高考地理真题汇编07城市与交通文档格式.docx
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1890年，芝加哥人口达到100万。
20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。
据此完成3～5。
3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是
A．濒临五大湖
B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点
D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
【分析】本组试题考查考生分析特定地域内，特定的时间段，影响交通运输网中点的区位选择的主导因素，具体探讨工业生产活动的地域联系，判读钢铁工业发展的最佳区位条件。
本题组以美国五大湖地区最大的城市芝加哥为背景，以时间点为线索，以芝加哥的位置图为载体，呈现相关地理信息，考查考生从文字和图像中准确和完整地获取地理信息，分析地理信息的能力，综合分析和解决问题的能力。
本题组中的四个时间段芝加哥人类活动及其变化的准确判读是关键。
【答案】D
【解析】结合题干中信息“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点，是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系
A．芝加哥周边农村地区
B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区
D．美国本土
【答案】A
【解析】20世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地。
所以20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。
5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是
A．良好的工业基础
B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力
D．丰富的原料和燃料
【解析】芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通运输，可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石，芝加哥本身没有丰富的原料和燃料，钢铁工业不是劳动密集型工业。
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。
图3显示我国某段高速铁路景观。
据此完成6～8题。
6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形B．地质C．气候D．水文
【答案】A
【分析】本题组以我国某段高速铁路景观图（该段高速铁路为高架铁路，以桥梁形式通过图示区域）为背景，考查铁路建设的自然区位因素，对景观的影响，以及高速铁路的建成通车对其他交通运输方式的影响。
着重考查考生准确获取地理信息，运用交通运输线区位选择的影响因素各交通运输方式的特点，解答试题。
本题涉及铁路选线的区位因素很多，既有自然因素，又有社会经济因素。
但本题中的两个限定词“高速”铁路，“高速运行”，首先要考虑的是地形较平坦，坡度小，从而作出准确的判断。
7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了
A．减少噪音扰民B．较少占用耕C．缩短运营里程
D．保护野生动物
【答案】B
【解析】，在不同的地域，铁路高架的影响不尽相同。
居民区附近的高架可能是减少噪音扰民，地形起伏较大的地区高架是为了避免路线迂回，缩短营运里程，野生动物迁徙通道上的高架是为了避免对野生动物的伤害。
而平原地区的高架则更多的理由是减少耕地的占用。
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州B．杭州----上海C．成都----上海D．兰州-----北京
【解析】，不同的运输方式特点不同，不同的距离和运输要求会选择不同的交通运输方式。
与民航客运和其他运输方式比较，高速铁路最具优势的是速度与运输价格俱佳的中等距离的地域联系。
短距离的杭州与上海之间民航在高速铁路建成前后比重应该都不大，而成都至上海，兰州至北京距离较远，民航仍然是最快捷的交通运输方式。
（
重庆卷
）图1表示我国某城市2008年部分人均用地状况。
读图1回答1-2题。
1．2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是
A．居住用地B．工业用地C．道路用地D．绿地用地
【解析】1.D本题主要考查考生阅读统计图的能力。
题中给出的我国某城市的四种人均用地的面积，其符合标准的应该是在国家标准最小值和最大值之间，因此只有人均绿地用地符合标准。
2．该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是
A．改善居住条件B．发展高技术工业
C．改善交通建设D．美化城市环境
【解析】2.C本题考查发展物流的基本条件。
物流基地的建设对于交通要求是较高的，而该城市中人均道路用地的面积低于国家标准最小值，也就是交通不够发达，急需采取的措施是发展交通。
