安徽高速公路监理总结文档格式.docx
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路线北起六安市城南二天门，接合肥至六安至叶集和阜阳至六安二条高速公路，终至xx县王河镇，接已建成通车的高界高速公路。
进场标段合同段长度，起迄桩号：
YQ-13合同段长度为4.45Km，起讫桩号为K124+530~K128+980
YQ-14合同段长度为5.125Km，起讫桩号为K128+980~K134+105
线型及主要设计指标：
xxx高速公路全线采用四车道高速公路标准，路基宽度24.5m和26米。
计算行车速度80~100Km/h。
平曲线最小半径700m，最小凸型竖曲线半径6200m，最小凹型竖曲线8000m，最大纵坡4%，最短坡长300m。
主要工点地震基本烈度为Ⅳ度。
设计洪水频率特大桥1/300，其余1/100。
路线沿线地质情况：
xxx高速公路xxx段路线通过区可分为三个地质区，本段处于变质岩与侵入岩相间的中低山工程地质区的河谷阶地工程地质亚区和褶断侵蚀低山工程地质亚区。
本区不良地质发育较少，坡体目前较稳定，路线沿山坡展布段，较陡坡体零星分布有危岩块体，施工阶段应
清理。
主要工程量：
（1）YQ-13标
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路线长度
公里
4.45
2
路基土石方
填方
千立方米
384..963
断面方
挖方
618.607
3
路基防护及排水
浆砌片石
11.093
水泥砼
1.706
4
挡土墙工程数量
18.885
5
桥
涵
特大桥
米/座
/
大桥
1349.5/4
中桥
小桥
涵洞
道
7
6
隧道
分离式隧道
小间距隧道
810/1
隧道长度为整幅平均长度
连拱隧道
路线交叉
互通式立交
处
分离式立交
通道
天桥
8
占地
路线占地
亩
321.25
改移沟渠道路占地
6.11
弃土场占地
159.10
（2）YQ-14标：
5.125
208.262
391.038
10.833
0.600
8.246
2907.5/7
336.36
11.18
92.7
2、承建单位基本情况
（1）路基监理单位：
北京xxx国际工程咨询有限公司，合同总价312.8177万元。
进场时间：
2005年7月，合同签定时间：
2005年9月，合同工期：
24个月，开工日期：
2005年9月26日。
（2）路基施工单位:
2个施工合同段的合同总价为:
27768.23万元
合同段
单位名称
进场
时间
合同
签定
工期
开工
日期
合同价（元）
01
中铁xx局集团有限公司
2005.7
2005.9
24个月
2005.09.26
14611.09
02
北京xx道桥工程有限公司
13157.14
3、监理机构组成
本项目监理模式采用二级监理机构。
路基工程设置一个总监办、8个监理组，第七监理组投入监理人员20名，专业分工、明确职责、责任到人，保证了监理工作的有效开展。
监理组长：
xxx
道路工程师
结构工程师
隧道工程师
试验
工程师
测量
合同、计量工程师
安全
xx
监理员
试验员
二.工程管理
在整个工程建设过程中，监理单位能全面地履行监理合同规定的职责和义务，运用巡视、抽查、平行检查、见证取样等监理手段严把各工序的质量关。
严格遵循“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理
十六字方针，较好实现了质量、进度、费用控制及合同、安全管理的目标。
忠于职守、勤奋工作，强化事前控制、注重过程监控、严格事后把关，监帮结合。
既严格把关，又为施工单位提供及时周到的服务，在力所能及的范围内为施工单位排忧解难。
现将第七监理组监理工作情况做如下阐述：
1、工程质量控制
⑴进场后，编制了监理手册包括监理实施办法、监理实施规程、监理规章制度和各种监理用表。
在设计交底前，组织监理人员熟悉设计文件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出意见和建议；
⑵编制了监理细则及旁站细则，确定了监理目标，编制了监理工作计划。
⑶审核总体开工报告、总体施工组织设计、关键工程施工方案、单位、分部和分项工程的划分、年度进度计划、月度进度计划等。
⑷检查承包人试验室和试验人员资质，确保满足工程试验需要和质监站对试验室的认证工作。
⑸检查承包人机械设备、人员等履约情况，确保满足开工要求和正常施工要求及符合合同要求。
⑹审批各合同段水泥混凝土配合比、水泥稳定碎石配合比。
各合同段项目部再结合各自的施工工艺、设备情况进行生产配合比的调试。
试验室对各个合同段进行定期和不定期的质量检测，发现问题后，及时采取处理措施。
