高速公路桥梁施工组织设计方案Word下载.docx
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第三节业主招标的工期要求
本工期为14个月。
第二章工程主要施工技术关键
针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。
第一节路基和桥台后填筑控制
本工程道路及桥台施工中，土方及粉煤灰填筑量较大，路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整，保证路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。
所以，提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。
（措施方案详见P60-61页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。
第二节立交桥梁结构清水砼的施工
市政工程特别是大型立交桥梁，外观质量有特殊的要求。
所以，保证砼结构表面平整，色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。
（措施方案详见P34-35页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。
第三节现场搅拌砼的质量控制
本工程立柱以下（包括立柱）均采用现场搅拌砼。
由于砼需量大，又处重点结构部位，因此，现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。
所以，提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。
（详见×
×
页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。
第四节预应力施工操作控制
本工程盖梁为预应力结构，预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。
为此，预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之五。
（措施方案详见×
第三章施工的总体组织规划
第一节施工区域划分和各区域现状
本标段高架道路线路总长1507.50M，工程量较大，工程较为集张，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划分。
桥梁部分按其地理位置，工程量、交通状况及形成最佳的流水级织等综合因素将整个标段划分为三个施工区域，道路下水道的区域划分与桥梁相对应。
（详见本节插图）
第二节劳动力资源计划
本标段工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，如我集团公司有幸中标，我建工集团将发挥集团优势，调整精兵强将满足工程需要。
劳动力资源计划
月份
13.8
9月
10月
11月
12月
2014.1
2月
3月
4月
5月
6月
7月
人数
200
300
400
450
150
单位（人）
100
80
60
40
20
2000.4
8月
2000.1
第三节材料资源投入计划
序号
材料名称
单位
数量
材料进场、结束时间
1
钢筋
t
3714
2000.04.08—2000.11.30
2
钢绞线
994
2000.06.01—2000.09.10
3
木材
m3
1355
2000.04.10—2000.11.30
4
立柱模具
套
12
2000.05.01—2000.07.31
5
盖梁支架
30
2000.05.15—2000.09.10
6
盖梁模具
m2
7
水泥
T
18173
注：
本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。
第四节主要施工机械、仪器设备的选型
一、施工机械、仪器设备的选择依据
施工测量：
本工程施工范围大，总长达1500M，为此需选用精度高，易操作的测量设备（详见主要测量器具配备表）。
下部结构垂直运输：
根据结构布置特点，选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。
（详见主要设备配备表）。
上部结构板梁吊装：
一般路段采用2部50T双机抬吊，T梁用构件重量较大，采用2部150T双机抬吊。
路基填筑：
投入土方及筑路机械：
即：
挖土机、推土机、自卸车、压路机等。
二、主要设备、器具配备表
（1）主要设备配备表
机械名称
规格型号
主要用途
推土机
T120
台
路基施工
TS200
平整场地
挖土机
WY100
基坑管槽挖土
压路机
6-10t
12-15t
打桩机
DH408
PHC打设
履带吊起重机
25t
打桩喂桩
8
15t
承台墩柱盖梁施工
塔式起重机
60t-m
10
50t
板梁吊装
11
150t
T梁及板梁吊装
汽车吊
8t
设备周转
13
运输车辆
土方施工
14
座
钢筋机械
辆
钢筋加工
说明：
以上设备为我集团公司自身设备，将按工程实际需要及时进场。
（2）主要测量器具配备表
测量仪器
型号
数量
用途
1、测距仪
WILDTc1610
施工测量
2、测距仪
WILDT2+DI2000
3、水平仪
WILDNA-2
4、水平仪
TOPCONAT-G2
5、经纬仪
TJ2-2
施工垂直度控制
6、计算器
SHARPPC-E500
测量计算
第四章各分项工程的施工顺序和主要施工方法
第一节各主要分项工程施工工序流程图
第二节施工程序网络图
此施工程序网络图见后。
第三节本工程拟采用的主要施工方法
一、下部结构
施工程序网络图见后。
（1）钻孔桩
（2）承台
土方开挖根据承台作业面周边管线，交通等状况采用钢板桩围护的方式。
承台采用现场搅拌砼。
（3）立柱
采用定型整体式钢模，按清水砼的标准验收模板的垂直度和拼接缝采用现场搅拌砼，要求选料、操作、养护等均按清水砼标准。
（4）盖梁
盖梁底、侧模板均采取涂膜处理的九夹板。
支架采用Ф48钢管排架、统一颜色油漆，以确保施工时外观整齐美观。
二、桥面附属系
（1）水泥砼铺装
采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。
（2）防撞栏杆
模板采用钢质定型模板。
支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。
第五章施工期间道路交通组织方案
本合同段所在位置交通流量较大。
组织好施工期间现场的交通人流通行组织，不仅可减少施工期间对交通和居民的影响，也是反映市政工程不扰民，为民办事宗旨的一个窗口，更是创建文明施工，做到“两通三无五必须”的必要条件。
第六章结构施工支架体系
1、由于受地面道路布置的影响，本工程的盖梁形式为双立柱大挑悬臂盖梁形式。
2、因盖梁高度不是很高，基本在9m以内，考虑盖梁全部采用排架支撑。
盖梁的排架支撑应在不影响现交通状况的情况下搭设，在十字路口处及其他阻碍交通的地方可采用排架搭成门架式，上部利用槽钢（槽钢型号视门架宽度）做梁，梁支撑点也采用槽钢。
第七章主要工程项目的施工方案
第一节测量定位放样
一、轴线测设
1.控制点的测设：
本工程桥梁线形除N、S匝道处桥梁主线有小曲线外，其余大致为直线型。