本题要求考生对于物流这个名词有所了解。
（四川卷
）3．1996～2006年，我国城镇人口数量年均增长4.46%，城镇建成区面积年均增长5.23%，2006年人均建设用地面积是发达国家的1.58倍。
由此可推断该阶段我国
A．城镇建成区城镇人口密度升高
B．城镇化水平已经超过发达国家
C．城镇土地集约利用水平高于发达国家
D．城镇人口增长速度滞后于城镇空间扩张速度
【解析】从题干来看，城镇人口数量的增长速度明显慢于城市面积增长速度，故答案为D，人均建设面积是发达国家的1.58倍，说明我国土地集约利用水平低于发达国家。
（上海卷地理）（七）城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。
17.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。
影响这种土地利用空间结构的主要因素是
①土地价格
②发展历史
③交通条件
④生活习惯
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
【答案】：
B
【解析】考查城市地租理论：
交通最优和市场最优原则。
18.目前，一般城市选择远郊建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是
A.土地价格
B.地租支付能力
C.交通条件
D.土地利用效率
A
【解析】考查经济适用房等区位选择，其主导因素在于土地价格低廉，一般在远郊地价低廉。
（上海卷文综地理）15．已经在发达国家出现的逆城市化，是指大城市人口向周边中小城市或乡村地区迁移的
过程。
逆城市化产生的原因有（）。
①大城市人口减少
②大城市经济水平下降
③乡村环境优美、生活闲适④汽车普及、高速公路网发达
A．①③B．②③C．③④D．②④
（广东卷）3．1996～2006年，我国城镇人口数量年均增长4.46%，城镇建成区面积年均增长5.23%，2006年人均建设用地面积是发达国家的1.58倍。
【答案】D
【解析】从题干来看，城镇人口数量的增长速度明显慢于城市面积增长速度，故答案为D，人均建设面积是发达国家的1.58倍，说明我国土地集约利用水平低于发达国家。
（山东卷文综地理
）图3为我国东部地区甲、乙两城市三个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。
读图回答7~8题。
7．下列说法正确的是
A．1982~2000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同
B．1982~2000年，两城市的边缘区人口密度变化特征不同
C．2000年甲城市的人口规模比乙城市的小
D．2000年乙城市的服务范围比甲城市的小
【答案】D。
【解析】本题主要考查图像信息的获取分析能力及城市相关内容。
由图示可知，1982~2000年，甲城市的市中心人口密度降低，乙城市的市中心人口密度上升；
两城市的边缘区人口密度均增大。
2000年，甲城市中心人口密度仍远大于乙城市中心人口密度，且甲城市服务范围远大于乙城市，甲城市的人口规模应比乙城市的大。
8．关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是
①甲城市的中心商务区位于M处②乙城市的中心商务区位于P处
③甲城市的卫星城位于N处④乙城市的卫星城位于Q处
A．①②B．②③C．①④D．③④
【答案】B。
【解析】本题主要考查图像信息的获取分析能力及城市功能区相关内容。
由图示可知，甲城市商务楼最高处并不位于M处，因此不能判断中心商务区位于M处；
乙城市规模较小，Q处人口密度并不突出，也不能判断Q处为卫星城。
（天津卷）1.
图12010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的
A．空间形态、道路格局B.耗能状况、商业区分布
C．空间结构、经济水平D.人口密度、功能区分布
【解析】：
图中最亮的两个地区为天津市和北京市，亮的地区为城市区域，反映了城市空间形态；
图中反映了两个城市的道路格局都是环行放射式。
3.这种商品文化的传承与发展，对当前天津城市发展生产的影响主要是
A.扩大商业服务的地域范围B.提高商品制造业的比重
C.奠定了中心商务区形成的基础 D.调整了商业区的控件布局
商业文化的传承和发展，属于历史因素对城市地域结构的影响，它保持和发展了原有的城市地域功能。
13.（29分）结合图文材料，回答问题。
S市由制造业中心向国际金融、贸易中心的发展促进了周边地区的城镇化进程。
（4）S市产业结构的调整是如何带动周边地区城镇化发展的？
（9分）
【答案】13．
（4）S市的产业结构调整，使某些制造业向周边转移，促进了周边地区工业的发展；
周边地区的工业发展，促进了当地农业人口向非农业人口转化；
周边地区的工业发展，促进了农业用地向非农业用地转化。
（海南卷）
图1显示的长江大桥创造了多项世界记录：
最大主跨（1088米）、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。
建造该桥经历的挑战是气象条件差（面临台风等的威胁）、水文条件复杂（江面宽，水深，浪高）、基岩埋藏深（达300米）、航运密度高等。
据此完成l～2题。
1．该大桥位于
A．湖北
B．江西
C．安徽
D．江苏
2．该桥主跨度大是为了
A．保证通航顺畅
