备开始正式起吊。
（八）对现场吊装指挥要求：
吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任，吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。
指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上，否则应通过助手及时传递信号，远距离指挥应配备必要的通讯工具。
在某些吊装作业中，为了正确、及时地下达信号，可在吊装指挥之下，设分指挥，分管若干岗位的指挥工作，但应分工明确，紧密配合。
起重作业人员须熟悉和执行GB5082《起重吊运指挥信号》的统一规定。
指挥者旗、哨齐全，哨音清楚、响亮，旗语、手势应准确。
作业人员不得凭估计、猜测进行操作。
（九）吊装过程中，吊装作业人员应坚守岗位，并根据指挥者的命令进行作业，任何人不得擅自操作或离开岗位。
（十）所有起重设备、绳索、滑轮、卸扣、绳卡等机具必须具有合格证及使用说明书。
自制、改造和修复的吊具、索具，必须有设计资料（包括图纸、计算书等）和工作、检查、检验记录，并按规定进行存档。
第四条程序要求：
项目部必须编制施工组织设计和施工方案，确定安全可行的施工方案，制定有针对性地HSE风险控制措施。
对于施工区域内有多件大型设备的项目部，还需要编制吊装规划——即吊装总体计划部署。
所有A级大型设备吊装方案执行前须报公司组织专题会讨论审查。
所有B级大型设备吊装方案执行前项目部须组织相关人员进行讨论审查。
所有C级大型设备吊装方案执行前须报项目部HSE部备案。
所有大型设备吊装前须经项目HSE部现场监督检查。
凡上报方案须有书面和电子版两种形式。
10t至40t的设备吊装项目部必须编制吊装措施或吊装作业指导书并向作业班组进行交底。
其中40t至80t的设备吊装必须由具备专业工作经验的吊装助理工程师以上资格的技术人员策划、编制吊装方案。
第五条级别划分
单件重量大于（等于）80t的吊装即为大型设备吊装。
A级：
单件重量大于（等于）300t；
吊件高度大于60m；
新工艺或吊装工件结构特殊；
双车抬吊。
B级：
单件重量大于（等于）150t且小于300t。
C级：
单件重量大于（等于）80t且小于150t。
第六条吊装方案内容：
（一）吊装方案编制审批人员应具备相应的资格。
（二）吊装方案必须包括以下内容：
吊车使用计划
主要施工机具配置计划
吊装参数表
吊耳位置及形式规格
地基处理要求
总平面布置
大型吊车站位图及警戒区域图
吊装图
吊车行走路线及地基处理区域图
图纸均以CAD格式
HSE体系
HSE管理措施
风险评估
HSE应急预案
吊装组织机构及主要岗位联系方式
附件：
提供以下复印件
吊车许可证及审验记录、吊车组装检验记录、吊车维护保养记录、特种设备作业人员资格证、特种作业人员资格证、吊装索具合格证及使用记录、吊装平衡梁合格证及使用记录、吊装用卸扣合格证及使用记录、吊篮合格证及使用记录、其他使用机索具资料。
（三）吊装计算书
内容：
吊装受力计算；
吊点强度核算；
吊耳强度核算；
设备重心、强度核算；
其他方案中使用数据的计算。
第七条流动式起重机
（一）使用流动式起重机进行起重作业，应严格按照该型起重机的起重性能选用作业参数，遵守操作规程，不得违规作业。
所使用的起重机应具有“安全检验合格”标志，并处于完好状态。
（二）流动式起重机作业场地应平整坚实，起重机支腿或履带板下地基应有足够的承压能力，同时查清就位行驶道路的地下情况，必要时应铺设路基板，并合理选择路基板的材料或采取适当的地基处理措施。
（三）在易燃、易爆区工作时，应按规定办理必要手续，并对起重机的动力装置、电气设备等采取可靠的防火、防爆措施。
（四）流动式起重机作业区域应设置明显的警戒标志和警戒区域。
起重机吊臂下及起重机部件旋转范围内不得有人员停留。
（五）使用流动式起重机起吊设备时，吊钩偏角不应超过3°
，不得起吊埋在地下及重量不明的重物。
为了避免设备在空中摆动，所吊设备应设置溜绳。
（六）流动式起重机不得靠近架空输电线路作业，当必须在线路近旁作业时，应采取有效的安全措施。
起重机吊臂及吊物与架空输电导线的最小安全距离应符合下列规定：
（见吊车及吊物与架空输电导线的安全距离表）
（七）吊车及吊件与架空输电导线的安全距离表
项目
输电导线电压kV
1以内
1～15
20～40
60～110
220以上
安全距离m
1.5
3
4
5
6
如实填写《吊装作业评估表》（详见附件）
（八）汽车吊支腿标准支垫，垫木使用硬质木方，规格为200mm×
300mm×
800mm，立式支垫。
100t以上汽车吊（含100t）每支腿配备四块，100t以下汽车吊每支腿配备三块.
