湖光路桥梁施工监理实施细则Word格式文档下载.docx
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2．防撞护墙
3．型钢伸缩缝
4．桥头搭板
5．桥面铺装
6．桥梁泄水管
五.施工安全监理控制要点
六.施工`试验`质检表格
湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座，为两跨10米板桥，现状河道在湖光路东西两侧差别很大，东侧河道两侧已经护砌，主河槽宽度16-20米不等，西侧河槽为土质边坡，河道形状不规则，宽度50米左右。
西撇洪沟规划为复式河槽，其中主河槽河底宽度25米。
两侧为1：
2.5放破后接副河槽，其宽度7.5米，河道总宽47.5米，规划河底标高5.31米，规划50年一遇防洪水位10.88米。
现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移，且跨径也不能满足规划河道的要求，因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。
新建桥梁为3跨16米简支桥板，桥面布置与道路断面相同，该桥分两幅，中央绿化带7米范围内透空。
.桥墩台施工监理实施细则.
一.桥墩台施工测量的监理
1.测定成桩桩顶高程.
利用高程控制点，对已完成浇注砼的钻孔灌注桩,用水准仪进行高程测量,按设计测定桩顶标高，据以凿除超灌的桩头砼，高程误差不得超过10mm。
2.测定成桩中心点.
利用各钻孔桩的护桩测定钻孔灌注桩清理桩头后的桩顶中心，用红铅笔或墨线标出桩顶中心。
如果发现护桩被施工机械扰动时，应利用平面控制点用全站仪极座标法进行桩中心的测定。
必要时用此法对前述方法测定的中心进行校对。
测量误差不得超过5mm。
3.待桩柱连接段砼浇注完成后同样采用上述发办法，测定墩柱底标高和中心点。
误差要求同上。
4.墩柱立模后测定墩顶标高和中心点，其误差均不的超过3mm。
5.桥台立模后用水平仪和吊锤球方法测定桥台底部和顶部标高，测量桥台钢筋模板尺寸及方位，标高误差不得超过5mm，模板尺寸偏差不得超过5mm。
6.待墩台完成后用全站仪最后一次测定墩台中心和支座中心位置。
用水准仪测定桥梁支点高程。
7.用钢尺准确丈量各墩台中心距离，与设计距离进行校对，设计距离按设计图上坐标进行计算得出。
并与桥梁支座位置图进行核对，以便进行修正使上下部结构相匹配。
8.在整个施工测量过程中，监理工作应对重要部位进行复测核对或旁站核对，对细部测量进行抽查核对。
二.桥墩台施工监理
1.桥墩施工监理
A.桥墩模板
模板要光滑平整，接缝严密，不漏浆。
保证墩柱体外露面光滑美观线条流畅。
模板结构要计算其强度和刚度及稳定性，装拆方便。
浇筑砼之前，应涂刷脱模剂，全工程的脱模剂采用同一品种，使全桥色调统一，严禁使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝。
重复使用的钢模要清洗干净，检查维修好，要避雨存放。
墩柱立模时要注意四周支撑的加固，严格控制支撑的稳定性，防止歪斜。
立柱模时上下口中心要准确，对准桩顶中心点。
墩柱模板支设允许偏差:
标高：
±
10mm中心偏位:
8mm
内部尺寸：
20mm
B.墩柱钢筋骨架制作
（1）制作钢筋骨架的钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告。
（2）工地所用的钢筋应分批抽取试样，做力学性能试验，不符合设计要求不得使用。
（3）到达工地的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放，且应设立识别标志。
（4）钢筋表面应洁净，使用之前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（5）钢筋应平直，弯曲应调直，成盘的一级钢筋可用冷拉法调直，伸长率不大于2%。
（6）本工程设计要求墩柱竖向钢筋连接采用GLLT钢筋直螺纹接头，在同一截面内接头数量不得超过钢筋总数的百分之五十。
由于直螺纹接头的使用,《公路桥涵施工规范》没有明文规定,建议改用规范有规定的锥螺纹连接较为恰当。
（7）钢筋锥螺纹接头适用于HRB335、HRB400牌号钢筋的连接，锥螺纹连接套的材料宜用45号优质碳素结构钢筋，钢筋锥螺纹接头的技术要求，应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109）的规定。
接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍。