B．降低施工成本
C．减轻台风影响
D．缓和海潮冲击
（安徽卷）材料：
20世纪90年代以来，上海一方面争取了国产大飞机总装等项目，另一方面向安徽等地转出部分制造业。
同时，城市内部空间结构优化，制造业集中分布区不断调整。
图13表示上海市2004制造业就业比重的空间分布。
（1）图中甲地为 （功能区），简述判断理由。
（7分）
（2）分析国产大飞机总装基地落户上海的原因。
（12分）
（3）从产业转移角度，分析部分在沪皖籍从业人员返乡创业的原因。
（11分）
【答案】
33.（30分）
⑴商业区制造业比重比周边低；
位于市中心；
交通便捷，土地租金高。
⑵上海地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利；
全国最大的经济中心城市和国际金融中心，营销市场广阔，资金雄厚，工业基础和协作条件好；
高校和科研机构众多，科技发达，劳动力素质较高；
政策支持，创新环境好。
⑶安徽承接产业转移，发展机会增多；
与上海相比，安徽的生产生活成本较低，劳动力资源丰富，能源、原料充足；
安徽政策优惠，交通等基础设施改善；
返乡人员掌握了技术、市场信息，积累了资金，具有乡土情感。
（亦可从上海产业结构升级等角度分析）
【点拨】本题以2004年上海市制造业就业人口比重分布图为载体，结合文字信息，考查了城市功能区分布、工业区位因素及其变化（产业转移）。
（浙江卷1）表1为2005年联合国城市研究机构发布的关于日本、沙特阿拉伯、泰国、英国等四国的城市化水平表。
完成1~2题。
国家
甲
乙
丙
丁
城市化水平（%）
90
83
66
32
1、甲、乙、丙、丁依次代表的国家是（）
A、日本、英国、泰国、沙特阿拉伯B、日本、英国、沙特阿拉伯、泰国
C、英国、沙特阿拉伯、日本、泰国D、英国、日本、沙特阿拉伯、泰国
【解析】考查的知识点:
发达国家与发展中国家的城市化水平比较；
沙特阿拉伯的地理环境与城市化的关系；
沙特阿拉伯的地理环境与人口分布。
英国属于发达国家，第一次工业革命从英国发源，城市化进程悠久。
自二战后，石油在世界能源消费中占主导地位，沙特属于石油输出国组织（OPEC）重要成员国，以石油采掘促工业化，以工业化带城市化。
另外，西亚很多产油国外籍工人超过本国人口，可以推测农业向工业产业转移基本完成，剩余劳力不足。
日本属于发达国家，但城市化现象比较特殊。
受东方传统小农思想影响较深，政府采取了限制农地产权交易、农产品价格补贴的保护性措施，城乡收入差距小。
日本大企业的终身雇佣制准入门槛高，延缓了农民的身份转变。
同时，城乡间基础设施改善，农村交通通达性提高，农民兼业比重较大，都市通勤上班族也愿意住在农村，以享受更好生活质量。
20世纪60年代以来，由于历史、政策以及政治体制等多方面原因，泰国在城市化过程中出现了城乡发展不协调、城市规模等级体系畸形化、贫民窟等严重的城市问题。
泰国经济迅速发展，但城市化的进程却相对滞后。
2、下列关于乙国的叙述，正确的是（）
A、人口出生率低B、人口集中在东南沿海城市
C、人口集中在中部平原城市D、人口集中在绿洲城市
【解析】由上题得知乙是沙特阿拉伯。
该国属于热带沙漠气候，绿洲的自然和社会经济条件较好，成为人口聚居地。
（浙江卷1）某市寻找合适布局工厂的地点，该厂址要满足两个条件：
①地形平坦；
②距河流1km范围内。
图3中“空间资料”是该市地形与河流的空间分布，每一小方格代表1km2（该区面积共16km2）;
“属性资料”是地形和河流的类别资料。
根据选址条件，对照空间资料和属性资料，符合条件为“1”，不符合条件为“0”，若同一小方格内有两种不同属性类别分布时，为求简化，占有面积比例较大的属性作为评估对象。
完成7—8题。
7、图4是四幅“河流”资料的评估值图，其中正确的是（）
A、①B、②C、③D、④
8、根据地形、河流两项资料的综合评估，图5中适合布局工厂是地点是（）
A、甲、乙B、乙、丙C、乙、丁D、甲、丙
【试题解析】
【答案】BA
【考查的知识点】GIS原理的运用；
城市材料的应用。
【解题思路】
7、根据图中的河流，可以判断出河流流经的方格都为1，而河流经过某些方格的交点处以1km为半径画圆，可以得知某些方格虽然没有河流经过，但是大部分面积距离河流1km范围内，根据文字材料所给这些方格也算1。
8、模仿第七题把地形资料的评估值图画出并与河流评估值图进行叠加，满足两者需求即可。
（江苏卷
）图9为某城市地价等级分布图。
读图回答17～18题。
17.与图9中M—N一线地阶等级变化相符的是
【解析】图9中M—N一线地价等级变化与沿线经过的地价等级有关，一类等级地价最高，六类等级地价最低，从M到N依次对照地价等级图例可知C项符合。
18.图中P区域地阶低于周边地区是因为
A.土地形状部规整B.交通不方便
C.远离市中心D.受铁路影响
【解析】从图中信息可知，该地区虽然位于城市中心区，交通便利，但由于受铁路影响，P区域地价低于周边地区。
图11为同一降水过程形成的自然状态的洪水过程线、自然状态的地下径流过程线、城市化后的洪水过程线和修建水库后的洪水过程线示意图。
读图回答21~22题。
（双项选择）
21．人类活动影响下形成的洪水过程线是
A．①B.②C．③D.④
【答案】AC
【解析】人类活动影响下形成的洪水过程线包括城市化后的洪水过程线和修建水库后的洪水过程线，①曲线洪峰出现最早最高，是城市化后的洪水过程线，③曲线洪峰出现最迟最低，是修建水库后的洪水过程线。
22.防治城市内涝的措施有
A.兴建污水处理厂B.疏浚河道
C.加强道路建设D.完善排水系统
