北京车展分析报告文档格式.docx

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首个纯电平台SEA亮相，ZEROConcept值得期待8

3、长安：

引力系列第二款车发布，预计明年推出9

三、造车新势力新车发布减少，注重服务体系打造10

四、科技公司加码布局智能汽车10

1、华为：

展示智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云全套解决方案10

2、地平线：

发布Al芯片征程311

品牌分化严重，传统车企加速电气化转型。

统计本次车展共85款新车首发，较往年下滑明显，其中全新车型55款，换代车型30款。

分品牌看，长城、吉利等头部自主品牌，宝马、奥迪等一线豪华品牌在新品投放上更为激进，合资品牌在新车型、新技术方面亮点较少。

分车型看，中高端SUV依然是主要品牌布局的重点。

本次车展40%的新车是新能源车型，各品牌加速推出中高端电动车，东风、北汽等传统车企也首次亮相高端电动车品牌和产品。

头部自主品牌崛起，弱势合资式微。

长城、吉利、长安等纷纷亮相全新模块化架构下的新产品，不仅造型上更注重年轻化、未来感，在价格相同的基础上更实现了尺寸、内饰，智能化配置的大幅升级，全面超越合资品牌，我们总结原因包括：

1）头部自主进入平台化战略收获期，研发效率提升。

2）国内消费者对车载电子、娱乐需求快速增长，而部分欧美系车型由于本土市场对此需求并不强烈，开发进度慢于自主品牌。

3）合资公司双方派驻高管的合作模式增加了摩擦成本，也制约了股东双方的技术投入，这些问题在行业减速期正逐渐显露。

造车新势力新车发布减少，注重充电服务体系打造。

本次参展的新势力车企明显减少，蔚来、小鹏等头部新势力此次也未有新车型发布，而是针对充电服务体系提出了新方案。

蔚来发布了NavigateonPilot领航辅助等全新功能，和充电桩扩展计划。

小鹏汽车公布了电池租赁和超充免费加电计划。

另一方面，高合、哪吒品牌发布量产车，但定位偏小众。

科技公司加码布局智能汽车。

1）华为：

展出了在智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云全套解决方案，华为基于其在操作系统生态芯片、通信领域优势，或成为车企在自动驾驶领域的重要合作伙伴。

2）地平线：

推出新一代车载AI芯片征程3，支持更高级别的智能驾驶场景，2020年国内预计有6款搭载地平线车载Al芯片的量产车型上市，根据目前地平线与主机厂、Tier1已经签下20个前装定点项目，对应搭载车辆约百万台。

品牌分化严重，传统车企加速电动化转型

我们统计本次车展共85款新车首发，数量较往年下滑明显，其中全新车型55款，换代车型30款。

分品牌看，长城、吉利等头部自主品牌，宝马、奥迪等一线豪华品牌在新品投放上更为激进，而合资品牌在新车型、新技术方面亮点较少。

新能源化方面，各品牌加速推出中高端电动车，东风、北汽等传统车企也首次亮相高端电动车品牌和产品。

二、头部自主品牌崛起，弱势合资式微

此次车展中头部自主品牌表现最为亮眼，长城、吉利、长安等纷纷亮相全新模块化架构下新产品，不仅造型上区分度更高，更加注重年轻化、未来感，在价格相同的基础上实现了尺寸和内

饰的升级，智能化配置也更为丰富，而相比之下合资品牌在电动智能领域变化较少。

总结原因如下：

1）头部自主品牌进入平台化战略收获期。

吉利、长城、长安全新一代车型已经实现模块化生产，降低成本的同时研发效率大幅提升。

2）随着智能网联技术的发展，国内消费者对车载电子、娱乐需求快速增长，而部分欧美系车型由于本土市场对此需求并不强烈，导致开发进度慢于自主品牌。

3）另一方面，合资公司双方派驻高管的合作模式，增加了摩擦成本，也制约了股东双方的技术投入。

这些问题在需求扩张期被掩盖，在行业减速、竞争加剧的时期，逐渐显露。

柠檬+坦克平台新车发布，乘用车+皮卡齐发力

柠檬平台打造年轻化新产品，扩大基础客户群体。

柠檬平台是长城最重要的车型平台，覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV，适配燃油、混动、纯电、氢燃料等能源形式。

此次车展上哈弗H6，哈弗大狗、欧拉猫、哈弗初恋（H2换代），都是基于柠檬平台的产品，设计语言更加年轻化，预计将进一步扩大基础客户群体。

坦克定位全球化越野平台，培育全新细分市场。

坦克平台将用于生产坦克300、600、900等系列和其他皮卡产品开发，作为WEY品牌首款高端智能越野SUV，坦克300获得了极高关注度。

乘用车炮持续热销令长城已经成为乘用化皮卡的代名词，随着坦克系列将进一步完善长城产品线，公司在该细分市场的先发优势将进一步得到巩固。

首个纯电平台SEA亮相，ZEROConcept值得期待

吉利首个纯电平台SEA（浩瀚）架构历时4年打造，投资超过180亿元，覆盖A-E级全部细分车型（包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等）。

浩瀚架构目前有7个品牌在进行合作，超16款车型正在研发，软件开发周期可以缩短50%。

此次车展亮相的首款车型ZEROconcept是概念车，预计在明年量产上市，续航将超过700公里。

此外将搭载SEAOS系统，可实现全场景的FOTA，值得期待。

引力系列第二款车发布，预计明年推出

此次车展公司公布了引力系列新车计划：

包括1款燃油SUV、1款燃油轿车、1款PHEVSUV、1款纯电SUV、1款纯电动轿车。

VisionV为引力系列第二款车，定位为中大型SUV，预计明年上市。

三、造车新势力新车发布减少，注重服务体系打造

蔚来、小鹏等头部新势力未有新车型发布，着重推出充电相关计划。

蔚来发布了NavigateonPilot领航辅助等全新功能，和充电桩扩展计划，计划开设三万个以上的目的地直流充电桩。

小鹏汽车公布了电池租赁和超充免费加电计划，提供每辆车每年3000度电终身免费充电服务。

另一方面，高合、哪吒品牌发布量产车。

华人运通旗下高合首款量产车型HiPhiX发布，哪吒汽车首次发布的第三款量产车哪吒V。

四、科技公司加码布局智能汽车

展示智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云全套解决方案

华为此次车展展示了MDC车规级智能驾驶计算平台、智能车云服务2.0、HarmonyOS智能座舱、三电系统等全套解决方案。

在自动驾驶领域，华为新产品MDC210、MDC610，分别为L2+级自动驾驶提供计算能力，L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。

智能座舱方面，HarmonyOS是第一个真正为智能座舱开发的中立开放式OS。

三电方面，华为展出了包括高度集成化的三合一及多合一电驱系统，和BMS等硬件，其中的部分电机和BMS已经进入量产阶段。

预计华为凭借其在操作系统生态芯片、通信领域优势，或会成为车企在自动驾驶领域的重要结盟对象。

发布Al芯片征程3

地平线是国内唯一一家专注自动驾驶车规级芯片的企业，2020年国内预计有6款搭载地平线车载Al芯片的量产车型上市，根据目前地平线与主机厂、Tier1已经签下20个前装定点项目，对应搭载车辆约百万台。

车展上地平线发布新一代车载AI芯片征程3，算力提升至5TOPS，能够支持更高级别的智能驾驶场景。