（8）锥螺纹接头施工的材料加工`操作`质量检验均按《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109）办理。
（9）绑扎好的墩柱钢筋骨架应整齐存放，挂牌明示可用墩柱位。
（10）监理对锥螺纹接头检查控制要点：
а、前期控制重点:
*检查螺纹连接套的材料，对进场的连接套应检查其产品合格证并及时复验，锥螺纹连接套的受控承载力不应小于被连接钢筋的受拉承载力标准的1.10倍。
*检查施工操作人员是否持有上岗证。
*检查钢筋的下料:
钢筋应调查下料切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。
*检查力矩扳手是否经过效验:
力矩扳手的精度为5%，一般使用半年用扭力仪检验一次。
b、锥螺纹加工过程中的检查重点。
*加工的钢筋锥螺纹接头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套的锥度、牙形、螺距一致，且经配套的量规检测合格。
*加工时应采用水溶切削润滑液，当气温低于0度时应掺入15％－20％的亚硝酸钠，不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。
*对每种规格加工批量随机抽查10％且不少与10个，如有一个丝头不合格，即应对该加工批全数检查，不合格丝头应重新加工，经再次检验合格方可使用。
*对锥螺纹的丝头牙形检查：
牙形饱满无断牙秃牙缺陷，且与牙形规的牙形吻合，牙齿表面光洁的为合格产品。
*对锥螺纹的丝头锥度与小端直径检验：
丝头锥度与卡规或环规吻合，小端直径在卡规或环规的允许误差之内。
*对已检验合格的丝头应加以保护，加戴保护帽，并按规格分类堆放整齐。
c、锥螺纹在连接过程中的检验和验收:
*检查每种钢筋母材的复验报告，合格后方可投入使用。
*质检用的力矩扳手和施工用的力矩扳手分开使用，严禁混用。
*对接头的现场检验:
以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作为一个验收批。
*锥螺纹连接头的抽检数量:
每个墩柱按接头数的15％，且每个墩柱的接头抽检数不得少于一个，抽检的接头应全部合格，如有一个接头不合格，则该验收批应逐个检查，对查出的不合格接头应进行补强。
*使用力矩扳手检查锥螺纹时，φ25钢筋接头拧紧力矩值为275（NM）。
C、墩柱钢筋骨架安装
（1）墩柱（横、立墙）钢筋骨架按照设计图纸成套预制，用吊车起吊安装，骨架中心要对准基桩中心,用垂球对中法，误差不得超过5mm。
（2）钢筋骨架下部与桩顶预留钢筋头，用电弧焊连接,焊缝长度单面焊10d，双面焊5d.d为钢筋直径，本工程的墩柱和基桩的主筋均为Φ25mm，因此d为25mm,相邻两根钢筋焊缝位置上下错开。
即一根焊缝在基桩预留一米钢筋头的顶端，邻近一根在钢筋头的下端。
此连接段是墩柱受力最大的部位，焊缝质量要确保。
（3）根据设计文件要求:
立柱根部1.5米范围内箍筋采用焊接封闭箍，因此每道箍筋应按规定搭接焊成封闭箍。
D、桩柱衔接段立模浇注砼。
（1）桩柱衔接段立模.
墩柱钢筋骨架正确安装就位并与桩柱顶预留钢筋头焊接牢固，经监理检验确认后，安装桩柱衔接段钢模板。
安装模板时要注意按设计文件要求设置保护层3.5cm厚的砂浆垫块。
（2）浇筑桩柱衔接段砼.
a、桩柱衔接段立模并经检查后，按测定的标高浇注C55砼。
b、墩柱C55砼要事先选定供应商，并要求其提供C55配合比和试验资料，试验资料包括水泥集料选用材质试验，砼设计配合比试配选择，塌落度和28天龄期强度试验报告。
所有试验成果均应符合规范要求。
本桥墩台砼的塌落度按规范采用3-5cm.
c、凿除清理桩顶砼面，洗净并湿润,先铺一层1—2cm厚的1:
2水泥沙浆,灌入砼,用插入式振动器捣固,每层高度不得超过30厘米.要特别注意钢筋骨架处的捣固质量.振动器与模板应保持50-100毫米距离.振动器移动间距不应超过振动半径的1.5倍，应避免振动模板钢筋和其他预埋件,振动器插入下层砼50—100mm,每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒.
d、砼浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
可用砂土覆盖、洒水保持湿润，时间为7天。
e、浇注砼的同时制取砼试块一组、在标准养护下28天龄期作抗压强度试验。
ｆ、砼浇筑后在当前炎热气温条件下1-2天可以拆模板，拆模时应注意对缺陷处及时予以修理。
并对其表面用塑料薄膜进行围护，湿润养护避免日晒。
E、墩柱立模浇筑砼.