【答案】BD
【解析】防治城市内涝，就是加快城市内地表水快速顺利流出城市，结合选项可知疏浚河道和完善排水系统满足要求。
图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直带分布示意图，读图13、14题。
13.与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是
A．相对高度大，纬度低
B．坡向朝南，温度高
C.坡度大，纬度低
D.海拔高，降水多
【解析】与北坡相比，南坡相对高度大，纬度低，自然带分布空间范围大，所以南坡自然带丰富。
14.我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了，墨脱县不通公路的历史，修建墨脱公路的主要目的是
A.改变墨脱的生态环境B.加强墨脱与外界的联系
C.保持墨脱经济发展的特色D.促进墨脱的产业向外转移
【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史”，则说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大。
（2011年高考福建卷）
某城市岛国大力建设公共住房（即由政府控制的低成本住房），解决了80％以上国民的居住问题。
图1示意2008年该国公共住房的空间分布。
读图完成5～6题。
5.该国公共住房
A.呈现出明显的等级分布B.相对集中分布在城市中部
C.以中心城市为核心向外呈环状分布D.沿快捷、高效的公共交通线分布
【解析】根据图中图例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相对集中分布在中心城区的周边公共交通沿线地区，而不是以中心城区为核心向外呈环状分布，从图中得不到呈现明显的等级分布。
6.该国公共住房布局主要考虑城市的
A.功能分布、基础设施B.人口分布、产业结构
C.土地价格、休闲娱乐D.环境质量、历史文化
【解析】结合上题得到结论，该国公共住房沿快捷、高效的公共交通线分布，布局在中心城区和工业区之间的公共交通便捷地区，所以可推出该国公共住房布局主要考虑城市的功能分区、基础设施。
（北京卷
）图6为地处北纬50°
附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。
读图，回答第8、9题。
8.图中
A.河流形成与距今2300万年前B.①处经历了先侵蚀后沉积过程
C.②处地层由下到上是连续的D.河流③处左岸侵蚀，右岸堆积
【解析】以地质构造示意图为情境，考查地质过程以及地貌对聚落形成的影响（本题有人教版痕迹），思维能力的要求是推理、判断能力。
第8题显示的地质过程应该是距今110万年前，依次形成了四个比较明显的沉积层，后来底层受到挤压上升，形成向斜构造，并伴随断裂发生，沿断裂左侧继续抬升明显，右侧相对较低区域发育了河流，外力作用以下切侵蚀为主，由于时间相当较长，形成侵蚀宽谷和阶地，在河漫滩处伴随沉积。
由于距今2300万年岩层被侵蚀，可以判断河流形成与后，排除A;
根据地质过程推断①地应该为先沉积后侵蚀，排除B;
②处底层由下向上明显分三层，不可能是连续的，排除C;
根据河流流向和凹岸侵蚀、凸岸沉积特点,D项正确。
9.该聚落
A.出现在图中所示断裂产生前B.坐落在河流冲积平原上
C.自然景观以落叶阔叶林为主D.居住区适宜向河滩扩展
【解析】聚落主要分布在河流阶地上，应该是外力侵蚀发生后，排除A、B；
河滩地区易发生洪涝灾害，不适宜聚落的发展，排除D。
根据自然带分布规律，欧洲北纬50°
中部应该为落叶阔叶林，故选C。
（北京卷）
图7是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图，读图，回答第10、11题。
10.该图的制作与应用借助于
A.遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布
B.全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量
C.地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径
D.数字地球技术，实现道路与监测点的互换
【解析】以地理信息技术为情境，考查地理信息技术知识、城市交通和城市功能分区。
第10题，遥感技术只能显示瞬时交通状况、全球定位系统只能做到对事故地点的准确定位，二者属于数据的采集系统，根据题干可知，该图为“某城市中心城区月交通事故次数示意图”事故次数的统计也只能是地理信息系统工作的范畴了，故选C.
11.根据图中交通网络，可以推断该城区
A.甲地是城市中心商务区所在地B.乙地适宜建大型地面停车场
C.对外联系主要通道在西北方向D.商业网点密度东部大于西部
【解析】交通事故频发地主要集中于城市交通干道上，从图中可以看出大致呈环状分布，可初步推断，该城市交通事故频发地主要为城市的主要环线交通快速通道和主要放射状快速通道、普通道路的交叉点上。
甲地位于环线，非市中心，也非中心商务区，排除A；
乙地为市中心，地价昂贵，不适宜建大型停车场，排除B；
对外联系的通道呈放射状，东、西较密集，而不是单独集中于西北，排除C；
根据监测点的分布，东部较密集，说明车流量大，商业较发达，商业网点密度应该东部大于西部。
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