从现场勘察情况来看，现在基本上尚未拆迁，由于施工场地宽阔，施工场地四周能够利用布点的多层建筑较多，因此可利用附近的多层建筑建立“测量控制点”以确保上保结构测量的通视良好。
控制网用2秒级Leica全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。
（1）首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。
根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。
考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。
（2）根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。
（3）测设总体（各桥墩，桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保±
5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。
桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。
2.下部结构的测设。
本工程的桩基、承台、立柱、盖梁均根据总样测定。
及时熟悉设计图纸、领会设计意图是个一定要做到的要求，另外还须注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是桩位、承台、盖梁的中心点，部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。
（1）桩基放样：
根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。
（2）承台放样：
根据墩台纵横轴线测设。
（3）立柱放样：
根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。
立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。
（4）盖梁放样：
盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。
具体测设时可根据墩台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。
（5）各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。
3.上部结构架梁位置的测设：
根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。
4.桥面铺装、防冲墙的测设：
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。
首先根据主线及匝道平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；
然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。
二、标高测设
2.1按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合
±
20√Lmm。
并根据不同的施工阶段定期复测。
临时水准点采用Φ20以上3m左右的钢筋埋入土里用砼保护。
四周用砖砌筑，加盖编号。
经监理复测后方可使用。
2.2根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。
2.3桥面临时水准点根据本工程立交桥线形复杂，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，符合±
20√Lmm。
经监理认可方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。
2.4桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向（超高）的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还需结合结构工程的特点（施工工艺），标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。
2.5定期测量立交桥的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。
三、测量仪器的检测
工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。
第二节桩基施工
本标段范围桩基础有钻孔桩，桩长为42-56m左右。
一、前期准备
1.1根据墩台纵横轴线测设引出桩基轴线。
桩基轴线的定位点设置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。
桩基轴线定位允许偏差2cm。
1.2为保证桩架稳定，采取铺设枕木或路基箱，局部地基较软处铺设道碴层后再铺设路基箱。
1.3根据工程地质特点，与业主、设计共同研究先行试桩方案。
二、质量保证措施和质量检验标准
5.1质量保证措施：
（1）严格控制预制桩的质量。
经常性地对混凝土桩的预制厂进行不定期抽查。
（2）做好施工前的技术交底工作。
交底重点为沉桩过程中的桩位、垂直度及标高控制的要求。
（3）加强现场管理。
项目经理部二级质监人员及质检部门的有关人员必须经常深入打桩现场，及时发现并纠正现场存在的质量问题。
5.2沉桩的质量检验标准：
桩位偏差D4；
桩顶标高±
100；
桩垂直度L100。
三、打桩工程安全技术措施
6.1各岗位制定好安全操作责任制。
现场施工人员上岗前，由施工队长做好安全上岗教育及有关事项交底工作。
6.2配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工自觉遵守施工安全生产六大纪律。
每天做好上岗安全记录，对违章作业、不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。
6.3桩机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负自其职，严格按照安全施工要求进行操作，桩机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，挂牌后方可启动桩机施工。
6.4施工电源配电箱、配电板设好触电保护器、漏电开关，并注意保护防潮，并随时检测是否有效灵敏。
电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。
6.5非有关机操人员和电工，严禁动用机械和电器设备。
四、施工顺序
五、承台围护
2.1根据承台布置位置，承台围护分几种类型，位于相交道路两侧的承台，采用沿施工围场方向双侧钢板桩围护，另两侧放坡开挖。
对于沿管线侧的承台开挖，采用单侧钢板桩围护，三面放坡。
对于在不受管线影响范围内，采用放坡大开挖施工。
位于路口的承台则采用四面钢板桩围护。
2.2钢板桩打设前先定位，四角点设控制点，向外引测10m左右设监控点，钢板桩采用[25-[28槽钢,咬口形排列。
在承台施工过程中，对钢板桩位移进行监控。
六、承台挖土