（1）墩柱立模
a.立模前首先将已浇筑的桩柱衔接段的砼面进行凿毛洗净。
b.墩柱模板采用木模，支立模板要按设计要求主筋保护层3.5厘米,安设沙浆垫块，砂浆垫块的水泥与砂的比例与浇筑砼相同。
c.钢筋中心应用垂球与测量设定的桩柱衔接段中心对准，误差不得超过3mm。
顶部高度要严格控制标高。
d.钢模板四周应加设斜撑，防止在浇筑砼过程中产生歪斜，并应经常进行观察。
e.模板内侧应涂刷脱模剂，模板如有缝隙应填塞严密。
（2）浇筑墩柱砼
a.墩柱立模后经过监理检查认为合格后，批准浇筑砼。
检查内容:
柱中心与桩顶中心对中，砼保护层厚度和墩顶标高等。
b.浇筑墩柱c55砼供应的事先监理工作同桩柱衔接段。
在此需要强调一点，为保证全桥砼色调一致。
应选用一家砼供应商，而且其采用水泥、砂、石等原料等应出于同一产地同一牌号。
c.浇筑砼前应先对前期浇筑桩柱衔接段顶部凿毛洗净，铺一层1-2厘米厚的1:
2水泥沙浆。
d.自高处向模板内倾卸砼拌合物的高度不宜超过2m，以防产生离析。
当高度超过2m时，应通过串筒`溜管或振动溜管等设施下落。
e.墙墩身砼的塌落度选定同上节为3-5cm，每层浇筑厚度和捣固注意事项同上节。
f.浇筑柱顶部位要严格按测量标高进行控制，要用水平尺进行顶部找平。
g.柱顶要注意予埋抗震杆件和支座锚螺栓，或预留相应孔眼以备后期安装相应构件。
h.每个墩柱应按规范规定制作砼试块2组。
i.墩柱顶部在浇筑完成后及时进行修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
当遇不良气候时应加盖防护，但在开始养护前，覆盖物不得接触砼面。
j.待浇筑的砼收浆后尽快洒水养护，养护时间不少于7天。
墩柱侧面钢模待砼强度达到2.5Mp可以拆除，在当前炎热气候条件下1-2天可以拆模，拆模后立即用塑料薄膜进行包裹养护。
k.墩柱的模板`钢筋`浇筑砼`拆模和养护的各道工序应经常不断的检查把关，在浇筑砼过程中要重点进行旁站监督。
2.桥台施工监理
A桥台模板
（1）本立交工程处于未来闹市区，建筑造型要求光洁美观，桥台模板可使用钢板或胶合板制作，板面要平整，接缝严密不漏浆。
（2）在浇筑砼前，模板应涂脱模剂，全工程的脱模剂应使用同一品种。
不得使用废机油等油料且不得污染钢筋及砼的施工缝。
（3）支立模板时要按设计图纸的尺寸对照两个桩中心确定方位。
（4）模板外侧应加支撑，防止在浇筑砼时产生歪斜。
（5）重复使用的模板要清洗干净，检查维修好，避雨存放。
（6）桥台模板允许偏差:
标高±
10mm；
内部尺寸±
20mm；
中轴线偏位±
10mm.