（九）进入施工现场前的吊车必须经国家或地方政府有关部门年检合格。
（十）吊车在进入施工现场前，项目部必须指派专门人员进行检查（详见《吊车检查单》），检查合格且获得入场证后方可进入现场。
以后每三个月应至少一次对吊车进行全面检查。
（十一）项目部必须加强吊车的维护、检查和修理，确保现场使用的吊车始终处于安全状态。
（十二）驾驶员必须每日检查吊车状况，并填写《吊车驾驶员日检查单》（详见附件），只有检查合格的吊车方可投入使用。
第八条手拉葫芦
（一）手拉葫芦使用前进行检查，并符合下列规定：
转动部分灵活，不得有卡链现象；
链条完好无损，销子要牢固；
制动器有效。
（二）手拉葫芦的吊钩出现下列情况之一时，应报废：
表面有裂纹；
危险断面磨损达原尺寸的10%；
扭转变形超过10°
；
开口度比原尺寸增加15%。
（三）手拉葫芦在使用时，受力需合理，保证两吊钩受力在一条轴线上，不得多人强拉和超负荷使用。
装链时，将链条摆顺。
（四）吊钩挂绳扣时，将绳扣挂到钩底。
吊钩直接挂在设备的吊环或板孔式吊耳上时，不得使吊钩别劲和歪扭。
不得将吊钩直接挂在设备上吊装。
手拉葫芦如需工作暂停或将设备悬吊空中时，将拉链封好锁牢。
设置手拉葫芦时，注意周围环境，不得有泥砂、水及杂物进入转动部位。
手拉葫芦放松时，起重链条不得放尽，至少应留3个扣环以上。
使用手拉葫芦吊装时，逐渐拉紧，经检查确认无问题后再进行起吊。
手拉葫芦吊挂点应牢固可靠，其承载能力不得低于手拉葫芦额定载荷。
采用多个手拉葫芦操作时，取一定的安全系数，对额定载荷进行折减，操作应同步。
。
第九条滑车与滑车组
（一）滑车滑轮的轮槽表面应光滑，不得有裂纹、凸凹等缺陷。
起重施工所用滑车载荷按出厂铭牌和产品使用说明书选用，不得超负荷使用。
多轮滑车仅使用部分滑轮时，滑车的起重能力应按使用轮数计算。
当滑车的轮数超过5个时，走绳应采用双抽头的方式，如采用隔轮花穿的方式，应适当加大上、下滑轮之间的净距。
（二）滑车在使用时应经常检查，必要时，滑轮轴、吊环或吊钩应进行无损检测，当发现有下列情况之一时不得使用：
轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形；
轮槽面磨损深度达到3mm；
轮槽壁磨损达到原壁厚的20%；
轮轴磨损量超过轴径的2%；
吊钩的危险断面磨损量超过10%；
轴套磨损量超过壁厚的10%。
滑车所有转动部分应动作灵活、润滑良好，并定期添加润滑剂。
（三）滑车组动滑车与定滑车的最小距离不得小于滑轮轮径的5倍，走绳进入滑轮的侧偏角不宜大于5°
当滑车贴着地面或在地面滑行使用时，应采取防止泥砂进入轮内的措施。
（四）吊钩上的防止脱钩装置应齐全完好，若无防止脱钩装置，应将钩头加封。
不得用焊接的方法修补吊钩、吊环及吊梁的缺陷。
（五）滑车使用后，应清洗干净，涂以防锈油，存放在干燥的库房内。
用于吊装大型设备的轮数较多的滑车组，使用前应拆卸检查，清洗干净，加够润滑油，保证他们处于完好的使用状态。
第十条卸扣（卡扣、卡环）
起重施工中使用的卸扣应按额定负荷标记选用，不得超载使用，无标记的卸扣不得使用。
卸扣表面应光滑，不得有毛刺、裂纹、尖角、夹层等缺陷。
不得利用焊接的方法修补卸扣的缺陷。
卸扣使用前应进行外观检查，必要时应进行无损检测，发现有永久变形或裂纹，应即报废。