3.1挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。
3.2挖土采用反铲液压挖土机，路中围场范围的承台开挖土方全部外运，其他围场范围内的土方全部留场堆放，堆土离基坑边2m以上，并以不影响以后施工为原则。
3.3由于本工程基坑开挖深度均小于3m，且根据现场的土质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，二角设集水井，利用潜水泵抽水，经沉淀扣排入下水道。
3.4挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20cm由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，即按有关规定处理。
3.5挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。
七、垫层施工
4.1基础挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。
4.2垫层为C10砼，厚度10cm，垫层砼必须振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行截桩。
4.3垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。
八、承台钢筋
6.1进场钢筋除检查外观质量外,还须按规定进行分批验收,并取样送试,检验合格后方可用于工程中。
6.2钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。
6.3截凿桩完成，桩主筋纠正到位后,将垫层清扫干净，弹出控制线。
按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。
为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋或型钢支架。
6.4立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。
立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以黄漆做好标记。
6.5钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。
九、承台模板
7.1承台立模按垫层上控制线。
7.2模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆,采用胶带纸对模板接缝进行封堵。
7.3承台模板采用Φ48钢管做竖横楞，双向750，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。
外侧用抛撑固定（详见本节插图）。
7.4模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。
一十、承台砼
8.1承台砼C25,为现场搅拌站集中供应，现场混凝土拌制要求详见立柱施工的相关章节。
采用砼搅拌车运输下料,15t履带吊负责垂直运输。
8.2砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。
8.3承台高度1.8m，砼浇捣分层进行，分层浇灌高度50cm。
单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。
砼浇捣间隙不得超过一小时。
8.4浇捣时每个承台配2只以上插入式振动机，操作上快插慢拔，每一个振动点振捣时间20-30秒，时间不宜过长，以防造成离析现象。
分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层5-10cm，以利上下层砼连成一个整体。
振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。
8.5承台砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。
8.6承台砼终凝后，每天进行浇水养护。
养护期间严禁堆载重物。
一十一、基坑回填
9.1基坑回填时要求满足下列条件:
（1）承台砼强度达到设计强度。
（2）承台结构通过隐蔽验收。
（3）立柱施工完成。
（4）清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。
9.2基坑回填土分层进行，每层30-40cm，回填土须分层夯实。
考虑部分盖梁、箱梁支撑基底要求，回填100厚道渣，随后将道碴压实平整，10cm厚C25砼支模垫层使之形成整体，具有足够的强度、刚度与整体性。
10.3基坑回填土应作密实度试验，密实度外观要求如下：
（1）填土经夯实后不得有翻浆、弹簧土现象。
（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质。
（3）填土含水量不得超标。
一十二、质量保证措施质量检验标准
10.1质量保证措施：
（1）监控：
基坑围护加强监控,并做好记录,发现围护有过大的变形时,即组织专门技术人员进行研究后及时处理。
（2）验槽:
基坑挖土时,对基底土质进行验槽,如挖到设计标高而未到老土时,经与设计人员共同协商解决。
（3）技术交底:
做好施工前的技术交底,特别是砼浇捣的专门技术交底,保证砼质量符合规范要求。
（4）测试:
回填土要求分层夯实,并做好密实度测试,相对密实度≥90%。
10.2质量检验标准:
（1）基坑开挖标准（允许偏差）。
坑底高程±
30mm；
纵横轴线50mm；
基坑尺寸不小于施工组织设计要求。
（2）承台砼质量标准（允许偏差）。
断面尺寸长度、宽度高度均±
20mm；
顶面高差±
10mm；
纵横轴线位移15mm。
第三节立柱施工
本标段立柱形式主要有1.5m×
1.2m、2.0m×
1.2m，每根立柱四角均设150mm圆弧倒角。
砼标号C30，均采用自拌砼。
一、施工顺序
二、前期准备
2.1对承台与立柱的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水。
2.2在承台内埋设必要的固定立柱模板用的Φ28钢筋。
2.3搭设脚手支架,支架采用Φ48钢管扣件组合。
三、模板选型加工
3.1本标段立柱截面形式不多，圆角统一，故考虑定型模板通用。
由于本工程的立柱高度不高，一般高度小于9m时，考虑一次到项施工。
定型模板配制高度取若干套标准高度，每套另加非标准高度定型模板组成。
3.2立柱模板由四块定型钢模组合而成，面板用4mm厚钢板，角部制成园角，横龙骨用[10750,竖龙骨用80*100方钢300，拼接处用[10，拼缝螺栓用Φ12300。
（详见本节插图）。
四、立柱定位、高程控制
根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。
五、立柱钢筋
5.1钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋刷干净。
5.2部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用挤压套筒连接或直线螺纹连接的新工艺，确保连接质量。
5.3为防止
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