B.桥台钢筋制作安装。
（1）桥台钢筋的进料、存放、试验和加工等与桥墩柱相同。
（2）桥台钢筋应按设计图纸加工弯制，按编号存放。
要避免雨淋，避免污染锈蚀。
（3）钢筋接头按《公路桥涵施工规范》采用闪光对焊，在大量焊接前应先进行试焊。
并进行力学试验，试验合格后方可正式进行焊接生产。
此后每300个焊接头作一批进行抽检试验，详细办法按《公路桥涵施工规范》附件E2《焊接钢筋的质量验收内容和标准》办理。
其检查要点:
a、接头处不得有横向裂纹。
b、与电极接触处的钢筋表面，对Ⅰ级钢筋HRB335、HRB400钢筋，不得有明显烧伤；
对HRB500钢筋不得有烧伤；
低温对焊时，对HRB335、HRB400、HRB500钢筋，不得有烧伤。
c、接头处的弯折不得大于4d。
d、接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。
（4）钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。
每一型号钢筋在同一截面内，接头总数不得超过50％，受压应力的钢筋接头可不受此限制。
（5）本工程桥台钢筋砼保护层为25mm，绑扎钢筋时应用沙浆垫块支垫于钢筋模板间。
（6）桥台钢筋允许误差:
箍筋间距0，-20mm
受力剪间距±
保护层厚度±
5mm
钢筋骨架长±
10mm
钢筋骨架宽±
C.桥台浇筑砼前准备
（1）按桥台底面标高及底面积整平地平，并进行夯实。
然后按底面标高降10cm进行整平。
（2）按桥台底面积长宽四周各各加10cm浇筑厚10cm素混凝土一层，其配比可按C15砼办理。
为了缩短间隙时间，素砼可适当掺入速凝剂。
（3）清理桩顶凿毛洗净，将基桩钢筋头按设计要求打弯并配设箍筋。
（4）支立模板注意事项按上述A项办理。
（5）绑扎钢筋按上述B项要求办理。
（6）要注意将桥台搭板和伸缩缝地预埋钢筋绑扎好.
D.浇筑桥台砼
（1）桥台监理工作应经常不断对模板`钢筋和浇筑前的准备工作进行检查指正。
当砼浇筑过程要重点旁站监理。
（2）本工程桥台砼采用C30，对砼供应商的砼配比事先监理工作同墩柱及其衔接段。
（3）浇筑砼有关投料，捣固、养护、拆模等项的监理工作同墩柱。
每个墩、台砼工程完工后，应对其支座中心用全站仪进行座标测定，并对支座底和桥台顶进行高程测定。
再与设计图纸进行校对，检查其误差程度。
为桥梁施工作好充分准备。
三、施工安全控制要点.
1.对涉及施工安全的环节和重点部位，经常进行检查。
督促施工单位按照设计文件中注明的安全生产指导意见，按照有关安全规章制度进行生产。
及时贯彻政府有关安全生产文件`指示，切实做到安全生产文明施工。
2.监理过程对安全生产的检查要点:
a.雨季施工要做好防洪、防雷工作。
b.注意施工用电线路安全措施。
c.施工操作人员作业处高出地面2米的应有围护措施。
如梁部支立模板`绑扎钢筋等。
d.施工人员架上作业应系安全带，如墩柱支立模板工作。
e.墩柱施工属高空作业，某些作业应按高空作业有关规定办理。
f.上下墩柱梁部的棚、架、扶梯应有防止滑倒防止倒塌措施。
g.墩柱施工已真正进入立体作业，强调所有人员进入现场必须戴安全帽。
四.施工、试验、质检表格.
1.桥墩、台模型板质量验收报告单。
2.桥墩、台钢筋加工及安装质量检验报告单。
3.砼墩、台身现场质量检验报告单。
4.墩、台支座安装现场质量检验报告.
5抗震构件加工安装质量检验报告.
、桥梁施工监理实施细则
一、概述.
桥梁施工是本工程的主体，是完全外露的建筑结构物。
是体现施工企业业务水平是创造环境美感的庞大物体。
本工程不仅是内部结构复杂，而其外形也多变。
因此不仅要注意内部施工质量，而且还要特别重视外部形象质量。
使完工的结构物外形线条流畅、无暇疵、无斑块，体现现代化城市整体形象的组成部分，使人们走行其中产生美的感受、美的享受。
二、桥梁施工中测量的监理
1.对完工的墩台的支座中心用极座标法进行测定。
2.根据桥梁所处的曲线、直线、缓和曲线测定支座和伸缩缝的方位线。
作为后期摆放支座、制立梁端模板和设定伸缩缝的依据。
3.测定墩、台顶标高，作为后期摆放支座制作支承垫块和桥梁模板的依据。
4.测定桥梁结构中心线和道路设计线，作为后期支立模板的依据。
5.根据设计图纸，提供的全程梁体底板左右侧，顶板左右侧和中心点的坐标及高程测定梁体模板的位置和高程。
三、桥梁施工监理.
