道路施工主要工序.docx

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道路施工主要工序

施工主要工序

1、施工测量

施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。

对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。

有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。

待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。

进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，并按深1.5mm×2.1mm挖探坑，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。

工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。

测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。

如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、公路设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。

2.2、排水方案

本工程水管开挖深度为2.5m，采取明排抽水，开挖后在沟槽底每间隔50m设一个300×300×500的集水坑，在沟槽底边设300×500的排水沟，抽水台班为2个。

2.2.1、排水管道施工

1、排水管道工程施工工艺流程

测量施工放线→沟槽开挖→水管道基础→水管道安装→水构筑物→闭水试验→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→闭水试验→回填。

2、沟槽开挖

本合同段地下管道埋设深度：

水管自地面以下最深达2.50m，雨水管自地面以下最深为3.5m，对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。

（1）开挖方法

开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，其中：

机械开挖95%，人工开挖5%。

土方开挖采取分段开挖法。

开挖时，管底预留100mm，确保基础处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留200mm宽工作面和300mm宽排水位置，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。

在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。

（2）放坡及支撑

开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，放坡原则为：

H<3m直槽开挖；3m>H≥5m，放坡系数按1.35计；当开挖无条件放坡时，垂槽开挖深度≥2m应设垂直支撑，所示。

雨水管道沟槽开挖示意图注：

放坡系数根据开挖深度而定。

（3）开挖顺序

因开挖面较大，故上层分两侧开挖，土方经平衡后，弃土运距按5KM计，回填总土方量运出运进，运距按5KM计；土方置于沟槽边；土方按500m内转计。

第一开挖段土弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。

下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着浇筑垫层和基础，待基础达到一定强度后，安装管道和封闭接头，接头达到强度、污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实。

当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，这样一侧管道超前约100m后，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。

3、沟底、垫层、管基施工

沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力，如遇软弱地基，应采取换土，回填300m厚砾石等地基加固措施。

正常情况下，水管道采用45°带基，雨水管道采用120°枕基，雨水口进水管采用60°带基加强。

当污、雨水管顶覆土小于0.5m或大于1.5m时，以及穿过行车道的管基，无论污、雨水管道均采用结构满包基础加固。

当雨水管在回填土上时，除加300m厚砂砾垫层外（夯实），管道基础还须采用45°带基及60°接口加强。

穿越车道的污、雨水管统一采用混凝土加强基础处理，保证路面质量。

污水管穿越河道和沟渠时，管道应采用混凝土加固基础。

管基施工前应放出管道控制中心线。

管基一律采用支模现浇，带基采用两次浇筑成形。

管基需达到60%强度后，方可敷设安装管道。

4、管道敷设安装与接口施工

管基达到80%强度后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。

钢筋混凝土圆管，统一采用标准，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。

圆管安装采用10～15T汽车吊起吊下沟，下沟前应先将基础和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净，下沟由人工校正就位。

管道正确就位后，对接口进行清洗，接口采用刚性接口现浇C15细石混凝土，加钢丝网片，模板起撑扶带，压浆成形，并进行养护。

排水管沟有关具体加强措施的说明如下：

（1）污水管道采用经修改的45°带基及120°接口图施工。

接口部位钢丝网C15砼包裹部分，既可采取先完成钢丝网水泥砂浆抹带并待其形成规范要求的强度后，再按二次砼施工工艺浇注C15砼包裹；又可采用一次铺筑钢丝网C15砼的方法，但必须确保钢丝网与管道外壁间保持不小于2cm的砼保护层。

（2）雨水管道采用°枕基（加钢丝网）图施工。

钢丝网C15砼包裹层作法同上。

（3）当复土厚度H<1m或管道横穿车行道时，无论是污水、雨水、干管、支管（或各类预埋管）还是Ⅰ级（轻型）、Ⅱ级（中型）、Ⅲ级（重型）管，均采用145°带基施工。

接口部位钢丝网C15砼包裹层作法同上。

5、管沟回填

管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。

回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。

填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。

回填管沟时从管道两侧至管项以上0.50m均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实，不得用机械碾压，务必防止管道中线移位，及管道的基础接口受损（砼强度必须达80%方可回填夯实）。

待填土不致损坏管道及接口管基的情况下，方能采用静力式压路机，不得采用振动式压路机碾压。

沟槽回填土密实度采用（重型击实标准），详见排水工程说明沟槽回填条文及有关规范。

排水工程雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。

（1）沟槽回填土密实度要求

关于污、雨水沟槽回填土密实度要求。

原则上按公路排水管渠工程质量检验评定标准《CJJ3-90》的规定执行，考虑到路的重要性及照顾到施工的可操作性，为了确保工程质量良好，将排水管道沟槽胸腔部位（即Ⅰ区）和管顶500mm范围以内（即Ⅱ区）的回填土密实度要求。

按轻型击实法的指标提高一档即按≥90%和93%执行；而对于管顶以上500mm起直至土基顶面部分的沟槽回填土（即Ⅲ区）密实度指标，仍按路基距路槽下的距离所要求的重型击实标准执行。

（2）当雨水管基础位于回填土上时的处理意见

设：

B为雨水基础宽度，X为雨水基底土被扰动的宽度，详见图八排水主管混合槽型示意图。

注：

（1）比例：

示意

（2）设雨水主管基础宽度为B

雨水主管基底扰动宽度为X

（3）混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行。

排水主管混合槽槽型示意图

1）当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见

A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时（即：

0

B、当雨水主管基础有超过宽度位于回填区域时（即：

X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖2m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按标图实施带基及接口。

C、当雨水方沟基础有不足宽度位于回填区域时（即：

0

D、当雨水方沟基础有超过宽度位于回填区域时（即：

X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按设计图要求做方沟基础。

2）当雨水基底为普土地层时的处理意见

A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时（即：

0

B、当雨水主管基础有超过宽度位于回填区域时（即：

X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖2m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，其宽度以双侧超出管基边缘各1.5m（即为B+2×0.2m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按标图实施带基及°接口。

C、当雨水方基础有不足宽度位于回填区域时（即：

0

D、当雨水方沟基础有超过宽度位于回填区域时（即：

X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖1m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，宽度以双侧超出方沟基础边缘各0.3m（即为B+2×0.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。

2.3、路基工程施工

根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。

遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。

作业主要顺序：

路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。

2.3.1、清理场地

清除填、挖区的各种障碍物。

此项采用机械作业为主，人工为辅。

清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。

不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。

2.3.2、路基施工测量及放样

路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。

在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。

2.3.3、路基挖、填、运施工

根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。

在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。

施工前应建立临时防、排水系统。

无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。

（1）路基挖方

路基挖方按测定的标高控制施工。

根据不同土质掌握好压缩预留量。

开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。

工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。

（2）路基填方

根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。

填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。

路基设计高程范围换填透水性较好，土质相对稳定，承载力较佳的填料。

挖方超过500mm的区段，不作换填处理。

填筑深度超过3m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利成本的控制。

填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。

填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。

对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。

（3）路基处理

本路段如遇有弱—中性膨胀土，在道路基路槽下500mm范围内换填非膨胀土，挖方超1000mm的区段不换填。

路堤采用膨胀土包心填筑方式。

无论挖、填区均清除300mm耕植土。

在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。

（4）检底平整，边坡清削

路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。

路基边坡修整、清削