使用卸扣时，只应承受纵向拉力，螺纹应满扣并预先润滑。
第十一条卷扬机
（一）使用前和使用过程中应进行全面检查，确保其性能完好，安全可靠。
主要包括：
（二）卷扬机应固定牢固，受力时不得横向偏移，转动部件应润滑良好、制动可靠，电气设备和导线绝缘良好、接地（接零）保护可靠。
（三）钢丝绳在卷筒中间位置时，应与卷筒轴线成直角。
卷筒与第一个导向滑轮的距离应大于卷筒长度的20倍，且不得小于15m。
卷筒内的钢丝绳最外一层应低于卷筒两端凸缘高度一个绳径。
（四）钢丝绳在卷筒上应排列整齐，绳端固定牢靠，工作时卷筒上的钢丝绳不得少于5圈。
（五）卷扬机的电动机旋转方向应与操作盘标示一致。
（六）卷扬机外露传动部分，应加设防护罩，运转中不得拆除。
（七）卷扬机操作人员、吊装指挥人员和拖、起吊重物三者之间，视线不得受阻，如有障碍物，应增设指挥点，并保持相互间联络的畅通。
（八）发现卷扬机的电动机、变阻器的温度超过规定值时，应立即停车查找原因。
（九）卷扬机制动器打滑失灵时，应立即停车清洗或调整。
第十二条麻（棕）绳
（一）麻（棕）绳只适用于手动吊装中绳扣和走绳以及在吊装作业中做设备的手拉溜绳，不得在机械驱动的吊装作业中作为起吊索具使用。
（二）麻（棕）绳不得向一个方向连续扭转，以免松散或扭劲。
发现上述现象时，应及时消除。
（三）麻（棕）绳使用中，不得与锐利的物体直接接触，如无法避免时应垫以保护物。
（四）麻（棕）绳在作走绳使用时，安全系数不得小于10，作绳扣使用时，不得小于12。
（五）麻（棕）绳应存放在通风干燥的地方，不得受热、受潮，且不得与酸、碱等腐蚀性介质接触。
第十三条钢丝绳与吊索
（一）钢丝绳的使用安全系数K应符合下列要求：
作拖拉绳时，K≥3.5；
作卷扬机走绳时，K≥5；
作捆绑绳扣使用应符合下列规定：
设备重量小于或等于50t时，K≥8；
设备重量大于50t时，K≥6；
作系挂绳扣时，K≥5；
作载人吊篮时，K≥14。
（二）钢丝绳不得与电焊导线或其他电线接触，当可能相碰时，应采取防护措施。
钢丝绳经过架空输电线上方时，应搭设牢固的竹（木）过线桥架；
在架空输电线的一侧或下方工作时，钢丝绳与架空输电线的安全距离应符合有关规定。
（三）履带式车辆行驶越过钢丝绳时应对钢丝绳采取有效的保护措施，不得直接压在钢丝绳上。
（四）钢丝绳应经常保持清洁、干燥、含油，长期不用的宜存放在库房内，露天存放时，应上盖下垫。
现场暂时不用的钢丝绳或过长的钢丝绳应盘卷整齐，放在垫物上。
（五）钢丝绳插接长度应不小于绳径的15倍且不短于300mm。
（六）接长的钢丝绳不宜用于滑车组上，当必须使用时，接头应经拉力试验证明确实可靠，且钢丝绳接头能顺利通过滑轮绳槽。
（七）钢丝绳不得与电焊把线或其它电线接触。
钢丝绳受电弧伤害时应按规定进行报废或降级处理。
（八）钢丝绳使用中不得与棱角及锋利物体接触，无法避免时应垫以圆滑物件保护。
（九）钢丝绳不得成锐角折曲、扭结，也不得受夹、受砸而变成扁平。
（十）钢丝绳在使用过程中应经常检查、修整、润滑、保养。
磨损、锈蚀、断丝、电弧伤害时，应按有关规范的规定，并按国标GB0592-2006《起重机钢丝绳检验报废标准》的规定降低使用或报废。
第十四条起重吊、索具检查及标识