1、就地浇筑箱梁的支架
（1）本桥箱梁砼采用支架上就地浇筑，支架的牢固可靠是成功浇筑桥梁的关键。
因此支架应具有一定的强度和刚度，并用撑拉杆件固定，保持稳定，抵抗风力的倾覆稳定系数不得小于1.3。
（2）支架的地面应事先整平夯实，铺设10厘米厚的砼基础，周边挖排水沟，防止积水浸泡，造成支架下沉，影响主体工程质量。
（3）支架可采用钢管扣碗式的结点，扣碗要拧紧，要注意增设纵横向抗剪力斜撑。
（4）支架在使用前应按梁体圬工重量和施工荷载进行预压，压重量为梁体实际重量1.3倍。
（5）在架上浇筑梁体砼过程中，应派专人对支架进行观察检查，发现下沉变形应立即抢修整理。
1.梁体模板
（1）箱梁梁体规板可使用钢板或胶合板制作，由于本桥处于未来的闹市区。
要求梁体表面平整光洁，因此要求模板表面光滑，制作精良，接缝严密不漏浆。
（2）在浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂。
全桥应使用同一品种脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及砼的施工缝。
（3）由于本桥大部分处于曲线上，模板走向多变。
因此要按照设计图纸提供座标及高程，精密控制其走向。
控制左右前后高程变化，处于小半曲线上的模板要增加测设点。
使模板线形圆顺流畅。
（4）本桥箱梁砼在支架上浇筑，考虑到支架弹性下沉应予留上拱度。
此外设计文件要求某些较大跨度的连续梁的边跨预设上拱度，均应在支立模板中考虑预留。
（5）箱梁腹板里外侧模板和顶板模板应增设加撑拉杆件，防止在浇注砼时产生歪斜变形。
在砼浇注过程中设专人观察，如发现变形应及时加固处理。
（6）重复使用的模板要清洗干净，检查维修好，避雨整齐存放。
（7）在模板制作、检查使用过程中，监理工作不仅要对其尺寸进行检查，还应对其走向、曲度、高程、变形等进行复测、检查、观察，发现问题及时通知施工单位改进。
（8）预制箱梁允许偏差：
（单位:
毫米）
箱梁长度：
+5，-10
箱梁顶宽：
30
腹板宽：
10
箱梁高度：
+0，-5
平整度：
5.检查方法：
用2m尺标靠于梁面检查凹凸情况.
跨径：
20
支座平面平整度：
2
横系梁及预埋件位置：
5
3.箱梁钢筋制作安装.