⑺严格控制原材料质量，从源头抓工程质量，对进场的原材料按照规定进行检验，不合格的原材料坚决清除出场。
试验室多次到料源调查核实原材料生产情况，加工设备完好情况、石料的质量、生产量；
多次取样、发现问题或异常情况及时反馈信息，规范、指导石料的生产。
试验室都加大对
进场材料的检测频率，确保原材料的质量。
⑻加强日常巡检、巡视力度，对重点部位、隐蔽工程全过程旁站。
对存在的问题及时指出，以口头指令或书面指令的方式，要求承包人进行整改，监理人员督促落实，消除质量隐患，确保工程质量。
⑼督促承包人上报总体进度计划、年度进度计划、季度进度计划及月度进度计划，依据总体进度目标及驻地办下达的阶段目标要求进行审核及审批，确保进度计划的合理及切实可行。
定期对承包人员、机械及资金使用情况进行检查，确保进度目标的实现。
⑽通过审批施工技术方案和施工进度计划，对施工单位提出建议，要求施工单位的各专业采取相应的交叉及穿插平行作业合理措施，以解决工期短的难题。
⑾配合质监站对各分项工程的检查、验收。
组织单位工程交工验收，签发单位工程交工证书，组织各合同段交工验收。
⑿在各分项工程完成后，及时组织人员进行中间交工验收，验收项目包括外观、高程、宽度、平整度以试验室及驻地办平时抽检的数据为依据，严把工程质量关。
1）、质量控制
按照合同规定，xxx高速公路质量标准是优良工程。
我们监理作为抓质量的主要组成部分，责无旁贷把质量控制作为中心工作。
为了做好这一中心工作，监理组在依据投标文件、技术规范，以及业主、总监办下发的文件的基础上，主要做好以下几方面的工作：
①在施工过程中，为了确保做到“四全”即：
全方位巡视、全过程旁站、全环节控制、全天候服务。
我组监理人员同施工单位人员一起不分白天黑夜，战斗在施工第一线，不循私情、不怕吃苦，坚持旁站监督。
无论是工序检验、原材料验证，都积极地配合施工单位工作，做到没有因监理的原因影响施工进度。
为了保证监理工作的正常进行，共发各类文件308份，工作指令145份。
②加大惩治力度，对施工质量差的机械、班组坚决清场，到目前为止，已有三个施工队伍清场。
另外，对现场监理人员明确责任，所负责的路段质量出现问题的人员要受到相应的经济处罚，直到离岗。
到目前为止，监理组清退监理人员2人。
2）、监理程序
监理人员为防止各种不利因素对工程质量产生的影响，质量控制按照开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书和中间计量的程序进行，坚决做到不具备开工条件的工程不准开工，不合格的原材料不准进场，不符合工艺要求的施工不准进行，不合格的工程不准进入下一步工序施工，使承包人做出来的工程符合合同图纸、技术规范的要求。
3）、试验检测
试验是为了控制工程质量提供具体数据和依据的，是抓好工程质量的关键。
通过抽检、验证试验、标准试验、工艺试验、验收试验等检验工程质量，防止不合格工程出现。
试验控制方面严格按业主和总监办有关文件及监理规范执行。
尤其是承包人的自检频率和数据的真实性是现场监理控制
的重点。
对于原材料和标准试验等比较重要的试验，监理组按100%的频率进行抽检外，对承包人的自检也采取了全过程旁站措施，确保试验操作的规范和真实性。
抽检各类原材778组，砼（砂浆）试块7809组。
4）、工程资料
工程资料是竣工文件中不可缺少的一部分，也是不容忽视的，监理组采取资料清单的形式下发到施工单位，严格按要求填写施工原始记录，试验检测记录依此进行质量控制和质量评定。
为了使工程资料规范、准确，及时反映工程的施工情况，监理组不定期地对施工单位内业资料和监理组的抽检资料进行检查，并督促有关人员在工程施工结束后72小时内把资料完成，否则对当事人进行一定的经济处罚。
5）、加强对外观形象的控制
各施工现场标志、标牌、标语要齐全，贴切反映当前施工实际情况。
材料堆放整齐，所有淤泥和其他废弃物都堆放整齐或外运弃土场，为提高构造物的外观质量，提出“外观不合格，视为不合格”的口号。
其中对xx-水吼分离立交3-1的立柱浇筑折模后，发现外观不符合规范要求,要求施工单位拆除重建。
2、工程进度控制
YQ-13标到2008年6月，开工累计完成总产值14611.09万元，占合同总量的100%。
YQ-14标到2008年6月，开工累计完成总产值13157.14万元,占合同量的100%。
形象进度（见YQ-13标、YQ-14标形象进度表）
13标形象进度表
合同数量
累计完成
完成比例
总则
万元
115.38
100
路基工程
路基填方
方
384963
路基挖方
618607
路基防护
25955
涵洞工程
涵洞通道
桥梁工程
桩基
根
250
承台及系梁
个
117
柱式墩
122
薄壁墩
米
522/21
21
桥台台身
墩、台帽
预制梁
片
399
桥面铺装
平方米
30804
防撞护栏
