贸易实务记分作业一Word文档格式.docx
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7、下列单据中，，只有（
）才可用来结汇。
A.大副收据
B.铁路运单副本
C.场站收据副联
D.铁路运单正本
8、苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界（
）大运河。
A.第一
B.第二
C.第三
D.第四
9、国际多式联运中，多式联运单据是由（ ）签发的。
A.船公司
B.货主
C.多式联运经营人
D.收货人
10、我国现行的法定计量单位制是（
A.公制
B.国际单位制
C.英制
D.美制
11、.航次租船由谁来负责船舶营运管理（
A.租船人
B.船东
C.货运代理人
D.船务代理
12、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（
A.FO
B.FIO
C.FOBLinerTerms
D.FI
13、佣金的支付对象是（ ）。
A.买方
B.保险公司
C.船方
D.中间商
14、我国对外贸易货物运输所使用的主要航线有（
）条。
A.12
B.14
C.24
D.26
15、合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按（
）计算。
C.以毛作净
D.公量
二、多选题
1、《UCP500》对分批装运所作的规定主要有（
A.运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运
B.除非信用证另有规定，允许分批装运
C.除非信用证另有规定，不允许分批装运
D.如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
E.如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批并不失效
2、按商品的体积计算商品数量的有（
A.木材
B.化学气体
C.天然气
D.石油
E.房屋
3、在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（
A.可以提前转移风险
B.可以提早取得运输单据
C.可以提早交单结汇，提高资金的周转率
D.可以减少卖方的风险责任
E.可以减少买方的风险责任
4、在国际贸易中，常用的度量衡制度有（
B.英制
C.美制
D.国际单位制
E.衡制
5、租船运输包括（
A.定期租船
B.集装箱运输
C.班轮运输
D.定程租船
E.光船运输
三、判断题
1、交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。
√
×
2、以毛作净就是以净重代替毛重。
3、运输包装上的标志，只有运输标志需要在运输单据上表明。
4、以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。
5、在规定装运期条文时，如使用了“迅速”、
“立即”、
“尽速”或类似词句者，按《UCP500》惯例规定，银行将不予置理。
2、各国铁路间采用的铁路轨距不同，宽轨的轨距为（ ）mm。
A.1540
B.1520
C.1500
D.1430
3、Shipment
within
45
days
after
receipt
L/C
的含义是（
A.装运45天内收到信用证
B.装运45天后收到信用证
C.收到信用证后45天内装运
D.收到信用证后45天后装运
4、凭卖方样品成交时，应留存（
5、班轮运费应该（
6、国际铁路货物联运中，我国铁路主要采用的铁路轨距为（
A.宽轨
B.标准轨
C.宽轨和米轨的混合轨
D.标准轨
7、签发多式联运提单的承运人的责任是（
A.只对第一程运输负责
B.必须对全程运输负责
C.对运输不负责
D.只对最后一程运输负责
8、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（
9、下列单据中，，只有（
10、苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界（
11、连接世界两个工业最发达的地区，两岸拥有世界2／5的重要港口，80％的海洋货运的海上航线是（
）
A.北太平洋航线
B.苏伊士运河航线
C.巴拿马运河航线
D.北大西洋航线
12、国际多式联运中，多式联运单据是由（ ）签发的。
13、CIF
Ex
Ship’s
Hold
属于（
A.内陆交货类
B.装运港船上交货类
C.目的港交货类
D.目的地交货
14、按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、
“允许转运”，则应视为（
A.可允许分批装运，但不允许转运
B.可允许分批装运和转运
C.可允许转运，但不允许分批装运
D.不允许分批装运和转运
15、海运提单日期应理解为（
A.货物开始装船的日期
B.货物装船过程中任何一天
C.货物装船完毕的日期
D.签订运输合同的日期
1、表示品质方法的分类是（
A.凭产地名称表示商品的品质
B.凭实物样品表示商品的品质
C.凭文字说明表示商品的品质
D.凭商标表示商品的品质
E.凭标准表示商品的买卖
2、采用OCP条款必须满足的条件是（
A.货物最终的目的地必须属于OCP地区
B.货物必须经由美国西海岸港口中转
C.提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城的名称
D.“唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称
E.“唛头”的目的港城市名称下无须加注OCP字样
3、国际货物买卖中常见的装运港和目的港的规定方法有（
A.笼统地规定装运港和目的港
B.一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港
C.大宗商品可规定两个装运港和目的港
D.在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式
E.在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，也不可采用选择港的方式
4、国际货物买卖合同中常见的装运期的规定方法有（
A.规定在某一天装运
B.规定在收到信用证后若干天内装运
C.笼统地规定装运
D.明确规定具体的装运期限
E.规定某年某月装运
5、海运航线按航程远近不同可分为（
A.远洋航线
B.近洋航线
C.沿海航线
D.定期航线
E.内陆航线
1、同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。
2、国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。
3、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的；
而CIF价格术语的变形是因卸货费用的负担问题而产生的。
4、班轮运费计收标准中的“W／M
Plus
Ad．Val．”是指计收运费时，应选三者中较高收。
5、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。
1、各国铁路间采用的铁路轨距不同，宽轨的轨距为（ ）mm。
2、Shipment
4、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L／C为支付方式。
国外银行开来信用证中规定：
“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。