（1）梁体内的钢筋是桥梁在运用过程中的主要受力构件，是桥梁建造过程最重要的工序，因此要特别注意按照设计要求布设钢筋，稍有差错，将致使桥梁在运营过程中，产生裂纹，缩短其使用寿命。
（2）本桥所用的主筋均为二级钢筋，采购的钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。
（3）到工地的钢筋应分批次抽取试样做力学试验，力学性能不符和设计要求的不得使用。
（4）工地存放的钢材必须按不同种类、等级、牌号、规格、力学性能及生产厂家分批验收，分批存放，且应设立识别标志，存放场地要防止雨淋。
（5）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（6）钢筋应平直，弯曲应调直，成盘的一级钢筋可用冷拉调直，伸长率不大于2%。
（7）钢筋接长可用闪光对焊或电弧搭接焊，搭接采用双面焊，焊缝长度≥5d。
桥梁主筋为Ф28mm,直径较大,采用闪光对焊时应用“预热闪光焊”或“闪光——预热闪光焊”,操作时参照（JGJ18）《钢筋焊接及验收规程》进行。
搭接电弧焊应按（JGJ18）所规定的焊条,钢筋牌号为HRB235.HRB335采用E4303焊条,钢筋牌号为HRB400采用5003焊条.施焊前先将两钢筋端部（按焊缝长）预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
不论采用何种焊接方法,在大量生产前应先进行试焊,并进行试验,合格后方可正式生产,此后在焊接生产中均应以每300个焊头作一批进行抽检试验,详细办法按《公路桥涵施工规范》附录E-2《焊接钢筋的质量验收内容和标准》办理。
附表：
《焊接钢筋的质量验收内容和标准》附表E-2-2
附表E-2-2钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值
名称
单位
接头型式
帮条焊
搭接焊
坡口焊及熔槽帮条焊
帮条沿接头中心线的纵向偏移
mm
0.5d
接头处弯折
。
4
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d
3
焊缝厚度
+0.05d0
焊缝宽度
+0.1d0
焊缝长度
-0.5d
横向咬边深度
0.5
在长2d的焊缝表面上
数量
个
面积
mm2
6
在全部焊缝上
注：
d为钢筋直径（mm）；
低温焊接接头的咬边深度不得大于0.2mm
（8）钢筋接头应安放在应力较小处，同一型号的钢筋在同一截面内的接头总数不应超过该型号的钢筋总根数的50%。
（9）由于本桥梁跨度、宽度不一，因此钢筋构件型号烦多，构件在加工弯制过程中不仅要按图纸规定的尺寸放大样制作，完成弯制的构件应按型号存放，并用标牌注明型号、尺寸、使用梁跨。
存放场所应用蓬布覆盖，防止雨淋锈蚀。
（10）在绑扎钢筋过程要注意保证主筋保护层厚度。
本桥箱梁设计主筋保护层为35mm，施工时应预制沙浆垫块，支垫钢筋，沙浆垫块的水泥与沙的配合比、水灰比应与梁体C40砼配比相同。
垫块应与钢筋扎紧，放置位置相互错开。
（11）在绑扎钢筋过程中要注意各型号的钢筋安放位置、间距、根数要严格按照设计图纸要求进行。
监理检查要逐号、逐根进行校对。
特别是主筋，要按照支座位置、梁跨中心准确放置。
（12）在浇注砼前，应对已安装好的预埋件及预留孔进行详细检查。
检查其是否有遗漏，位置是否准确。
本工程桥梁的预埋件及孔道有：
1.预应力钢筋孔道（波纹管）。
2.支座预埋件及支承块钢筋网片。
3.抗震设施。
4.伸缩缝（每联两端）预埋钢筋。
5.防撞护墙预埋钢筋。
6.顶板PVC泄水管预埋件.
7.梁底泄水孔。
8.腹板透气孔。
（13）钢筋位置允许偏差：
受力钢筋间距：
单排:
±
两排以上:
箍筋横向水平筋间距：
0，-20mm
弯起钢筋位置：
保护层厚度：
4.箱梁浇注砼
（1）箱梁砼设计文件规定为C40，是强度比较高的砼，是本工程中强度等级最高的砼，因此施工中要加强选料、试验、规范操作，保证质量良好。
（2）为保证全桥砼面色调一致，应选用一家商品砼供应商，而且要强调其供应全桥的商品砼，所用的水泥和沙、石集料必须是同一品牌，同一产地的。
（3）梁部砼要选用一家质量好`信誉好的供应商，并要求其提供梁部C40砼的设计配合比和试配`试验资料。
试验资料包括沙、石集料及水泥材质试验、砼设计配合比设计方案、试配选择，塌落度和28天龄期强度的试验报告，所有试验最后成果均应符合《公路桥涵施工规范》要求。
（4）本工程桥梁配筋较密，塌落度按《公路桥涵施工规范》选用，按5-7cm掌握，必要时可掺加外加剂，可考虑采用FDN减水剂。
（5）本桥大部分处于坡道上的多跨连续梁，砼浇注顺序应从低端筑向高端，按断面顺序先浇筑底板、腹板后顶板。
（6）梁体钢筋较密，浇注砼要加强捣固，捣固人员应分段、分片包干，最后揭模后进行质量评比，奖罚分明。
（7）桥梁浇注砼处于高位，砼输送应用砼泵车。
（8）本桥箱梁底板、顶板较薄可一次浇注完成不必分层，腹板
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