（一）项目部HSE部每月15日组织一次对现场范围内使用的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡进行一次检查、统一标识，标识分为四种颜色的包带（红、黄、蓝、绿）。
检查合格后将给予标识，并每季度换一种颜色。
下一次检查中发现损坏和达到报废标准的不给色带标识。
（二）钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡的检查由项目部施工经理牵头，HSE监督人员和吊装作业工程师参加。
（三）在检查中发现以前标识过的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡在本月的检查中不合格者将取消标识，作报废处理。
同时要求将报废的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡及时清出现场，以防止报废的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡被误用。
（四）在标识的使用上，不得弄虚作假，一旦被发现将按照规定进行处罚，对因弄虚作假造成严重后果的项目部将做出严肃的处理。
（五）作业前，作业人员对已标识过的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡要进行认真地检查，发现有问题的钢丝绳、吊带、卡扣、钢板卡要停止使用，自行去除标识。
第十五条及时和当地气象站保持联系，了解中长期和当天的天气预报，根据气象条件调整吊装进度计划。
（一）大型设备吊装要避开恶劣天气。
（二）风速大于10.8m/s时停止吊装作业.
（三）吊装不安排在夜间进行，雷雨天、夜间、能见度低时严禁大型吊装作业。
大件吊装宜安排在早上进行。
第十六条整体到货设备的防护
（一）到货设备不能立即吊装的要按指定位置进行摆放，垫实垫稳，设备和支垫之间要用软质胶皮垫牢。
对细长薄壁等易于变形的设备要采取可靠的支垫措施，防止设备变形。
（二）不锈钢制以及其它表面易受损伤的设备，在卸车、吊装、摆放中要注意保护其表面，吊装用钢丝绳要有软质胶皮保护。
（三）吊装运输中要防止挤压、碰撞小口径管口。
（四）捆绑式吊装的设备的钢丝绳要用软质胶皮包住，并用木方垫隔。
（五）设备吊装过程中要有专人看护，防止钢丝绳损坏设备附件。
（六）不锈钢制品及其有色金属制品的设备吊装要防止钢丝绳及硬物碰、砸、撞击，施工人员禁止穿带钉鞋踩踏。
第十七条分段到货设备的防护
（一）分段到货的设备到货后不能立即吊装的，要按指定位置分段整齐摆放，采取稳妥支垫措施，防止设备变形或倾倒，设备和支垫之间要用软质胶皮衬垫。
（二）分段到货设备，要妥善保护坡口，防止碰伤。
（三）不锈钢制品及其有色金属制品的吊装要防止钢丝绳及硬物碰、砸、撞击，施工人员禁止穿带钉鞋踩踏。
（四）钢丝绳和设备有可能接触的部分必须用软质胶皮包住。
（五）设备在吊装及其它作业时，塔盘、翅片管等易于损坏的零部件，不准人员踩踏或上面堆放重物。
（六）不得使用吊车在地面上直接拖拉设备。
第十八条吊装作业与施工路面
（一）履带吊车行走作业不能直接接触已完工的路面，必须采取铺垫路基板、钢板等保护措施，以保护道路。
（二）吊车作业时，支腿必须下垫道木。
第十九条吊装作业与土建基础
（一）吊装时不能碰撞基础或设备。