6907.4
隧道工程
进洞
1620
二衬
路面基层
路面面层
合计
产值
14标形象进度表
229.07
208262
391038
14348
478
223
337
496/21
28
177
784
63155
5700
3、工程费用控制
严格工程费用控制，认真准确地审核计量支付:
为使工程顺利进行，确保投资得到有效的控制，本着实事求是的工作作风，以严谨、认真的工作态度严格进行工程费用监理，准确地审核每期计量支付。
首先，为规范计量支付的的程序和方法，及时召开承包人计量专题会议，使计量人员做到心中有数，有章可循。
既提高了工作效率又保证了计量审核的准确性。
其次，监理组在审核每期计量支付时，要求承包人做到计量的工程必须是经驻地监理验收合格的工程，资料齐全，符合合同条件，同时把工程计量与工程质量挂钩，总监办及驻地办日常巡查中发现存在问题且未整改落实的工程一律不予计量，充分发挥了工程计量在监理工作中的重要作用。
4、合同管理：
客观公正、实事求是地开展合同管理工作。
监理组高度重视合同管理工作，在合同管理工作中以法律为准绳，以合同为依据，本着实事求是、客观公正的工作态度开展合同管理。
既积极维护业主的利益又不得损害承包人的权益。
在处理工程变更中，从技术上的可靠性，经济上的合理性，施工上的可行性，多方论证，采取技术与经济相结合的方法，加强与驻地办的沟通，从方案的制定到实施，从变更的程序、变更的权限、变更的理由、工程量的审核、变更图纸的提供、检测资料的真实齐全、施工证明材料的真实、有效单价的确定、费用的控制，每道环节都严加控制，有效杜绝变更理由不成立的变更、工程量失真的变更、证据材料不足的变更现象发生，有效地控制了工程费用。
监理组从施工人员、机械设备、拌和站建设及重点施工工艺的控制到监理程序的履行，都严格按照合同文件
对驻地办、承包人的工作进行管理，强化合同意识，要求各参见单位严格履行合同，规范施工，确保质量、工期工满足合同要求。
工程变更情况
变更分数
估计变更增减金额（元）
合同金额扣暂定金（元）
占合同金额（扣暂定金）的百分比
13
14
5、信息管理：
实行动态管理，确保信息畅通、及时、准确。
为了使得信息能够更好地发挥控制作用，监理组制定了一系列的报表制度，要求各种报表必须及时上报监理组，包括日进度报表、日人员机械动态表、月进度报表、工程师月报以及每月召开工地例会等各种渠道来及时准确获取工程信息，及时地掌握工地动态和进展情况，从而有利于工程管理者做出及时准确的判断和决策。
6、安全与环保管理
①监理组成立了以监理组长为组长的安全管理小组，制定了《xxx高速公路安全管理办法》，始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，积极推进全员安全管理和安全生产责任制，使各项规章制度切实落到实处。
②按照业主xx驻地办下发的《安全生产管理办法》和《安全生产管理实施细则》以及《安全生产检查考核办法》的通知精神和要求，监理组针对工程特点，依据《公路工程施工安全技术规程》编制了详细、周密的安全生产总体计划和安全生产控制要点，完善了应急预案和相应的安全保障措施。
3.对设计单位的评价
本工程的设计总体合理，符合实际，整体设计水平较高。
同时设计单位具有较强的服务意识，派出设计代表常驻现场，因地制宜及时有效地解决了工程中出现的各类问题并与参建各方密切合作，为工程的顺利进行提供了良好的设计服务和保障工作。
四、监理工作体会
回顾几年来的监理工作，既有成功经验，也有不足之处。
体会主要表现如下：
1、始终把工程质量放在首位。
“百年大计，质量第一”，质量监理是监理
工作的核心，当工程进度与质量产生矛盾时，进度应服从质量，决不能牺牲质量追求进度，监理工作在任何时候应该牢固树立这一思想不动摇。
工程管理是一个系统工程，监理工作是其中重要的一环，监理工作的好坏对工程建设的成败与否至关重要。
xxx高速公路的顺利实施和完成是参建各方共同努力的结果，与监理工作的有效的开展也是密不可分的。
2、着力提高监理人员的素质。
监理人员的素质决定着监理工作的好坏。
因此我们在内部管理中通过各种手段着力提高监理人员的素质。
既要提高监理人员的业务素质，即预见问题、发现问题、解决问题的能力，更要不断加强监理人员的政治素质，增强责任意识，严于律己，秉公办事，打造一支廉洁、高效的监理队伍，这才是监理工作有效开展的基础。
3、高速公路的建设是一个系统工程，参建各方的配合好坏从某种程度上决定了工程的成败，同样监理工作也离不开各方的支持与配合。
业主的支持是监理工作顺利开展的保障，因此也要求我们努力干好工作的同时加强与业主的沟通寻求业主的支持。
承包人的配合是
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