”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（
）向银行提交单据。
A.7月21日
B.7月31日
C.8月10日
D.8月11日
5、在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按惯例《UCPS00》的规定，这种约定可解释为交货数量不超过（
）的增减幅度
A.10％
B.5％
C.2.5％
D.1.5％
6、生丝、羊毛等商品的计重方法应该为（
7、国际铁路货物联运中，我国铁路主要采用的铁路轨距为（
9、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（
A.FCA
B.FAS
C.FOB
D.EXW
10、在交货地点上，
《1941年美国对外贸易定义修订本》中对（
）的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。
A.FOBUnderTackle
B.FOB
C.FOBVessel
D.FOBLinerTerms
11、国际多式联运中，多式联运单据是由（ ）签发的。
12、经过背书才能转让的提单是（
A.指示提单
B.不记名提单
C.记名提单
D.清洁提单
14、海运提单日期应理解为（
1、贸易术语的性质是（
A.表示交货条件
B.表示成交价格的构成因素
C.表示付款条件
D.表示运输条件
E.表示费用、风险的划分
3、发展中国家的港口多以（
）为主。
A.输入燃料
B.输出原料
C.输出燃料
D.输入工业制成品
E.输出工业制成品
4、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（
A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险
B.当货物卸至目的港，卖方的交货完毕
C.船舷是买卖双方风险划分的界限
D.卖方在装运港船上完成交货义务
E.卖方应承担货物越过船舷后的一切风险
5、一卖方同意以每吨300美元的价格向买方出售1
200吨一级大米，合同和信用证金都为36万美元。
但卖方实际交付货物时，大米的价格已发生了波动。
因价格波动，一级米的价格是350美元／吨，而三级大米的价格为300美元／吨，则（
A.卖方可交三级大米
B.卖方应按合同规定交货
C.因价格波动卖方可按比例少交一些货物
D.无论进货价多少，只要卖方的交货符合合同和信用证的规定，卖方就能收回万美元的货款
E.因价格波动卖方可按比例多交一些货物
1、双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。
货到后，买方索赔，该索赔不合理。
2、交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。
3、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。
可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
4、北太平洋航线的西端为亚洲港口，北起日本的横滨港，中经中国青岛港，南至菲律宾的马尼拉港。
5、某外商来电要我提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，杂质1％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。
1、门到门（DOOR
2、班轮运费应该（
3、在世界众多的港口中，年吞吐量曾超过1
000万吨的港口约有100多个，其中（
）以上集中在发达国家。
A.60％
B.70％
C.80％
D.90％
4、生丝、羊毛等商品的计重方法应该为（
5、我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（
A.铁路运单正本
B.承运货物收据
C.海运提单
D.航空运单
6、签发多式联运提单的承运人的责任是（
7、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（
8、下列单据中，，只有（
9、连接世界两个工业最发达的地区，两岸拥有世界2／5的重要港口，80％的海洋货运的海上航线是（
10、国际多式联运中，多式联运单据是由（ ）签发的。
11、按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（
A.货交承运人
B.货物在装运港越过船舷
C.货物在目的港卸货后
D.装运港码头
12、我国现行的法定计量单位制是（
13、我国对外贸易货物运输所使用的主要航线有（
14、信用证的到期日为12月31
日，最迟装运期为12月16
日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（
）向银行交单议付。
A.12月16日
B.12月25日
C.12月28日
D.12月31日
1、年吞吐量曾超过1亿吨的中国港口有（
A.上海
B.广州
C.宁波
D.大连
E.南京
5、国际货物买卖合同中常见的装运期的规定方法有（
2、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
3、若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。
4、根据《公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定的和卖方多交的货物。
5、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。
3、北太平洋航线经由（
），可与美洲东岸各港乃至西欧的北太平洋航线相接。
A.苏伊士运河
B.基尔运河
C.巴拿马运河
D.圣劳伦斯水道
5、在世界众多的港口中，年吞吐量曾超过1
7、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（
A.前者由卖方承担，后者由买方承担
B.均由卖方承担
C.均由买方承担
D.前者由买方承担，后者由卖方承担
8、在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定（
A.溢短装条款
B.增减价条款
C.品质公差或品质机动幅度
D.商品的净重
9、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。
在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5％，但未对多交部分货物如何作价给予规定。
卖方依合约规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（
）作价。
A.到岸价
B.合同价
C.离岸价
D.议定价
10、下列单据中，，只有（
11、对于价值较低的商品，往往采取（
）计算其重量。
A.“以毛作净”
B.法定重量
C.净重
12、CIF
13、我国现行的法定计量单位制是（
14、佣金的支付对象是（ ）。
15、按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、
2、在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（
3、以下（
）属于运输包装的标志。
A.运输标志
B.条形码
C.指示性标志
D.警告性标志
E.危险性标志
4、在国际贸易中，关于包装由谁供应的通常做法是（
A.由卖方提供包装
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