（二）吊车严禁在基础上碾压。
（三）原则上设备基础不能当锚点。
第二十条车辆通过的路线下埋地管的地方，要采取保护措施。
第二十一条吊车通过窨井前，窨井要填满黄沙，上垫厚钢板。
第二十二条吊车通过消防栓时，要设专人观察，并采取消防栓保护措施，防止碰坏。
第二十三条吊车通过电缆沟时，要采取保护措施，防止盖板压坏。
附件1：
吊车检查清单
附件2：
吊装评估检查单
附件3：
吊车驾驶员日检查单
吊车检查清单
单位：
车号：
检查人：
检查日期：
检查结论：
检查项目
可接受
拒绝接受
不适用
驾驶室
玻璃/能见度
负载表
灭火器
鸣笛功能
合适的通道
仪器仪表&
控制装置
起重臂角度指示器
水平指示器
发动机
清洁度
传动机构/机械保护装置
入口/走道畅通
运转正常
起重臂部分
起重臂止档
起重绳导轮/滑轮组
磨损垫
液压缸
座架插销
起重臂对中
吊臂附件/背向防止器
负荷/辅助设备和滑轮系统
承载量/重量标记
滑轮自由转动
吊钩转动自由/已润滑
穿绳正确
有超高和超力矩控制
吊钩安全搭扣可用
绳索/起吊绳
整体情况
绳端连接
润滑
尺寸正确
吊车支撑
构件状况
润滑情况
液压管和连接情况
转盘/吊车身
确保水平/稳定
磨损/传动装置/滚轮情况
损坏情况
螺栓牢固安装
配重
尺寸适合
合适地安装
安全装置
吊钩滑轮组提升限位
起重臂背向防止器
回转半径报警装置
车体
倒车警告
轮胎状况
刹车制动器
喇叭
挡风玻璃
其他
附件2吊装评估检查单
吊装作业评估表
项目经理部：
施工单位：
吊装作业地点：
日期：
任务简述：
负荷描述：
吊车制造商：
吊车类型/载重量：
吊车执照是否有效：
是
否
驾驶员执照是否有效：
负荷计算
吊车设置
负荷重量
kg
配置
大钩重量
垫板/支腿底板重量
平衡梁重量
土壤状况
索具重量
地面硬实/平整情况
副臂重量
最大负载半径
副臂小钩重量
主臂长度
起重绳重量
额定起重量
负载百分数
单台吊车吊装，不能超过额定起重量的90%
吊装将是：
主臂副臂前方越过360度
是否对地下设施有危险？
在伸展范围内是否有电气危险？
否
司索
所有的吊装索具是否完好并且标有检验色标？
钢丝绳/吊装带额定起重量
吊索夹角
使用吊索的数量
是否因吊索角度/挂绳方法使吊索起重能力降低
平衡梁额定起重量
卸扣额定起重量
使用卸扣的数量
倒链额定起重量
为平衡负荷而使用的倒链数量
吊车吊钩是否在负荷重心的正上方
编制人：
吊车驾驶员：
吊装主管：
起重工：
吊装专家：
起重指挥：
吊车驾驶员日检查单
单位：
吊车驾驶员姓名：
执照类别：
执照号：
年检证号：
截止日期：
吊车车牌号：
证书有效期：
毛重：
吊车类别：
履带吊
汽车吊
其它
吊车型号：
出厂年份：
本清单必须在每天吊车作业前填写完成。
检查类别
周一
周二
周三
周四
周五
周六
周日
机油、冷却剂和液压油
液压/柴油罐、汽缸和软管泄漏
控制杆、按钮、和仪器仪表
挡风玻璃、刮雨器、反光镜和灭火器
绳索润滑、卷筒钢丝绳合理布置
主吊钩和辅助吊钩转动状况
起重臂和副臂状况
起重臂和吊杆背向防止器状况
安全载荷指示器可用
提升上限位开关
卷筒和提升钢丝绳锚固件和销轴
负载图和使用手册
支腿/履带垫板
转动设备保护罩
脚掣/停车时安全刹车
离合器和动力下降装置
支腿、履带和轮胎
意见：
吊车驾驶员签字：
日期：
升级会员 